Estimados, tengo un VW virtus 1.6 MSI con 3000km tiene 3 meses que lo saqué del concesionario y el carro ya entró 4 veces por la misma falla.
El carro se apaga en plena marcha ya sea que este en el semaforo o a 50km por hora. A veces cuando falla se prende el EPC.
La concesionaria no da con la falla, le han pasado el escaner pero no aprece nada.
A alguien le ha sucedio algo similar en un virtus o un 1.6 MSI tiptronic?
Hola! Me puede asesorar con que fundamentos le hicieron el cambio de vehículo? Tengo 6 meses de haber sacado mi vehículo del concesionario y después de 3 reparaciones sigue con la misma falla
Tengo un virtus 2020 y al parecer se quedo sin batería y no puedo abrirlo con el control de la llave y no tiene chapa en las puertas para abrirlo, como puedo abrirlo?
Revisa que debes tenes el tambor de la llave cubierto con una tapa plastica. Esto esta generalmente en el extremo de la manija. El manual del auto te muestra incluso como destapar para no marca nada
Hola. Tengo un Volkswagen virtus. Se me reinicia el sistema instrumental dejándome el odómetro y la hora en cero. La falla inicia mientras estoy en marcha y se apaga el tablero un nos segundos y como que recién lo voy a encender al auto. Ya lo voy llevando en un año de uso al auto como 8 veces sin tener una repuesta a mí reclamo.
Me pasa lo mismo, tengo como
8 meses con él y ha pasado por lo menos una vez al mes. Me dijeron que podrían volver a instalar el software del tablero pero ya estoy dudando que se solucione 😶
@Ana OlveraTe comento que informe el inconveniente pero no me dan solución. Es un inconveniente con los llamados de servicio telefónicos. Principalmente del wattsapp. Ocurre cuando no se concreta la conexión del corte de llamada o te llaman y la señal es débil. Ya lo comprobé y me salían dando informes que nada que ver. Solo para que vos no sigas reclamando un cómo que le hicieron algo respecto a la falla. Ya tiene 35000 km y todavía no recibí solución por parte de la empresa autovia Catamarca.
@Ana OlveraHola buen día. Te quería preguntar por lo de la falla en cuestión del virtus que se te reseteaba en oportunidades y que te informaban en concesionario que era inconveniente en programación y otros,si es que te resolvieron la falla ??
Recorda que te informe lo que me hacía en mí auto. Hasta ahora lo mío nada de solución.
Yo tengo un virtus 2020 y tiene. Una falla de yqe se resetea cada tanto y fábrica según concesionario Catamarca AUTOVÍA ,no saben nada todavía. Ya hace un año que lo tengo y la falla inicio a los 1200 km aproximadamente. Ya cumplió los 20000 km y con 8 reportes sin tener solución. 🧐🙆
Disculpa, acabo de comprar un Virtus 2023 y me hace lo mismo, me da un rendimiento de 6 km x litro (el colmo). Tengo ya una cita agendada en la agencia, sin embargo me dijeron que es "normal". Resolviste tu problema?
@MaryLa misma Historia, de lo que llevo con esta tediosa Triptonica en automática hace el cambio a las 2500 Revol por eso se demora en hacer el cambio, y si lo llevas en manual a las 2000 Revol haces el cambio y reduce el consumo de combustible, en la agencia no dan respuesta dicen que ese es el comportamiento del Vehiculo, que triste
@AnonimoEn la agencia me dijeron que se tiene que "ajustar" el motor, que hasta los 5,000 km puedo solicitar una prueba la cual hacen en carretera con el clima apagado y en línea recta y casi casi de bajadita jajaja... ver para creer.
Tengo un virtus 2021 y se resetea la hora y el trip ya van como 5 o más veces, lo llevo a la agencia y no aparece nada, a alguien le ha pasado? La frecuencia es como cada 15 o 20 días es variable , tengo con el auto desde mayo del año pasado pero lo del receteo me di cuenta hace como 3 o 4 meses
Avísales que en Argentina los concesionarios luego de más de dos años descubrieron que era el tablero de instrumentos y quedo solucionado.
