Hola, tengo un 35.110 y se ha quedado sin fuerza, de golpe se quedó sin alternador y sin fuerza, cambie alternador y seguía igual, pensamos que era el turbo porque también perdía aceite y sigue igual, estaba roto un espárrago del colector de admisión y pensamos que perdía aire por el colector, lo puse nuevo todo y sigue igual, el motor va finísimo pero no tiene fuerz, se enciende a la primera, el turbo sopla, hemos cambiado los tubos de admisión por si había un agujero y sigue igual, por favor alguien tiene idea de que más mirar? También tiene el (OIL) marcado en la pantallita como si se tuviera que hacer el cambio de aceite pero está echo y no logro quitarlo, en la Nissan me dijeron que estaba el cuadro roto ya e se tendría que cambiar, pero lo de la fuera no se...
Hola, tengo un 35.110 y se ha quedado sin fuerza, de golpe se quedó sin alternador y sin fuerza, cambie alternador y seguía igual, pensamos que era el turbo porque también perdía aceite y sigue igual, estaba roto un espárrago del colector de admisión y pensamos que perdía aire por el colector, lo puse nuevo todo y sigue igual, el motor va finísimo pero no tiene fuerz, se enciende a la primera, el turbo sopla, hemos cambiado los tubos de admisión por si había un agujero y sigue igual, por favor alguien tiene idea de que más mirar? También tiene el (OIL) marcado en la pantallita como si se tuviera que hacer el cambio de aceite pero está echo y no logro quitarlo, en la Nissan me dijeron que estaba el cuadro roto ya e se tendría que cambiar, pero lo de la fuera no se...
Lo arranco y se evoluciona y no responde el accelerado y me dijeron que podía ser la electro bomba inyectora la mandé a reparar y sigue igual me tiene loco
Cuando estás parado en un semáforo o en marcha cuando le da se apaga i luego funciona bien asta que le vuelve a pasa eso que puede ser estoy desesperado ayudarme
Compre el coche de segunda mano es un 110 con 125cv y el camión la verdad le cuesta pasar de 90 en cualquier cuesta tiene que subir en 3 le lleve a la Nissan para meter el ordenador y no da fallos
Me tiene loco este cacharro
Dónde está conector para escanear ya busque dónde están los fusibles y el costado derecho del conductor al abrir la puerta...
Alguien sabe dónde va y que me pueda enviar foto.
Aún no encuentro el conector para scanner mi Nissan atleon año 2002 y en el tablero se prende una luz roja donde va el velocimetro incluso la aguja del velocímetro apunta justo la luz que se enciende está abajo del triángulo
Hola buenos días, el camión le salta este código y se protege quedándose sin fuerza. Pero ahora se enciende la luz y salta nada más arrancar. He probado otro caudalimetro ya que no tiene sensor de presión de alimentación en el circuito de la admisión y hace lo mismo y también la válvula neumática de liberación del turbo y está correcta, no sé qué más hacerle. Si alguien me puede guiar un poco se lo agradezco mucho. Gracias
Muy buenas a todos,me hicieron culata nueva bomba de agua inyectores,bomba de gas-oil etc,después de estar un mes parado el camión, el radiador se obstruyó y subía la temperatura,me dijeron que tiraba agua y se calentaba un poco porque el radiador estaba sucio,vale,cambie el radiador y se quitó el problema del calentamiento,(que por cierto nunca subió a más de 100 grados)pero el de tirar agua sigue estando,he echado en un mes unos 12 litros de anticongelante,y ahora me dicen que se ha roto una chapita que está por la bomba de agua y que se ha roto por el mal funcionamiento del radiador,pague 6.000€,es posible esa avería?que yo creo que no tiene nada que ver,en fin compañeros espero vuestras respuestas,muchas gracias de antemano...
Tengo un problema con mi atleon 2002 4 cilindro, lo apague, y no quiso volver arrancar, al parecer no hay presión suficiente hacia los inyectores, le hecho un líquido de arranque y se mantiene encendido mientras le este hechando
Buenas tardes, tengo un nissan atleon 95.16 6 cilindros y lleva 2 calentadores en el sistema de admision y los calentadores me quedan los dos funcionando de continuo, que tengo que levantar la cabina y desconectarlo, si no me consume las baterías. Si lleva algún relé de precalentamiento, quería saber en de donde se encuentra ubicado. Gracias
Dónde está conector para escanear ya busque dónde están los fusibles y el costado derecho del conductor al abrir la puerta...
