Problemas de Problemas de suspensión
Problemas destacados
Fallo Bomba Inyectora Anticontaminación UREA (adblue)
Peugeot 2008 2015 1.6 BlueHDI 120 CV 42000 kms
Hola, recientemente me ha aparecido en el panel de avería el fallo "fallo anticont. UREA"...hablando con Peugeot me comentan que esta averiada la bomba inyectora del líquido UREA y que se ha de cambiar el tanque entero que tiene un coste de alrededor de 950 euros y que de no reparar este problema el coche se para automaticamente alrededor de los 1100 Kms sin poder ya arrancarlo...ante mi queja Peugeot por haber realizado las revisiones siempre con ellos me ofrecen la opción de regalarme dicho tanque y yo pagar la mano de obra del servicio técnico que es de 223 euros... Si buscan por mi nick ve… Leer completa
Problemas de suspensión en otros modelos
Posible falla suspensión trasera 
Solucionado
Citroën Xantia 1994 SXE, 2.0i - 8v 250000 kms
Cordial saludo. Desde hace unos días he percibido que la suspensión trasera no sube a su altura normal. Cuando le pongo carga observó que la suspensión trasera responde elevando a la altura normal sin embargo sin carga no sube. También se percibía que al parar la parte trasera subía y bajaba cuando el pedal del freno se aplicaba, hoy en día no lo hace. Cuando está en marcha y cojo un bache se siente que golpea en los topes...
Espero ser claro con la descripción del problema y solicito de su apoyo para orientarme sobre la novedad que tiene el carro
Gracias
Espero ser claro con la descripción del problema y solicito de su apoyo para orientarme sobre la novedad que tiene el carro
Gracias
28 casos
Problema resuelto.
Me hizo a la tarea de revisar el regulador de altura trasera y oh sorpresa... la verdadera estaba suelta.
La ajuste y verifique la altura al piso y quedó perfecto.
Me hizo a la tarea de revisar el regulador de altura trasera y oh sorpresa... la verdadera estaba suelta.
La ajuste y verifique la altura al piso y quedó perfecto.
Hola amigo Arnulfo...Me gustaría que me ayudarás tengo es mismo problema...Mándame fotos de como ajustar eso o como hacerlo y donde esta esa parte del carro... Gracias por tu colaboración
Hola Amigo Fercho... Si tu problema es identico al mio te comento como logre solucionarlo:
1. Realice una serie de chequeos para descartar problemas como fugas, regulador averiado, falta de LHM. 2. Verifique que el cambio de altura se efectuara conforme accionaba el mando de control de altura.
3. Una vez chequedo lo anterior y sin evidencia de novedades solo la de la altura en posicion normal hice lo siguiente:
Procedimiento...
1. Con el mando del control de altura en posicion de altura maxima, permtitir que tu xantia llegue a esa posicion.
2. Apagas el motor.
3. En la barra de torsion del eje trasero se encuentra una brazadera la cual se une por medio de una palanca plastica al regulador de altura.
4 Una vez ubicada esta brazadera has una marca como referencia de posicion.
5. Procedes a aflojar esta brazadera hasta que quede libre para girarla.
6. Una vez perciba que giro la brazadera, ajusta el tornillo de la misma y asegurate que quede bien fijo.
7. Procedes a encender el motor y verificas que respuesta tiene la suspension trasera cuando se coloca el mando en posicion normal.
Si aun sigue bajo o sigue alto repetir los pasos anteriores hasta conseguir la altura deseada que por lo general es de 185mm - altura al piso.
Espero haberte ayudado...
1. Realice una serie de chequeos para descartar problemas como fugas, regulador averiado, falta de LHM. 2. Verifique que el cambio de altura se efectuara conforme accionaba el mando de control de altura.
3. Una vez chequedo lo anterior y sin evidencia de novedades solo la de la altura en posicion normal hice lo siguiente:
Procedimiento...
1. Con el mando del control de altura en posicion de altura maxima, permtitir que tu xantia llegue a esa posicion.
2. Apagas el motor.
3. En la barra de torsion del eje trasero se encuentra una brazadera la cual se une por medio de una palanca plastica al regulador de altura.
4 Una vez ubicada esta brazadera has una marca como referencia de posicion.
5. Procedes a aflojar esta brazadera hasta que quede libre para girarla.
6. Una vez perciba que giro la brazadera, ajusta el tornillo de la misma y asegurate que quede bien fijo.
7. Procedes a encender el motor y verificas que respuesta tiene la suspension trasera cuando se coloca el mando en posicion normal.
Si aun sigue bajo o sigue alto repetir los pasos anteriores hasta conseguir la altura deseada que por lo general es de 185mm - altura al piso.
Espero haberte ayudado...
Desde Colombia muchas gracias...con su consejo solucione en mi casa el problema de altura delantera de mi xantia...gracias
Edwinvelandia de Colombia hace 7 años
Victor que tan bueno es comprar un xantia 2.0 en colombia, le agradeceria su opinion
Excelente carro muy suave. Aa muy eficiente...buen andar y muy elegante buenos terminados internos...lo único malo muchas mangueras...se rompen mucho reguero de lhm pero se arreglan fácil con abrazaderas metálicas...le recomiendo un carro de estos pida una prueba de manejo a quien venda uno y vera q se enamora...además es grande...cómodo...buena suerte.
Buenas noches. Coincido con lo expresado por Victor, tengo un Xantia 2.0i modelo 1994, el confort y desempeño es muy bueno lo recomiendo
Hola muy buenas, acabo de leer tus respuestas y me han servido de ayuda pero tengo un problema que me trae por la calle de la amargura, la altura de mi suspensión delantera en modo normal es demasiado elevada y al girar el volante sube y baja sin deber hacerlo, el uso de la palanca sube y baja muy bien en todas sus posiciones, pero a ponerlo en posición normal de carretera la suspensión delantera se me queda excesivamente levantada a comparación con la trasera que se queda normal, por favor pagaría lo que fuera para que alguien me diera la solucion, espero que alguien me lea y me ayude, espero haberme explicado bien muchas gracias a todos los compañeros xantia, el mío es 1900 TD
Amigo Angel. Pase por el mismo problema de suspensión y logré corregirlo de la siguiente manera :
1. Se efectuó revisión de las esferas delanteras.
2. Se efectuó revisión de la esfera disyuntora.
3. Revisión del regulador de alturas.
Luego de la revisión, las esferas delanteras pasaron la prueba.
Tuve que cambiar la esfera disyuntora.
Adicionalmente ajustar el regulador de altura para solucionar el problema de la suspensión delantera.
Espero te ayude a corregir tu novedad.
Nos comentas.
1. Se efectuó revisión de las esferas delanteras.
2. Se efectuó revisión de la esfera disyuntora.
3. Revisión del regulador de alturas.
Luego de la revisión, las esferas delanteras pasaron la prueba.
Tuve que cambiar la esfera disyuntora.
Adicionalmente ajustar el regulador de altura para solucionar el problema de la suspensión delantera.
Espero te ayude a corregir tu novedad.
Nos comentas.
Gracias por la respuesta y por la ayuda pero lo peor de todo es que no sé cómo meterle mano, tendré que buscar a alguien que sepa cómo hacerlo, ayer tarde me puse debajo del coche mirando identificando piezas pero no sé cómo meterle mano ni cómo van, tendré que compararlas con otro para saber la originalidad, muchas gracias
Juan Carulla de Argentina hace 7 meses
Buenas tardes queridos jeeperos,les cuento a los 5.000 km comencé a sentir ruido en el amortiguador derecho trasero ,al estar en garantía fui al concesionario y lo cambiaron ,ahora ya con 23.000 km se volvió a romper el mismo amortiguador,ya lo informe nuevamente en la concesionaria y me lo vuelven a cambiar sin costo ,a alguno de ustedes alguna vez le sucedió esto
Hola publico:tengo un citroen xantia mod 1997 turbo diesel,tiene un problema que todavia no puedo ni yo ni el mecanico solucionarlo. Cuando llega a 3500rpm marchando el freno se pone muy duro y no frena. Agradezco si alguien me da la solucion...este es mi numero 0343 154167369
Hola pablo a mi me pasa algo paresido cuando acelero un rato se prenden las luces de presión y voy perdiendo el freno ,es como si esta acelerando el aluto no carga presión la hidraulica
manuel montoya de Ecuador hace 7 años
Buenos dias. Soy nuevo aca. Saludos. Victor explicame como solucionaste eso en la suspension delantera. Mi xantia quedo igual. Al subirlo y querer ponerlo en posición normal pues queda levantado. Y si lo bajo al poerlo en normal queda muy abajo. Gracias
Hola victor,disculpa la demora,el problema esta en la bomba hidraulica. Pierde el liquido o pierde presion interna
Hola Pablo soy de argentina vos tenés whatsapp para hacerte una consulta sobre un xantia
Buhola tengo un citroen xantia 2.0 del 94 la parte delantera no baja se queda labantado ayudenme por favor
Hola amigo pablo ayudeme mi carro quedo lebantado la parte delantera y no baja es un citroen xantia de2.0 del 94 que duede ser el problema ayudeme gracias
Weimar. Revisar el corrector de altura.
El va montando cerca de la barra de torsión.
Seguramente la vieleta se soltó.
El va montando cerca de la barra de torsión.
Seguramente la vieleta se soltó.
Que funcion cumple la vieleta a q esta conectado la vieleta
La vieleta es una palanquita plástica la cual va conectada a la barra de torsión y es la que acciona el sistema de corrección
https://m.youtube.com/watch?v=F_BfVUzE…
Con el permiso del administrador le comparto link
Con el permiso del administrador le comparto link
manuel montoya de Ecuador hace 7 años
Pue si. Era el controlador de altura. Se me partió ese pequeño plástico que embona. Solucionado. Valor del plastico 6 dólares en ecuador. Thks
Me alegro que hayas solucionado el problema. Suerte...
Mejor respuesta (según Arnulfo)
Hola pablo,,, tenes algun numero para llamarte... soy d entre rios y tengo un problema con mi xantia... n sube la parte delantera y queda saltand adelante
Javier Mendez de Colombia hace 7 años
Tengo un problema al frenar un xantia2 despues de un rato frena a tirones y tiembla el motor que puede ser ,cambie discos y pastas de freno y se soluciono unos dias y ya comenzo de nuevo
Brian richard de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias soi de argentina mi citroen xantia mod 97 queda bajo de adelante y atras levanta y baja bien... que puede ser ? Muchas gracias
Hola... pudiste solucionar tu problema... el mio tambien le pas lo mismo
Hola fijate en la barra estabilisadora en el centro del auto metiendote abajo del auto en medio a
Hay un aujero donde se ve una vieleta de unos 5 centimetros de plastico seguro que se salio o se rompio
Hay un aujero donde se ve una vieleta de unos 5 centimetros de plastico seguro que se salio o se rompio
GMgaragecustom de Argentina hace 4 años
Hola gente buenas noches,hoy me llevaron un xantia al taller por que la suspensión trasera esta muy dura al andar,responde bien al momento de bajarlo o subirlo que será?muchas gracias
Amigo. El problema son las esferas. Deben ser reemplazadas.
