SolucionadoSalta la 3ra
Peugeot Partner 2005 1.9 dieasel 198890 kms
Buenas noches, pongo la 3ra y al andar salta y aveces no. El resto de los cambios funcionan bien solo note que al acelerar y desacelerar la palanca de cambio de mueve...puede ser la la pata de caja...? si alguien me puede dar una mano...Muchas Gracias.
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18 respuestas
Si el movimiento de la caja esta dado por que al aplicar potencia al piso, o acelerar, esta dado por el ruleman de semieje derecho, consejo comprar un semieje nuevo y reparar el viejo. Si al instalar queda flojo, la base de apoyo de pata caja esta rota la goma ( se cambia). Revisa los precap y las masas, suelen dar fallas similares, de mover palanca de cambio
Levantar el coche parte delantera y dejar sobre caballetes, no sacar cubiertas ( gomas, llantas, neumáticos)
Ir a la rueda izquierda, posición horizontal ambas manos, mover la cubierta tratando de doblar o hacer girar como lo haría con el volante o manubrio, girar la cubierta sobre su eje y volver a hacer el movimiento señalado, sacudirlo, si detecta en alguna movimiento como que tiembla es precaps,
Ahora en posición inversa vertical, hacerlo mismo, girar la rueda y ver si salta un ruido o algo suelto:
Con este ultimo determinaremos masa o ruleman de masa lastimada.
El mecánico tiene que haberte entregado, el kid completo de embrague gastado, ruleman de empuje, 2 plásticos que van al brazo o palanca, que son como tubo corto que por lo general son de teflon, blanco o gris, No soy mas que un usuario que te quiere ayudar, pero yo sospecharía y mucho si esos elementos no te fueron devueltos, junto con el papel de garantia del embrague del fabricante, no es ser h d p pero hay algunos que les interesa recaudar solamente y no llenarse de guita trabajando
A)tal cambio no entra en movimiento
B)se salta tal cambio
Un detalle no menor, pero que suelo escuchar, es que a veces es alternada esta falla,
Cuando es así, se puede deber a que el disco o plato de caja o volante que se agarra directamente al cigueñal esta descompensado en el apriete, debe llevar los tornillos que recomienda el fabricante y su par de apriete, en caso de partner 1.4 10.8 kilos, así toda la fuerza del motor trasmitida por el cigueñal van a parar al embrague y de ahí a la caja, para terminar en las ruedas