Alguien sabe dónde va y que me pueda enviar foto.
Cuando le parece no arranca
Probé con otras llaves y logre arrancarlo
Solo preguntar cual es la avería más común
Llave, bobina lectora, instalación, unidad de control etc
Gracias.
Le cambié la antena o bobina lectora de las llaves desmontando las dos carcasas del volante y está sujeta al bombín de arranque con un tornillo
Todo solucionado borre averías y fenomenal.
Hola como estas tengo un nissan atleon motor 3.0 bomba semi eléctronica y el sábado andaba super bien arranca bien y después de dos días quise hacer arrancar y que no arranca no sale ni. Una falla pero no. Inyecta en los pico combustible y pasa corriente a la bomba no se que pueda ser
Hola tango un Nissan atleon 59 110 del 2000 ase dos semăna le puse gasoil de n tanqe plastico de mi-l litri que ante era con janon industrial a unos poco chilometro empezó a echear humo Blanco y el motor funcțională en tres pistones y mucho humo blanco le sache los inyectores y avia mucha calamina como una flor le cambie los injectore y a functiondo incluso mejor que antes ,saque el gasoil del rezervor y cambie el filtro de gasoil todo bien asta hoy cuandosea accelerado solo el motor saca humo negro y no se puede parar con la llave tuve que pararlo en marcha alguien sabe que le pasa por favor
Pues por los síntomas parece que te has cargado algún componente de aluminio de la bomba de inyección, el tanque de donde le has echado el gasoil tendría algún resto de producto de limpieza, probablemente un ácido que ataca al aluminio y por eso aparecían virutas o restos de "calamina" en los inyectores, y todo parece indicar que tienes una avería en la bomba de inyección, se acelera solo, no para, inyecta a destiempo, son síntomas de problemas en la bomba de inyección, pueden ser también por otras cosas, pero en este caso todo indica que el problema está en la bomba de inyección, además de poder ser por estar el gasoil contaminado, las bombas de inyección que llevan un módulo electrónico en estos motores son bastante delicadas, de hecho pocas pasan de los 100.000 km sin dar problemas.
Otro problema que puede ser es el turbo, que se le está pasando aceite a la admisión y el motor se está retroalimentando con aceite, y entonces aunque le pares con la llave, incluso sacando la llave el motor no se para, hasta que queme todo el aceite del cárter y se gripe, por eso en este caso lo hay que calar metiendo una velocidad larga y frenado ir soltando el embrague despacio hasta calmarlo. Este puede ser otro problema que puedes tener. Lo que pasa es que para que pase esto ya tiene que llevar un tiempo que consume aceite, que tiene mucho aceite por dentro del colector de admisión y en el intercooler, y seguro que tendría las mangueras de goma del sistema de admisión muy barbadas de aceite donde las abrazaderas del turbo.
Gracis jose au no lo lleve el camion a mi garaje, es que la nissan tie el freno mano por aire y no puedo moverlo por no arrancar el motor, y tengo que buscar un tio loco con otro coce para tractrlo a la corvata aver si maniana puedo (el camion esta bloqueado en caratera) pero en cuanto lo voi abrir te avizo muceas gracia por contestar a mi problema
Un saludo
Cristian
Se me paro en autovia dando primeeo unos amagos de pararase como de faltarle gasoil le e cambiado el filtro le afloje los inyectores y salia gasoil pero no arranca quefallo puede ser
El gasoil debe escupirle con gracia, ese es el primer síntoma para descartar un problema eléctrico en bomba de inyección, etc, otro tema es el sensor de la posición del cigüeñal, ya que aunque llegue gasoil bien y a presión si se inyecta a destiempo no arrancará, otra cosa es comprobar las dos clavijas múltiples que conectan el cableado de la cabina con la parte baja del vehículo, echarles un spray de contactos ya que a veces dan problemas de mala conexión. Otro problema que tienen estos vehículos son las masas de la bomba de inyección y de los pilotos traseros, que hacen mala conexión, aunque creo que esto no sea tu caso. Hay que ir haciendo comprobaciones y descartando cosas. Estos camiones tienes un fallo de fabricación basico, que es que vienen con una batería muy pequeña y esto genera bastantes problemas de tipo eléctrico, entre otras cosas, como cargarse la puesta en marcha por sobrecalentamiento en poco tiempo.