También debe revisar el acumulador ppal del conjunto disyuntor de 62 bar
@JohatogoHola soy fabian de argentina tengo un xantia que cuando estoy acelerando se prenden las luces rojas de la presión hidraulica y deja de frenar sabrias que puede ser gracias
@fabianSe requiere realizar una limpieza de los filtros del depósito del sistema hidráulico
Le comparto link del procedimiento para el cambio de las esferas.
Yo tengo en mi xantia es que no esta amortiguando la parte trasera al coger un bache por mínimo que sea. O un reductor se siente un golpe durísimo como si hubiera amortiguadores
Gerardo Navarro de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un problema en la suspensión trasera de mi honda element, en cualquier bache o imperfeccion se siente que se sacude. Ya cambié los cuatro amortiguadores y gran parte de la suspensión y el problema sigue. Los mecánicos dicen que se encuentra todo bien que ya la revisaron y no se ve nada dañado. Ojalá me pudieran ayudar. Saludos
Tengo un problema mi camioneta se quebró la barra estabilizadora trasera se la puse nueva y las llantas quedaron disparejas quisiera saber porque una esta mas salida que la otra
Brayan perez de México hace 7 meses
Ola buenas tardes tengo un problema con la suspension de mi navigator si carga el compresor el problema es q solo sube de un solo lado y del otro carga pero no se enpareja asu totalidad como el otro lado espero y me pudieran ayudar
En este caso ae deben cambiar las esferas de suspensión trasera al igual qué el acumulador ppal delantero del conjuntor disyuntor y solucionado el problema
Yo cambié la bolsa de aire derecha porque votaba aire y cambié los amortiguadores y ahora la camioneta no sé queda alta como antes. El compresor funciona bien y no tiene fugas. Sí la subo manualmente se queda alta pero en lo qué pongo drive sé baja a la mitad. Pienso que podría ser cuestión de programación...?
ComentarProblema suspensión c5 año 2011 Solucionado
Citroën C5 2011 4 puertas 2.0 16V 110000 kms
De un día para el otro la suspension se bajo y no subió más , en el panel me aparece suspensión defectuosa velocidad max 90 km/h , lo lleve al mecánico y me dijo que era el sensor trasero que se averió y por eso se bajo , supuestamente cambio el sensor pero el auto no sube tampoco , según el mecánico la suspensión está bloqueada y no la puede desbloquear con scanner , me dijo q los fusibles andan bien y la bomba funciona. En el scanner aparece falla : U2005.
Alguien puede ayudarme ? Gracias
Alguien puede ayudarme ? Gracias
9 casos
angelberen de España hace 4 años
Tu mecánico no se entera. Code: U2005, Manufacturer: Generic, Description: Audio Rear Integrated Control Panel Unit is Not Responding. Esto no tiene nada que ver para que no funcione la suspensión,si cuando das el botón para subir y no funciona la bomba , lo que puede ser es que este quemada la bomba o el fusible de la bomba que está debajo de la caja de fusibles del motor,hay que desmontar el panel de fusibles y verás otros fusibles más grandes al lado de ese panel ,el de la bomba es naranja puede ser de 50 o 60amperes,es igual comprueba los antes de cambiar nada,en algún modelo es posible que estos fusibles estén debajo de la ecu que está en el motor,búscalo seguro que está quemado por eso no funciona la bomba de suspensión
Es un C5 año 2011 es el modelo X7 , donde están los fusibles ?
angelberen de España hace 4 años
Deberían de ir debajo del volante y en la caja del motor
Ok voy a checkear , tal vez eso tenga algo Que ver , muchas gracias
angelberen de España hace 4 años
Debajo de la caja del motor o la centralita hay unos fusibles más grandes de lo normal puedes tener ahí el fallo si no los has revisado se que son para la suspensión el abs el electroventilador y algun un accesorio más,Ami se me quemo el segundo que está el denla bomba d suspensión y no sabía tampoco
Por favorrrrr alguien tiene el sistema electrico que va desde la BSI hasta limpiaparabrisas trasero de un c5 serie 2 año 2007 sl2 jose luis desde Cuba
Finalmente pude solucionar mi problema de suspensión del c5 año 2011 , fue reparada la bomba y quedó funcionando. Gracias
@DientixHola soy de Uruguay nosotros estamos teniendo el problema de suspensión quedo todo bajo el auto, es el Citroen C5 2006 sx.
Pudiste conseguir la bomba aquí en Uruguay o tuviste que comprarla en otro lado? Gracias.
Pudiste conseguir la bomba aquí en Uruguay o tuviste que comprarla en otro lado? Gracias.
@VaneYo no compré la bomba , es que vivo en Bella Unión que está en frontera con brasil y me fui hasta una ciudad que está a 70 km y ahí me lo arreglaron , repararon la bomba y listo.
@VaneEn brasil incluso envías la bomba rota y te la mandan reparada , al menos para el mío había esa posibilidad es un C5 año 2011 modelo X7
Mejor respuesta (según Dientix)
Definitivamente era la bomba rota , se la desarmo y el mecánico notó que estaba con mucho líquido dentro finalmente se le hizo el bobinado y otras cositas y volvió a funcionar sin problema. Saludos
Muchas gracias por tu respuesta, mañana vamos a ver lo de los maxifusible que no estén quemados y sino empezaremos averiguar el tema del arreglo de la bomba.
@VaneSi es MAXIFUSIBLE es una posibilidad aunque la mayoría de las veces es la bomba , yo no compré bomba nueva porque es MUY CARA repare la mía y quedó funcionando perfectamente , suerte.
@DientixHola! Por favor podrías pasarme el dato del taller donde llevaste la bomba? Gracias!
@Emiliana+55 55 9611-1457 Comunícate con JUNIOR de parte de Julio de Bella Unión que el me reparó la bomba del C5 dígale eso y que necesita reparar la suya. Va a tener que enviarle en todo caso. Suerte. Mi celular es 099779757 cualquier cosa me llama.
@DientixEstimado Muy agradecido por la informacion. Tengo un c5 2002 v6 3.0 exclusive y la bomba efectivamente vale los dos ojos de la cara. Tomare su referencia y tal vez tenga la forma de ubcar el taller que usted me menciona. Saludos desde Guayaquil- Ecuador
@VaneRevisa los sensores de altura capas están quemados y no deja activar la bomba
Hola yo tengo un c5 2003 y lo compre con la suspensión abajo no sube y el tablero no prende el que indica la suspensión , cada que pregunto en un taller me dicen que 3so es muy duro y no lo hacen, que puedo hacer ?
angelberen de España hace 9 meses
No tienes problemas en España ,aquí encuentras esa bomba usada de desguace y no es cara ,se gastan los carbones y te quema el maxifusible ,desmonta la bsm que hay en la caja de el motor. Debajo de ella (a un lado )verás los maxifusibles ,si cambias la bomba tienes que purgar el sistema con los purgadores ,es un poco complicado. Pero se hace bien.
ComentarFalla en suspensión posiblemente Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 D 90000 kms
Cuando doy toda la vuelta para la derecha algo truena como matraca y hoy al pasar topes o baches truena del lado del copiloto
12 casos
Revisa la cremallera ,varillas y terminales de la direccion ,
Tengo el mismo problema con un chevy pop 2009
Si lo solucionas me dices por favor
Si lo solucionas me dices por favor
Mejor respuesta (según Sherks)
Lo lleve a revisar y le cambiaron la espiga y con eso quedo
Lo mismo me pasaba resulto ser que son los tornillos de la barra estabilizadora
Buenas tardes truena o traigo suelto el amortiguador trasero pero creo que esta barrida la tuerca mi pregunta es llevan algún tipo de gama en donde va la tuerca de arriba
Es la flecha eso sucede por no cambiar los cubre polvos a tiempo
Carlos camarena de México hace 6 años
Hola buenas tardes el mango de mi chevy Monza 2001 está averiado i sale caro comprarlo así que me venden un mango de un Chevy C1 quisiera saber si le pudiera quedar
Solo el mecanico que te lo esta arreglando te podria decir con certeza, aunque la mayoria de las refacciones para chevy son iguales independientemente de la version o modelo, lo que si nos puedes explicar es por que te dicen que esta averiado el mango de la direccion con la finalidad de reconocer las diferentes fallas en este grupo, saludos
A mi me paso algo parecido cambie amortiguadores traceros y tesortes seguía sonando y era el escape roto casi al final lo detecte metiéndome abajo y moviendo lo con las dos manos. Suerte.
[email protected] de México hace un año
El mío tiene el mismo detalle. Me dijo el mecánico q le ponen un casquillo bueno ajustado al tamaño de la rotula
[email protected] de México hace 6 años
Buen dia tengo un chevy 10 le cambie amortiguadores pero se oye un golpeteo en la parte trasera cuando paso un tope o una sona con baches alguien me podria ayudar
Deben ser amortiguadores de autozone reconstruidos
[email protected] de México hace 6 años
No los compre nuevos en la refaccionaria california
Buen día, tengo un chevy 2005 comfort, el volante se clava al lado derecho, me cambiaron vieletas, terminales, horquillas, sigue sucediendo aunque ya es menos, alguien sabe que podría ser?
Traigo un ruido como de balero al ir a 80 km/h ya le cambié baleros terminales y la junta hominetica algún consejo
Hola tengo un chevy monza 2000 ,le cambie rotulas y vieletas nuevas,lo lleve a la alineacion y balanceo y se sintio mejor en el rodamiento,el detalle esque al ir a 60 KM. o un poco mas se siente que la direccion me jala para un lado o para el otro,cuando hago el cambio de velocidad se mueve hacia un lado el carro que podra ser a ver si alguien que sepa de esto me puede auxiliar gracias.
Deberias de revisar si tu vehiculo no fue parte en un accidente, muchas veces lo reparan de la parte frontal y no los cuadran, puedes revisar donde esta la facia y las gomas que llevan la barra estabilizadora, puede ser que esten rotas, dobladas o desgastados, saludos
Okey de igual manera le cambie el tripoide del lado derecho pero no la copa,y se siente juego en la flecha esto del lado derecho, del lado izq. Se mantiene sin juego,que me aconsejas hacer gracias.
Ese problema si requiere una revision mas exahustiva por personal profesional, pues asi como lo comentas se tendria que revisar todas las extenciones de la flecha incluyendo la que pasa por la transmision y comprar las piezas exactas
Cada que tiempo es recomendable cambiar las rotulas y vieletas de un chevy pop 2005
Depende, si sales mucho a carretera o usas rin deportivo, ocasiona que se desgasten, pero eso te lo revisan cuando lo llevas alineo y balanceo y te podrian explicar que es lo que hay que cambiar, yo recomendaria comprar refacciones de las mejores marcas
Buenas tardes!
Tengo un Chevy 2010 y cuando freno tiene juego la llanta delantera de mi lado(me dicen que es la barra estabilizadora que va agarrada en el marco del radiador) que puedo hacer?
