Mi versa batallo para arrancarlo
Nissan Versa 2017 100000 kms
Mi versa 2017 tengo que estar dándole llave hasta que el calentamiento llega al 50% y arranca normal. Ando bien, lo estacionó y baja el calentamiento y no prende. Tengo que volver a darle marcha hasta que sube y prende otra vez, alguien le ha pasado ese problema?
Problemas relacionados
Que se sobre calentó y ya no prende
Versa 2013 4Que como que se sobre calentó y ya no quiere prender lo forse quería subir una subida
1 respuestaProblemas para arrancar
Versa 2012 Cuando prendo el vehículo lo dejo varios minutos calentando y cuando voy arrancar lo pongo en Drive y el vehículo no quiere correr.
Batallo mucho para poder prenderlo
Versa 2019 4 puertas, transmisión Standard, version la más básicaCuando lo trato de dar marcha por la tarde, batallo mucho para prenderlo, casi siempre hasta el 2 y 3er intento prende y se escucha que prende disparejo, y después de unos segundos se normaliza.
1 respuestaNo arranca se calento
Civic 2007 4 puerta 1.8Se calentó el carro y ahora no arranca
1 respuestaCuando enciendo el carro o voy manejando se apaga
Sail 2011 4 puertas basicoAl encender el carro y dejarlo calentar se apaga y tengo que estar dándole hasta que prenda o si no calienta normal y cuando voy manejando o me estacionó en un semáforo se me apaga el carro
1 respuestaSoy nuevo en esto alguien me puede ayudar
Cirrus 2004 TurboSe calento y ya no prende da marcha pero no arranca
DICES : "BATALLO para arrancarlo"; al menos ya chekaste la BATERIA DEL AUTO.
Las Bateria de Auto No son eternas, al menos mide la carga... vas a perjudicar y/o dañar mas componentes si sigues asi...
Ya eso queda a su decision.
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Se sugiere revisar lo sgte: ( a su consideracion).
** BATERIA DEL AUTO, nivel de carga % (vida util)... Si quieres puedes ir al Autozone: alli te comprueban bateria y alternador... psss si amerita reemplazo, compra una nueva. Aprovecha y coloca una que el CCA sea igual a 470 o mayor 500, 550, asi tendras mejor prestacion en las LUCES y el AIRE ACOND.
** GASOLINA : como vas con el NIVEL DEL COMBUSTIBLE, hazle una limpieza al cedazo o filtro de la Gasolina (Como le quieras llamar). Retira la mugre.
Se recomienda mantener y/o colocar unos 400 pesos MXN, muy por encima de 1/4: asi evitas que se recaliente la bombita interna de la Bomba de la Gasolina; y Evitas que succione la mugre del FONDO DEL TANQUE.
** Posiblemente; una revision al SISTEMA DE ENCENDIDO ; cableado, en falso contacto, arnes chueko, recalentamiento de cables... falso TIERRA, etc etc ( baja carga de la BATERIA del auto)
Nota :
Con 100 mil kms, ya hiciste afinacion ( Bujias, aceites , filtros etc ).
Se sugiere sacar la bateria del auto y realiza lo antes posible una limpieza... con abundante agua/desengrasante... para eliminar los restos de acidos sulfuricos, altamente toxico... ** CUIDADO**
Una vez realiza la limpieza; revisa o inspeccion de los fusibles... y al colocar la nueva BATERIA, apropiada al auto. Ajustando los terminales. Positivo y negativo. Valida el dato en el terminal POSITIVO, la cajita en forma de L, color negra lleva el fusible. Si esta volado: reemplaza el modulo (esperemos que NO sea tu caso).
** La explosion tan ruidosa como un disparo de escopeta, es acompañada por la caída de la caja de plástico y el sonido del ácido sulfúrico tóxico y altamente concentrado burbujeando en el piso.
** CUIDADO** advertencia de liquidos altamente Toxicos.
DE estar todo OK: debe ENCENDER el auto.
Recuerda que NO son eternas, y segun la que escogas podran tener una durabilidad de 3 a 4 años... o 5 o mas (si son de GEL)...
Te dejo algunos Tips : ( a su consideracion).
* si eres preventivo, debiste vigilar el liquido de la Propia BAteria , ya hoy dia vienen libre mantenimiento. ( todo depende al momento de la compra y del bolsillo )
* Otros prefieren una bateria de mejor prestacion ; y se olvidan del serv. (libre mantenimiento).
**Durante las últimas etapas de carga, todas las baterías de plomo ácido descomponen un poco del electrolito de la batería de carro en hidrógeno y oxígeno...
El hidrógeno, el cual es altamente explosivo, es más ligero que el aire. Por eso, se elevará y dispersará más rápido mientras haya una mínima ventila en la parte superior de la caja de la batería y del compartimento en el que esta se coloca. Sin embargo, si se forma una nube de gas, cualquier chispa podría encender el hidrógeno, en ocasiones resultando en una explosión poderosa.
*** con el paso del tiempo, la batería pierde agua (se evapora), dejando la parte superior de las placas de plomo expuestas al aire dentro de la batería, lo que podría torcer las placas.
Cuando el usuario NO realiza el Mantenimiento a la BAteria , o simplemente cuando arranca el motor, la gran demanda de energía puede provocar que las placas ya torcidas se doblen, se toquen y provoquen chispas. ( digamos que probablemente fue el 2do llavazo que diste).