Sensor de cigüeñal: Sensor que detecta la rotación del motor. Sincroniza el encendido de las bujías y la inyección. Está ubicado en el volante del motor. También se lo llama "sensor CKP".
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Este sensor apunta a un disco dentado que está montado en la punta del cigüeñal y contando dichos dientes (o muescas) puede saber en qué posición está el cigüeñal y, a su vez, conocer la posición de cada pistón. Si el motor deja de arrancar repentinamente puede ser que esté fallando este sensor.
Hola tengo problemas con mi terrano año 1997 motor Td 27 diesel automatica... eh leido sus comentarios y son parecido a los mios se acelera repentinamente después se desacelera se prende la luz del check despues era cada vez mas seguido hasta que despues se apagaba a cada rato me dijeron que era el sensor del cigüeñal lo cambie y funciono bien como dos años y otra vez tengo el problema quería saber si alguien tiene alguna solución que me pueda dar o algunos consejos
Estimado agradecere si me puedes dar el dato de donde conseguir el sensor y cuanto te costo, ya que yo tengo el mismo problema en mi pr50 del 97. Desde ya muchas gracias...! soy de viña. Saludos.
Compadre el sensor aki en iquique sale 130 lucas y lo venden en la nissan que esta en genaro gallo con quinta sur igual te recomiendo que le hagas un scanner primero para saber bien que ese es el problema
Hola brother a mi me pasa lo mismo soy de valparaiso tienes por casualidad el numero directo dónde llamar a la nissan allá en iquique. Saludos cordiales gracias.
Sergio, si te interesa yo te vendo el sensor nuevo en 100.000. Soy de Curauma. Dejame algùn dato de contacto para asegurarnos del modelo que requieres. Saludos.
Necesito un mecánico que vea pr50, no he encontrado ni uno en Iquique de confiar...tengo exactamente los mismos problemas...por fa mi mail es [email protected]
Hola chicos les dejo la solución yo igual tenia el mismo problema y saque el sensor de cigüeñal lo limpie con limpia contacto y lo pide se arreglo y santo remedio y fue a genaro ogallo y el repuesto esta en 180 si les puedo ayudar en algo comuniquen ce al 75492607
Buenas tardes... Hace unos meses atras me he encontrado con este problema con mi camioneta... Verifico el nivel de aceite en la cajas de cambios automatico y está en condiciones normales... Está al dia... Cada 10.000kms le hago el cambio de aceite en la caja y su filtro correspondiente... El tema es muy patudo(lento) en la 1ra. Salida osea acelero a 2.000. Rpm y ahi recien agarra fuerza... Y lo peor es que solo và hasta 3ra. Su sincronismos en los cambios 4ta y 5ta ya no cambian hasta ahi... Cual seria el diagnostico de la falla...? Saludos desde Capiata Paraguay
@raulBuenas Tardes amigo... practicamente 2 años mas he usado esa caja automatica sin hacerle la reparacion. Solo le renovava el aceite de caja hasta que llegó a su fin. Mi mecanico me sugirió usarla asi hasta que se funda por completo pues con sus 25 años de experiencia como mecanico no tiene ingun taller de cajas automaticas para recomendarme en la zona de Asuncion ni alrededores. La mayoria que mandan reparar cajas automaticas generalmente quedan funcionando bien unos pocos meses luego vuelven al mismo problema o peor.
Hace mas de 3 años que el mismo mecanico me recomendó cambiar la caja automatica por caja manual. Y asi fue... solucioné de esa manera el dolor de cabeza del caja automatica. Le colocó la caja de una mistral 2002 con todos sus accesorios. Salí ganando. Ahora consume de 2 a 4 litros menos por cada 100km. Costo de mantenimiento mas bajo. Repuestos para la caja mecanica es facil de consiguir. Si tienes problemas de arranque o bateria se empuja y ya arranca.
