Le hice lantapa de cilindro y cuando pasa a gas anda anchanchado como en 3 cilindros ya cambie bujias y lo regule en la gnc pero lo sigue haciendo más en baja que en alta. Que puede ser

Hola, miren trabajo es una mecanica y nos llego un peugeot 206 hdi 1.4, la compresion se iba por el deposito de agua, tiraba humo blanco por el tubo de escape, el agua estaba aceitosa pero no demostraba sintomas de que el agua se habia mezclado con el aceito o viceversa, claro al principio pensamos que era junta de la culata, la cambiamos, rectificamos la culata, y montamos de nuevo, lo peor esque el fallo continuaba, hacia lo mismo tiraba la compresion por el deposito de agua, el agua circualaba bien, ya que tambien le hicimos distribucion y le cambiamos la bomba de agua, hasta que el coche s… Leer completa

Hola gente les hago una consulta tengo un206 16 v cuando quiero revisar el agua con auto andando le saco la tapa del deposito y me empieza a salir para afuera porque puede ser ?el refrigerante es malo?

Problema con un mes; inicialmente muy esporádica después de conducir un buen rato y ahora, a poco tiempo de encendido. Se normaliza por momentos cuando se cambia el régimen de aceleración y vuelve la alerta; se mantiene ya incluso a ralenti , con auto detenido y se siente vibración (como a oleadas) en asiento y palanca de cambios cuando la señal esta encendida. Con el auto en marcha al encenderse la señal, cae la aceleración y la marcha se hace pesada, y a baja velocidad tiende a apagarse. Con auto encendido y detenido observé esta vibración en la salida del mofle y al colocar la mano se sient… Leer completa

Hola buenas tardes, tengo mi peugeot 206 modelo 2007 xt hdi premium, el problema es el siguiente, cuando el vehiculo se encuentra regulando la temperatura no pasa de los 90° pero en cuanto comienzo a circular la temperatura empieza a subir, mientras mas rapido voy mas sube la temperatura casi hasta llegar a tope, x mas que enciendo el aire acondionado sigue igual, yo le cambie la bomba de agua ya hace un año y el termostato esta semana lo unico que falta es que me lo escaneen como para terminar de sacarnos las dudas pero mi mecanico ya me adelanto que si en el escaneo no salta nada puede que t… Leer completa

El problema comenzo cuando se me soplo la tapa. Y se me fue agua al motor y aceite al radiador. Segun el mecanico. Por otras cuestiones le hice motor nuevo completo. Pero sin embargo lo que hizo el mecanico limpio lo mas que pudo el radiador. Pero parece que le ha quedado aceite. Porque el electro enciendo a los 95º y despues llega hasta los 100º donde el agua del deposito comienza a evaporar. Y con estos dias de calor cada dos dias tengo que llenar el deposito del agua de nuevo. Ya le puse refrigerante pero no funciona. Me recomiendan comprar uno nuevo? Porque el mecanico me dijo que el radiador no se puede abrir para limpiarlo... Desde ya muchas gracias. Espero sus comentarios y respuestas. Dios los bendiga

Hola le hice la tapa y cambios de aro al 206 1.9 diesel desde entonces tengo una falla q nadie me soluciona el auto arranca normal pero calienta y aparece el stop junto con las luces de batería y aceite y se apaga como q no regula en baja si lo mantengo acelerado no se apaga, ahora si se me apaga hasta q no se enfríe no vuelve arranca. Espero q puedan ayudarme gracias

Hace un tiempo, corté la correa de distribución. Le hicieron la tapa y empezó a consumir gradualmente mayor cantidad de agua. Nunca ví que se calentara. Le vuelven a hacer la tapa y sigue el consumo igual. El mecánico dice que puede haber una microfisura de la tapa o de alguna camisa. Qué opinan? No pierde agua por ninguna parte pero se obvservo vapor de agua mezclado con aceite. Y si se abre la tapa del motor hay como un moco amrronado. La varilla de aceite, abajo, sale bien. Qué opinan del diagnóstico?