Ahora que no se me resetea el odómetro y la hora ,continuo renegando con el GPS. Se me friza la pantalla táctil , te informo que lo lleve cómo 12 veces al concesionario de autovía Catamarca en Argentina. Solo que ahora la solución es a medias. Tengo que llevarlo nuevamente por lo que te comenté. Suerte.
Hola. Quería informarte que la falla salia cuando me comunicaba por vía watsapp por llamadas y ahí cuando cortaba en la pantalla quedaba como congelada y se apagaba tablero mientras ibas andando y al encender tablero como que recién le daba arranque ,quedaba ya en cero hora y odómetro.
Acabo de Comprar un Virtus 2023, al día siguiente de la entrega aparecieron las 2 alertas encendidas (EPC y el de motor) tengo cita para el siguiente mes, no se que hacer si esto sigue sucediendo, ojalá ubiera visto estos comentarios antes de comprarlo. Solo tengo 5 días con él :'(
Reclamé y le solucionen. Deben poner atención en lo que usted compro. No se deje estar con esa falla. De seguro lo minimizan al inconveniente. Pasa la garantía y te derivan a cualquier lado. Claro que la venta está y no les importa si la falla fue en tiempo de garantía.
Le aviso que ud compro un auto nuevo y el colmo que falle. Yo les devolvería el vehículo , ya que de seguro lo van a hacer padecer con tal de desligarse del inconveniente del auto.
Yo tengo 15 dias con un virtus confortline 2024 y a los 1000 kilometros me prendio el testigo de front assist no disponible, sensor son visibilidad, la pantalla se pone toda verde, se desconecta el celular, gasta mucha gasolina, y rechina mucho al frenanr, la agencia pone pretextos y no dan solucion
Reclame lo que le sucede a su vehículo y listo. Ud compro un auto para andar mínimos 3 o 4 años sin renegar. Otra si tiene 1000 km es una locura que se hagan los desentendidos. Es picardía de ellos , no se deje avasallar como que UD molesta. De última devuelva el vehículo ya que lo pase así yo renegando con la garan6y hasta recién me lo solucionaron de los 1000 km que tenía la falla era del tablero y lo solucionaron casi a los 3 años ,quedando al borde de caducar garantía.
Mira mi casos resolvio de la siguiente manera, fue un problema del cableado, un corto por un cable que se habia pelado y pego en la carroceria, se reparo el cable y se reconfiguro el modulo de la transmisión y ya anda funcionando al cien la camioneta, al meter la computadora me aparecia que no habia comunicacion con el modulo de la transmisión, y el mecanico tenia uno ahi lo puso y hacia la misma falla y ya me dijo es algun problema en el cableado, ya revisando el cableado encontro el que se habia dañado lo reparo reconfiguro el modulo y la tronca volvio a funcionar correctamente.
El motor fue rectificado completo hace apenas 2 meses. Sali y al prenderse la luz roja mirè como estaba el aceite y estaba bien pero empezò a quedarse y lo dejè,es diesel. Se puede haber fundido?
Hola te hago una consulta
Me aparece en el tablero un símbolo naranja una persona sentada en la regaso una cosa redonda y abajo un numero 2
Que puede ser?
Hola hace unos días venia manejando muy normal, hice una parada y apague el coche, al querer encenderlo no dió marcha y me aparecio que cambiara el aceite de motor Revise el aceite y esta normal, pense que era la bateria, le pasaron corriente y prendió muy bien lo maneje como media hora y el carro se porto muy bien, despues lo apague y al dia siguiente al momento de encenderlo no dio marcha ya que la bateria era muy baja, le pase corriente e inmediatamente prendio el auto y el sensor de check engine y me aparece falla de transmisión x q pasa esto??
Cuando esta baja la bateria ,la computadora da señales erroneas , deja de pasarle corriente con otra bateria porque le puedes dañar la computadora. Bateria nueva.
Compruebalo: en la mañana antes de arrancar, prende las luces si estan debiles y amarillentas , prende los wipper van lentos ,si ya tiene mas de año y medio ,es bateria.
Me pasa lo mismo en la mañana no quiso prender mi Ford Fiesta 2011 , le pase corriente y prendió pero se puso el check engine , la Luz de l llavecita española y falla de transmisión, le cambie la batería por una reconstruida y arranca bien pero no se borraron las luces y la la leyenda de falla de transmisión, lo maneje un poco y los cambios de la transmisión me los da muy prolongados, que tengo que hacer x que el carro andaba bien ?
