Problemas de P2263
Problemas destacados
No enciende
Nissan Juke 2014 4 puertas 1.6 turbo 122000 kms
Quiero saber porque bno prende. La cambien bujías bobinas cheque el tiempo todo está bien y carro hace a encender y se apaga medio su compresión y está por encima de los 110 ay gasolina y corriente. Me arroja estos códigos P0237 del turbo P2263. Y P0300 falla múltiples en el trabajo encendido
3 casos
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Dígame, ¿ha encontrado una solución a su problema?
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ComentarTEngo codigos y fallas
Nissan Juke 2011 juke 1.6 turbo 90000 kms
Hola mi gente, tengo una mi nissan JUKE 2011, pero tengo barios problemas y no los puedo solucionar, tengo estos codigos P0443, P0101, P2263, C1130, U1000
Alguien que haya encontrado solucion apra algunos.
Gracias
Alguien que haya encontrado solucion apra algunos.
Gracias
10 casos
P2263 en otros modelos
P2263 (Circuito de sobre alimentación demasiado fuerte)
Peugeot 508 2013 thp 1.6 felline 120306 kms
Buenos días, a ver si a alguien le paso? tengo ese código de avería donde los síntomas son los siguientes: primero el pulmón del turbo no abre, segundo la válvula de alivio tampoco funciona, queda por ver la electro válvula del turbo que maneja todo esto, el tema que sin manual se hace difícil chequear valores, por lo que pude ver la válvula funciona con 12V lo cual medí y obtengo una medición de 9.8V, aprox. El tema es que eso lo modula la ecu, si bien el auto funciona en emergencia pasando los cambios a 2000 rpm (es automático el auto) Marca en el tablero la palabra SERVICE en naranja, no ma… Leer completa
7 casos
El problema radica en la electro válvula de vacío del turbo compresor, la ficha de conexión de 12 volt CC. Estaba en corto provocando que la ECU se ponga en emergencia al no funcionar esta válvula el pulmón de alivio del turbo no abre creando una sobre presión en los ductos de admisión, esto provoca una falla en el sensor de aire que mide la presión del turbo, que está antes del MAP y expulsa el ducto de admisión a la altura de la mariposa electrónica, por otro lado la válvula blow- off ( La que se encuentra en el caracol del turbo ), también deja de funcionar, se instaló una ficha nueva a pesar que la anterior se había comprobado unas 3 veces. Después de cambiar la ficha de alimentación de la electrónica válvula del turbo se borraron los códigos de error.
Me pasa lo mismo pero me sale mensaje de falla en caja automatica
El problema era la ficha de la electroválvula de vacío que controla la apertura del pulmón de alivio del turbo, corte el cable cambie la ficha, y problema resuelto.
@RaulrczEs la ficha de conexión, la que le lleva voltaje, si bien funciona con vacío, también posee un bobinado interno que modula según la señal recibida. Se encuentra situada entre el block del motor y el multiple de admisión.
@ChacalMuchísimas gracias, pero no entiendo muy bien estimado compañero
@RaulrczSe que es pedir mucho, pero tendras un planito para ver donde esta?, realmente no la ubico. Muchas gracias!
Fíjate la primera imagen es la válvula, la segunda seguí la flecha roja, donde termina la tapa de válvula está el múltiple de admisión que es de plástico, está alojada del lado de adentro del multiple agarrada con una goma que sostiene la válvula, se puede hacer una comprobación de vacío sin desarmar, y según el scanner que uno tiene se puede ver el funcionamiento de la válvula.
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Chacal compañero, donde encuentro la ficha, a ver si la encuentro y soluciono mi problema, ya he gastado casi 1000 dólares y el coche sale del taller sin la reparación
Donde corto el cable y cambio la ficha chacal, ahora te mando foto de mi motor compañero
Estimado el código mencionado puede abarcar varios puntos y elementos del motor, en mi caso particular, lo que estaba fallando era la electroválvula a causa de la ficha de alimentación de esta misma, por culpa de los cables que se estaban tocando dentro de la ficha de conexión, la ficha estaba derretida por dentro, para llegar a esa conclusión debí desarmar la instalación y seguir los cables hasta la pinera de la ecu o computadora ya que no conseguía el manual, y ahí con un multimetro medí continuidad y pude notar que los cables se tocaban entre sí, no es algo fácil de diagnosticar y tampoco tan difícil pero algún conocimiento básico debes tener, esa válvula funciona con una señal PWM de amplitud de banda y no se puede medir con un multimetro sino con un ociloscopio para ver si la válvula está mal en su funcionamiento. Por otro lado el código de error acusa también el sensor de presión positiva que tenes en el ducto de plástico a la salida del interculer, tendrías que ver si está midiendo dentro de las tolerancias permitidas, tenes un abanico de probabilidades, no es que Justo ese código es la ficha de la electroválvula se entiende lo que estoy queriendo decir, en mi caso el diagnóstico que di fue ese, pero podía ser otra cosa, los códigos de error traen consigo códigos de errores asociados y no siempre el código de error te dice lo que es.
