Hola, tengo una nissan rogué 2008 que al parecer no tiene problemas mecánicos en la transmisión, pero parece que es problema de algún sensor por que la pantalla que indica la posición de los cambios (P R N D, etc) prede y apaga de manera irregular, y no registra los cambios en si. Igual es transmisión CVT.
Tengo el mismo problema...
Sube mucho las revoluciones por minuto y no avanza. Entre 80 y 120 kilometros recorridos de camino y empieza a fallar. La velocidad constante a la que voy es a 120 kilometros por hora. (me detengo en carretera y espero una hora o hasta dos y luego sigo mi camino). Alguien sabe cual es el Problema???
Ademas... tambien le relleno liquido de freno pues lo gasta (osea se acaba como por arte de magia)
No se ve por donde lo tira, no logro detectar la fuga. Y aveces en la mañana humea mucho de color blanco, en una media hora de huso se le quit a totalmente. Lo curioso es que no gasta nada de aceite. Alguien sabe que es esta falla???
Ayudenme por favor amigos
Gracias y Saludos a Todos...!!!
Yo tenía el mismo problema un mecánico que fue de la agencia Ed India me dijo qa que devo usar aceite nissan osea de agensia y lo cambie y si uno cambio
Mi camioneta rogue 2008, el sacnner no marca ninguna falla. Y de momento me dejo de hacer los cambios de velocidad, reversa sin problemas, hacia adelante avanza pero no hace los cambios, alguien sabe cual es problema¿
Asi me pasó, es un sensor llamado STEP MOTOR, va en la transmisión, mi rogue 2008 no hacia los cambios, empezó dando problemas que le costaba levantarse en primer, luego en segunda avanzaba, daba problemas en reversa, le cambié el aceite, mañana me la dan, tuve q cambiar el step motor o MOTOR PASO, aceite cvt original de la nissan y ya con eso
Descripcion de la Averia : Interruptor principal de control de velocidad - funcionamiento incorrecto
Posibles Causas : Cableado, interruptor principal de control de velocidad, módulo de control del motor...
Estoy por revisar esos detalles ya que cuando la camioneta avanza trabaja bien,despues de un rato revoluciona muy forzadamente,la apago en neutral y la prendo de inmediato vuelve a trabajar bien y si el cruise control funcionaba perfectamente ahora que note que no hay funcion,creo que esa va ser la causa,ya veremos...
Sube mucho las revoluciones por minuto y no avanza. Entre 80 y 120 kilometros recorridos de camino y empieza a fallar. La velocidad constante a la que voy es a 120 kilometros por hora. (me detengo en carretera y espero una hora o hasta dos y luego sigo mi camino). Alguien sabe cual es el Problema???
Ademas... tambien le relleno liquido de freno pues lo gasta (osea se acaba como por arte de magia)
No se ve por donde lo tira, no logro detectar la fuga. Y aveces en la mañana humea mucho de color blanco, en una media hora de huso se le quit a totalmente. Lo curioso es que no gasta nada de aceite. Alguien sabe que es esta falla???
Ayudenme por favor amigos
Gracias y Saludos a Todos...!!!
Descripcion de la Averia : Interruptor principal de control de velocidad - funcionamiento incorrecto
Posibles Causas : Cableado, interruptor principal de control de velocidad, módulo de control del motor...
Estoy por revisar esos detalles ya que cuando la camioneta avanza trabaja bien,despues de un rato revoluciona muy forzadamente,la apago en neutral y la prendo de inmediato vuelve a trabajar bien y si el cruise control funcionaba perfectamente ahora que note que no hay funcion,creo que esa va ser la causa,ya veremos...