Tengo un Ford fiesta 2016 enciende bien pero me sale en la pantalla pisar bien el embrague pero está bien. Pisado solo dura 1a 2 segundos en la pantalla me puedes ayudarte
Me cambiaron las orquídeas y rótulas de la camioneta Sienna 2012 y al finalizar de alinearla en el taller se prendieron los testigos de Abs y derrapantes , que puede ser solo el reseteo ? Gracias !!!
Quita los bornes positivo y negativo de la batería y los unes Por 1 mimuto ( despegados de la batería obvio ) luego lo vuelves a colocar en la Batería y verifica tu tablero
Hola Luis. Lo que te puedo recomendar es que leas tu unidad con un lector de código nativo, VCDS o VAG. El código 07E8 Ejecución de la adaptación correspondería a un 02024 y el
07E9 Tensión de alimentación de los componentes externos a un 02025. No sabemos que unidad de mando estas leyendo y cual es la luz de advertencia a la que haces referencia. Se me ocurre que lo que puedes levantar es una lectura de todas las unidades de mando y posiblemente ahí podamos colaborar mas certeramente. Lo que sigue es un ejemplo del tipo de lectura a subir. Tipo de Chasis 7E0)
Consultar las UCEs 01 02 03 04 08 09 10 15 17 19 25 32 5F 61 65 0B
2 Averías detectadas:
5188 - Filtro de partículas limitación - Carga de hollín fila 1
P2463 00 [032] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
5189 - Filtro de partículas fila 1, avería
P2002 00 [032] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 02: Transmis. Autom. (J217) Etiquetas:| EST\0CM-325-025. Clb
N°. De Parte SW: 2H0 927 158 J HW: 0DR 325 025 C
Componente: 2H0 30 TDIRdW H22 1003
Versión: --H22---
Codificación: 000001
Nº Taller: WSC 00000 000 00000
Datos de ASAM: EV_TCMAL450211 002011
Rod: ev_tcmal450211_002_vn81. Rod
VCID: 3430EBF4BEB5156BA78-8060
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 03: Frenos ABS (J104) Etiquetas: Falla de Redir!
N°. De Parte SW: 2H6 907 379 A HW: 2H6 907 379
Componente: ESC H06 0310
Versión: 00000000 N° de Serie: 61427000001749
Codificación: 207368B64994B69804A616AC92556D85380000
Nº Taller: WSC 01383 790 50316
Datos de asam: ev_brake1esccontivn817gp 008001
Rod: ev_brake1esccontivn817gp_008. Rod
VCID: 3430EBF4BEB5156BA78-8060
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 04: Ángulo Dirección (G085) Etiquetas:* EST\6R0-959-654. Clb
N°. De Parte SW: 6R0 959 654 HW: 6R0 959 654
Componente: LENKW. Sensor h07 0070
N° de Serie: 10051713471520
Codificación: 01
Nº Taller: WSC 00000 000 00000
Datos de asam: ev_lwsklovw25x 005001
Rod: ev_lwsklovw25x. Rod
Vcid: 7ea409dcc0790f3b01c-802a
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 08: Aire acondicion. (J255) Etiquetas:| EST\7E5-907-040. Clb
N°. De Parte SW: 2H6 907 040 B HW: 2H6 907 040 B
Componente: ClimatronicT5 H04 0613
Versión: 00001K05
Codificación: 0000000402
Nº Taller: WSC 01383 790 50316
Datos de ASAM: EV_ClimatronicT5 A01003
ROD: EV_ClimaAutoT5Basis. Rod
VCID: 261401BC786977FB29C-8072
