Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Pathfinder ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Compré una pathfinder usada y traía el sensor del check egine encendido, el que la vendio dijo que se debía al sensor de oxigeno, cuando la compre la lleve a la agencia a hacerle el servicio y en la agencia me dijeron que se el testigo motor lo habian apagado pero que quizá se iba a volver a prender por que marcaba catalizadores, que el me recomendaba que así la dejara porque no le afectaba en nada al motor ya que salian en 23 mil pesos los catalizadores. Hice un viaje largo con la camioneta de 6 hrs y no tuve problemas. Despues de unos días iba por la calle lento y al bajar la velocidad para… Leer completa
Yo tengo una 2006 y tiene el mismo problema estoy por cambiarle los dos sensores del arbol para ver si se elimina la falla...el que me la vendio me dijo que era el sensor del cigueñal...pero vamos a ver como funciona estare reportando
Tengo una Pathfinder SE 2001 con el mismo problema. Le cambie los 2 sensores, pero compre unos mas economicos, y me siguio con el problema. Da error en sensores del arbol de levas banco 1 y banco 2. Si acelero a mas de 4,000 rpm y suelto el acelerador se apaga. Cuando arranco lijero al cambiar de 1ra a 2da el cambio es brusco. Cuando voy muy lento se apaga aveces. Cuando esta en parking si toco el acelerador y lo suelto rapido se apaga. Todavia funciona asi con esas fallas, si descubro algo les informo.
Es muy sencillo, si se prende el sensor del cam es porque algo no anda bien. Yo te recomiendo cambiar la banda del tiempo y ver si te tira aceite... Cambias retenes y banda...
Tengo una 2006 y lo mismo el indicador de falla prendido y sobre revolucionada a mas de 1100 revoluciones que sea el sensor de oxigeno no se sabe se escanea y desaparece la luz y se ajusta la revolucion pero a el rato otravez e. Las mismas
Srs revisen el sensor de detonacion a estos que cuando frenan se apaga este sensor va debajo del sistema de admision knock sensor creo me corrigen si lo escribi mal
Hola tengo una 2006 trae la misma falla le prende vdcoff y slip se apaga. Le cambiaron un sensor de el árbol de levas y el otro se lo dizque "lavaron"...continúa la falla...Ud como lo resolvió? Gracias de antemano
Exactamente traiggo ese problema, batalla en prender y se prende el vdc y slip...ayer se le cambiaron los dos sensores del los arboles, y hoy volvio el problema, mañana le cambiaran el del cigueñal...ya que ese le manda la señal a los otros dos sensores. La mia es 2008 4.0lts
Si cambiandole los 3 sensores ya que estan comunicados, los dos de los árboles y el del cigüeñal. Corregí el problema instalando los sensores originales, los económicos no me funcionaron
Hola buen día yo tengo una camioneta nisan 98 4×4 Pero tiene unos problemas que cuando la prendo está bien pero ya de rato que se calienta todo el motor empieza a,hacer ruido abajo en el escape como si trajera piedras y después pierde fuerza y se apaga y tengo que dejarla que se enfríe un rato para que vuelva aprender otra vez
Chequea si la bomba de gasolina hace ruido cuando se calienta, si eso pasa se corta la presion hacia el motor, instale un reloj de presion de gasolina y dejela calentar, si la presion baja a menos de 38 libras y se apaga, remplace la bomba. Revise las libras de presion que debe llevar su auto.
Cambia el motor, ese esta fundido¡¡ lo siento¡ mi gente el problema no son los sensores, son los catalizadores que a la mayoria de estos vehiculos se los roban, ponganselos y ya veran como se anulan esos problemas.
Mi problema es que mi pathfinder 2005 se tarda en prender y aveces no prende y voy corriendo normal y se apaga y prende sola se pende el vDC y el slip y el servicio del motor escaneo y sale sensores de oxígeno
Hola buen dia, eso le pasaba a la mia ,estoy seguro que son los sensores del arbol de levas cree te recomiendo que cambies el sensor del cigüeñal primero, y probar y si aun tiene la falla cambiar los del arbol de levas...
Tengo una Pathfinder 2001 y la escanee y me marca el árbol de levas le puse uno usado y me trabajo bien lo devolvi y puse el que traía y ya no pretende. Le voy a comprar los originales a ver que pasa. Gracias
Tengo una Pahfinder 2003 motor VQ35 , el problema que tengo es que falla al acelerar (cabecea). Ya estuvo en un taller de gran reputación y no pudieron dar con el problema. Se le limpiaron inyectores , cambio de bobinas de encendido. Que podrá ser gracias.
