Problemas de Constante fallas de sensor
Problemas destacados
Me está fallando del sensor de cigüeñal constantemente, comúnmente es
Nissan 350 2003 2 puertas 100000 kms
Cuando compre el auto, se manejo de forma adecuada, luego se comenzó a marcar el sensor de cigüeñal trae tres y se compró el conjunto, pero ahora recientemente me esta dañando el sensor q esta en la parte trasera del motor de lado derecho observándolo de frente del vehículo. Que puede ser q me cause el daño o que falla realmente es. Gracias
1
2
2 casos
Constante fallas de sensor en otros modelos
Cambié sensores de cigueñal y arbol de levas y sigue fallando 
Solucionado
Nissan Sentra 2001 1.8 automatico 200000 kms
Mi vehiculo comenzó a apagarse en movimiento, encendiendo un rato mas tarde, al escanear detectó sensor de cigueñal, para mayor seguridad, cambié también el de árbol de levas, y la falla continúa, se cambió también bomba de gasolina, nada ha servido, que puede ser el motivo de falla?
37 casos
Un buen taller o mecanico... porque vas a cambiar todo y no das con el chiste...
Tengo el mismo problema son los cables dek sensor maf revisale la conexión yo cuando me pasa esa se los muevo y arranca
TonyGranillo96 de México hace un año
Hola , amigo me podrías ayudar indicando cuáles son los cables dek
Mejor respuesta (según giro)
Bueno, después de pasar por 3 mecánicos, ya encontraron la falla que les comentaba, el ultimo si le atinó, no por nada cobro 800 pesos sólo de mano de obra, sin incluir ninguna refacción, dijo que los conocimientos son los que valen. La falla fué el arnés del sensor del arbol de levas, coincidió con la falla del sensor del cigueñal que si se tenia que cambiar, pudo ser que al cambiar estos, jalaron el arnés
Que ya andaba mal y de ahi todo el desbarajuste, pero bueno ya se resolvió el problema
Que ya andaba mal y de ahi todo el desbarajuste, pero bueno ya se resolvió el problema
Que problema traía? Yo tengo una colorado y tiene todo chispa , pulsos gasolina pero no enciende
José Luis torres de Chile hace un año
Disculpa que es el arne tienes fotos ami me falla el auto y puro que me sacan plata
Amigo tengo el mismo problema que es el arnes?? Soy de Venezuela
Alexander Farrera de México hace un año
Conector del sensor de cigüeñal o de árbol de levas
José Enrique canul uitzil de México hace 10 meses
@Alexander FarreraCómo diferenciar el sensor cigüeñal y árbol de levas de mi Sentra 2005 porque físicamente son iguales????
Tengo el mismo problema se me apaga en marcha, amigo de venezuela el arnes es el el conector que ensambla con el sensor
Podrias decirme como se repara el arnes tambien tengo la misma duda el arnes es el conector? que es lo que le tiene que hacer ya tengo mismo problema hace tiempo pero ya no quizo caminar mi carro me podrias dar respuesta
El arnés no se repara, necesita cambiarlo por otro ya sea nuevo que es dificil de conseguir o usado. Y si, es el conector donde va el sensor, no es fácil encontrar este tipo de fallas, se requiere ir con un eléctrico que tenga experiencia en este tipo de problemas y que cuente con los respectivos diagramas de conexíon, saludos Jesús.
Tengo un Nissan Sentra B15 me pasaba lo mismo se me apagaba andando, en una de esas levante el capo y me di cuenta que el radiador estaba muy caliente y las mangueras también ( en el tablero no me marcaba la alta temperatura, marcaba normal), deje enfriar y al abril la tapa del radiador le falta refrigerante, igual al envase de almacenamiento, le coloque refrigerante y me prendió de nuevo. Lo lleve al mecánico y este se dio cuenta que el tanque del radiador tenia una fisura y por allí se fugaba el agua, lo repare y cuando fui a prenderlo no pude revisamos los sensores y el de leva estaba malo lo cambie y prendió y anda muy bien. Por la fuga del refrigerante por la fisura del tanque del radiador y por varios veces que se me apagaba dice el mecanico que se pudo haber dañado el sensor de leva.
