Cuando la camioneta está en marcha y llega a las 1500 revoluciones empieza a fallar... tironea... pierde fuerza al tratar de apagarse... es ahí cuando le bajo un cambio para pasarlo de las 2500rev y deja de fallar...
Siempre que esté en menos de 1500rev y más de 2500rev no hay falla... pero entre esos valores falla muchas veces... será algún sensor...?
Este problema se da después de un rato de eatar en marchar... por eso no se si tiene o no vinculación con la temperatura...