Hola tengo una pathfinder 2008 4.0 y lo mismo solo que se supone que ya cambiaron los 3 sensores y el problema sigue alguien a solucionado la falla de otro modo ya que la mía al prender el check, se apaga la tengo que dejar enfriar y desconectar la batería para que se resetee y entonces después de un rato arranca, pero igual regresa el problema solo en carretera no lo hace
Tengo una Pathfinder SE 2001 con el mismo problema. Le cambie estas piesas:
Sensor de árbol de elevas 1 y 2,
Intake valve timing control B1
Intake valve timing control B2
Actualmente me da estos códigos:
P0420 Catalyst system Efficiency threshold Bank 1
P1110 Intake valve timing control B1
P1111 Intake valve timing control B1
P0325 Knock sensor
Uso Gasolina de alto octanage.
Cuando voy muy lento se apaga aveces. Todavia funciona asi con esas fallas, no pasa inspección de gases de escape. Si descubro algo les informo.
08-02-19 Nuevos descubrimientos: "Cuando voy muy lento se apaga aveces", esto lo resolvi limpiando el MASS AIR FLOW SENSOR con un spray limpiador de componentes electricos con mucho cuidado. Ya no se apaga.
Tengo una pathfinder 2003 4x4 le con el mismo sintoma ya le e cambiado todos los sensores que acusan en scanner y nada, la falla continua. Ahora un mecanico me recomienda remplazar los sensores del catalizador y el catalizador para ver si no se resuelve el problema !!
Okupo de su ayuda tengo una Frontier 2005 4.0 la camioneta se apagó y ya n quiso prender le cambie los 2sensores d levas y la Camioneta era arranco bien solo que al avanzar m tiraba explosiones y perdía fuerza el motor la seguí usando y ahora ya n prende de nuevo probé los sensores y están bien q podrá ser?
Tengo una 2005 acabo de comprarla usada me prendió la luz y me dicen que es catalizador me salió en código P0420 pero ya chequiaro mi camioneta y dicen que los catalizadores están bien pero la luz persiste y arroja ese código P0420 podrían orientarme
Yo no he reparado mi problema aun. Pero sigo usandola con esa falla. Yo estoy buscando un buen electro mecanico para que revise todos los cables que van a la computadora desde los sensores. Cuando me arreglen el problema lo voy a escribir aqui. Suerte.
El punto de la falla de catalizador es que seguira apareciendo el check engine por que tal vez se ha sustituido y quedo cancelado el sensor de catalizador, en mi caso fue removido y puse una caja catalitica *similar*
Yo cambié el sensor de el árbol de levas y una semana jalo bien ahora cuando la prendo jala bien pero después de un rato me prende el vdc y slip el sensor que puse fue de auto zone alguien sabe si esos sensores no sirven
Sabes yo tuve ese mismo problema... en mi caso no avanzaba más de 40km hice lo cambios de sensores!! Yo mismo atiendo mecánicamente mis carros, pero si eran los catalizadores!! Creo que deberías optar por ponerle unas cajas catalíticas!! Aguas, los catalizadores no dejes que se los quiten sin tu presencia esos los puedes vender... y el trabajo te lo puede hacer cualquier persona que se especializa a mofles...
Yo tengo una Nissan pafinther año 2005 se apaga coriendo y esa el code p0340 ya le cambie los3 sensores banco 1 el 2 y el de cigüeñal la computadora y lo sigue asiendo
Mi Pathfinder 2001 se apagaba, le limpiaron el "flow meter sensor" con un limpiador especial para eso, con mucho cuidado para no dañarlo, lo volvieron a montar y se acabó el problema. Estas camionetas despues de 8 años empiezan a dar problemas con los sensores. Yo recomiendo comprar sensores originales, y darle el mantenimiento preventivo según el manual del auto. Se que sale costoso pero si la quieres conservar en buen estado hay que hacer un sacrificio. De otra forma es un dolor de cabeza. Otra opcion seria ponerle un SE VENDE y comprar un auto sin tanta tecnología.