Tengo un Chevy 2010 y cuando freno tiene juego la llanta delantera de mi lado(me dicen que es la barra estabilizadora que va agarrada en el marco del radiador) que puedo hacer?
Checa la alineacion y balanceo ahi te deben de decir si tuvo un accidente y se debe soldar la parte frontal del chevy o unicamente cambiar los tirantes y los soportes de goma, y la barra estabilizadora o todo ese trabajo, con eso deberia de quedar...saludos
Buenas tardes tengo un chevy monza 2010 y cuando voy en trayecto empieza a moverse mucho o planchear a que se deberá
Ya le cambie los amortiguadores las llantas lo alinearon y balancearon y nada
A que distancia deben de estar las barras estabilizadoras del chevy
Miguel Báez de México hace 2 años
Tengo un Chevy pop 99 le quiero quitar la vieleta pero no tiene dónde agarrar con la llave viene todo circular. Me pueden ayudar para saber cómo quitarla o se tienen. Que cambiar toda la dirección junto con la caja??
ComentarProblemas con la suspension Solucionado
Hyundai Accent 2010 sedan 105000 kms
Mi accent tiene un ruido que parece provenir del area del timon o de las llantas delanteras. Se escucha un golpeteo cuando pasa por carreteras con baches o emparchadas. He cambiado el link d la barra, los amortiguadores, las rotulas u el ruido continua. Alguien tiene una idea
4 casos
Buenas tardes Señora Eliana, tengo el mismo problema, ya ha podido dar con el inconveniente. Yo lo he llevado a talleres pero no detectan nada y me dicen que las piezas las ven en buen estado
Carlos Mela de Panamá hace 7 años
Ese mismo problema lo tiene mi carro le a comprado todo nuevo y sigue con lo mismo
Buenas tardes alejo. No lo he resuelto aún. Mi mecanico dice que es el buje o bushing de la cremallera del timon. Tambien L propietario de un autorepuesto me comento que algunos accent vinieron con ese defecto y varios propietarios han ido a preguntar por ese buje. Ya pedi la pieza pero todavia no he cambiado la pieza.
Me pasaba lo mismo debajo del panel de instrumentos existe un cardan que une el manubrio con la direccion, unos de los pernos debe estar suelto , cuando descartan todo lo demas podria ser eso
Buen dia Eliana, el problema del ruido continua, leí tu respuesta, pudiste cambiar la pieza, que costo tuvo, voy a tener que hacer lo mismo que tu porque es incomodo y no se que otros riesgos tenga. Como te fue luego del cambio?
Nada bien. Cambie el buje, los terminales estaban bien, pero el ruido no se ha quitado. Voy a seguir tratando a ver si algún mecánico encuentra el desperfecto. Si tu lo resuelves te agradecería que me lo informes
Lo primero es llevarlo a alinear. En la alineación se pueden detectar muchos de estos problemas y sus causas. Puede deberse a las mesetas (parte superior donde va fijado el amortiguador )en mal estado. También pudieran ser los bujes de las tijeras (parte inferior ). Otra cosa a revisar, son los terminales o extremos de la dirección. Además debes revisar el sector de la dirección, comprobar que no tenga juego. Todo ésto lo puede comprobar quien lo vaya a alinear. Suerte!
Mejor respuesta (según eliana)
Gracias. Ya resolví el problema. En el sinfin de la cremallera del timón hay un tornillo 7/8 que es el que ajusta la cremallera. El mecánico ajustó la cremallera y el ruido ceso. Anterior a eso le habia cambiado el buje de esa cremallera. No se si eso contribuyo. , pero después de ajustar la cremallera ya no escucho el ruido.
Me alegra que lo hayas podido resolver!!!
marlene attanacio de Panamá hace 9 años
Hola sra. eliana tengo el mismo problema creer que me podra decir donde lo llevo arreglar
En ese momento olvidé mencionar el tornillo de ajuste de la cremallera. Efectivamente, este tornillo permite ajustar la holgura o "juego "que, aunque mínimo, debe existir en el volante, en su giro hacia la izquierda y hacia la derecha, pero nunca esa holgura debe ser "cero", por cuanto ocasionaría un desgaste prematuro en los balines dentro del sector. Me alegra que hayas podido solucionarlo!
Hola Eliana. Me puede decir en que taller le repararon su auto. Soy de Panama y tengo el mismo problema.
Gracias por la ayuda.
Gracias por la ayuda.
Un amigo q es mecanico hizo el trabajo. Pero imagino q cualquier mecanico puede ajustar ese tornillo y cambiar el buje de la cremallera si el propietario lo solicita.
Lo que si es q ya no tengo el hyndai accent, lo vendí y compre otro auto.
Lo que si es q ya no tengo el hyndai accent, lo vendí y compre otro auto.
Tuve el mismo problema con un accent diesel. No conseguí el buje de la cremallera en ninguna casa de repuestos, sin embargo, el mecánico mandó construir ese buje en una tornería, de un material que el llamó "teflón". Y hoy , luego de dos meses, el ruido ha desaparecido.
Tengo el mismo problema con mi accent 2014 y ajustaron la cremallera, pero me ha quedado un poco dura la direccion al girar a la izquierda ( es elecronica la direccion) y el sonido esta empezando de nuevo muy leve pero. Existe alguna espesificacion para ajustar la direccion o cremallera del accent alguien sabe?
DIEGO ALBAN de Ecuador hace 3 años
@GitunoNo tiene especificación a mi me pso lo mismo pero le ajuste yo mismo, tiene que ser algo que no te quede ni muy flojo ni muy apretado debe moverse con la mano nomas si le puedes hacer instalado le safas los dos terminales de la dirección obviamente el carro enbancado para que puedas alar y empujar la cremallera y sentiré que no quede apretado, no y sino toca desmontar la cremallera y ajustar... Eso de ley tiene qe hacerte un mecánico xq es incómodo hacerlo montada la cremallera en el carro
ComentarProblemas en la suspensión delantera Solucionado
Nissan Sentra 2001 4 puertas motor 2.0 130000 kms
Tengo un Sentra se 2001 y del lado del copiloto suena como si no sirviera el amortiguador pero ya se lo puse nuevo junto con la horquilla y la base y sigue igual escuchándose como carro viejo comenten alguien sabe que sera
5 casos
Mejor respuesta (según pancho)
Tengo el mismo problema suena como su chocaran dos fierros pero todo esta en orden mi sentra es 2003
Que es lo que tenia tu Sentra oscar el mio todavia sigue igual
Mi sentra 2009 tambien hace un sonido de golpe seco del lado del copiloto.
pablo a rivas de México hace 5 años
Alguien pudo resolver eso el mio se le escucha eso.
Ford fusion de Estados Unidos hace 2 años
Ola alguien me puede decir si es normal q la suspensión delantera de mi ford fusion 2014 tenga un poco de deslizamiento horizontal
ComentarProblemas con suspension Solucionado
Ford Ecosport 2006 2.0 150379 kms
Buena tarde soy nuevo aquí en "opinautos" y me agrado la página... Alguien q m pueda ayudar, pues tengo detalle con mi Ecosport, les comento q tronaba mucho (como dos metales rosando) y se tambaleaba el motor, supuse eran los soportes de motor, los cambie y este problema terminó, sigue vibrando poco y aun se escucha un ligero tronido al girar hacia izquierda, otro detalle es que al arrancar y sacar el embrague, se escucha como si estuviese desajustado, q podrá ser? dudo de la homocinética o d algun rodamiento
4 casos
El ruido al girar la direccion pueden ser las varillas y terminales de direccion ,
Por el kilometraje ya es recomendable cambiar el kit completo embrague , ya te esta avisando.
Por el kilometraje ya es recomendable cambiar el kit completo embrague , ya te esta avisando.
Chuii Torres de México hace 8 años
Aun no lo he podido solucionar, lo lleve a un taller para nada recomendable, y me dio desconfianza x q m recomendó cambiarle casi toda la suspensión y lo extraño es q acabo de cambiarle casi todo hace dos meses, x tal razón no le deje la eco,. . .
Pato, m apoyarías de favor comentándome cual es el problema?
Pato, m apoyarías de favor comentándome cual es el problema?
Mejor respuesta (según Chuii Torres)
Chuii Torres de México hace 8 años
Buen día, Les comento mi solución: El problema al girar era la bieleta de la dirección, terminó el tronido y terminó la vibración; el otro detalle que también emitía tronido, si era la junta homosinética
Saludos
Saludos
Por que mi camioneta 2011 es tan dura de amortiguacion hasta las pidritas chicas las siento
Es posible que tengas amortiguadores a gas que son mas duros que los convencionales de aceite
Hola buenas...si alguien me puede recomendar alguna Marca en Argentina de kit de tren delantero...ya q le cambié las bieletas 3 veces en un año
Gracias
Gracias
Cambie mis amortiguadores delanteros y los tornillos estabilizadores rosan en el chasis sabrán la razón alguien que le pase lo mismo
ComentarAvería suspensión neumatica
Volkswagen Touareg 2006 Touarep v6 motion,225 cv. 161500 kms
Tengo un wolvagen Touarep V6 del 2006 motion con suspensión neumatica, estando aparcando, me a dado Avería Tren de Rodaje y se quedó sin suspensión delantera, puedo circular al taller
20 casos
Amigo tengo una averia igual que solución le distes
hubaldo mosquera de Colombia hace 6 años
Si pero despacio y colocarle el scanner para ver que fallo presenta
Es el compresor o alguna perdida de aire y el compresor no para asta que se quema
[email protected] de España hace 4 años
Buenas tengo un Volkswagen touareg 2005 r5 y pone averia en tren de rodaje Acuda a taller me podria decir aque es devido si alguien a tenido el mismo problema gracias
O tienes una fuga o un sensor de aire o el compresor una de esas 3 es
[email protected] de España hace 4 años
Muchas gracias aver aque de esas tres biene el problema
Luis sierralta de Perú hace un año
Lo tuve mucho tiempo y lo solucione con un aditivo para el diésel y lo uso cada que lleno combustible.
José guillermo de Chile hace 4 años
Hol tengo un Touareg 2008 v6 diésel con Suspensión neumática... se quedó levantado y rígido , a alguien le ha pasado? Que solución tendrá?
Pues se te puede quemar el compresor o reventar una balona de la suspensión. O es un sensor de aire que lleva 1 en cada rueda o es el rele del compresor lo lleva bajo el volante hay que quitar la carcasa de los pies
José guillermo de Chile hace 4 años
Hola gracias por tu respuesta , te cuento que el compresor funciona bien el auto quedó levantado y no se baja , aparentemente no tiene pérdidas de aire y en el tablero marca problema en la Suspensión neumatica
@José guillermoBuenas tardes José, disculpa solucionaste tu problema? Si es así, que fue el problema?
José guillermo de Chile hace 3 años
@AntonioHola , si lo solucione , por alguna razón no llegaba corriente al sensor de posición de altura delantero derecho , lo puentie robando corriente de otro cable y lo solucione
@José guillermoMuchas gracias Jose, en mi caso la suspensión trasera se quedó levantada y rígida, en la agencia me dicen que hay que cambiar las balonas de la suspension delantera lo cual no me hace sentido ya que no esta caída la parte frontal, creo que la tendré que retirar de la agencia y llevarla a un taller de mas confianza...
