Encontré agua en válvulas y humedad en cilindro 4 y bujías deformadas sus electrodos. Se que el agua circula por la culata y desarmar es largo ya que se deben retirar cadenas de levas y sincronización. Alguien me podría aportar algo más ? Gracias.
Ya solucioné el problema. Basicamente cambiamos la junta de culata y nada mas, ya que recien comenzaba el problema. Lo peor vino después, ya que en marcha daba tirones, lo que hacía suponer una serie de errores asociados al código P 303, como falta de compresion, sensores de flujo, oxigeno, inyector, bobinas de encendido, etc.
Finalmente se cambiaron las cuatro bobinas que tenían un valor ohmico menor a las nuevas y que probablemente se dañaron en conjunto a las bujías.
Finalmente se cambiaron las cuatro bobinas que tenían un valor ohmico menor a las nuevas y que probablemente se dañaron en conjunto a las bujías.