El mio solo falla en subida largas se prende el check y pierde fuerza en plano anda bien. Alguien le paso alguna ves ese problema y como lo solucionaron ese
Yo tengo el mismo problema que tu ya cambie los catalizadores que van pegados al motor la otra es quitar el otro catalizador que va abajo y calmarla si funciona bien en las subidas largas
Acabo de comprar una Nissan armada 2010 y me marca el check y me dijeron que era el catalizador y la lleve a qué me la checaran elen el lote donde la compré y según se lo cambiaron pero a la semana exacta me volvió a prender el mismo cchek 🥺
Acabo de adquirir una nissan pathfinder 2008 pero el dueño viajaba mucho y ya tiene las 200 mil millas y me acaba de encender la luz SERVICE ENGINE SOON y quisiera que me aconsejaran si será necesario hacer reparación completa eso si corre muy bien por eso estaría muy agradecido si pudieran darme algún consejo...🫡
Prende la luz del check engine al acelerar y se apaga al desacelerar, cuando apago la troca y la prendo nuevamente se prende la misma luz y ya se queda prendida todo el tiempo que prendo la troca hasta que le hago un reset a la computadora y la prendo y comienza otra vez igual acelero se prende desaceleró se apaga, apago la troca la vuelvo a prender y se queda prendida la luz de check engine y el código que arroja es el # 51, me dicen que el código # 51 es un inyector sin funcionamiento ocea muerto y ya lo encargué y boy a ver si se corrige el problema. Gracias
Ya resolví el problema. Resulta que si comenzó la computadora a arrojar el código 51 y quiere decir que es algo con los inyectores y le cambie el # 1 y seguía igual me desespere y lo lleve a un taller mecánico y me dijeron lo que ya sabía, que eran los inyectores, pues se los cambiaron todos y seguía igual encendía la luz de check engine hasta que el técnico le revisó el cableado y ahí estaba el problema un cable de un inyector estaba desconectado y se lo conectó y ya se apagó la luz del tablero y el motor funcionó muy parejo muy bien y se solucionó el problema. Gracias aprendí mucho con este problema.
E notado que fría corre bien pero después de un rato tengo que acelerar mucho para que arranque y no mete los cambios después de un rato se apaga y ya no enciende asta que se enfria y vuelve a pasar lo mismo una y otra ves , alguien sabe cual podría ser el problema? especialmente emilly que al parecer cuenta con experiencia
Si es con distribuidor...ojo con los rodamientos...es una fala típica de los path con distribuidor...los repuestos en este caso no superan los 10 dólares...
Hola. Mi camioneta es MOd. 98 y no sé si tenga distribuidor, como lo puedo saber. ? Igual me falla porque enciende el chekengine y no tiene fuerza y se apaga, antes era solo en subidas ahora ya es siempre. Gracias
Hola que tal un saludo si no me equivoco es el sensor de cigueñal debe estar averiado estas señales se prenden ya que cuando el sensor deja de mandar señal estas funciones se desactivan... a y otra cosa que les va pasar si no lo cambian cadaves tardara mas en encender hasta que deje de funcionar pero para sacarse de dudas pueden scanearla... espero serles de ayuda saludos...
Alguien soluciono el problema que me pueda ayudar tengo una pathfinder 2005 prende y tiembla mucho el motor avanza lento y si acelero se jalonea o se ahoga y no avanza ya le cambie bujias, aceite filtro de aceite sensores bomba de gasolina
Y dice el mecanico que puede ser que ocupa motor nuevo, otros que los catalizadores quien me podra ayudar
El problema es tan fácil como echarle aceite de transmisión y cambio de aceite y filtro nada complicado ojo un expero debe realizar la tarea de cambio de fluido para su despacho adecuado
Empezó de repente a jalonear y la luz de motor intermitente se encendía y apagaba y decidí regresar a mi casa para no forzar mas. Me pueden decir de que se trata?
Estoy manejando de repente se activa la4WD y ches engine litg pierde fuerza lo apagó un rato sele quita4WD pero le queda engine litg le desconectó la batería y llano le aparece nada que puedo hacer
Me pasaba lo mismo ademas me mandaba el codigo de averia de la bomba de diesel y solucione sacando el motor que va en la parte trasera del transfer se le habia desgastado un clip que lo une al transfer y no estaba haciendo su funcion se le coloco un clip nuevo y problema resuelto
El problema en mi camioneta era el convertidor de la caja automatica, le cambie de todo y nada que se resolvia, al final le cambiaron ese convertidor y quedo como nueva
He cambiado todos los sensores, filtros , se ha realizado la amantención y sigue con la misma falla, en ocasiones se enciende el check engine y luego piede la fuerza, aunque acelere, su máxima potencia no llega a mas que a 60 km., y en subidas, sencillamente no es capáz. Esta no es navara es nissan pathfainder. Al ingresarla a un taller de la nissan, no saben que es y solamente prueban cambiando sensores que ya han sido cambiados, y otros dicen que es la válvula de combustible.
