Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Le cambié el motor estaba trabajando muy bien pero hace una semana hasta la fecha me tira el agua por el depósito ya le cambié el radiador ,el termostato ,el tapón del radiador y sigue lo mismo lo ke note fue ke retardo para echar aire caliente y el ventilador no gira bienal acelerar el motor se ve lento gracias por su atención
Buena noche alguien que memoueea decir que tengo que hacer ihualmse calienta y tira el anticongelante por el depósito nisan armada 2006 si alguien me. Ouede apoyar manden. Msj para solucionar esto
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Solo tira el agua o la aguja de temperatura también marca sobrecalentamiento? Primero revisaría la tapa del depósito, cuando se gastan los sellos no puede mantener la presión y tira el agua. Si eso está bien ya deberás revisar el radiador que no se esté tapando, al tocarlo deberías sentir calor en todo el panel, si tiene zonas frías puede ser que esté obstruido.
Despues de que el automovil alcance su temperatura normal de trabajo, apagala y revisa que el ventilador de enfriamiento (el mas grande) se sienta un poco duro al girarlo, si no es asi, se debera cambiar el embrague del ventilador
Mi Nissan Armada no suelta el 4to cambio todo empezó cuando se le rompió una manguera de aceite de la transmisión que va al radiador la cambié y le puse aceite nuevo y ya quedo asi
Se apaga corriendo y se siente caliente el motor. Le cambié el radiador el termostato los spark plugs y el aceite de motor y transmisión. Ademas las juntas de las tapas de las válvulas
La manguera de transmisión que entra al radiador para enfriarla se reventó y se tiró todo el aceite del mismo y le puse nuevo y ya no entran los cambios correctamente pero si camina solo que la reversa no entra …y la temperatura del aceite de transmisión se pone a lo más alto... puede que tenga solución o ya de plano se tiene que reemplazar por otra transmisión ??
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