Buena noches amigos tengo un exterra 2005 4.0 le cavo de cambiar todo el kit de cadenas y sigue sonando necesito de su ayuda que pudiera ser su ya le cambie el aceite tambien
Amigo saludos...pueden ser dos cosas...una falta de lubricacion esto se debe a que donde va la cadena de tiempo hay una tapa pequeña que si la retiras esta tiene unos sellos como unos aros de goma...revisate esa parte a ver si no esta desgastada amigo...es posible que ese sea la solucion...te lo digo por que a mi me paso eso... y lo otro es que quizas sea el tensor que este ya en sus ultimas. Saludos espero pueda ayudarte
Amigo, ami me pasa lo mismo, al encenderla se escucha como la cadena pero ya que sube la presion del aceite se deja de escuchar. De donde eres y donde te solucionaron el problema? este es mi mail [email protected]
Por favor ayuda con eso ya que es muy molestoso
Amigo guss me podrias dar mas informacion, en donde mero esta esa tapita que lleva esos aros de goma, me imagino que son o'ring. Te lo agradeceria mucho este es mi mail. [email protected]
Hola amigos soy de cuernavaca morelos y pues le cambie el kit de distribución comprado en Autozone pero ojo el primer kit no me costo trabajo poner a tiempo y cuando termine de ponerlo siguió sonando así que lo reclame y me hicieron válida la garantía y ya el segundo kit si me costo trabajo será porque benia más rijido el tensor junto con la cadena o no se. Pero medejo de hacer el ruido de cadenas pero por otro lado después de que llega asu temperatura empieza a sonar como si fuera motor diesel un TAC TAC TAC en la tapa de punterías esperó y que sean buzos y me tarda para arrancar y no creó que sea el tiempo que aiga puesto mal porque de lo contrario no me arra caria o si arrankara lo isiera con fallo pero no cuando llega a encender el motor esta súper estable pero tarda en arrancar
Entonces ya se le quito el sonido cuando la enciendes? mira como se escucha la mia https://www.youtube.com/watch?v=wNCEvf… dime si se escuchaba igual la tuya por favor
Buen día amigos, tengo una X-TRAIL 2002, 2.5 L. 4 cil. Mi camioneta de repente empezó a acelerarse sola y a veces no aceleraba, como que se sentía muy lenta (zonza le llamamos aquí en México), le lleve a la verificación y me comentaron que cambiara catalizador y sensor de oxigeno, lo cual realice y empezó a funcionar muy bien, después empezó a fallar como si se fuera apagara e incluso en ocasiones se apago y cuando colocaba velocidad se apagaba. La lleve a escanear y me dice que el sensor maf, al final he cambiado al dia de hoy lo siguiente: sensor de oxigeno, catalizador, sensor MAF, Cuerpo de aceleración, Bujías, sensor cigüeñal y árbol de levas, bomba de gasolina y filtros como programaciones del cuerpo de aceleración infinidad de veces... Mi camioneta sigue con una falla de que cuando esta en ralentí (700 a 900 rpm) las revoluciones bajan drásticamente y en ocasiones hasta se apaga, ya le he encontrado maña de cuando se quiere apagar acelerarle un poco, pero esto me ha echo gastar de gasolina como no tiene idea, a por si fuera poco, la he llevado a verificar 4 ocasiones y siempre sale alta en PPnox en ralentí, la verdad no se que hacer. He pensado llevarla a una casa de capo que tengo en hidalgo y ocuparla para que se acabe en el campo como si fuera jeep, aunque se que no esta echa para esto, pero la verdad ya estoy desesperado, espero me puedan ayudar. Gracias
Hola amigos fijense que ami me pasaba eso con los jettas y nada más le ponia un filtro goner que tienen una válvula que no deja que se descargue el aceite y se les quitaba el ruido al ensenderlos nada mas no se si aiga filtro con ese sistema para ese tipo de vehículo espero le sirba de algo mi comentario saludos
