Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 407 ya se reportaron 12 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Arranca bien el auto, a veces después de avanzar un rato se detiene uno por semáforo o tráfico y se enciende el testigo del motor y marca fallo sistema antipolusion empezando a jalonearse al intentar moverse, a veces cascabelea como si estuviera fuera de tiempo. Otras veces pasan hasta dos días sin falla. El escáner marca falla en bobinas de 3 pistones, falla en sensor cigüeñal, se cambiaron bobinas pasando un rato volvió a fallar. Si se quitan todas las alertas con el escáner trabaja bien hasta dos días como máximo y vuelve a fallar. Ya no sé qué hacer, que me recomiendan
Puede ser el sensor del cigueñal que esta sucio, a mi me paso, lo limpie en el mecánico y al poco de dia volvio a fallar, de buenas a primera se apagaba y me saltaba la señal de "Falla sistema de polucion", compre un un lector OBD II en Amazon por 30 Eur. Me dio el código del error, lo busque en Google, y en mi caso era el sensor de presión de combustible, lo saque lo limpie (muy fácil) y nada, a la final compre un sensor nuevo por 160 Eur y santo remedio.
Que tal amigo tengo un Peugeot 407 modelo 2006 tengo el problema que el auto marcha bien en frío pero al momento de que llega a los 90 grados se prende el check o testigo tiene marcha normal después de caminarlo un buen rato con el testigo encendido empieza a temblar y pierde fuerza pero no se apaga espero que que enfríe un poco y sigue marchando normal pero el testigo no apaga luego empieza el problema otra vez le cambie bujias pensando que era la falla pero no hubo cambio que podrá ser gracias Saludos
Saludo! Soy de Rep. Dominicana, ala carro mío le paso algo parecido, lo único es, que cuando llega a los 90 grado, se apaga, y luego que lo enciendo, no quiere acelerar. Qué puede ser?
Me sale el testigo de problema de motor en el cuadro de mando y el siguiente mensaje : " sistema anticontaminación motor defectuoso". El coche no pasa de 3000 revoluciones al acelerar.
¿Alguna recomendación que yo pueda hacer antes de llevarlo al mecánico? Vivo en la mitad la. Nada, jeje.
Gracias.
Como solucionaste el problema,? al mío le pasa lo mismo no pasa de 3000 r y hecha mucho humo,después le pasa y se pone normal , pero es continuamente ,gracias
Al arrancar el coche y no siempre, me aparece un circulo rojo en vez del CHECK OK habitual. Solo aparece dos o tres segundos. Al iniciar la marcha la dirección es algo más dura, o menos "asistida".
Parece ser que tenía en el MINIMO el nivel del liquido de la dirección asistida. Dicho liquido estaba emulsionado además. Le añado liquido hasta el MAX
Esperaré unos días a ver si reaparece la alarma
En caso afirmativo se trataría de una avería importante de la bomba según me comentan en el taller. A fecha de hoy octubre de 2019, puedo decir que el problema ha desaparecido.
Hola, hubiera estado bien que subieras alguna foto para ver como es el indicador y quizá poder ayudarte un poco más, y que indicaras la versón del 407 y tipo de motor, saludos
Boi en marcha y de repente se para el motor le doi para rancar y arranca perfecto ando unos metros y se vuelve a para y siempre se enchega bien la luz de motor seme queda enchegada
Hola
Tengo un Peugeot 407 HDI 136cv. El problema es que pone en la pantalla " sistema anticontaminación, motor defectuoso". Tengo encendido el chivato del "motor" en la pantalla y el motor pierde potencia. Le limpié la EGR y los filtros son nuevos. Una solución por favor. Gracias.
Hola buenas, me paso lo mismo, como lo resolviste al final? A mí no me lo volvió a hacer y cuando me lo hizo me lo hizo a 120 km hora, en un carril de aceleración, se me redujo la velocidad a 90 y no me dejaba pasar de 2500 revoluciones, y después de más de un año sigo aguantando y el coche no me lo ha vuelto a hacer, espero haberte ayudado. Un saludo
Tenés 2 problemas diferentes nada a qué ver uno con el otro, en el caso del turbo empezá por revisar las electrocalvulas del turbo también la manguera de vacío que va al pulmón del turbo y demás mangueritas de laselectrovalvulas, si alguna está pinchada no va andar nunca, también la ficha del pulmón del turbo que no esté desconectada, hay mucho para revisar antes de revisar el turbo en si!!. . . Aunque lo mejores enchufar el escáner
Hola tengo un problema con mi peugeot 407 ranchera cuando voy conduciendo de repente se para el taller le dio fallo de sensor de motor pero se cambio y sigue fallando y estoy desesperada porque no dan con el problema alguien que tuviera este problema en su coche me pueden ayudar gracias
No te pone " sistema anticontaminación" o algo así...?