Solo que es un pocó mas lento. Pero eso es lo de menos. Con el trafico de hoy es una avaricia alcanzar 60km/h durante el dia.
Saludos desde Capiata. Paraguay
El problema quizá no sea el sensor , deberías mandar a calibrar la bomba inyectora tenía ese problema , el vehículo no estabilizaba baje la bomba la lleve a un laboratorio y tenia todos los interiores vuelto nada
Hola buenas tengo el mismo problema con mi sensor ckp de mi nissan terrano 3.2 numero de chasis RR50-001264 año 96 si alguien me da el dato donde puedo comprarlo se lo agredeceria estare atento mi correo es [email protected]
Buenas tardes amigos...tengo un renault simbol 2007 sincronico lo prendo y tiene tremenda falla...le cambie las 4 bujias las 4 bobinas servicios a los inyectores le cambie la carcasa completa con todo y pila y sigue con la falla cuando busco para acelerar el carro falla demasiado y no avanza...por favor alguien me puede ayudar
Tengo una terrano que al encender trabaja muy mal se escucha un golpe de combustión y al desconectar el ckp funciona normal levanta hasta 3000 , al salir a probar tiene poca fuerza. Con el ckp desconectado parte bien.
Tiene problema de humos de tirones sin fuerza se para el motor no llega corriente al sensor de cigueñal a ver si alguien me puede echar una mano con el esquema eléctrico a ver dónde está el relé se enciende el check constantemente y ya se ha quedado fijo
La compramos hace unos 2 meses primero empezo con tirones al andar y aqui aye la resp le desconectamos el sensor de posicion neutral y todo bien pero ahora al sacar la llave de contacto mientras se detiene el motor da un tiron fuerte y luego sigue hasta detenerse gracias espero resp. Muchas gracias excelente pagina desde santa cruz CHIlE
ES Japonesa se le hiso cambio de aceite ,filtro de petroleo filtro aire y de aceite todos originales y mantencion en el alternador y el tiron es al echarla andar y al sacar la llave. Espero respuestas.
Hola erika... desconectar el sensor de posicion neutral y dejarlo asi?? la ecu de tu camioneta necesita saber en que posición esta la caja cuando activa el turbo timer mas aun si pones que es full por lo que dedusco que es la ax, asi que compralo no es caro y que te lo ponga un mecanico decente.
Hola, tengo una Chevrolet Apache 10 año 1965, y le puse un motor TD-27t traido de Iquique. El motor funciona de maravilla, pero no trae un componente donde van las mangueras de vacio y el sensor del cigueñal esta desconectado, y otro enchufe que sale de la bomba inyectora tambien esta desconectado. La pregunta si es por eso que echa humo negro cuando acelero al adelantar otro vehiculo?. Y, si la falta de ese aparato afecta al rendimiento de combustible del motor?. Gracias de antemano por tu atencion, y te felicito porque tus respuestas son muy atinadas.
Cuando uno acelera la bomba y no tiene regulacion de avanze humean!!!!!... no se si el 2.7 tiene avanze hidraulico con el mismo petroleo ó avanza electro magnetico con solenoide... pudiera ser que ese enchufe que le falta fuera... te recomiendo que bajes el manual de ese motor...o veas el modelo de la bomba y bajes el manual para investigar... estoy seguro que es avanze...
Hola amigos. Tengo una camioneta nissan terrano año 2007 2.5 diesel. El problema que tengo es que empezo a sonar como un tractor y humea mucho y perdio fuerza andaba super. Alguna ayuda por favor amigos se agradeceria mucho...
