Corto polive a los 1200 km

Peugeot Partner 2012 partner furgon nafta 40000 kms
1-a los 1200Km se corto polive sin ningun motivo en la ruta 14 , la agencia Gaulois automotores de car-one en tortugitas,no se hizo cargo del traslado debiendo usar la grua del seguro y pagar ladiferencia de kilometros,2- a las semanas dedjo de funcionar el cierrapuertas 3-. , desde el principio se hacia dificil salir en primera , por que cabecea y muchas veces se para, la respuesta del servis autorizado, dice que es normal 4- cuando hiceron el cambio de polive, aparentemente dejaron sin colocar los tornillos autoblocantes de los radiadores por consiguiente el movimiento de estos pincho un caño de la direccion hidraulica, hoy estoy luchando para conseguir el repuesto
Estoy agotado de renegar con el servis autorizado y que te maten con el precio de cada matenimiento, los cuales dejan mucho que desear
Al primer servis le dije de un ruido de vibracion en el escape ???? nunca lo arreglaron
francisco de Argentina hace 10 años  
FR
4 casos 
marcelo de Argentina hace 10 años
Lo de car one es una estafa me re cagaron con la patagonica 2011 desastre goma auxilio de 14 destriuda...ya que la camio lleva 15 me pierde la bomba de direccion son unos garcas
monic de Argentina hace 9 años
Hola yo también compre mi primer 0km en Galois de Car Pone...una partner Patagonica fill 2012...desde el primer momento tuvo problemas...la luz d posicion trasera del lado conductor se quemaba a los diasnd haberla cambiado...tuve q exigir el cambio completo del modulo y se soluciono, el perno q traba la puerta trasera se desoldo a los 3 meses...también se hacían los tontos en Aupesa Barracas hasta consiguieron el rwspuesto...pastillas de freno al año, el año pasado embrague completo, bateria y ahora viniendo d Brasil nos dejo a 250 km d la frontera para cruzar a argentina...empezó a andar solo el limpiaparabrisasi marido le saco el fusible...anduvo y al otro día nos quedamos en plena ruta...se apagaba y prendido luz Stop y todos los testigos del tablero...arranco y no podíamos subirla mas d 2000 revoluciones y a 60 máximo...otra ve se paro y ahí nos quedamos...el de la grúa saco la fusilera debajo del volante y estaba sulfatados los contactos x entrada d humedad o agua...la fusilera la limpiaron pero el taller con escáner esta de vacaciones así q esta en la puerta d casa. Alguien sabe que se puede hacer? Aclaro q el uso es particular no trabajo con ella...la verdad quisiera cambiarla pero la estoy pagando...
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