José guillermo de Chile hace 3 años
@AntonioA mi me hizo lo mismo y es porque lel sensor delantero no estaban haciendo su trabajo tienes que meterlo a un scanner y te dirá que es
Saludos, tengo una vw touareg 2004 v6 con suspensiones neumáticas y solo me responde del lado del pasajero, el lado del conductor no baja, que será eso?
Yo tengo un R5 con la misma averia, cambie el compresor y se quito el fallo, pero cuando estaba parado unas horas se baja de alante, cambie un amortiguador porque tenia una fuga pero sigue igual y la diagnosis dice que no hay fallos.
José Robles de España hace 2 años
Hola, tengo un problema con un touareg del 2003 suspension neumatica... el compresor empieza a funcionar y se para, me sale fallo en tren de rodaje, le he cambiado el compresor y hace lo mismo... alguien me puede ayudar. Graciass
Hola José a mí me pasa lo mismo avería en el tren de rodaje acuda al taller. Lo pudiste solucionar?
José Robles de España hace un año
@carlosSi, el problema era la centralita que controla la suspensión neumática, frenos etc.. . Esta en el maletero en el compartimento de la derecha...
Muchas gracias José, lo miraré. Por que me tiene aburrido, unas veces se enciende al momento, y otros puedes hacer 300 KM.
Y que hiciste, resetear o ponerla nueva?
Y que hiciste, resetear o ponerla nueva?
Perdona José, donde le llevaste para que te lo miraran, es que no encuentro un taller que no me ponga peros cuando lo llevo.
José Robles de España hace un año
La desmonte y la lleve a reparar en una empresa que se dedican a reparar centralitas aquí en Malaga
José Robles de España hace un año
@José RoblesLa estuve mirando nueva... pero por lo que cuesta opté por intentar repararla y la verdad que por 120€ me la repararon y hasta hoy perfecta.
Muchas gracias José, mirare una más cerca de Madrid. Gracias
Fallas posibles: rotura del compresor o valvula del compresor a las ruedas, una fuga o un sensor de aire o el amortiguador roto. Si no anda todo, puede ser los fusibles (2 del lado del acompañante o el rele (bajo el torpedo entre el volante / radio)
Hola buenas. Tengo una touareg v6 2009
Resulta que cada vez que el lado derecho se carga con peso
Ya sea por doblar a un costado o cuando estoy ladeado el compresor suena muy fuerte.
Ya tuve problemas una vez con una manguera del sistema. Será que lo tengo de nuevo?
Resulta que cada vez que el lado derecho se carga con peso
Ya sea por doblar a un costado o cuando estoy ladeado el compresor suena muy fuerte.
Ya tuve problemas una vez con una manguera del sistema. Será que lo tengo de nuevo?
ComentarFalla suspensión trasera vento 2014
Volkswagen Vento 2014 higline 4000 kms
Hola yo tengo el mismo problema de la suspensión trasera de mi vento higline 2014 pero mi problema fue mas grave empezó escuchándose como un golpe seco al pasar un tope o un desnivel como si la suspensión estuviera suelta hasta que un día manejando en carretera se voló una llanta trasera la agencia OLA POLANCO me dijo que mandarían dictaminar el neumático porque estos no entran en garantía del vehículo cual fue mi sorpresa que después de eso el vehículo al ir circulando sin causa justificada ponchaba las llantas dejándolas inservibles ya que rompía las cuerdas y el caucho mi vehículo tenia 350… Leer completa
2 casos
juan perez de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo se escucha un golpe seco en la suspensión trasera, y se trava el vidrio.
ELENA GAVIÑO de México hace 9 años
Lamentablemente para mi todo esto es un dolor de cabeza mi auto continua en la agencia y ola polanco y WV LEASING no me quieren dar solución, siguen argumentando que la falla no entra en garantía pero lo mas grave es que se niegan a decirme el porque no entra en garantía no me quieren dar el dictamen en el cual fundamenten su dicho y desde julio esta mi auto en la agencia mañana es otra audiencia en profeco y aun no hay solución no es justo que para venderte te ofrezcan satisfacción total, cuando yo reporte ese sonido seco en el taller de ola polanco y en WV LEASING me dijeron que era un ruido que presentaban en esos autos desestimando e ignorando mis argumentos y lo mas grave ponen en riesgo nuestra seguridad como compradores de buena fe, te recomiendo que lo revisen si gustas te comparto la información de mi expediente así como las imágenes de la suspensión trasera y de mi auto por si las necesitas en algún momento.
Hola Elena, me pasa lo mismo con mi auto, ya lo lleve a la agencia al igual que lo reporte en VW Leasing y me dijeron que es porque los amortiguadores son cortos y no alcanzan a estriar lo necesario, justo estoy en espera de que me llamen para realizar dicho cambio en la agencia pero si no tienes inconveniente me gustaría que por favor me compartieras la información de tu expediente y tus fotos ya que también metí una queja en Profeco por este ruido, por el cristal del conductor y por la transmisión.
Gracias.
Gracias.
juan perez de México hace 9 años
Me parece que es injusto todo esto definitivamente si no te dan respuesta pronto vamos iniciando una campaña de desprestigio en redes sociales para Vw y alertar a los futuros clientes de lo que les estan vendiendo. Yo soy cliente de la marca por muchos años y ahora me siento desepcionado por que cuando lo lleve a que lo revisaran solo me dijeron "asi es normal esa falla estamos investigando por que sea ni nosotros sabemos" definitivamente da de que hablar una respuesta asi, ya que se trata del prestigio que como marca deben cuidar.
ELENA GAVIÑO de México hace 9 años
Hola buenas noches claro que si te comparto copia de todo mi expediente que es algo grueso por todas las gestiones que he realizado con fotos y los supuestos dictámenes que no eran mas que presupuestos que oscilaban de los $54,000.00 y ya dándome un super descuento $27,000.00 pq según ellos el daño se lo ocasione yo. Mándame un correo con tus datos de contacto para facilitarte la información y si lamentablemente estas empresas se creen intocables es una lastima los argumentos ilógicos que dan se supone que compre un auto nuevo para que no me fallara y a los 4000km se descompone suspensión trasera y eje delantero y según me dicen que fue por un bache que porque en la ciudad hay muchos te dejo mi correo y estamos en contacto [email protected]
Hola Elena, también he tenido problemas con mi vehículo en cuanto a la suspensión y quiero llevarlo a la agencia por la garantía pero quería saber si me puedes compartir una copia de tu expediente, mi correo es [email protected]
Edgar Orozco de México hace 9 años
Hola a todos. Mi sueño siempre fue comprarme un VW y ahora esta empezando a ser pesadilla despues de ver tantos comentarios po todos lados y todos refiriendose a lo mismo. La verdad me siento my mal por la compra, sobre todo siento que me vieron la cara menso al venderme algo así. Mi Vento me lo dieron el 11 de Dic y ya esta en la agencia aun sin fecha de entrega. Lo ingrese por dos motivos, el carro no despega, lo siento sonso y el cristal de operador. Muchos me comentan que lo del despegue es algo común, aun asi, no estoy conforme y cuando lo lleve a la agencia se subio conmigo el jefe de taller y efectivsmente el mismo corroboró que el carro esta mal. Cuando lo registraron a la computadora sorpresa: Enero 2015 y el carro no tiene ninguna actualización, por fortuna nunca me dejo en la carretera ya que lo movemos de Toluca al D.F., ya en el el taller me avisaron que el carro tiene una falla en la maquina y que no reconoce response ciertos sensores. Estoy preocupado puesto que me hablan de VW e inclusive me van a pasar a otro ejecutivo de casos especiales para saber que vamos a hacer con mi unidad. De la suspensión me dijeron que no tiene solución, que el espacio que hay entre el amortiguador y la base es pequeña y que el carro asi es de fabrica. Con lo de los vidrios que supuestamente planta ya mando la corrección y que esto solo sucede con versiones que solo tienen dos botones. Elena por favor comparteme tu expediente, mi correo es [email protected], sinceramente no me pienso quedar con los brazos cruzados, de algo que de verdad cuesta mucho y forma parte de tu patrimonio y lo peor de todo es que ni siquiera lo puedes disfrutar. Y si hay necesidad de hacer que nos escuches en redes sociales o medio como por ejemplo radio estoy a favor de hacerlo. No se vale que nos vean la cara y pues no hay que dejarnos.
juan perez de México hace 9 años
Hoy lo lleve a servicio de los 7500km y aun no tienen respuesta, me comentan que habra una conocatoria para reparacion del cristal y la suspensión trasera.
Tengo las. Mismas fallas, cristal del piloto, se siente sin fuerza, ruido en el mot fsvor de mandarme el. Expediente tambien ire a lamprofeco
Edgar Orozco de México hace 9 años
Hola, pues yo sali de la pesadilla y perdon por no haber escrito antes. Despues de unos pocos dias de atrazo en la entrega de mi vento ya no he tenido fallas. Sobre el cristal le cambiaron algo llamado conmutador, y hasta hoy ya no he tenido el problema de que se atore, como comente segun planya ya habia detectado la falla y que esto solo sucede con las versiones que son de 2 botones en el control de los elevadores (piloto y copiloto). En cuanto al motor, este no tenia ninguna actualización y ademas ajustaton valores y revisaron la "mariposa", y cosas mas. Ya una vez probado si cambio mucho la respuesta del motor al acelerarlo, ya no seiente sonso y responde bien a como le piso el acelerador. Espero que el carro siga en este estado y no se vuelva a descomponer. Les recomiendo visiten a la agencia para que les corrijan el elevador y los que tengan duda del rendimiento del motor pues tambien, conmigo se subio un mecanico y comprobó que el carro se sentia sonzo. Solo esperamos ver si va a existir la convocatoria para arreglar la suspension trasera.
josecito48 de Argentina hace 9 años
L problema del ruido seco en la suspensión trasera son los pernos de los caliper de frenos. Es un problema que arrastran todos los vento desde el 2006. No es dificil de solucionar pero no es correcto que esto suceda. Vayan pensando en llevar a otro taller para que le hagan el diagnostico y después se lo llevan al concesionario par que la garantía les reconozca el arreglo
Yo tengo 7 meses y abajo de comenzar a tener estos problemas. Precisamente hoy hable con un asesor de VW la villa por las fallas de cristal, suspensión en general porque se presenta ese golpe seco e incluso circulando en calle la suspensión se siente mal. También por las llantas y únicamente de hacen responsables por la cristales. Argumentan que el golpe en la suspensión traserá lo hacen todos los carros. Me gustaría que me compartieran sus expedientes porque si eso no me lo resuelven generare en redes sociales quejas por está situación. Por favor compartanme sus historias a [email protected]
Gracias y éxito con esta mala experiencia y que sea pasajera lo más pronto posible.
Gracias y éxito con esta mala experiencia y que sea pasajera lo más pronto posible.