ComentarCódigo P2263 P1211 P0251
Ford Focus 2006 Ford Focus 2 ghia tdci 1.8( 115cv) 177000 kms
El auto anda lo más bien pero andando en 4ta cuando voy frenando un poco y quiero acelerar en el mismo cambio se apaga lo tengo hace 3 años y nunca tuve este tipo de problema ! agradecería información
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2 casos
fabian martsiglia de Argentina hace 7 años
Hola que tal? mi problema es que andando me tiro falla de precalentadores y se apago el motor, ya llevo una semana sin poder descubrir el problema, y el escaner me tiro esos codigos de errores, ya he cambiado valvula reguladora y el coche no arranco, alguna solucion?
fabian martsiglia de Argentina hace 7 años
Lo que me dice el mecanico es que esta pasado de presion,por eso sustituimos la valvula reguladora, pero el coche no arranca, es un mondeo st 2.2 tdci
ComentarP2263 sobrealimentación del turbo compresor
Chevrolet Captiva 2015 2.2l Aut Diesel 4 puertas, 4x4, LTZ 117000 kms
Hola! Al revolucionar mi carro ya sea por velocidad o en alguna calle empinada, me encienden dos sensores, al escanearlo me aparece el error mencionado y hay varias razones, sensores dañados, suciedad etc, pero no estoy seguro cual puede ser. Alguien ha experimentado algo parecido o tiene alguna recomendación? Tengo una captiva 2015 2.2 diésel
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3 casos
Tengo la camioneta parada por la misma razon, ya le cambiaron el módulo de control y salio otra falla.
ComentarP1955 fallo motor
Mercedes Benz Sprinter 2008 furgon 313 cdi 100000 kms
Buenas noches
Haver si pueden ayudarme
Con el elm 327 obd2 leo los siguientes codigos. P1955 tren motriz------en rojo
P0428 tren motriz----- en ambar
P2263 turbo supercharger en gris
P1437 tren mot tembien en gris
Los borro al actualizar vieleven a aparecer. El taller me ha cabiado la sonda lambda 230 pavos y y no ha solucionado el fallo. El furgon corre bien y no hace humo ni nada pero el taller no tiene maleta y no da como borrar el fallo segun el es la sonda anterior al catalizador pero no lo veo claro. Haver si podeis arrojarme alguna luz.
Gracias
Haver si pueden ayudarme
Con el elm 327 obd2 leo los siguientes codigos. P1955 tren motriz------en rojo
P0428 tren motriz----- en ambar
P2263 turbo supercharger en gris
P1437 tren mot tembien en gris
Los borro al actualizar vieleven a aparecer. El taller me ha cabiado la sonda lambda 230 pavos y y no ha solucionado el fallo. El furgon corre bien y no hace humo ni nada pero el taller no tiene maleta y no da como borrar el fallo segun el es la sonda anterior al catalizador pero no lo veo claro. Haver si podeis arrojarme alguna luz.
Gracias
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4 casos
Hola de nuevo. Puedo comentar, que acabo de sustituir la sonda de temperatura del catalizador sería la primera en sentido de salida de los gases de escape. Los grises se borran i aparecen otros. Pero no son problemáticos. Ahora la luz de fallo motor ya no parpadea, está fija. Sigue saliendo el fallo P1955, buscando en internet creo entender que es un fallo del módulo de control de las bujías de precalentamiento.
Gracias
Gracias
No viene de este modulo yo lo cambie y también las bujías y sigue saliendo el p1955.
El fallo p 1955 es el codigo p0019 y p 0055
El p 0019 es el sensor posicion ckp y cpm sacalos limpialos y limpia con limpia conectores el conector. P0055 sonda lambda limpia bien el conector ami me fue bien se apago fallo motor y lo escanee y desaparecio el codigo p 1955.me lo conto un mecanico probe y fue bien. Y eso que antes cambie modulo de control de los calentadores para nada. Espero os valga a todos los que sufris de este maldito codigo p1955. Y lo podais solucionar con este remedio´hasta pronto
El p 0019 es el sensor posicion ckp y cpm sacalos limpialos y limpia con limpia conectores el conector. P0055 sonda lambda limpia bien el conector ami me fue bien se apago fallo motor y lo escanee y desaparecio el codigo p 1955.me lo conto un mecanico probe y fue bien. Y eso que antes cambie modulo de control de los calentadores para nada. Espero os valga a todos los que sufris de este maldito codigo p1955. Y lo podais solucionar con este remedio´hasta pronto
ComentarSe quedo sin fuerza Frontier np300
Nissan NP300 2018 doble cabina 4 x2 16000 kms
Se quedo sin fuerza, no anda un turbo... parece un perkin 4...
