Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Vectra ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Cuando voy en marcha se enciende la luz del motor, o sea el testigo naranja,check, no me deja acelerar y se va revolucionando suavemente poco apoco, lo tengo que parar y volverlo ha arrancar para poder seguir la marcha. Quisiera saber si alguno le ha pasado y que problema puede ser muchas gracias ha todos.
Gracias paco por tu información. Todo resuelto era el ponciometro del acelerador cambiado y todo resuelto va de lujo,por si ha alguien le sirve hay queda eso
Me pasa lo mismo y me esta volviendo loco. Se me enciende la luz de fallo de motor cuando el motor esta caliente, y se queda al ralenti (en un atasco) o cuando circulo a muy bajas revoluciones (menos de 1800. Cuando subo de 1800 rpm (siempre y cuando el coche este rodando) se apaga la luz, y se me vuelve a encender cuando paro (semaforo...) unos 10 segundos despues de parar. Si en parado le meto un aceleron no se quita la luz. Cambie la EGR y se me soluciono el problema, pero a los 8 meses esta otra vez igual (y la EGR nueva funciona correctamente). No se que hacer, si son los tubos de vacio, el MAP, o el potenciometro del acelerador. Alguien tiene una idea de que es?
Por cierto, no noto perdida de potencia.
Yo no lo he hecho antes porque no estoy en Espana, y el coche lo tengo alli. Ire en febrero, le metere el opcom q he comprado a ver q dice. Pero yo creo q esta relacionado con egr (ya la cambie y estuvo 8 meses sin dar problemas), con la admision q puede q este sucia, o con el circuito de vacio (algun manguito rajado). Si consigues repararlo antes, te agradezco me indiques que te falla a ti. Estamos en contacto.
Hola, Jesus, por el tema del coronavirus no pude ir a Espana en Semana Santa, y no he podido revisar el coche (ni meter el OP-COM ni llevarlo al taller). Lo tendre que hacer en verano... Finalmente llevaste tu el coche al taller? en tal caso, podrias decirme de donde venia el problema? Muchas gracias por adelantado.
Ya cambie el motor de arranque los calentadores pero sigue sin encender en frio por las mañanas una vez enciende va bien todo el día solo que le cuesta haces pasar de las 3000 revoluciones
Hace poco se me rompió la ECU, la cambié la programaron y todo bien me anda 10 puntos. El tema es que me prende el check pero el auto en si no me da tirones, regula bien el motor todo en orden( aclaro que cuando se me rompió la ECU me prendió la llave 🔑 y el Check tambien). Me fije y desconectando la batería funciona se borra este error pero al rato vuelve. Pero nunca de manera física, solo prende la luz. Mi pregunta sería si el error se borra desconectando la batería o con un scanner y borrando desde ahí. O capaz es un error del auto y no lo persivo
Hola amigos tengo un Vectra modelo 2007 V6 turbo Sport con 121000 kms, el auto ya le he hecho varios ajustes y ha estado en perfecto estado por fuera y por dentro. El auto presenta en una falla en la aceleración, si voy a velocidad constante no sucede nada el problema es cuando acelero un poco o mucho, el motor tiene como pausas como si estuviera sucio el cuerpo de aceleración o como si el turbo tuviera problemas de algo, el auto no se apaga y tiene un poco de variacion de velocidad (revoluciones) cuando voy a velocidad constante y dejo de acelerar. Me han mencionado que se le debe cambiar la… Leer completa
Ya l oarreglaste amigo?
Al mi ole pasa simillar pero el mio no es turbo es 2003 6 cilindros si acero despacio el coche se va bien sin bronca pero si meto acelerador a fondo se asonsa y no jala nimadres y efectivamente empieza a prender el foco de check que hay que acerle :p
Hola yo tengo un 2006 turbo no hace mucho le arreglaron el cuerpo de válvulas y quedo bien pero ahora igual si voy a velocidad constante hace sus cambios perfectamente bien pero si acelero a fondo no hace los cambios sino hasta llegar a las 5 mil rp y se forza mucho alguien sabe como se arregla esto muchas gracias
Problema vectra tdi; me salto el antirrobo y no dejaba arrancar. Solucionado esto,se le enciende luz de chec ,pirde potencia,en maquina marcaba fallo admision ,se limpia egr,caudalimetro, mariposas y filtro aire nuevo,continua sin potencia,no tiene repris y ahora marca fallo inyeccion,me dicen bomba(yo creo esta bien,pues al purgarla tira)puede todo esto tener que ve con el antirobo?gracias por vuesta ayuda
El problema puede ser simple, solo cambiar la válvula PCV; esta si está tapada provoca fugas de aceite, un desgaste prematuro del aceite y del motor, provocar contaminación por flujo inadecuado de los gases del carter
Hola amigos, conseguí un taller de expertos en el estado de méxico desués de haber leido al respecto, el auto ya está al 100% y efectivamente era el cuerpo de válvulas y la caja, cuando gusten puedo brindarles los detalles para este auto y más para poder salvar nuestros vehículos.