Hola, estoy a punto de iniciar demanda contra volkswagen, por vicios ocultos, y dado que somos demasiados con los mismos problemas, podríamos iniciar una demanda colectiva, que los obliga a devolvernos nuestro dinero o cambiarnos la unidad.
Cuentame hiciste la demanda yo quiero hacer una pero no se como
Alguien me puede asesorar compre un vento 2015 en febrero y el coche a salido malisimo a entrado a reparacion 5 veces en 6 meses por problemas en la suspensión delantera problemas en el aire acondicionado y problemas en los 4 amortiguadores al armadora no quiere responder y no se que hacer si alguien me podria asesorar se lo agradezco gracias
Hola mi nombre es Miguel y sabes tengo 3 meces con un vento 2017 y la suspension delantera suena como si chupar aire ó agua. Me puedes compartir tu experiencia en tú problema de suspensión delantera? Porque no se si sea normal
Hola, llevo 6 meses con el vento 2017 y si efectivamente así se escucha la suspension delantera, ademas ya me he quedado 2 veces en carretera por falla el coche empieza a hacer como carro viejo hasta que se apaga por completo marca los sensores de la dirección electromecánica, hasta que se detiene, una vez que se enfría vuelve a encender y avanza normal y los sensores de apagan esto sucede en distancias largas. Ya lo he llevado a la agencia y me dicen que el auto esta en perfecto estado y que no hay nada que arreglar
Andrés, supe que algunos VENTO tienen problemas de calentamiento y es por una pieza como un pequeño disco de metal que debe llevar entre el motor y el ventilador, y es que algunos no lo llevan y por eso se calientan. Chequé mi VENTO y el mío si lo traía y nunca se me ha calentado.
Lo llevare a la agencia nuevamente a revisión, porque si es eso cada que salga a carretera volverá a suceder. Gracias por el dato
miguel angel de México hace 9 años
Uupppss acabo de comprar un vento 2016, apenas me doy cuenta de todas estas fallas
Hola, yo tengo con mi vento 1 año tenia el problema de calentamiento en el motor y falla en los elevadores y el golpe en seco en los amortiguadores traseros, en la agencia solo me arreglaron el problema del motor y de los elevadores, me indicaron que de las suspenciones es normal en todos los autos de este tipo, pero lamentablemente un amigo tenia el mismo auto mismo modelo con los mismos fallos en las suspensión leyendo coments mas arriba comentan que se le a volado las llantas traseras, a mi amigo le paso lo mismo con la llanta en carreretera y perdio la vida y la verdad ya me preocupo mas de lo normal. Alguien de todos ustedes ya arreglo este fallo de la suspensión o le hizieron cambio en agencia de las suspenciones ?? y si me pasa el dato para yo llevar mi auto. Gracias. Mail: [email protected]
Angelito, desgraciadamente la agencia (Minicar Tollocan, en Toluca) almenos ésta, no se hace responsable de absolutamente nada. Lo llevé a un talller especializado y ahí me cambiaron los amortiguadores delanteros. Lo hice por mi seguridad, Vos Wagen no se hace responsable de absolutamente nada y que decir del seguro Qualytas, pués menos. Jamás compraré Vols Wagen.
Hola estoy por comprar un vento 2016, pero leyendo sus comentarios sobre las fallas de este auto sobre todo en suspensión pues yo creo que buscare otra opción o ¿cual es su recomendación?
Acabó de llevar mi vento 2014 para cambiar pastillas de frenos y me avisan que por seguridad le colocaron unas placas ILAY de refuerzos en el eje trasero sin costo porque desde los modelos 2011 al 2014 salieron con fallas con riesgo de roturas. Es una normativa de Vw Argentina. También se da en Chile.
Que son esas placas ILAY? Tengo el vento que se lo ve despatarrado atras y me gasta mal los neumáticos. Saludos
En este foro hay una confusión, unos hablan del Vento mexicano (que es un Polo Sedán), y otros del Vento argentino (que en México se llama Jetta).
No creo que sea una confución ROBERTO. En méxico se llama vento el vento y jetta el jetta. Y hablamos de un VENTO.
En Argentina no existe el modelo jetta x que aca eso significa mala suerte, como bien dice Roberto aca al jetta se lo vende como vento.
Hola!! Yo tuve problema con mi Vento 2017 al girar la direccion tronaba como si tu vi falla en la licuadora pero no debia ser por q ka direccion es eléctrica, investigando supe que tenia que ver con las bases de los amortiguadores que en la vw les dicen espaciadora. Fui a la agencia vw Pachuca y enseguida me atendieron. En lo personal muy buena atencion por parte de todos en especial del asesor, sin problema lo paso a garantía. Obvio Pi q tenda el servicio en tiempo y forma, me comentó que si tenian problemas con los espaciadores pero que se los cambiarian por unos de mejor calidad, corri con la suerte q al mes empezaba el mismo ruido, me atendieron enseguida incluso me pidieron acompañar a una prueba y ahí detectaron el problema del elevador del vidrio del copiloto y q neceitaba un Ají Ají las puertas y tratar resequedad en las mismas, al día siguiente me lo entrefaron sin problema y bien y a la fecha todo perfecto, les comento que igual el aseos me platico que la suspensión del vento a compaeacion de otros es más dura y por eso se lkegan a sentir o escuchar esos golpes pero es por el tipo de suspensión. En suspensión personal estoy contenta con mi Vento 2017 entiendo q si son fallas pero es per no vi a ocurrir, de igual depende mucho del servicio de la agncia asi que vw Pachuca si la recomiendo
No tiene nada que ver que la dirección sea dura y por eso truene, eso es una mentira. Imagínate en coches de lujo en donde la dirección se endurece hasta un 20% mas que éstos. Tronaría todo el tiempo. En fin, muy mala experiencia comparado con acura. Me quedo 1000 veces con acura. Saludos.
A no en mi caso no se ponía dura sólo tenía un rechinido al girar la dirección. Tal vez si sea otra cosa
Te corrijo Miguel de México
El VENTO que llego a México en el 2014 es el Polo Sedan. El Jetta, sigue siendo el Jetta, pero para otros paices, el Jetta se comercializo como VENTO
El VENTO que llego a México en el 2014 es el Polo Sedan. El Jetta, sigue siendo el Jetta, pero para otros paices, el Jetta se comercializo como VENTO
ComentarProblema de Suspensión Solucionado
Ford Fusion 2006 2.3 std 100000 kms
Tengo problema cuando pasó algún bache leve o terraseria se escucha golpeteo ,le cambie bujes de la horquilla pero el problema aún sigue...que puede ser...
12 casos
Tal vez sea la cremallera por dentro tiene soporte s lo mismo me pasa a mii
K tal julio...se tiene k desmontar la cremallera o como la reviso
Mejor respuesta (según Caguachi)
Tengo unproblema con fusion 2007 americano pasoun bachesito y se mueve de atras secolea poco y. Las llantas se ven un poco movidas hacia adentro
Ford Motors de México hace 6 años
Son los Buje Arco esos dan estabilidad al carro te urge que los cambies
Mi ford fusion 2010 está muy bajo y pega en muchos topes, lo puedo levantar un poco?
ComentarProblemas con la suspension delantera de mi jetta
Volkswagen Jetta 2014 CLASICO 18000 kms
Hola, para aquellos que tengan el problema de golpeteo en la suspension delantera que ya le cambiaron casi todo, pues mi coche hacia lo mismo y saben el problema esta en el resorte y la base donde descansa el resorte no la de arriba si no la de abajo, pues ai el resorte y la base de resorte es donde golpea y suena como si fuera golpe de fierro con fierro lo que el mecanico opto es por ponerle como rebote un pedaso de maguera metido en el resorte lo cual hasta el momento ya no hace el ruido, igualmente cuando estaba parking y lo jalaba con direccion quebrada hacia la dereche tronaba era el por el mismo problema , saludos si alguien le puede servir chequenlo
6 casos
Amigo eso son las rotulas... a mi me pasa lo mismo... ahora si el golpe es cuando haces las marchas, es porque un tornillo de la caja de cambios se desprendio o sta flojo...revisalo.
Manatan, tengo un problema parecido si no es que el mismo. Me podrias dar mas detalles? Como se escuchaba el ruido?, yo lo escucho como si algo pegara y se escucha mas por debajo de la guantera, supongo que el ruido viaja y se amplifica en las partes plasticas. Yo le cambie los amortiguadores, bases de goma, rolinera y sigue el ruido.
No se si hayas resuelto tu problema el mio le cheque todo la suspension y caja resulta ser
El resorte del amortiguador delantero tedejo un dibujo para que veas que parte del resorte si lo vemos de frentre es dondde empieza el amortiguador tiene una base para que el resorte haga funsion de rebote ai es dond topa y hace el ruido al desmontar el amortiguador y quitar el resorte miramos el desgaste q tenia ya la base del amortiguador y obtamos por meterle un tipo rebote al resorte un pedaso de manguera de 15 cm solo asi el ruido desaparecio
El resorte del amortiguador delantero tedejo un dibujo para que veas que parte del resorte si lo vemos de frentre es dondde empieza el amortiguador tiene una base para que el resorte haga funsion de rebote ai es dond topa y hace el ruido al desmontar el amortiguador y quitar el resorte miramos el desgaste q tenia ya la base del amortiguador y obtamos por meterle un tipo rebote al resorte un pedaso de manguera de 15 cm solo asi el ruido desaparecio
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Mi problema era los resortes del amortiguador al pasar por un bache o tope golpeteaba muy feo clooc asi feo al igual cuando daba reversa daba olgopeteo como si fuera la omocinetica pero checandolo detallada mente era el resorte del amortiguador el q descansa el mismo amitad en esa parte ay tenia pelado la base q le hacia el resorte le pusieron al resorte del amortiguador pedasos de maguera en el resoret árte de medio donde descansa y asunto areglado no se si sea el mismo ´problema q tengas al igual sentia como q si el amortiguador etuviera flojo
Tengo el mismo problema, en mi golf a4 ya cambie amortiguador ,base ,rotulas,bujes,terminales. Menos el resorte y sigue el ruido del lado del copiloto.
Mike recomiendo q cheuqes los resortes y la parte media topa fierro con fieero mi coche es nuevo y ese era el problema lo lleve a la agencia y lo unico que me dijeron es q era clasico del vw a lo q por mi mismo tuve q checar con losq arreglan suspension lo checamos detalladament creem le checamos todo
Y finalment fue los resosrt del amortiguado es la parte del medio ai descansa el resort con el amortiguador ai es dond estaba mi problema y hasta ahorita cree asunto arreglado
Y finalment fue los resosrt del amortiguado es la parte del medio ai descansa el resort con el amortiguador ai es dond estaba mi problema y hasta ahorita cree asunto arreglado
Voy a checar tu recomendacion amigo manatan, ya le cambie, bases de amortiguador, le puse amortiguadores nuevos, todo original y el sonido sigue y el mecanico me comenta que todo en la suspension esta bien. Fijate que cuando cambiaron los amortiguadores estaba ahi y si note que en la base que traen los amortiguadores que es donde descansa el resorte, la note muy gastada, y eso me hace pensar aun mas que tienes razon, tratare de revisar esa parte y te comento...