Escaneo falla p0045-16 y p2263-22
Circ mando electroval y turbo...
Cambian la válvula del turbo y nada
La regeneran y nada
Pero no le pueden sacar la falla en la agencia...
Una locura
10-7... hace dos meses en la concesionaria... cambian el turbo... sigue el problema... sacan el motor y no encuentran la falla...
Un desastre el post venta en Argentina... ojo...
Escaneo falla p0045-16 y p2263-22
Circ mando electroval y turbo...
Cambian la válvula del turbo y nada
La regeneran y nada
Pero no le pueden sacar la falla en la agencia...
Una locura
10-7... hace dos meses en la concesionaria... cambian el turbo... sigue el problema... sacan el motor y no encuentran la falla...
Un desastre el post venta en Argentina... ojo...
9 respuestas
Hola gualicho, estoy con ganas de comprar una NP 300 basica plus, sera que es mejor que la ranger 3.2 xls, siempre tuve ranger, la que tengo aun es 3.0 520.000 km y todavia se la banca pero bueno tiene linda pinta la frontier ,si queres escucho opinion.
gualicho1979 de Argentina hace 6 años
Mira no de dejo a pie... andaba muy lindo hasta este problema... ahora va a cambiar el turbo por garantía... otros usuarios que conozco no han tenido ningún problema...
A pesar de este inconveniente, de solucionarse es una buena chata.
A pesar de este inconveniente, de solucionarse es una buena chata.
Bueno gracias por tu comentario, en realidad todas algun problema siempre tienen, basta que se pueda solucionar y no sea recurrente, te aviso si me animo a cambiar.
Tengo una NP300 Frontier Mod.17 estándar...Al Cambiar velocidad sube el revolucionaje y al acelerar como debe ser hace como si fuera automatica...que alguien me apoye con sus comentarios Necesito respuesta inmediata
gualicho1979 de Argentina hace 5 años
Nunca se soluciono lo del turbo de la camioneta... despuès de 6 meses de peregrinar por la agencia... esperando que le cambien el motor todavia... un desastre nissan argentina...
Tengo uma camioneta np300 2016 en Marcha ya sea en primera o segunda pierde fuerza y deja de acelerar aun pizando a fondo pedal Que es lo que esta pasando
Hola Eddy tengo ese mismo problema, como lo solucionaste??
Slfs
Slfs
ComentarSprinter 415
Mercedes Benz Sprinter 2015 415 255000 kms
Hola. Tengo problemas con una 415 ,q no me acelera ,no pasa las 3000 RPM. Cuando se escanea acusa un código p2263, q si mal no recuerdo dice , sensor de sobre alimentación está fuera de rango. La pregunta cuál es el sensor de sobre alimentación??
1 caso
No cambies el sensor. Primero debes hacer una prueba de estanqueidad en el circuito de admisión. El sensor lo vas a ver abajo a la izquierda en un tubo de admisión
Hola buen día gracias. A la estanquedad,te referis a las mangueras de vacío???
No me refiero a las de admisión. Que no haya perdida por ninguna. Que estén bien enchufadas con sus respectivas trabas. Podés hacer una prueba visual. Pero la óptima es inyectar 6 bar de presión por la entrada del turbo compresor con la varilla de aceite y tapa de aceite desconectadas.
Listo gracias voy a probar así a ver q sucede,gracias
ComentarPierde fuerza
Ford F-250 2008 Súper duty 60000 kms
En la computadora sale P2263 y prende la luz del motorcito que puede ser tiene 112000 millas
2 casos
Que puede ser en sensor de oxígeno el turbo que esa falla
ComentarSe limita a 2000 rpms
Mitsubishi Canter 2016 4m50-5at5 euroIV 358500 kms
El vehículo sufrió un recalentamiento, por culpa del enfriador de la egr, se tubo que reparar el motor y cambiar el enfriador ya mencionado, ya se dio marcha al motor pero quedo con tres códigos de motor que son: p2263,p0401 y p0403, el primero es el selenoide del turbocompresor y los otros dos (p0403 y p0401) son de la valvula egr, alguien que haya tenido estos problemas que solución le puedo dar, gracias amigos
19 casos
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