Hola me paso lo mismo y le anule la valvula de contaminacion de ambiente que esta del lado de la bateria si la aceleraba salia despacio y largaba mucho humo negroy ahora es un misil proba anulandola suerte
Beto gracias, te comento que en los cinco scanner que se ha hecho, arroja pérdida grande de combustible, por lo que dicen podría ser la válvula reguladora de presion de combustible, pero no tienen la certeza, tengo el repuesto original, pero no me dan confianza, ya que piensan que puede ser eso (varios mecánicos y Empresa)por lo que voy a probar con tu sugerencia. Negro ; el catalítico está bien. Gracias
Holaaaaá alguien que me diga el nombre del plástico que lleva el tablero adelante y si alguien lo vende el mio esta quebrado y no se el nombre para buscarlo
Choque mi pathfinder 2017 tiro anticongelante y aceite de una maguera que va al condensador no estoy seguro o al radiador, solo al prenderla empesava a tirar liquidos pero ahy no estaba prendido el check engine hasta que se arreglo el choque cambio de radiador condesador etc fue cuando prendio el check engine puede ser que sea por el aceite que tiro o que piensan que puede ser muchas gracias
Buen día amigos
Tengo una falla con una Pathfinder 2013, hace un mes aproximadamente iba circulando y de repente dejó de acelerar, la apague y la encendí y se normalizó, al poco tiempo volvió a hacer la misma falla.
Al otro día antes de llevarla al mecánico volvió a hacer lo mismo pero ahora de plano ya no acelero, se mantiene en revoluciónes bajas y se prendieron los testigos de Check Engine y control de estabilidad
Antes de presentar la falla al prender los cuartos de las luces solo encendían los faros y el tablero, la consola central y las luces de stop ya no endendieron
El mecánico des… Leer completa
La camioneta de pronto pierde aceleración y se enciende el check engine, la apago y dejó un rato apagada al encender nuevamente funciona oral por un rato y se presenta nuevamente el problema. So te pasó lo mismo por favor cuéntame como lo solucionaste
Buenas tardes. Tengo una Nissan Pathfinder 2014 a la cual le cambié los catalíticos el año pasado. Está siempre con el check engine prendido. Será porque no lo hice en la Nissan sino que en Escapes Valenzuela, mil veces más pagable. La he llevado incluso a Nissan pero se vuelve a prender. Como lo hago para poder borrar ese check?. Quizás removerle el sensor que denuncia ese problema?
Alguien que me pueda ayudar o dar el dato de un mecánico experto en Nissan que me dé una mano?
Ya la han puesto el escaner varias veces. Decia que era la valvula que regula los gases de las emisiones. El vehiculo nunca ha fallado. Le cambiaron la valvula. Se volvio a prender. La he llevado con el mejor taller mecanico y lo mismo. La lleve a la agencia y dijeron que no tenia nada, solo una manguera desconectada. Se le volvio a prender la luz. Ya le he cambiado el tapon de la gasolina 2 veces y la luz se sigue prendiendo. Ya no se que hacer.
Al. Bajar la. Velocidad a y frenar parpadea la luz de frenos (!), se bloquea y se apaga la camioneta, no quiere encender, al fin enciende y se. Mantienen encendidos los testigos de check engine y abs, luego se apagan solos. En otras ocasiones al frenar en semáforos y volver a avanzar las llanta van como Amarradas. Ya tiene batería nueva y ya se revisó el alternador y parece no ser esa la causa. Pero sigue parpadeando en ocasiones la luz de abs.
Todas las mananas cuando el motor esta frio y prendo el vehiculo se prende en el tablero el simbolo de check engine y no me permite acelerar a mas de 2000 RPM por lo que no puedo a veces ni partir si estoy en una pendiente ligera tengo que esperar unos 10 minutos a que el motor este caliente apagar y volver a encender algunas veces se soluciona el problema. Esto ocurre generalmente solo por las mananas.
Sensor de árbol de elevas 1 y 2,
Intake valve timing control B1
Intake valve timing control B2
Actualmente me da estos códigos:
P0420 Catalyst system Efficiency threshold Bank 1
P1110 Intake valve timing control B1
P1111 Intake valve timing control B1
P0325 Knock sensor
Uso Gasolina de alto octanage.
Cuando voy muy lento se apaga aveces. Todavia funciona asi con esas fallas, no pasa inspección de gases de escape. Si descubro algo les informo.
08-02-19 Nuevos descubrimientos: "Cuando voy muy lento se apaga aveces", esto lo resolvi limpiando el MASS AIR FLOW SENSOR con un spray limpiador de componentes electricos con mucho cuidado. Ya no se apaga.
Tengo la misma falla sensor p0340 árbol (1) p0345 árbol (2) no se ha corregido mi falla pathfinder 2006 ES no revoluciona a más de 2000 RPM
Yo también tengo ese problema con ese código
El motor pierde presión en subidas altas
Saludos