Tengo un problema parecido, el ruido que tiene mi jetta es del lado derecho yo lo escucho cerca de la llanta, le cambiaron bushins, bases de amrotiguador, puntas de cremayera, cojinetes y nada. Lo raro es que el ruido lo comienza a hacer recorridos unos quince minutos. Es lo mismo que te pasaba manatan?
Mi buen amigo taqui como ya habia comentado no se sa ya checaste rotulas pues mi problema en si consistio en los resortes del amortiguador recomiendo q cheuqes los resortes y la parte media topa fierro con fieero mi coche es nuevo y ese era el problema lo lleve a la agencia y lo unico que me dijeron es q era clasico del vw a lo q por mi mismo tuve q checar con losq arreglan suspension lo checamos detalladament creem le checamos todo
Y finalment fue los resosrt del amortiguado es la parte del medio ai descansa el resort con el amortiguador ai es dond estaba mi problema y hasta ahorita cree asunto arreglado
Y finalment fue los resosrt del amortiguado es la parte del medio ai descansa el resort con el amortiguador ai es dond estaba mi problema y hasta ahorita cree asunto arreglado
Mi buen amigo taqui loq le hice fue q se le puso en la parte del resorte del amortiguador donde descansa con la base ponerle como rebote pedaso de manguera y ya no hiso mas ruido
Al igual que ustedes, yo le cambié ya TODO lo habido y por haber de la suspensión. Mi coche (Jetta A4 2002). Lo han revisado 3 especialistas en suspensión y coinciden, ellos no se conocen entre sí, que la suspensión está bien. Mi ruido es un clac clac, clac, esporádico, es decir de repente suena como si algo subiera y bajara. Alcanzo a sentir un leve el golpecito tanto en el volante como en los pedales, principalmente en el freno. El ruido NO es exclusivo cuando paso calles con baches que hagan vibrar el coche. De hecho en calles perfectamente lisas el golpecito suena y suena. El ruido es como lo describen ustedes, un golpeteo debajo de la guantera.
Por cierto, olvidé decir que el ruido sólo lo hace cuando la temperatura del ambiente es caliente, y después de haber movido el carro como por media hora. Antes de eso, no se escucha el ruido.
Gracias , después de tantos dolores de cabeza me recomendaron cambiar la cremallera y ahora todo bien. El ruido o traqueteo lo hacía ua despues de unos 15min de recorrido es decir en caliente. Por si a alguien le sirve.
Gracias Taqui, suena lógico!!! Hoy lo dejé con un supuesto especialista de VW. Es mi última esperanza. Ya lo que resulte, aquí les platico. Saludos.
Hola¡¡ de igual manera tengo el problema con mi jetta clasico, el mecanico checo la suspensión y no hay daño visible, el golpeteo se escucha del lado de la guantera. Anexo foto donde se observa mellas en una parte del amortiguador, el cual esta rodeado por el resorte, a la fecha no ubico que partes son las e golpean.
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Encontraste solucion amigo? a mi me pasa algo muy similar a lo que mencionan, el sonido por lado de la guantera, pero el sonido de mi clasico lo hace cuando doy reversa y con el auto como si fuera doblar a la derecha, pero aclaro nuevamente solo en reversa hace el sonido, y siento en el volante como si pegara un clack y fierro con fierro.
Nada, hasta la fecha no he podido detectar cual es el problema. Se le cambio la base del amortiguador en ambos lados y nada. Estoy pensando que quiza sea un buje, no encuentro otra probable causa.
Me pasa exactamente lo mismo
Resolviste tu problema amigo?
Tambien estoy desesperado
Resolviste tu problema amigo?
Tambien estoy desesperado
En mi caso resultó ser el balero, se le cambió y el problema se soluciono al 100, es el balero q va en la masa
Ami me pasa igual es un jetta A4 2003 primero al avanzar en baja velocidad le oía un ruido por la llanta del copiloto como si raspara algo, pase con un mecánico por que andaba de viaje y me dijo que eran Valeros se los cambie y engrasaron todo pero me e dado cuenta que lo sigue asiendo y aun parado si lo calanceo se alcanza a oír como un tronido o rechinido yo creo que es por el resorte pero lo llevare al taller y ya veremos que me dicen.
Si encuentras el remedio compartelo. Yo aun sigo batallando, todo el carro esta al cie con excepción de ese sonido.
Checa los baleros del lado caja yo tenia el mismo problema traqueteaba mucho cuando andaba el carro y ese era el detalle
JimmyVolks de México hace 6 años
Roller, el traqueteo que te hacía era solo cuando dabas tracción y en neutral dejaba de hacerlo?
No hay como la Nissan terrano D22 2005, nada electrónico, ahora con la tecnología todo falla, prefiero bajar los vidrios con una manivela y si falla la suspensión cambiar amortiguadores, los más simple.
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¡GRACIAS!
Si quieres ponte en contacto por mi correo y te explico mi experiencia con Peugeot... [email protected], soy Toni.
Voy a poner una denuncia al OCU referente al tema del deposito de UREA. Si me adjuntas tu factura, puedo añadirla a la denuncia. Son cientos de casos y pretendo conseguir que le devuelvan el dinero a todos los afectados porque esto esta siendo un abuso y una estafa en toda regla. La pieza tiene fallos y lo saben perfectamente en Peugeot. Mi correo es [email protected]
Muchas gracias
Me gustaría saber se solucionaste el problema y se casa Peugeot lo cubre x mi coche se quedó sin poder arrancar...!
Gracias
Essy feedback. Intentadlo!!!!💪💪
Me paso lo mismo y si tienes buen historial en taller te lo reconocen. Escribe a atencion al Cliente. Suerte
A mi me la cambiaron junto a los amortiguadores hace unos meses y los amortiguadores ya dan fallo otra vez... Es vergonzoso...
Por favor, te importaría decirme como acabó este asunto. Me han hecho pagar mas de 1000 Euros por esta misma reparacion y voy a denunciarlos al OCU. Toda la información que pueda concentrar será buena para la denuncia, y si al final te hicieron pagar la reparación, puedo incluir listado de afectados o hacer reclamación conjunta. Es vergonzoso que a unos clientes no les cobran nada, a otros la mitad, a otros el 75 %, etc.. . Esto es absolutamente indignante, trato desigual, estafa y unas cuantas cosas mas, porque saben que la pieza es defectuosa perfectamente y están obligados a cambiar la pieza en campañas gratuitas, pero no lo hacen y muchos finalmente acabamos pasando por caja...
Esto realmente es una estafa. Mi correo es [email protected]. Muchas gracias
Toni molina
Estoy gestionando una denuncia colectiva por el mismo tema con varios afectados. Te interesa? Reclamamos la devolución de los importes pagados. [email protected]
Un saludo
Toni
Peugeot me dice que me cubren cero euros por cambiarlo en un taller. Que no es de Peugeot...
Mi coche es un Peugeot 208 con tres años de antigüedad y 40.000 kms y también forma parte del famoso club del "fallo anticont ", service, y visita al taller, donde me piden 1200 euros por cambiar el depósito. Me ofrecen pagar sólo la mitad, mientras que la marca paga la otra parte, pero si es un fallo de fábrica, como parece claro, no debería pagar absolutamente nada. Voy a mover el tema para que como mucho me toque abonar la mano de obra. Un coche con el que estaba encantado, me ha decepcionado completamente. Suerte a todos.
Como cojones se come eso??? Si ya me habían entregado el coche.
El día 1 de Junio a mi Peugeot Partner Tepee se le enciende la luz de UREA, me extraña que se encendiera y en la primera gasolinera que llego, le lleno el depósito de AdBlue, creyendo que era ese el problema. Una vez lleno y al rato de circular con él, veo que la luz de aviso sigue encendida, por lo tanto me dirijo a AUTOMOTOR CANARIAS (Concesionario Oficial de Peugeot en Canarias). Maldigo la hora en la que lo llevo a tal concesionario. Me atiende una Srta. que por el tema de protección de datos y demás, me ahorro el nombrarla, muy amable me comenta que en ese momento no me pueden atender, pero al día siguiente (Martes 2 de Junio) una vez acabe mi jornada de trabajo, pase por allí y me harán una diagnosis del coche y me dirán el problema. Llega el martes y tal como hablamos, dejo el coche y que antes de que acabe el día me llamarán para decirme el problema y más o menos presupuesto del arreglo, les comento que perfecto y espero su llamada.
Primer ERROR, no me llaman ese martes, sino que YO LLAMO EL MIÉRCOLES, me piden disculpas por no llamarme pero que han tenido trabajo y por lo tanto no pudieron, se puede entender. Me comenta que el coche tiene una avería del depósito de la UREA y que el arreglo, ronda sobre los 1000€, si Señores 1000€, yo sin problema ninguno le digo que ACEPTO PRESUPUESTO, PERO CON UN SÓLO INCONVENIENTE, trabajo en los supermercados como la gran mayoría saben y mi coche a día de hoy son mis piernas, que el COCHE TENGO QUE TENERLO COMO MUY TARDE EL VIERNES. La Srta. que me atiende me responde que si o si el coche lo tengo ese viernes 5 de junio... segundo error.
Después de no saber nada de ellos desde miércoles hasta EL VIERNES A PRIMERA HORA que YO me pongo en contacto con ellos, me dicen que NO VAN A PODER DARME MI COCHE, ya que la famosa pieza no les llega, “perfecto” mi pregunta una de tantas es la siguiente, si me dan presupuesto, yo lo acepto y me das CONFIRMACIÓN “SI O SI” de que el coche va a estar arreglado, no ¿DEBERÍAN DE ASESORARSE SI TIENEN O NO DICHA PIEZA? Parece que NO, te venden “la moto” de que te lo arreglan, te dan “GARANTÍAS” de que te lo arreglan en el plazo que te dicen y una vez que dejas TU COCHE allí, hacen y deshacen lo que les da la gana. Porque como ellos tienen su situación laboral resuelta no les preocupa. Después de pelear y llamar mil veces a Servicio Post venta, Atención al cliente, servicio de Taller y a no se quien más para ver si dado que es responsabilidad de ellos, que mi coche no esté arreglado y puedan darme la opción de cederme un vehículo de cortesía, me comentan que dada la situación del COVID-19 no están cediendo dichos vehículos. Les comento que si tan difícil era desinfectar un coche y cedérmelo, ya que es su responsabilidad no tener yo mi coche. En fin, que tampoco me ayudan por ahí.
A día de hoy (18 de Junio) he llamado para ver si ha llegado dicha pieza y me responden que NO, que tenga paciencia que como yo hay algunos más... TODO HAPPY 🙄🙄🙄. Les da igual que lleve gastado más de 300€ en renting, que tenga que pedir favores en mi empresa para cambiar días y mil historias más que no vienen a cuento.
Ya una vez acabe este calvario tendrán noticias mías y espero que esto lo compartan por favor para que llegue a todo el mundo y sepan que a veces los concesionarios oficiales no son 100% fiables.
