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Alto consumo de combustible

Peugeot 306 1994 xsi 2 puertas 2.0 8v 129000 kms
Hola a todos. Mi problema es el siguiente hace poco mande a sincronizar el motor de mi xsi el cual en su momento bajo considerablemente el consumo sin embargo pocos días después empece a sentir y evidenciar por el cuenta kilómetros que el consumo volvió a subir, lo lleve por "garantía" y revisaron y todo parecía normal, se revisaron bujías, cables de alta, inyectores y regulador de presión de combustible, todo lo anterior funciona correctamente, sin embargo evidenciaron que el carro tiende a subir su consumo ya que el ecu indicaba antes de realizar la afinación que estaba su consumo en +20(estos carros tienen una variación de consumo regulable con el escaner que va desde -20 hasta +20), en su momento se dejo en 0(medida correcta para el carro) y como les cuento a los pocos días se volvió a subir el consumo hasta +20(mis sospechas eran correctas). Hable con el dueño anterior y me comento que en su momento cambio la bomba de combustible y puso una de mayor caudal, lo cual me podría indicar que esta fallando por la misma bomba, el mecánico me ayudo nuevamente a bajar el consumo y esta vez lo dejo en -20(dejo el carro económico) y funciono de maravilla unos días y volvió a aumentarse el problema. Como información yo noto el aumento de combustible ya que el carro cuando lo acelero siento que esta como frenado luego de llegar a aprox 4500-5000 rpms siento que suelta mucho y acelera bastante mejor y recién sincronizado tiene la misma aceleración desde bajas revoluciones. Alguien podría guiarme con esta falla?
No se si sea problema de ecu o bomba de combustible o regulador de presión. Por ultimo no tengo muchos recursos para cambiar piezas con la suerte de solucionarlo por eso vengo a solicitar su ayuda. Muchas gracias
sebasxsi de Colombia hace 4 años  
SE
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angelberen de España hace 4 años
Deberías conectar un reloj y medir la presión de la inyección en algunos modelos lleva una válvula como las ruedas y puedes medirla con una pistola de inflar ruedas. A relenti tiene que dar 2,5 bares y acelerando 3,5 así verás si el regulador funciona bien, este regulador lleva un tubo de vacío que lo regula asegúrate de que no esté atascado o roto. Las ecu que usamos nosotros o se puede regular el mapa de motor, lo que hacíamos era montar un porta chips y teníamos varios chips con distintas configuraciones, no entiendo a qué te refieres con que se te cambia la configuración de la inyección o a qué te refieres. En modelos preparados para nafta sin plomo llevan una pastilla que avanza el encendido si cambias de optanaje para el mejor rendimiento del motor
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola muchas gracias por tu comentario, voy a probar la presión que esta manejando el sistema ya con eso confirmo si el regulador o la bomba de gasolina están fallando. Por otro lado estos carros cuando uno conecta el escanear puede variar los parámetros de la inyección, pero como veras en varias ocasiones se le a conectado el escaner y modificamos la cantidad de combustible para mantener el consumo acorde pero se aumenta progresivamente solo. Lo que me cuentas del chip no tenia idea de que se manejaba si tienes la posibilidad de enviarme algun link te agradecería para ver si puedo comprarlo y adaptarlo a mi ecu y con eso corregir la falla en caso de que tanto el regulador como la bomba estén bien. Muchas gracias por tu ayuda
angelberen de España hace 4 años
Echa un vistazo a esta paguina
https://www.autocasion.com/actualidad/…
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Bueno quiero comentarles que luego de varias pruebas escaneos y cambio de partes resulto ser que la pila de la bomba de la gasolina estaba trabajando mal es decir que tenia menos presión de la que necesitaba por ende el carro consumia mas gasolina y adicional andaba mal por tanto se hizo el cambio y la mejoria fue instantanea se siente la fuerza y en el andar diario el consumo bajo un poco no demasiado pero si se siente la diferencia.
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