Hola, buen día. Me puedes compartir los detalles para éste auto y de paso, me compartas los datos del taller ubicado en el Edo. Mex. ? ésto es para llevar mi auto...
Cambiaron junta culata porque estaba mal antes me abia rebentado el radiador de la calefacción. Bueno el problema que tengo es que cuando esta caliente y llega a 110 .120
Se enciende el testigo de motor ,al lebantar el acelerador se apaga pero si le pisas un poco
Se vuelve a encender. No se cual es el problema ,una ayuda.
Hola amigos mi auto perdió potencia y le cuesta arrancar, el mecánico reviso el motor, valvulas ,inyección,motor de arranque, caja de cambio y nada, aparte me prendió la luz del check de motor,pienso que puede sensor alguna falla en algun sensor, aun no lo escaneo pero esto me tiene muy preocupado,favor si alguien sabe algo al respecto.
Hola buenas la perdida de fuerza es el colector de admision valvula egr quitalo limpia bien tambien el colector ,y ya dezaparece tambien la luz de check motor. !!!!!
Hola, tengo un Opel Vectra del 1998, la luz del check-in solo me enciende y parpadea con llave de repuesto y no arranca, pero cuando le doy con la llave original ni se enciende u arranca normal, alguien me puede dar alguna información si le pasa lo mismo ? Gracias.
Buenas noches tengo un problema con un chovrolet Vectra no enciende ni marca gasolina ni aparece check en engine en tablero es será lo que ocasiona este problema
Enciende y funciona bien y sin códigos, a los pocos minutos se para el motor y sale el check amarillo, después de dos horas vuelve a encender y hace lo mismo, ya revise los relé, cambie termostato y no se que más hacerle
Baje el computador principal y tenia un conductor reventado, lo reparamos pero ahora se tarda 14 minutos y se para... hoy encontramos una especie de relevador que esta compuesto por un integrado que por dentro esta quemado... voy a ver si lo puedo conseguir y comentare de nuevo... les aviso que he revisado todo el cableado, bomba de combustible y todo esta bien
Pido de su ayuda,
Compre un vectra elegance 2005 y despues de unos meses después de un breve recorrido en el, ya no arranco mas ya checaron válvulas bomba de gasolina y demás y nada. Al principio pensé que era la marcha y la revisaron y tampoco, ahora solo se oye un tik y no da ni marcha ni nada y se prende un check de un carro con una llave la cual no se que significa espero me puedan ayudar. Gracias
Tengo el mismo poblema en mi coche opel 2.2 dti 2004 y emirado todo los fusible bomba de gasoil me sale el cheqeo de la llave en luz naranja y no encuentro la aberia
Hola tengo opel vectra c 2.2 125cv
Después de llevarse 3meses parado al arrancarlo le salió la luz del coche y la herramienta y estaba sin fuerza después de calentarse el motor ande unos 2 km y se encendió el check y empezó como a picar inyector. La máquina de diagnosis me sale
Error de funcionamiento del circuito de control de la regulación de la inyección...
Se la cambiado el sensor de la admisión...limpieza de gr y el problema sigue...
Alguien me puede orientar Gracias
Eso ocurre cuando falla la bomba inyectora y el regulador cierra para que suba la presión pero la presión no sube ,cambia el filtro d combustible y comprueba si llebas bomba eléctrica en el tanque porque podría ser que no alimente bien a la inyectora por eso no llega a la presión maxima
Cuando paso de 3000-3200 rpm o 150 km me sale la luz de check engine... pierde fuerza y no se accelera mas. Sabe alguien que puede ser ? Es un 2.0DTI de 100 cv de 2001. Gracias
Parpadea,es decir se enciende y se apaga, es fallo critico de motor, seguramente, fallos de igniciòn. Y si al acelerar se estabiliza,? es diesel??
Creo a uds, los europeos, cuesta el OpCom desde €20 hasta €50 por eBay, compra uno, te lo recomiendo, el Vectra C, es totalmente disgnosticable en todos sus sistemas, creo sale mas barato que una visita al taller. Se necesita laptop con Windows XP o 7
Hola Pedro averiguaste a que le pasaba al coche. Tengo Opel signun con 240.000 km y se me enciende la luz motor y me sale humo blanco. Y tironea y no sé qué puede ser. Ya cambié válvula GR y el colector
Desconecto el sensor de oxigeno dos del banco uno y no se enciende el check engine,alguien me podria decir si lleva algun fusible,muchas gracias!! 220000 kilometros
Despues de un diasnoxtico con escaner; cambie la juntas de tapa, las bujias, la bobina electroni, debimetro, sonda de oxijeno, todo biem y ahora a cuando esta frio se prende la luz de motor y caliente se apaga, lo llevo a un nuevo escaner y nada no encuentran nada