Hola estimado a mi me pasaba lo mismo me compre una terrano del 2013 y al poco tiempo que la compre le paso algo similar le hice mantencion completa cambio de filtros aceite pero le puse aceite movil 15w40 porque ese especifica nissan y un dato le limpie todo el sistema de la egr estaba pal pico lleno de mierda limpie el compresor o turbo como se llame el tubo enfriador que llega a la egr la propia egr todo lo hice con un limpia carburador la deje limpiasita yo los problemas que tenia eran perdida de potencia humo negro al pasar las 2500 revoluciones en frio o caliente ademas me daba unos tirones horribles despues de eso se soluciono todo igual pense en realizarle limpieza de inyectores y cambio de bujias pero no fue necesario igual lo voy a hacer pero de momento me anda como reloj espero que te sirva este dato y para e que lo lea yo no soy mecanico solo me puse a investigar y encontre estas soluciones saludos
Hola disculpen si me pueden ayudar tengo una terrano 2012 mexicana y cuando le conecto el sensor de posición de el leva se detiene automaticamente pero al dejarlo desconctado trabaja impecable solo le cuesta encender en frio y y queda mas lenta ya cambie el sensor y sigue igual si me pudiesen ayudar por favor a y lo otro el skp y el cmp son los mismos sensores que o se diferencian en algo si tienen alguna fotito de el cmp se los agradeceria
Hola, bueno les comento q hace un par de meses se me enciende la luz de check, despues comenzo con tirones y le desconecte el sensor de posicion neutro mejor al instantes, pero igual enciende el check despues de manejae un par de minutos, el problema es por que esta desconectado en sensor o tengo otro sensor con falla, el motor trabaja bien y tiene fuerza. Agradezco sus respuestas
Hola yo tambien tuve el mismo problema resulta que al desconectar el sensor anduvo bien un tiempo luego empezó con problemas lo cambiamos y se solucionaron los problemas ojala te sirva mi experiencia.
Tuve el mismo problema que era el codigo p0089 afortunadamente tenia otra nissan en reparacion y con esa le cambiamos bomba, inyectores, riel,limpiamos tanque de combustible etc. y el vehiculo seguia lo mismo despues de haberle cambiado toda la inyección de un vehiculo que estaba bien, despues de una larga investigacion encontre que es un problema de programacion ya que el sistema va teniendo desgastes los parametros van entrando en error. Despues de eso le instale todos los componentes del vehiculo y prosedi a hacer una calibracion o algunos le llaman aprendisaje a la valvula scv que va en la bomba y con esto solucione el problema, les dejo el procedimiento para que puedan solucionar el suyo. Poner el switch en ignicion y el tablero se encenderá
• esperar 3 segundos
• presionar el pedal del acelerador 5 veces en menos de 5 segundos
• dejar de presionar y esperar 7 segundos
• luego dejar presionado el pedal por 10 segundos
Luego de eso se encendera una luz en el tablero y parpadeara, en este punto se entra al modo de diagnostico y el parpadeo indica el codigo del problema que esta teniendo, en este punto se puede quitar el pie del acelerador, dejar en este paso unos segundos
• luego presionar el pedal de nuevo por 10 segundos y asi se resetea la bomba de diesel
Estimados, tuve un incidente con mi camioneta. Doble bielas por toma de agua en admisión. Luego de eso se hizo ajuste de motor reconstruyéndolo casi por completo. Se cambiaron bielas, juego de metales cigüeñal, anillos. Cambio en kit de distribución. Rectificación de culata, block y cigüeñal... Reparación de Bomba inyectora. Cambio de sensor de neutro y sensor de cigüeñal. Revisión de inyectores. Tras la deconstrucción el motor anda bien, pero no igual, con menor fuerza por ejemplo en subidas se revoluciona más y no tira tanto, al poner tracción reductora lo mismo. Al andar en carretera sobre 2000 rpm se escucha un leve traqueteo bien agudo. Será un problema de inyección?. Que debo evaluar para saber si el motor este funcionando correctamente? Agradecería su apoyo para solucionarlo.
La mía es 4x2 y tengo el mismo problema. Arriba de 2mil RPM me suena el clave teo. Pudiste solucionarlo avísame para ver como lo puedo solucionar amigo
Parte bien , al salir avanza y da tirones...avanza y tironea...la scanearon y acusa...sensor de posicion de cigueñal CKP...tendre que cambiarlo o limpiarlo...se agradece su ayuda...gracias
Hola, espero me puedan ayudar. Tengo una nissan terrano d22 motor 2.5 petrolero.