Mil gracias a quien comparta.
Como a todos vosotros, un Peugeot 308 de 2017 (70000km) se enciende luz de urea (liquido anticontaminante), misteriosamente 2 semanas después de una revisión en el taller con recambio de cuatro ruedas (600€). Diagnostico del taller: hay que cambiar el deposito adblue: presupuesto 1200 euros. Tras pelear con una reclamación a Peugeot España y mil llamadas, abonan el 45% de la factura. No me queda otra que abonar el resto de la factura para llevarme el coche del taller, pero aun así super enfadada y en desacuerdo. En el taller se lavan las manos. Me parece inadmitible. No sé a qué entidad dirigirme, pero estudiare y reclamaré el 55% de la factura.
Gracias
Toni
Es un fallo de fabricación pero al contrario que el amigo Toni, a mi no me regalan nada de nada. Yo también tuve un fallo tremendo con una pieza del motor recién comprado y tuvieron que abrirme el motor...
Verdaderamente, se han quedado a gusto con este vehículo. Es evidente que esto es un abuso como la catedral de Burgos. Miraré a ver que pasa con esto, vaya tela !!!
A mi también me han sacado 1000 euros por reparar el deposito de Urea y pienso también denunciar a OCU porque lo que resulta indignante e inaudito es que hayan clientes a los que no les han cobrado nada o únicamente la mano de obra. Mi dirección de correo es [email protected].
Te agradecería cualquier documento o evidencia que fundamente la demanda que les voy a poner como por ejemplo tu propia denuncia si la has procesado. Te aseguro que no voy a dejar pasar el asunto porque realmente no se como no se les cae la cara de VERGUENZA.
Muchisimas gracias
Cargué el depósito y sigue mostrando fallo. Mi coche tiene 5 años y 39.000 km.He llamado al concesionario y me dicen que lo lleve que lo pasaran por el diagnóstico pero que no hay campaña para cambiar estas piezas. Total...acabo de hacer reclamación a atención al cliente de Peugeot, espero respuesta. Ya iré contando.
Esto es trato desigual y discriminatorio.
Evidentemente, nunca mas un peugeot. Saludos
Por las piezas que vienen defectuosas de fábrica...el coche tiene 2 años y 3 meses y no llega a los 50.000km, una vergüenza. Acabo de empezar esta pesadilla...espero tener suerte con el servicio post venta y la garantía pero ya veo que va a ser trabajo duro. Saludos
Bueno, tengo que contaros que no me quedé quieta, mande correo a t. Cliente de Peugeot, me pidieron datos y llevé como me dijeron, el coche a taller Peugeot. Me llamaron, me dieron el susto y al mismo tiempo la solución. Cambio de bomba se hacia cargo Peugeot y solo pagué mano de obra. 140€. Entiendo que si son concientes que es un fallo generalizado o muy generalizado deberian hacerse cargo incluso de la mano de obra peró. . . No lo dejeis pasar. Mover ficha. Mi coche tiene 39000 km y casi 5 años.
Por otra parte, si otros afectados quieren sumarse a esta denuncia, no tienen más que contactar también conmigo. Mi dirección de correo: [email protected]. Muchisimas gracias
Toni
Indicar cada resolución al caso, facilitarme el concesionario albarán etc, porque estoy preparando una demanda en toda regla tanto en OCU como a nivel particular con mi gabinete jurídico. Para esto es importante que la gente colabore y me de los datos que les estoy solicitando. Saben que voy a denunciar esto. ¡¡Que no les quepa la menor duda porque como bien dices esto es un fraude como la catedral de Burgos !!
Mi dirección de correo: [email protected]
Toni molina
Yo también estoy afectado por el famoso problema del depósito del aditivo azul o adblue. La verdad es que Peugeot no ofrece transparencia y no asume el coste de los depósitos defectuosos que ha montado en nuestros vehículos y que nosotros NO hemos elegido. En mi caso acudí a un concesionario Peugeot en el que me indicaron, sin hacer ningún diagnóstico, que esos depósitos están dando fallos y Peugeot los está reemplazando sin coste y que el cliente debe abonar solo la mano de obra, que asciende a 90€. Ya en ese momento no me pareció justo abonar la mano de obra por una pieza defectuosa. La cuestión es que no pude hacer la reparación en este taller porque debían solicitar el depósito y tardaba una semana y yo solo estaba de paso, por lo que decidí llevarlo al concesionario donde adquirí mi vehículo , que es PSA MOSA. Mi sorpresa al llegar a MOSA es la indiferencia y desconocimiento de este asunto que nos concierne. No sabían nada de campañas ni depósitos defectuosos. No conforme accedí al realizar el diagnóstico en MOSA. La factura fue de 108,90€ solo por una hora y media de mano de obra. Mostré mi disconformidad ya que no me garantizaban que la averia estaba reparada totalmente. Y a los dos días tuve que acudir de nuevo porque , como ya les había avisado, la averia reapareció. En este caso informe que accedía al diagnóstico pero no asumía ningún coste. Peugeot aceptó mis condiciones. Al final me indicaron que efectivamente había que cambiar el depósito pero debía asumir por mi parte el coste total de la avería (1300€) más la mano de obra. Me negué rotundamente.
Volvi al primer taller y me dieron las mismas explicaciones que cuando fui la primera vez ( coss que agradezco ya que uno espera transparencia cuando acude a un taller). Pero después del diagnóstico me dicen que, por parte de Peugeot solo asume el 50% de la avería, dejando a mi cargo el 50% más mano de obra. ¿cómo es posible? ¿Peugeot trata por desigual al cliente según el concesionario al que acuda? ¿Y porque en el taller dicen una cosa y en Peugeot España dicen otra?
Después de eso he reclamado en múltiples ocasiones y hasta ahora solo he conseguido que Peugeot asuma el 60% de la averia y mano de obra, dejando a mi cargo el 40% ( unos 500€). Asi que he dejado mi caso en manos del OCU y estoy a la espera de una nueva resolución.
Es una vergüenza que los concesionarios de vehículos actúen de este modo y queden impunes. Ya ganan mucho dinero como para que pongan piezas defectuosas, no asuman sus errores y trasladen el problema a los clientes alegando edad del vehículo, kilometraje o revisiones.
Aún no puedo asegurar que se halla subsanado la avería, pero de momento parece que va bien. Así que probad en vuestros vehículos y espero vuestras respuestas.
Gracias y suerte.
Muchas gracias
Tras comentar el tema con mis abogados, vamos a interponer una demanda civil reclamando la devolución del 100 % de los importes pagados por los clientes, de momento. Posiblemente, también solicitemos daños y perjuicios, los argumentos son de mucho peso pero no puedo decirlos en este medio por tratarse principalmente de argumentos de tipo técnico. Por otra parte, será motivo de denuncia el trato desigual entre clientes. Cualquier persona afectada por este mismo motivo que se quiera sumar a esta demanda, por favor contacte con [email protected]. Cuantas más personas seamos, muchísimo mejor porque entre otras cosas, el coste para cada uno de los demandantes será menor. Lo ideal es presentar una demanda civil colectiva. Enviaré un correo a todas las personas que han contactado conmigo apoyando esta iniciativa. En este momento, ya se está trabajando para preparar la demanda comentada. Os solicitaré la documentación que se requiera. Gracias
Un saludo
Toni molina
Le deje un mensaje en el e-mail
En primer lugar no te anticipes. Si se encendió el testigo del adblue puede ser que el nivel este bajo. Lo puedes repostar tu mismo. Lo normal sería que después de repostar el aditivo el testigo se apague. Puede tardar un par de días. Si lo llevas al taller de Peugeot espera a ver que te dicen. Si después del diagnóstico te dicen que hay que cambiar el depósito pues ya comentas lo que sabes. Yo en mi caso no accedí a la reparación y he reclamado en varias ocasiones. Ahora estoy a la espera de que actúe el OCU y me de una respuesta. Pienso que si aceptas la reparación aceptas sus condiciones y luego es más difícil reclamar.
Un saludo
Toni
Hoy acabo de salir del concesionario. 5008 de 2015 con algo menos de 60000km. Segun los baremos del sr Peugeot al tener más de 60 meses (62 o 64...mas o menos) no cubre nada... Mañana me toca ir y partirme la cara con ellos, ya que donde lo compré de 2a mano me han comentado que les ha pasado con varios hasta de 2014 y se lo han cambiado. De verdad que los tienen cuadrados...
Gracias
El kit del depósito del add blue o urea lo repone el fabricante gratis, aunque no tengas garantía en el coche. La garantía del depósito que da el fabricante es de 5 años o 150000 km. El concesionario tiene que pedirlo al fabricante si cumplís estos requisitos, y cobraros solo la mano de obra, unos 100 euros. Es lo que me ha pasado a mi, si os dicen otra cosa, pelear y amenazar con denuncia ya que no es entendible.
De nuevo estoy por aquí para comentaros la última resolución de Peugeot después de reclamar desde el OCU.
Resumiendo, Peugeot no se somete a ningún arbitraje y argumenta que mi vehículo está fuera de garantía.
Me he puesto en contacto con el OCU y me informan que el siguiente paso es interponer una denuncia, que puede ser individual o conjunta. Si es individual habría que hacerla donde se encuentra la sede de Peugeot España, que está en Madrid.
Si es conjunta debe haber bastantes denuncias para que se lleve a cabo y así demostrar que es un defecto de fábrica.
Por mi parte le he dejado mis datos para, llegado el caso, hacer la denuncia colectiva. Una vez interpuesta la denuncia se iniciaría un proceso de comunicación a través de medios informativos y redes sociales.
Llegados a este punto y en vista de los acontecimientos creo que lo mejor sería hacerla conjunta y hacer mucho ruido.
La unión hace la fuerza.
Un saludo.
Explícales mi caso y si no quieren aceptarlo (ya que hay varios precedentes de usuarios con este mismo problema que se han puesto en contacto conmigo) diles que acudirás al Juzgado y pondrás la consiguiente reclamación….
Os adjunto unos videos de Youtube que hablan y explican este tema muy bien...
https://www.youtube.com/watch?v=cFsbOC…
https://www.youtube.com/watch?v=w2y2BH…
Saludos y mucha suerte!!!!
No os escribo para comentar mi caso, sino para comentaros que según mi modesto entender, todo esto genera un problema de contaminación, no le afecta a la mecánica del coche, repito todo según mi modesto entender, por tanto si borramos el mensaje cuando sale de nuevo, tenemos nuevamente 1100 km. hasta que se pare supuestamente. Pues bien la conclusión es fácil, para no quedarnos sin coche mientras denunciamos estoy pensando que borrando el mensaje cada vez que salga tendremos 1100 km. de tiempo para reclamar al taller o la justicia para que nos arreglen el coche gratuitamente por fallo de fabricación. No se, a ver que pensáis sobre todo si hay algún experto que nos pueda aclarar si lo que digo es viable o es una solemne tontería. Un saludo al Foro.
Bueno pues nosotros también tenemos el priblemon de los 1242 e que nos piden.