No nada más puede ser el sensor de levas la primera revision seria el sensor del cigueñal que ya no genera buena resistencia
Tengo sentra 2007 el arnés del cigüeñal está dañado cuando lo desconecte se tronó el arnés, ya compre el otro arnés pero no se como va conectado los cables alguien tine o sabe como van conectados?
Necesitas el diagrama. , baja esta aplicación... Carmín std. App y es gratis...
Raul Botero de Venezuela hace 2 años
Hola. Por favor alguno me podría apoyar con el pinout del sensor del cigüeñal de Fiat Palio 1.8 8v
Cambiale el relay esta abajo del volante ese le manda el voltaje a la bomba oero es comun que se desolde alguna vena de la targeta o sacalo y checa que no este fracturado resoldalo y quedará
Victor manuel de México hace 2 años
Tengo un nissan centra 2014 de repente se ensendieron como 6 testigos y el marcador de kilometraje dejo de funcionar medisen kees el sensor dela llanta ke falla xk ese sensor tambien hace esas funciones kisiera su opinion gracias
Scanner chico! Lo demás es adivinar...
Disculpa alguien sabe de una falla que tiene mi sentra le sale en el tablero ACTL SEN PO T A
ComentarFalla constantemente el sensor de presión del turbo Solucionado
Nissan NP300 2016 2.5 tdi 130000 kms
Estimado, tengo una avería en la camioneta, la luz del motor se ha encendido, lo he escaneado y me indica que el problema es el sensor de presión del turbo, el mecánico lo ha quitado y limpiado, nuevamente ha colocado ese sensor y apagó la luz de motor, luego al cabo de 3 días sucedió lo mismo, prende la luz de motor, he colocado un sensor nuevo, estuvo bien solo dos días y nuevamente encendió la luz del motor, se escaneó y la misma falla "sensor de presión del turbo". Alguna sugerencia?
25 casos
Hola amigos tengo el mismo problema alguien que me ayude a solucionar la falla le cambie el sensor nuevo de presión de turbo de la agencia y sigue el mismo problema.
Mejor respuesta (según Dario Contreras)
Dario Contreras de Perú hace 3 años
Hola Iván, no es el sensor de presión de turbo, es muy díficil que el sensor de malogre, se podría malograr por choque o golpe muy fuerte, en cuanto a la falla, he limpiado el turbo y sigue igual, lo raro es que mi camioneta no bota humo, no consume aceite ni agua, pero en un concesionario lo revisaron y me indicaron que era LA MANGUERA QUE UNE EL INTERCOOLER, el cual estaba fisurada y uno dee sus retenes estaba desgastado, lo que originaba que ingrese o salga una pequeñísima cantidad de aire del exterior, por lo que esa contaminación de aire hace fallar el sensor, he cambiado toda esa manguera ( una de ellas, ya que el carro cuenta con dos mangueras, aprox de 6cm de diámetro), y hasta ahora no me falla, se solucionó, no meolestó por un mes, pero hace unos dos as el carro pasó por un hueco fuerte y se prendió el check, pero luego de una hora, pasando nuevamente por un hueco en la pista, se pagado solito el check, lo que el mecánico me dice que al asar por ese hueco se movió la manguera, pero luego con otro goles se reacomodó, en resumen, la solución es una de las mangueras del INTERCOOLER y evitar que la camioneta pase por huecos, estoy pensando en mejorar la suspensión para que no tenga mucho golepteo el carro
Gracias Dario revisaremos las mangueras del intercooler
Espero se solucione la falla ya que se ha hecho buena inversión saludos
Espero se solucione la falla ya que se ha hecho buena inversión saludos
@Dario ContrerasHola, yo estoy usando mi camioneta Nissan sin el sensor de presión, que daños le podría causar eso?
@VirgilioYo desconecte el sensor de presión del turbo y se apagó el testigo de la luz de check...
Johnson0105 de Honduras hace 2 años
@VirgilioAlto consumo de combustible y humo negro por el combustible que no se alcanza a quemar,
Kevin oliva de El Salvador hace 9 meses
@Johnson0105Que se puede hacer para solucionar el problema amigo?
Donde puedo encontrar el velocimetro de mi nissan np300 2020 se descompuso y no me marca la velocidad necesito cambiarlo
En el modelo del 2017 se encontraba del lado del copiloto pero en este modelo no lo encuentro
En el modelo del 2017 se encontraba del lado del copiloto pero en este modelo no lo encuentro
Oscar delgado de Colombia hace 2 años
Hola buenas días Eric, encontraste dónde está el sensor?