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 09: Central eléctr. (J519) Etiquetas:. Est\7e0-937-bcm-v1. Clb
N°. De Parte SW: 7E0 937 089 B HW: 7E0 937 089 B
Componente: BCM PQ25 MMI4 H82 0752
Versión: BB082001 N° de Serie: 58217159170372
Codificación: 3A0002380CA10400133806316CCB86D4B280654F60CE7160310000030803
Nº Taller: WSC 07456 000 09999
VCID: 323CEDEC44211B5BB54-8066
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 25: Inmovilizador (J334) Etiquetas:| EST\5K0-920-xxx-25. Clb
N°. De Parte SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Componente: IMMO H09 1107
N° de Serie: 00000000000000
Codificación: 000000
Nº Taller: WSC 00000 000 00000
Datos de asam: ev_immo_uds_vdd_rm09 a03710
Rod: ev_immo_uds_vdd_rm09_vw23. Rod
Vcid: 6a8c358cacf1939bcd4-803e
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 32: Bloq. Diferencial (J647) Etiquetas:* EST\2H0-927-771. Clb
N°. De Parte SW: 2H0 927 771 B HW: 2H0 927 771
Componente: Quersperre H04 0018
Versión: 11001001 N° de Serie: 4DG 22.05.17 00
Codificación: 000001
Nº Taller: WSC 00000 000 00000
Datos de ASAM: EV_QuersUDSAAMVN817 002001
Rod: ev_quersudsaamvn817. Rod
VCID: 2D06FE905D9F44A3E86-8078
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 5F: Información (J794) Etiquetas:| EST\5G0-035-MIB-STD2. Clb
N°. De Parte SW: 5C0 035 680 F HW: 5C0 035 680 F
Componente: MU-S-N-ER H41 0449
N° de Serie: VWZAZ2T5229669
Codificación: 06180703BE00000011220001001828001F0100D40020010047
Nº Taller: WSC 00059 790 00021
Datos de asam: ev_mustd4ctsat 001022
Rod: ev_mustd4ctsat_sk26. Rod
VCID: 24101BB40E5585EB378-8070
Soporte de datos:
Subsistema 1 - N°. De Parte SW: 3G0 919 866 BF HW: -----------
Componente: MRM2 2017/18 --- 0821
N° de Serie: --------------------
2 Averías detectadas:
0531 - Conexiones para los altavoces traseros izquierdos
B110C F0 [008] - Cortocircuito entre ellas
Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 6
Frecuencia de Avería: 3
Reseteos del Contador: 34
Kilometraje: 74384 km
Fecha: 2021.03.27
Tiempo: 06:16:17
Tensión del borne 30: 12.9 V
6720 - Cámara retrovisora
B1102 31 [008] - Ninguna señal
Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 3
Frecuencia de Avería: 1
Reseteos del Contador: 55
Kilometraje: 75148 km
Fecha: 2021.04.10
Tiempo: 18:26:27
Tensión del borne 30: 12.0 V
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 61: Batería (J840) Etiquetas:. EST\1K0-907-534. Clb
N°. De Parte SW: 7E0 907 534 HW: 7E0 937 089 B
Componente: Batt. Regelung H82 0752
N° de Serie: 58217159170372
Codificación: E10008AF
Nº Taller: WSC 00059 790 00021
VCID: 68884F84B27DA18BDB0-803C
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 65: Pres. Neumáticos (J502) Etiquetas: EST\3AA-907-273. Clb
N°. De Parte SW: 2H6 907 273 HW: 5Q0 907 273
Componente: RDKBERU30 H04 0003
N° de Serie: 30000000010534
Datos de asam: ev_rdkberu30 006003
Rod: ev_rdkberu30_006_vw37. Rod
VCID: 6C803394A6058DABBF8-8038
Ninguna avería detectada.
