Al estar estacionado y arrancar el motor, el tablero de instrumentos marco PS ( Power Steering) el volante ( dirección) se puso muy duro y al notar esto apague el motor, posteriormente volví a encender el motor y la falla desapareció. Afortunadamente, esto me ha pasado con el auto estacionado antes de iniciar marcha. Actualmente el auto está en con el concesionario Nissan y están revisando la falla. La computadora registro ambas fallas pero el departamento de Servicio está investigando cómo solucionar la falla. Alguien ha tenido una falla similar?
Actualización Ene-22-16: Nissan por garantía cambio el módulo electrónico que monitorea y controla el sistema de la dirección hidráulica. A la fecha el auto no ha vuelto a marcar la falla.
Hola, al parecer debieras revisar la cantidad de aceite hidráulico, debe faltar para la cantidad que necesita, en el manual aparece el tipo que debes compar. A mi me pasaba lo mismo y es porque cuando está detenido la bomba aún no distribuye el líquido a la totalidad del sistema hasta que pasa una cantidad de tiempo, sin embargo, si falta aceite es porque existe fuga y debieras revisar.
Gracias Jedoside , voy a checar el nivel de aceite del hidráulico, aunque supongo que el concesionario ya lo reviso. Ellos me dicen que el "scanner" que usaron para checar el auto les dice que no hay nada malo con el , sin embargo reconocen que el auto presentó la falla de PS (Power Steering) en 2 ocasiones pero que el sistema hidráulico en el momento en el que llevo el auto no presenta ninguna falla. Saludos y Feliz año 2016.
Soy del sur de veracruz tambien me marca ps pero a mi si se me apago el carro cuando estaba en movimiento cambiando la velocidad de tercera a cuarta y se mantuvo sin querer encender por 40 minutos, posteriormente arranco y segui mi camino y al dia siguiente se volvio a apagar y se encendio ps
Hola Enrique y Bomba, soy de Poza Rica , Veracruz. Respecto al problema de la señal en el tablero de PS, el concesionario Nissan, finalmente accedió a cambiar el módulo electrónico que controla a la dirección hidráulica. Los técnicos de Nissan, concluyeron que mecánicamente la dirección hidráulica no tenía problema y se enfocaron en la parte electrónica de esta, cambiando el módulo antes mencionado. A la fecha el auto ya no ha mostrado la falla.
Amigo yo tengo una falla con mi sentra aveces no quiere arrancar hace como si le faltara gasolina y cuando arranca como que cascabelea igual soy de poza rica veracruz
Quisiera saber y el código PS afecta en la marcha del carro ya que al cambiar el volante de posición y al dar switch al carro prendió el código PS y al darle arranque al carro ya no dio marcha
Me acaba de pasar algo similar mi auyo es un sentra 2017 y vuando quize encender el auto ya no entonces pense que era la llave que se acabo la pila quiero encender con labotra pero pasa lo mismo y me marca KEY PS y el dibujo como una llave al final arranco pero se oye muy flojo el motor como forzado.
Me paso algo similar tengo un Sentra 2010 y me prendió ese el del brake y frenos ABS pero no keria dar marcha bien luego dio Marsha solo poko a poko después jalo bien pero al despuegar el carro se siente poko burro pero agarra vuelo y como si nada soy de torreon
Tengo una camioneta nissan 2004. Y siempre bota aceite de la bomba de powe steering. Ya se la e cambiado dos veces y nuevamente se daña. Aque se debe esto?
No moví mi carro por 5 meses solo lo arrancaban y tengo el mismo problema ahora que manejo mi carro , me prende el código ps y se pone bien duro el volante es un sentra 2018 , que puedo hacer con mi carro o que problema tendrá?
Buenas tengo un sentra B16 SPEC V VERSIIN SE R AÑO 2007
Hace unos días al conducirlo le escuchaba un sonido al volante como que algo por dentro lo raspara no le Di importancia ahora el ruido es más intenso y comienza a jalar completamente hacía la derecha hasta el punto q la manivela se pone muy dura...Lo lleve y me lo escanearon y no salió ningún código alguien q me ayudé
Tiene dirección hidráulica pero hace un par de meses que la direccion se endurece un poco despues de un rato de conducirlo, al punto que el autocentrado no funciona y por muy poco que gire el volante se queda pegado, sobre todo a la derecha y despues de apagarlo y trabajarlo un rato otra vez esta suave y de nuevo despues de un raro de uso se endurece, alguna idea? AYUDA!