Fernando Rubio de Colombia hace 3 años
Me ha molestado el sensor de presión de turbo , lo cambiamos y nada y es muy costoso. Luego el eléctrico encontró una masa suelta y mejoro como no 15 días , ahora me prenden 3 testigos , el de presión de turbo , el iat y el maf , pierde fuerza y echa muchísimo humo. Si alguien me puede dar alguna sugerencia le agradezco.
Fernando Rubio de Colombia hace 3 años
Se cambió el sensor MAF y se solucionó , tocó original ya que el genérico quedaba fallando
Camilo Arevalo de Colombia hace 2 años
@Fernando RubioUna pregunta, su camioneta perdía fuerza con ese testigo encendido? Es que tengo una falla muy similar a esa, ya cambié el sensor de presión del turbo pero aún me enciende el testigo del check
@Camilo ArevaloSi pierde fuerza por qué se protege. Por el check engine cuando se borra la falla vuelve a correr nuevamente coincido con la falla de las mangueras por fuga de presión del turbo
yamel intencipa de Colombia hace 2 años
Buenos días
Mi nissan np300 2011 diesel 4x4 en clima frio comienza a fallar pierde potencia y comienza a jalonear y en ocasiones se apaga y es difícil el encendido, si alguien le ha sucedido me puede colaborar no se que hacer ya que en clima cálido trabaja normal, gracias.
Mi nissan np300 2011 diesel 4x4 en clima frio comienza a fallar pierde potencia y comienza a jalonear y en ocasiones se apaga y es difícil el encendido, si alguien le ha sucedido me puede colaborar no se que hacer ya que en clima cálido trabaja normal, gracias.
Buenas eso pasa porque ne esta un diodo para que los inye tomes lleguen a la temperatura deseada
The mechanic de Colombia hace 2 meses
Bujías de precalentamiento. Cambialas pero antes de hacerlo revisar que si les llegue voltaje alas bujías de precalentamiento.
Tengo el mismo problema con una NP300 2020 , se enciende el Check y pierde fuerza, la he llevado 22 veces al concesionario y siempre es lo mismo el sensor de presión del turbo, ellos dicen que se contamina demasiado la admisión después del filtro y que debo cambiar el filtro de aire cada 2000 km , pero aún así el fallo persiste , les agradezco si alguien en colombia sabe como solucionar el problema, también me pueden contactar al correo helmerabel@hotmail o en Facebook para presentar una reclamación colectiva ante la SIC
Jhon Jairo Perdomo de Colombia hace 9 meses
Tengo problema con np300. 2019 la camioneta tiene 4 años y medio y llevo cuatro años con el problema del shek engine y en garantía no pudieron y después de la garantía seguí igual he cambiado infinidad de sensores y turbo y nada.
The mechanic de Colombia hace 2 meses
@Jhon Jairo PerdomoEstoy asiendo seguimiento ya es el tercero
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
The mechanic de Colombia hace 2 meses
Estoy asiendo seguimiento ya es el tercero
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
@The mechanicAmigo pero que hiciste con la ECU la compraste o que le hiciste ? Como te fijaste que le quitaba el voltaje de un momento a otro ?
