Estimados espero que me puedan ayudar
Cambie la Correa del alternador rodamiento guía y tensor automático y la bomba de dirección porque la otra se estropeó
Pero ahora la Correa se resbala y chilla al llegar al tope con la dirección...lubrique la Correa con wd40 y listo pero se seca y vuelve a hacer lo mismo
Note que la Correa en el tensor automático pasa rozando con el tensor y en el otro quedaba más alejada por las marcas que le hizo la Correa con el tiempo
Abra quedado mal puesto ?
Alguien tiene una foto de la posición en donde va afirmado esa guia del tensor automático?
Lo otro que note es que el tensor viejo al estar el motor andando como que rebotaba es decir que tensaba automáticamente la Correa ahora con el nuevo no lo hace