Manejandolo llegue bien al estacionamiento y al encenderlo ya estaba muy duro el volante se prendio una luz en el tablero ps. Mas delante despues de conducirlo un rato me detuvu me estacione abri el cofre anduve checando nada se tiraba pense el aceite de la trasmisiòn, pero pues no tiene. Y lo volvi a encender y todo ya normal. Mi duda es que pudo pasar y si lo volvera a hacer para llevarlo al mecanico.
Esos carros tienen dirección eléctrica o electro asistida, lleva un motor que esta por debajo del tablero me imagino que por ahí esta tu problema
Checa que este todo conectado bien a este motor y ve descartando fallas
Qué tal amigos, por favor agradecería su ayuda, estoy buscando una cremallera electroasistida para mi suzuki splah 2009 CVT 1.2 y no lo encuentro, por otro lado quisiera saber si la cremallera electroasistida de suzuki swift CVT 1.2 sera compatible con mi carro.
Tengo un mini cooper 2003 1.6 cambio de volante zofri iquique. Mi problema es que el volante se puso duro dificil de maniobrar, cuando apago el auto, me percato que tiene un ruido en el motor y suena como un motocito electrico queda funcionando y se come la energia de la bateria. No pierde liquido ni nada, es un motor electrico creo, va a un costado del block y conectado a las mangueras del hidraulico...
Como saber si esta en mal estado ese motor de la direccion que sigue funcionando estando el vehiculo apagado. Como se revisa. Ayuda revisa👍
Sería magnífico que nos diera el nombre del sensor ya que a mí mini le sucede lo mismo, no está duro el volante solo se queda la bomba licuadora encendida
Tengo el mismo problema quien me puede ayudar con eso quisiera saber si tiene solución o hay q cambiar la bomba de direccióndirección mi correo futsolozano2 @gmail. Com agradecería su ayuda
Tengo un mini cooper 2010 es dirección eletronica el volante se puso duro i me parese un codigo amarillo de volante que puedo hacer adonde lollevo o que puedo hacer
En México ---- Mini Cooper 2016, F56, Volante extremadamente duro, Mensaje en pantalla indicando lo siguiente: Esfuerzo al volante aumentado, ********** Respuesta resulto ser que debajo de la guantera trae un Relevador Eléctrico y se este se cayo de la caja de fusibles y eso era el problema, lo coloque de nuevo en la posición correcta y eso fue todo, ojala les sirva de algo*******
Es correcto. La bomba de la dirección es electrohidráulica. Si falla el alternador, no hay suficiente fuerza para accionar rápidamente la bomba, por lo cual se pondrá dura. Pero en ocasiones, se debe a una banda defectuosa , ya que patina y no transmite movimiento al alternador. En ambos casos, lo más acertado es revisar los rodamientos y electrónica del alternador como comenta Rony.
Lo que sucede es que la dirección de tu auto es electrohidraulica. Y ya no está funcionando. Es una falla muy común...
Si se pone duro y truena, deben ser los baleros que permiten girar la dirección. A veces estas bombas electricas se mojan y fallan, pero muchas veces son los contactos que se oxidan o se aflojan las tuercas. Revisa esto primero.
Puedes revisar levantando el depósito de agua de los limpiadores. Ahí se ve una especie de cajita negra que es el protector de los conectores. Levántala, y verás los cables que llegan de la bomba de la dirección...
Son Cafe, rojo y azul si no mal recuerdo. Uno es tierra (-), el otro es 12v (+) y el más delgado es el que activa la bomba cuando se abre el switch. Revisa que hagan buen contacto y no estén oxidados o tengan falso...
Para probar si la bomba funciona solo debes revisar que el de 12v (+) tenga corriente, y que el de tierra no esté falseando...
Puentear momentáneamente el azul al de 12v (+) o al borne + de ña batería. Si arranca, la bomba está bien y es necesario revisar el azul que viene del switch.
El fusible que lo alimenta es el #11, pero como no mencionas otra falla, como el de los limpiadores, supongo que no está fundido.