Buenas tardes me podrán apoyar , tengo un tsuru 2002 le repare el motor , metales empaques , bielas , corte de cilindros, corte de cabeza , valvulas nuevas ,pistones nuevos etc, antes de reparar el motor me cambiaron la cadena kit completo por qué ya sonaba, después de la reparación se puso misma cadena de tiempo ,ya lo terminaron de reparar y al inicio sonaba la cadena y le cambiaron el tensor superior, ahora enciende pero al acelerar suena la cadena , me dicen que la cabeza después de dos cepilladas pierde altura que tal vez por eso siga sonando y según que sonara aunque le ponga otra cadena de calidad que se pone una alza ustedes como me pueden ayudar? de antemano muchas gracias. '
Hola buenas tardes , si se resolvio el problema , solo compre una cadena de tiempo completa de buena calidad marca cic , me salio muy buena y no tan cara costo 1500 ya con envio , a la vista se ve mas reforzada , no les recomiendo la cadena de la marca dynagear , es la que salio de mala calidad, tambien le compre aceite mas grueso marca penzoil, saludos
Buenas tardes a mi terios sincrónica se le rectifico la cámara y hoy la ensamblaron y prendió sin embargo al rato empezó a sonar la cadena y apagaron y al parecer no esta lubricando bien, el mecánico dice que puede ser el carter tapado o bomba de aceite dañada , que opinan uds? , gracias de antemano
Amigo si rectifiscastes la camara le quitastes altura por ende le quitas elevacion a los albor de levas en relacion a la distancia al cigueñal y la cadena pierde tension,, lo que debes hacer es colocar una empacadura auxiliar para llevar a la altura la camara o culata... cadena que le coloque o bomba de aceite que reemplaces siempre te va a dar ese sonido de cadena. Saludos
A pesar que el motor esta recien hecho cambie cadena de tiempo las cadenas de tiempo suenan terribles el cilindro # 2 no funciona, le hecho aceite 20-50, cambie gomas de valvulas servicio a la camara. Pero ya a los 2 meses despues empieza a sonar las cadenas agradezco cualquiera ayuda.
Buanas noches amigo el aceite que usa la Grand Vitara es 15W40 o mas fino, cuando mucho puede usar mitad y mitad con 20W50 si tienen mas de 200mil Km, los tensores de las cadenas son hidraulicos funcionan con la presion del aceite que debe lubricar todos los componentes superiores y estan disenados 15W40, si usted usa en estos motores 20W50 lo esta matando y restando vida a todos sus componentes, incluyendo las cadenas y tensores estos motores tienen conductos muy finos, sobre el problema de partir componentes su mecanico no verifico los demas componentes
Estimado amigo el error que siempre se comete al cambiar las cadenas y servicio de algunos componentes del motor, es por desconocimiento el no cambiar la BOMBA DE ACEITE que garantiza que las cadenas y componentes superiores del motor esten lubricados e enfriados
Luis, primer y urgente consejo, cambie de mecánico, como se le ocurre a un motor recién reparado echarle aceite 20W 50, ese animal no tiene idea de que significan esos números, el aceite para un moro de grand vitara recién reparado debe ser 5W-30, el primer numero 5W, tiene que ver con la viscosidad a temperatura mínima, es decir motor en frío y un motor en frío debe ser rápidamente lubricado, eso se logra con un numero bajo, pues el aceite fluye con mayor rapidez, el segundo numero (30) tiene que ver con la viscosidad a 100°C, con un numero muy grande (50) el aceite fluye con mas resistencia por su mayor viscosidad, si el motor está recién reparado, los espacios por los que circula para evitar el desgaste están mas estrechos, así que necesitamos un aceite no tan viscoso. El problema del ruido de las cadenillas se soluciona usando tensores OSK, made in japan, no intente con otro, pierde su dinero.
El problema q me da mi auto q cuando lo arranco x las mañanas tiene ruido de cadena de tiempo a un corto tiempo se le quita pero se le queda un ruido como q fuera de válvulas, el ruido se oye sobre la tapadera de válvulas espero una pronta respuesta de ante mano muchas gracias