Le hice la tapa de cilindro hace un día por q había soplado junta y ahora me consume el agua refrigerante no todo ,pero me consume

Hola a todos tengo un peugeot 206 xr premium 2006, tuve la mala suerte de que se m corto la correa de distribucion,y se doblaron valv. Etc, en fin luego de mandar a hacer la tapa cambiar correas ,bujias,y termostato, al retirarlo del taller y hacer un par de km he notado q del equipo vigia se enciende todo el tiempo la luz de temperatura y empieza a titilar, a veces dura unos segundos otras dura bastante, el reloj de temperatura marca un poco mas de los 100° y baja a los 90°, independientemente de esto me ha pasado q al darle arranque al auto ya se queda la luz de temperatura encendida

Este leoncito estaba muy bien hasta que un día no quiso partir mas.Se escaneo y arrojo bujías incandescentes malas,también que había problemas en el relay de pre-calentamiento. Se cambiaron las bujías y nada,no partía. Al sacar las bujías,al "maestro"se le cortaron y tuvo que sacar culata para retirarlas. El auto no quedo partiendo al "toque" como era costumbre. Lo lleve a otro "mecánico",y su diagnostico era que por algún punto del circuito de cañerías que es interceptada por la "pera cebadora" se producía aspiración de aire y no iba a partir,se debía cambiar la "pera". Se cambio el circuito… Leer completa

Hola. Tengo un peugeot 206, motor DW8 diesel. Corto correa. Se hizo tapa completa. El problena q tengo es que la bomba inyectora no tiene marcas para la puesta a punto. Tampoco la polea tiene marcas de referencia. En consecuencia no logro hacer arrancar el vehiculo. Si alguien puede aportar opinion para pober a punto, le agradecere.

Recientemente se le hizo tapa cilindro porque soplo junta. En ruta la temperatura no llega a 80 grados , en ciudad 90 prende electro pero cuando detengo el motor la aguja de la temperatura sube si pasa de 95 no me lo deja volver a encender hasta que pongo en contacto y la aguja marca 90, enciendo el motor y la aguja inmediatamente marca 80 grados.
Es normal?
A qué se puede deber esto?
Espero respuesta. Gracias

Hola buenas a todos. Tengo que poner a punto mi 206 xr 1.6 2001. Le voy hacer la tapa de cilindro y cambio de aros y bueno lo que vaya surgiendo. Que me recomiendan, para al momento de desarmar y luego no sea tan complejo el tema del armado. Desde ya muchas gracias

Buenas noches queridos amigos les comento mi caso para que puedan darme sus valiosas opiniones... Acabo de hacer una reparación integra del motor del Peugeot 206 1.4 se ha cambiado pistones, anillos, riñes, guías de válvulas sellos de válvulas, se mando a rectificar el. Block igual que la culata se cepillo se hizo las pruebas en la rectificadora también la bomba de agua, sensor de temperatura... etc.. . El auto prendió normal pero al llegar la temperatura a los 95 grados prendió el electro ventilador hasta ahí normal. Pero inmediatamente me empezó a botar el refrigerante por el tanque del depo… Leer completa

Esto no me pasaba. El problema empezo xq saque todo xq se me pasaba agua a uno de los cilindro. Hice la tapa nuenva completa. Puse todas las juntas nuevas aceite filtros. ,bujias. Y acomode todo los cables como van. Pero ahora que recuerdo movi la mariposa con la mano cuando la saque. Pero lo arme y quedó regulando bien paso un rato y empezo acelerarse A 3mil vueltas. Lo uso solo a gnc xq la bomba no anda. Toque la valvula iac sacandole la ficha con el auto en marcha y las revoluciones no bajan.

Hola q tal mira le sé me recalento le hice un plano a la tapa y la Junta. Ahora no me arranca gira rápido pero no me arranca revisamos de nuevo y 2 cilindro stan jodidos parece debería arrancar igual con 2 fallando o no ?

Tengo un problema pesistnte. Hace una a;o y medio lugo de danarase el motor vntilador el carro empezo a recalentar, supuestamente baquetaron el radiador, cambiaron cajha de agua, perisitio lleve a oto mecanico y destapo la maguera que va del envase del refrigerante al radiador, el carro estuvo bien, mi sposo lo choco y reeplazaron el electro la rsistencia, y base del radiador, al mes siguiente otra vez recalenienta le vuielven a cambiar la caja de agua dura un mes bien vuelve a recakentar cambiamos manguera y tapa porque ebullia en elnvas diagnostricaron hacer camara, otro mecanico solo remmplaza kja de agua, y prba y funciona pero a mi me funciono solo un diaaaaa, que le mpasa a mi carro auxilioooo

Al subir la temperatura a los 90 grados el carro empieza a ser un golpeteo y al pararme el carro se neutraliza. Esta falla la empezo ase un año asta que se neutralizo por completo , solo caminaba poniendo el carro en segunda. La mande a reparar los discos de pasta de la tapa trasera no tenían pasta ,la caja al armarla quedo con la misma falla que tenia ase un año. Que puedo haces que me pueden recomendar que mas hago para que no suceda lo mismo el carro sigue en el taller