Pues iba circulando con el camión cuando de pronto el pedal del embrague se quedó en el fondo y bueno a diferencia de cuando le cambie el bombín y la bomba de embrague en esa ocasión si el coche estaba parado el embrague iba bien y arrancado dejaba de funcionar en este caso falla de todas las formas bueno si alguien me pudiera orientar
Puede ser problema de aire en el circuito hidráulico del embrague, hay que purgar bien el circuito, comprobar que tenga líquido de embrague, comprobar que no tenga fugas el circuito hidráulico del embrague y por último comprobar la bomba de embrague, ya que el mueble que lleva dentro la bomba debería hacer que el pedal subiera cuando no se pisa, y ver si el pedal lleva algún muelle exterior para ayudar al muelle de la bomba a levantar el pedal. Parece una avería bastante fácil de detectar. Lo que está claro es que si se ha quedado sin líquido de embrague es que por algún sitio lo pierde, y ahí está la avería que genera todo lo demás.
Hola Adrián:
Ni se te ocurra hacer una reprogramación de la centralita si se pudiera, se suben los caballos a base de cambiar el "mapa" del motor y de aumentar el consumo de gasoil, y estos camiones son bastante delicados y te cargas el motor en cuatro días, además tienen un problema de sobrecalentamiento como los apures un poco subiendo debido a que tienen un circuito de refrigeración mal dimensionado (radiador y ventilador demasiado pequeño)
Ola no se puede subir de caballo ese camión es bomba mecánica uno delos mejores motores kea sacado ninsan 3.0 TD 110cv solo sele puede abrir el paso dela bomba de diésel ábrelo ya verás ke diferencia 👌
Hola Fran:
Todo apunta a que sea el caudalimetro, desconecta la clavija del caudalimetro que está en el circuito de admisión, entre el filtro del aire y el turbo, y debería de funcionar perfectamente sin pérdida de potencia aunque la luz de fallo motor no se apagará. Si haciendo esa prueba es eso, le pones un caudalimetro nuevo, le conectas la clavija, y la luz de fallo motor seguirá encendida porque hay que conectar la "maquinita"para borrar el fallo en la centralita. Y puede haber otra manera de borrar el fallo, que es desconectar la batería durante 48 horas y se borrará solo, después de dos días desconectada la batería la conectas otra vez y ya no debería aparecer el fallo. Eso mismo me pasó a mí con un Nissan Atleon 120 del año 2001.
Hola buenas mira tengo un atleon 110cv y se me rompió el motor y le he puesto uno de nissan trade 3000 sin turbo bD 30 y le ha dado el turbo y cuando llega una subida se queda sin fuerza pero en llano corre bien y tiene el grupo el medio ni el corto ni el largo y le cambian los inyectores bomba inyectora a ver si me podéis decir lo que puede ser no saca humo ni nada
Pues eso puede ser que necesita abrir paso de gasoil en la bomba inyectora, hay que tener en cuenta que si el motor antes no tenía turbo iba bien, ahora con el turbo si no se abre más paso de gasoil en la bomba de inyección, el turbo casi hace de tapón en el circuito de admisión, ya que con el turbo va a entrar más aire (oxígeno) al cilindro, y necesitará más gasoil para que la combustión no sea una "mezcla nombre" (mucho oxígeno y poco combustible). Por tanto deberías consultarlo con un taller de inyección diesel, o arriesgarte y hacerlo tú mismo, "a ojo", si sabes que tornillo hay que manipular, aunque te aconsejo ir a un taller de inyección diesel ya que los tornillos de reglaje de la bomba de inyección suelen llevar un precinto.
Hola. Quisiera pedirles ayuda a ver si saben algo... Tengo un camion atleon 110. Dejo de arrancar asi sin mas y quiero saber donde esta la falla. Cuando le pongo espray de arranque, arranca pero a los 2 minutos se para. De otra manera no prende. La bomba esta bien. Sabeis que puede ser? Gracias
Hola buenas tengo una nissan atleon del 2001 y tengo problema con el acelerador parece que no tiene acelera muy poco casi no tiene recorrido y cuando voy a subir una cuesta se biene abajo por el problema con el acelerador alguien sabe si le a pasado lo mismo gracias
Desde hace tres meses que de vez en cuando se pàrte un tubo de los que van de la bomba a los inyectores emos probado de todas maneras y le sigue rompiendo alguien sabe por que