Buenas noches tengo un platina 2003 de pronto se neutralizo y se escucha como un gogolpeteo en la transmisión, las juntas homoceneticas están bien, el clutch esta bien pienso que es la pieza en la que ensambla la junta homocenetica interior con la transmisión(El yugo o como se llame la pieza que esta en la transición) lado derecho alguien m puede decir como se repara esta pieza como se llama y si hay necesidad de quitar la transición para repararla de antemano gracias.
Estimado amigo en estos momentos estoy pasando por lo kimso me parese. Estaba andando el auto pero hace dias que escuchaba como una bolita de rodamiento suelto hasta que se paro el auto. Es decir el motor esta corriendo pero al pasar cambios no se mueve. Lo lleve a un mecanico y le cambiamos la homocinetica del lado izquierdo ( lado del chofer) pero al sacarla esta salio con la triceta y la pieza q va destro de la caja. Los motivos aparentes es que se rompieron los seguros de esta pieza que son como argollas metalicas y la homocinetica que biene completa no la trae. Favor si sabes el arreglo de esto o si puede ser otra cosa. Con la esperiencia que tuviste con tu auto me puedes ayudar. Gracias
Quien me pueda ayudar mi chevrolet sonic 2012 desde ayer lo tengo neutralizado es el modelo ltz de transmision manual de 6 velocidades mas reversa. Desde ayer esta neutralizado, prende y piso embrague le coloco las velocidades y no avanza y en el tablero marca la n que esta en neutro agradezco informacion
A mi auto le entran bn todos los cambios pero despues de las 2000 revoluciones se neutralisa podrian desirme a q se debe todo funciona normal solo al acelerar se neutralisa
El problema es q escuche ruidos como q tronaba llanta de atras al revisar todo estaba bien pero quite la flecha q ayuda para q entre el all will drive y quise darle para marcha y ya no hizo nada no avanzo, lo curioso es q ya se la habia quitado antoor x q se m quebro y si avanzaba, alguien q m oriente q hacer, gracias
Buenos días, mi corsa 1.400 gasolina, caja mecánica se quedó neutralizado. Lo primero que se hizo fue desconectar la palanca de cambios y meter los cambios manualmente desde la caja y entran bien. Se bajó la caja para verificación de disco y prensa y están bien, estos se cambiaron hace un año. Estando la caja en el suelo, se le insertaron los ejes para hacer la prueba y al girar el propulsor con la mano los ejes giran bien, cuando se deja de sujetar uno de los ejes el otro para y cuando se sujetan ambos giran bien. El estado de los ejes es bueno. Hay algo dentro de la caja que pueda estar gastado y que haga que en ocasiones se neutralice ¿? Gracias.