Cuando el carro está detenido y en neutral, el tacómetro se va casi a las 1,500 revoluciones. Este problema surgió debido a que el mecánico le cambió algunos empaques y retenes porque el carro tiraba aceite; y desde aquí surgió el problema. Después me dijo que estaba chupando aire, le cambió las ligas del cuerpo de aceleración, se compuso un poco porque antes de esto se revolucionaba hasta las 2 mil revoluciones. Agradeceré mucho su ayuda y consejos.
A mi auto le pasaba lo mismo después de que le quitaron la cabeza por un problema de válvulas. Lo llevé a varios mecánicos y se arreglaba unos días, y luego de nuevo se aceleraba. Puede ser la válvula IAC o de ralentí, que lo acelera cuando está frío y lo desacelera cuando ya se calienta. En realidad, cualquier entrada de aire no controlada lo acelera. El mío se arregló colocando bien la junta de cabeza, ya que estaba mal colocada, y las ligas de admisión, y no ha vuelto a dar lata.