Fin--(Tiempo transcurrido: 02:05, Volt. Bat. Inicio/Final: 12.3V/12.4V)----
Dirección 01: Motor Etiquetas: EST\059-907-309-V1. Clb
Nº de Parte de la Unidad de Control: 2H6 907 311 B HW: 059 907 309 J
Componente y/o Versión: 3.0l V6 TDI H21 0001
Codificación: 012A4132232608020001
Nº de Taller: WSC 44560 002 1048576
Datos de ASAM: EV_ECM30TDI0112H6907311B 001002 (VN81)
Rod: ev_ecm30tdi0112h6907311b. Rod
VCID: 270A0CB87F636EF312A-8072
2 Averías detectadas:
5188 - Filtro de partículas limitación - Carga de hollín fila 1
P2463 00 [032] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
5189 - Filtro de partículas fila 1, avería
P2002 00 [032] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
10:11:01
IDE00434 Filtro de partículas: masa de hollín calculada 24.38 g
IDE00435 Filtro de partículas: masa de hollín medida 3.33 g
IDE01386 Índice hollín 0 m
IDE05440 WIV: equivalente hollín 2 calculado a partir del índ. De hollín 0.00000000
IDE05863 Estadística filtro part. : masa de hollín al iniciar regener. 0.00 g
IDE05865 Estadíst. Filtro part: masa hollín al iniciar regener medida 0.00 g
IDE05867 Estadíst filtr part: masa hollín al iniciar regener. Medida 0.00 g
IDE05885 Estadíst. Filtro part: masa hollín al final. Regener medida 0.00 g
IDE05887 Estadíst filtr part: masa hollín al final. Regener. Medida 0.00 g
IDE05893 Estad filtro partículas: combust. Hollín media en regener. 0.0000
IDE07986 Sensor partic. : proporc. Hollín emis. 0.00 mg/m³
10:20:41
IDE00434 Filtro de partículas: masa de hollín calculada 24.38 g
IDE00435 Filtro de partículas: masa de hollín medida 3.33 g
IDE01386 Índice hollín 0 m
IDE01407 Filtro de partículas: consumo combustible desde última regener. 27.76 l
IDE01408 Límite de carga para regeneración en marcha 36.51 g
IDE01409 Límite de carga para regeneración de mantenimiento 43.82 g
IDE01410 Límite de carga: sobrecarga 54.77 g
IDE06060 Lím. De saturación: saturación de cenizas filtro de partículas 327.67 g
IDE09556-ENG57549 Filtro partículas diagn. Tubo vacío: condiciones habilitación-Bits 0-7 27
IDE09556-ENG57549 Filtro partículas diagn. Tubo vacío: condiciones habilitación-Bits 0-7 64
IDE11062 Kilometraje al cambiar el filtro de partículas 75600 km
IDE11325-ENG57549 Sensor de presión dif. Del filtro de partículas: valor bruto-Bits 0-7 142
Amigo , revisa el interruptor del pedal del freno , revisalo y asegurate de que abre y cierra bien ya que si falla ocasiona ese problemita. Si esta desgastado reemplazalo.
Tengo el mismo problema anterior con la cherry tiggo pero esta muestra dos errores con el scanner 1 es codigo p1558 en ingles throttle open resistance large e el 2 reporte p1545 throttle actual and objetive position difference out of range el carro no pasa de 30 kms
1 acelerador abierto resistencia grande
2 estrangular la posición real y la diferencia de posición del objetivo fuera de grande
Que debo hacer
Buen dia amigos tengo un problema con mi astra resulta que anillaron el motor y quedo encendido el testigo del motor (check engine) y el carro lo sentia medio forzado luego avento humo y se amarro el motor. Ayer me lo entregaron de nuevo pusieron bomba de aceite nueva, bomba del agua nueva, metales de biela y aceite y filtro nuevo, banda de tiempo nueva, Al principio no traia encendido el testigo del motor y jalaba bien pero al estar en un semaforo se encendio y volvio a sentirse lento al arrancar alguienm que me diga que podra ser ya me fastidie y ya no le quiero meter mas dinero al carro.
Hola Amigo seguramente sigues teniendo un problema en el armado abría que escánear. Para un mejor diagnóstico o posiblemente al quitar los arneses alguno se dañó si gusta este es mi número d wtsp 50061435 saludos
Ahorita el carro no lo he movido por temor a que se amarre el motor de nuevo entonces usted me sugiere escanear ó que vuelva a checar las conexiones el mecanico?
Buenos dias. Tengo un audi Q5 motor 2000 turbo modelo 2012 cuando voy en marcha despues de 20 minutos seprendre un testigo. Que dice. Averia en el cambio se puede con ducir con limitacion...el carro pierde fuerza toca para y apagarlo porque la palanca de cambios se bloquea. Cual sera el problema estoy en bogota cokombia y cual sera la solucion. Si alguien me puede ayudar que do muy agracido
Te go el problema cuando acelero a más de 3000rpm y prende el check y ya no revoluciona con normalidad desconecto la batería y continua la marcha ya cambie turbo y actuador y también limpieza de inyectores y valvula egr ya no se que hacer