Es que es extraño, porque si el coche está inmovilizado o está en proceso de estar parado se me empieza a bloquear más el volante y a medida que voy estando mas en marcha se me va desbloqueando, no sé si tiene que ver más con un sensor en la caja de dirección o qué? Y seguramente si debe de ser por mojarse al ser electrónico... pero como se deba de cambiar toda la caja menudo follón.
@Volante duroBuenos dias, la bomba de direccion tiene un modulo electronico que regula la presion para dar dureza o ligereza segun la velocidad, este es comun que se dañe y comienza a fallar, en mi caso elimine colocando un relé de 60 amp y se soluciono. Nota: Deja de funcionar la dureza segun la velocidad
Yo le recomendaría levantar el auto de la parte delantera. Si gira bien, lo más seguro es que sean los baleros que van en los soportes de la dirección.
Tal vez una engrasada funciona. Si no, es necesario cambiar los baleros.
Sucede que estaba en una carretera con piedrecillas y empezó a vibrar demasiado y se endureció el timón haciendo difícil la conduccion, esto esta sucediendo mas seguido sobre todo en bajadas y a muy poca velocidad como solo a 30 o 40 Km. Por hora, agradezco por anticipado su aporte.
Si es de dirección hidráulica, revisa que el aceite se encuentre en nivel y no tenga fugas. Si es de dirección electrónica hay que checar el sensor con algún eléctrico o en agencia... Saludos.
Te agradezco tu comentario, sabes la dirección es asistida electronicamente, ya lo lleve a la casa Nissan pero me dijeron que no tiene nada y sabes, yo no les creo la verdad no se que hacer este auto lo compre 0 km en diciembre del 2014 en el MOTORSHOW EN LIMA para ahorrarme los excesivos pasajes para ir a mi trabajo y ahora no puedo usarlo excepto en carreteras asfaltadas, yo para llegar a mi centro de labor tengo que ir un tramo por carretera no asfaltada, la ultima vez tuve un accidente en una bajada y solo me metí a la cuneta por que empezó a vibrar demasiado todo la parte delantera del auto, sobre todo el timón se endureció y no pude maniobrar, AGRADECERÉ SUS COMENTARIOS O APORTES GRACIAS.
La ruedita del volumen se puso muy rígida, me cuesta mucho subir y bajar el volumen. Estoy entre llevarlo al concesionario (terror que tocarán), o colocarle un lubricante en aerosol para contactos de electrónica. Soy fana del buen sonido y cambié parlantes y agregue luneta nueva con parlantes atrás, y un amplificador en el baúl), y uso mucho el volumen.
Tenia el mismo problema, la solucion es mover el timón a ambos lados y prender el auto, ambos a la vez y no se prendera el EPS, ya aprendi a convivir con ello, espero te sirva. Saludos.
Tengo un volvo s40 2005 y esta muy duro el volante ya cheque donde va el aceite hidráulico y esta en su totalidad pero sigue duro fui con un mecánico y dice que puede ser un sensor me podrías decir que es la falla
Revisa el fusible debajo de la guantera, retira el fusible y utiliza el carro un par de veces Sin el fusible te aparecerá “dirección asistida revisión necesaria” después de unos días por la mañana antes de poner la llave coloca el fusible en su lugar y arranca tu carro normalmente puede que la computadora corrija el fallo al detectar el voltaje de nuevo como un reset a mi me funciono espero también a ti. Saludos
Dias pasados me percate que mi liberty hacia un ruido extraño al mover el volante como si tronara algo, y el dia de hoy de plano no pude dar vuelta al volante no se que sea, por favor jeeperos necesito una asesoria sobre el caso
Saludos
Que le revisen el sistema de dirección hidraúlica... por los pocos síntomas que indicas pueden ser muchas cosas a la vez o una sola, desde un fallo de la bomba del aceite de la dirección, pasando por rotura de las mangueras de presión, rotura interna del collarin de la dirección, etc.
Lo mas facil es hacer una inspección visual del liquido del hidráulico a ver si por alguna fuga se salio... también revisar q la correa de accesorios esté en buen estado...
Discula yo tengo el mismo problema un dia le cambie el volante y ya funciono la direccion al girar el volante pareciera que estuviera apagada la camioneta. Ya le cambie la bomba de la direccion y sigue igual la bomba es nueva
No encuentro algún depósito o varilla para checar el nivel.
Para que se lw quitara el ps del tablero
Que me recomiendas