Mi problema es que perdió potencia. Le cambie el turbo, intercooler, empaquetaduras del múltiple de escape, múltiple de admisión, sensor map, ckp, posicion del accelerador etc.. . Y nada. También esta anulada la egr No tiene check engine encendido, no tira ningún tipo de humo y cuando la prendo los primeros segundos tiene fuerza serán al rededor de 4 segundos y después decae la potencia. El escaner no arrojo nada. No es la common rail es con la bomba vp44.
Amigo, me pasaba lo mismo y descubri la falla, es un falso contacto o corto circuito que se genera en el enchufe de la bomba (uno rectangular), yo moví los cables y cambió el sonido del motor y recuperó su potencia. Revise bien el ramal. Saludos
Hola buenas noches tengo una terrano 2.5 año 2011 le cambie cadena y kit de embrague lo que sucede es al al encenderla intenta apagarse pero a ratos piso el embrague y el acelerador y funciona impecable...he igual desconecto el sensor ckp de la caja y funciona impecable pero con muy poca fuerza lo conecto y falla que podrá ser?
Es el sensor de la caja,, como dije antes, limpia los sensores, son dos están por el costado de la caja Cerca de la base de plancha,, si el problema se soluciona, debes cambiarlos.
Buenas Tardes a todos, les comento por si me pueden ayudar, tengo una Terrano 4 x 2 Diesel del año 2012 y esta con un tema de cuando va a llegara a los 2000 rpm empieza como a pegar tirones despues se le pasa un poco pero al rato continua con tirones suaves, me pasa por decir cuando llega suave a esos RPM (2000) ya que si voy rapido no le pasa.
Sera el sensor de punto neutro o algun otro motivo ??
Tengo una Terrano que se le cambió los filtros y se chupa al andar como que no le llegará el petróleo,la scaniaron y arrojo falla en el sensor ckp , durante la semana lo cambiarán pero quería ver alguna experiencia será efectivamente ese sensor...desde ya gracias
Hola amigos, les cuento, tengo una terrano 2011 y un día si partida al motor y luego de 2 minutos el motor se detuvo. Pregunte, se scanneo 2 veces y nada, compre filtros , cambie correas, cambie sensor ckp Y nada la camioneta no parte. Que puede ser, atento a sus comentarios...
Buenas tardes soy jorge necesito de su ayuda ,hace un par de meses se corto la cadena de distribución al estar andando. Bueno se mando a reparar cambiaron pistones,valvula se mando arreparar el turbo cambio de kit de embrague ,intercooler y ckp tambien. Bueno en total me quedo casi nueva la camioneta pero el el tema de aceleración cuesta que accelere como que no tuviera fuerza con suerte llega a los 90 km,
Por favor su ayuda ya no saben que hacer
Esperando supronta ayuda saludos
Cada vez que paso por un desnivel en calle se prende la luz del checkin y pega un tiron me dicen que es sensor ckp lo que se despues de apagar el motor y enciendo nuevamente el motor queda apagado
Hace mas de 3 años que el mismo mecanico me recomendó cambiar la caja automatica por caja manual. Y asi fue... solucioné de esa manera el dolor de cabeza del caja automatica. Le colocó la caja de una mistral 2002 con todos sus accesorios. Salí ganando. Ahora consume de 2 a 4 litros menos por cada 100km. Costo de mantenimiento mas bajo. Repuestos para la caja mecanica es facil de consiguir. Si tienes problemas de arranque o bateria se empuja y ya arranca.
Solo que es un pocó mas lento. Pero eso es lo de menos. Con el trafico de hoy es una avaricia alcanzar 60km/h durante el dia.
Saludos desde Capiata. Paraguay