Lo dicho se trabó un inyector y se corto la válvula de escape que perforó el pistón. - (Se tuvo que hacer motor completo). - A los 2.000 km. se cortó el eje del turbo. - Se cambió el turbo y a los 700 km. se cortó la válvula de admisión del mismo cilindro. -Las excusas que me dan los de la rectificadora no me convencen. - El temor que tengo es que cuando llevaron a reparar la tapa tuvieron que rellenar una parte del asiento de la válvula de escape y de ahí viene el problema. - Ahora esta de vuelta en la rectificadora pero el proble es que no tengo seguridad en que es lo que va a pasar en adelante y me gusta salir con la familia a pasear y no tener problemas como los que tuve en estos últimos tiempos. -