Después de leer cada uno de los comentarios que aparecen aquí decidí escribir a atención al. Cliente de peugeot.
Aun estamos en conversaciones
Me dijeron que hablarían con el servicio oficial donde llevamos el coche a diagnósticar.
Después de hablar con ellos nos dijeron q el. Libro de mantenimiento no está a al día.
Nuestra sorpresa fue al. Revisarlo que es así q las revisiones de 2018 y 2019 no están selladas u las pasamos en un taller que no es de Peugeot y la de 2020 también pero esa si esta.
Nos piden facturas q hemos solicitado la. Copia al taller porque las tirariamos en algún momento.
Mi duda es si no he pasado la. Revisión con ellos ya no se hacen cargo directamente??
Porque están dando muchas vueltas.
El coche es de 2015 y tiene 129000 km. En los años se pasa por 20 días pero en los kms no.
Que me decís?
Estoy perdiendo toda esperanza ya 😭😭😭
Aun estoy esperandoo alguna respuesta mas, os iré comentando.
Si sabéis alguna cosa más q pueda aportar estaría agradecida de leeros.
Gracias!
2008 año 214 comenzamoss al poco tiempo de comprar un aviso falla grave del motor. Lo lleve a escanear y dicha falla decía ser el turbo. Al final era solo error de mensaje. En febrero de este año a los 100 km. Se incendió. Desde el aire acondicionado comenzó a salir humo, luego fuego, y se incendió por completo.
La Peugeot no responde a pesar de que es falla de fabricación. Cuando lo armaron acá en Chile, no modificaron cables de temperatura, sugerida por los fabricantes.
Despues de llevarlo donde lo compre, el sr muy amablemente se ofrecio a solventarme el problema, bien de su bolsillo bien peleando con peugeot
Se lo llevo a un concesionario de sabadell donde ya ha tenido que llevar varios coches por el mismo problema y desde alli me llamo. Me comento que mi coche, tiene activa la campaña de cambio de tampo del deposito de adblue y que segun la experiencia del taller, un 25% de los casos de error de motor se solucionan solo cambiando el tapon. Accedi, pero mientras les dije que fueran pidiendo el deposito por si acaso. De momento lleva elcoche unos 50Km y no ha vuelto a salir el error. Quizas soy un afortunado del 25%???
Espero que esto ayude a algun compi.
Que calamidad...
Que maravilla!
Es broma, espero que se te haya solucionado del todo.
A parte de la mierda del depósto de adblue (que por cierto, han tardado 3 km en volver a saltar todos los testigos), también me tocó lo de los amotiguadores.
El fabricante da una garantía de 5 años p 150.000kilometros y peugeot debe de reclamar ese depósito al fabricante. También que te digan por el número de bastidor si tu coche Tiene alguna campaña. No te vayas a ninguna multimarca porque se lavan las manos aún más y no se sabe si volverá a dar problemas más adelanté. Así que lucha por lo tuyo.
Si tendría que ser gratuito¡¡¡
Estafadores
También los estoy mencionando en Twitter Facebook y demas
Estoy de vacaciones hasta el lunes, pero facilitaré listado de más de 50 personas afectadas por el mismo problema.
Evidentemente creo que aparte de que deben atender todos los gastos, considero que esto es una estafa en toda regla y deben ser denunciados por ello.
No se puede engañar a la gente de esta forma; piensa que solo una parte de afectados reclaman...por tanto estos señores están haciendo el agosto de su vida con el famoso depósito de urea. Hablamos
La sensación que tengo es que ni siquiera en Peugeot saben porque viene esta avería ni como solucionarlo.
A mi después de que diagnosticaran que mi depósito tiene una avería y deben sustituirlo ( ellos nunca van a asumir que es defectuoso) he puesto varias reclamaciones. Después de varios meses de dicho diagnóstico leí de otro afectado que llenando el depósito de combustible ( que no el del líquido anticount que no se debe llenar al máximo) le desapareció el aviso.
Pues yo hice lo mismo y a mi también se me quitó el aviso a los 3 días. Ya llevo más de 200 km hechos con el vehículo y el aviso sigue sin salir.
Y aunque se halla subsanado la avería no me fío un pelo se Peugeot. Presiento de que no saben ni lo que tienen entre manos pero ante la duda pues cambian todo el sistema completo.
Ahora tengo una sensación agridulce. Por un lado me alegro de no ver más el aviso de fallo anticount y ojala fuese definitivo. Pero por otro lado pienso que si hubiese aceptado el descuento que me ofrecieron ( 40% a mi cargo sin mano se obra) hubiese pagado por algo que no era necesario.
Solo digo que hay que hacer ruido, todo el que se pueda y luchar por nuestros derechos. Estas multinacionales solo piensan en vender sus marcas y coger su dinero para lavarse las manos
Después. Solos difícilmente consigamos algo. Pero si hacemos piña quizás se nos escuche.
Ánimo y fuerza para todos.
Toni
Estamos aglutinando todas las demandas con el fin de interponer una demanda colectiva ante estos abusos. Hay cientos o miles de afectados.
Por favor, enviar correo dando vuestro nombre y nº de teléfono enviando al correo siguiente y explicando vuestro caso [email protected]. Se os facilitará acceso a un grupo en wasap para que estéis informados y para consultaros si tenéis interés en participar en una demanda colectiva
Un saludo
Toni
Enviar nombre y nº de teléfono al correo [email protected]. Si estais interesados se os incluirá en grupo de wasap de afectados. Estamos organizando una demanda colectiva para reclamar hasta el ultimo céntimo de lo que nos han estafado
Un saludo
Toni
Clarito.
https://m.youtube.com/watch?feature=yo…
Se está organizando una demanda colectiva así que si quereis estar informados de los casos que van pasando o uniros a reclamar vuestros derechos usar cualquiera de estas vías
Peugeot no va a asumir que es un fallo de fabricación, por ahora. Si todos los afectados nos unimos y hacemos una denuncia conjunta podríamos hacer algo. Pero debemos hacerlo todos los afectados y así demostrar que no son casos aislados. Llegado a este punto, una vez se realice la denuncia se informaría a los medios de comunicación y por redes sociales. Solo así podríamos apretarles las tuercas he intentar que entren en razón.
Respecto al mecánico de Portugal no se nada. Pero leí el anuncio y además de los 200 también cobra desplazamiento.
¿Alguien más ha agotado los kilómetros? ¿A alguien se le ha detenido el vehículo? Os cuento mi historia (Peugeot 508SW GTLine año 2018)
2 junio - Aparece la señal de la urea, relleno con una garrafa de Adblue de Norauto y al arrancar la luz ha desaparecido.
20 julio - Aparece la luz de la urea y a los minutos la luz de fallo en el motor - llevar el vehículo al taller.
Paso por el taller y me informan de (lo que ya se ha comentado mucho por aquí) que es un error corriente, que puede deberse a un fallo de sensor o de la bomba del depósito, que probablemente haya que cambiarlo, que es probable que en unos días me aparezca el límite de kilómetros en la pantalla y que pase en unos días.
21 julio - Aparece en la pantalla el límite de 1100 kms. Durante los siguientes 5 días los kilómetros van bajando progresivamente hasta llegar al
26 julio - Apago el coche por la tarde quedándole 100 kms en el aviso de pantalla.
27 julio - Enciendo el coche y ¡tachán! no hay fallo de urea en pantalla ni aviso de kilómetros pendientes pero sigue apareciendo la señal de fallo del motor. Recorro más de 500 kms sin problemas.
28 julio - Paso por el taller y me dicen que la avería persiste. Comprueban que mi garantía está vigente hasta febrero de 2021. Me comentan que la avería persiste aunque no aparezca en pantalla y que van a tramitar el cambio de depósito.
29 julio - desaparece la señal de “fallo de motor de la pantalla”. Llamo al taller y me dicen que si no hay ninguna señal en la pantalla “tenemos que esperar” hasta que vuelva a aparecer.
26 de septiembre. La luz no ha vuelto a aparecer. ¿Lo hará en marzo de 2021, cuando haya acabado la garantía? ¿Lo hará la próxima vez que rellene el depósito?. . .
@gmail. Com
El coche es del 2016 y con 66.000km, las revisiones no las he pasado en la Peugeot pero he pasado las revisiones oficiales en Midas
Esta tarde 22/10/202 tengo que recoger el coche del taller por el mismo problema que todos vosotros, a mi solo me hacen un 40% de descuento y tengo que pagar 698 euros. No estoy nada de acuerdo. Oscar puedo mandarte mi correo y que me agreguen a la demanda colectiva???
Un saludo.
Yo creo que cuantos mas seamos mejor
Hace unos 20 días, me volvió a saltar con el mismo resultado, al poco se quitó. Hace unos 15 días saltó y al poco también apareció el de AVERÍA MOTOR. A partir de ese momento y durante unos días se dieron casi todas las combinaciones:
- Testigos de urea intermitente + SERVICE
- testigos con avisos en el ordenador de fallo anti contaminante y fallo motor
- pantalla de límite de 1100 km. hasta dejar de arrancar
- sólo testigo de fallo motor
En ningún momento disminuyó el número de km., se mantuvo en 1100 km. todo el tiempo. El jueves 17 me acerqué al concesionario donde lo compré, Giralda Cars Sevilla (en Avda. De la Raza).
(NOTA: La vinculación que tengo con éste concesionario se limita a haber comprado allí el coche y las dos primeras revisiones. A partir de ahí siempre he ido a talleres independientes de mi zona. Eso sí, siempre con factura)
No llevé el coche, sólo fotos del salpicadero donde se veían los errores. Desde el primer momento en el que me atendieron sabían de que iba el tema e incluso ya hablaron sin tapujos de que era una avería de la bomba de inyección de urea.
Por mi parte, les dije que sabia que había polémica y que había bastante gente afectada y cabreada. De hecho les indiqué que iba más por ver qué política seguían ellos que con la intención de arreglarlo de forma inmediata. Mi sorpresa fue al pedirme la matricula y preguntarme por los kilómetros: verificaron que lo había comprado allí y que me quedaban 4 meses y medio hasta que cumplía los 5 años. Les indiqué que en ese momento tenía 117.000 km.
Me dijo que, casualidad, desde el día 7 de diciembre tenían una directiva que determinaba que fábrica se hacía cargo del material y sólo había que pagar la mano de obra si el vehículo cumplía dos condiciones: hasta 5 años y hasta 150.000 km. Me estimó la mano de obra entre 140€/160€ IVA incluido. No lo vi mal y les comenté que el coche es mi medio de trabajo y si podían arreglarlo lo antes posible. Me citó para el lunes 21 con plazo hasta el 24. El mismo lunes me llamaron para decirme que efectivamente había que cambiar la bomba y que si llegaba por la mañana, ayer mismo por la tarde tendría el coche. Cuando ayer me llegué a recogerlo, me indicaron que no tenía que pagar nada. Que tenía cobertura global.
Ante mi extrañeza me dijeron que esas directivas estaban cambiando por días y que les había saltado que esa avería era completamente a cargo de la marca. Espero que esto ayude a quien esté con éste problema ahora mismo. Saludos.