𝗵𝘂𝗺𝗯𝗲𝗿𝘁𝗼.𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗿𝗼𝘀𝗮 de México hace un año
𝗵𝗼𝗹𝗮 𝗮𝗰𝗮𝗯𝗮 𝗱𝗲 𝗮𝗻𝗶𝗹𝗹𝗮𝗿 𝗺𝗶 𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼. 𝗴𝗼𝗹 2010
𝗦𝗲 𝗹𝗲. 𝗰𝗮𝗺𝗯𝗶𝗼 𝗯𝗼𝗺𝗯𝗮 𝗯𝘂𝗹𝗯𝗼 𝘆 𝘀𝗲. 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗱𝗲𝘀𝗽𝘂𝗲𝘀 𝗱𝗲 15 𝗺𝗶𝗻 𝘀𝗲 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗹. 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶𝗴𝗼. 𝗱𝗲𝗹 𝗯𝘂𝗹𝗯𝗼 𝗲𝗹 𝗺𝗲𝗰𝘀𝗻𝗶𝗰𝗼 𝗱𝗶𝗰𝗲 𝗾𝘂𝗲 𝘆𝗮 𝗹𝗲 𝗰𝗮𝗺𝗯𝗶𝗼 𝗹𝗼 𝗰𝗼𝗿𝗿𝗲𝘀𝗽𝗼𝗻𝗱𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗽𝗲𝗿𝗼 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗹 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶𝗵𝗶
𝗦𝗲 𝗹𝗲. 𝗰𝗮𝗺𝗯𝗶𝗼 𝗯𝗼𝗺𝗯𝗮 𝗯𝘂𝗹𝗯𝗼 𝘆 𝘀𝗲. 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗱𝗲𝘀𝗽𝘂𝗲𝘀 𝗱𝗲 15 𝗺𝗶𝗻 𝘀𝗲 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗹. 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶𝗴𝗼. 𝗱𝗲𝗹 𝗯𝘂𝗹𝗯𝗼 𝗲𝗹 𝗺𝗲𝗰𝘀𝗻𝗶𝗰𝗼 𝗱𝗶𝗰𝗲 𝗾𝘂𝗲 𝘆𝗮 𝗹𝗲 𝗰𝗮𝗺𝗯𝗶𝗼 𝗹𝗼 𝗰𝗼𝗿𝗿𝗲𝘀𝗽𝗼𝗻𝗱𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗽𝗲𝗿𝗼 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗹 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶𝗵𝗶
Jorge moreno de Panamá hace 9 meses
Buenas bendiciones tengo un frontier NP 300 año 2017 arranca pero no acelera más de 2500 revoluciones le an puesto el escaner nada dicen y sigo igual
Buenas tardes, tengo un nissan x trai 2018, el aire acondicionado trabaja muy bien pero después de un rato deja de enfriar y hace un ruido, lo apago un rato y luego repite lo mismo, me dice el eléctrico que le marca el sensor salar de temperatura, no veo comentarios al respecto. Alguien le pasa lo mismo.
Buen día...eso pasa cuando hay alguna entrada de aire en las mangueras del turbo...pierde presión y desprograma el sensor...revise bien donde se conectan las mangueras...alguna debe estar por soltarse o alguna fisura en alguna de las mangueras...
The mechanic de Colombia hace 2 meses
Estoy asiendo seguimiento ya es el tercero
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
Hola yo tengo una np 300 diesel 2013, la enciendo y arranco y no prende el turbo, esta muy lenta la tengo que encender de nuevo y funciona, pero nomas llego a un alto y se desactiva, que será?
ComentarYa cambié bomba de gasolina la iac el maf y sigue la falla pierde pote Solucionado
Nissan Tsuru 2012 4 puertas gs1 297588 kms
Pierde potencia lo paro x un rato y trabaja bien dos kms y falla de nuevo pierde potencia
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15 casos
Buenas tardes...Mi problema es al arrancar por las mañanas...Se tironea y se apaga en los topes le cambie el sensor de temperatura...Pero sigue igual...saludos
Hola josè me pasa exactamente lo mismo el mio es un 2001 estandar no me creas pero mi mecanico le metio tierra en un cable de los 3 que tiene el maf en el de asta abajo `para ser preciso y el coche se estabilizo y la maquina dejo de temblar ahun no le he cambiado el maf por que fue una consulta rapida pero si en algun punto le encuentran la solucion te aviso
(( te repito le metieron tierra directa en el tercer cable (( osea el de asta abajo )) de el maf y se estabilizo pero si escuche que al acelerarlo se escuchaba un poco sordo el desempeño ))
(( te repito le metieron tierra directa en el tercer cable (( osea el de asta abajo )) de el maf y se estabilizo pero si escuche que al acelerarlo se escuchaba un poco sordo el desempeño ))
Angel navarro de México hace 4 años
Algun numero para que me puedan ayudar con mi problema el carro seme apaga al meter clutch meto clutch y tiembla lo saco y ya noo y a veces se apagada al meteer el clucth
Compré un cavalier 99 dos puertas de 4 cilindros ya no trae el termostato y aún así sigue calentando hasta casi 3/4 partes del indicador del tablero y aparte cuando freno de golpe...se mata...y evito que se mate frenando con clutch y freno al mismo tiempo...no he podido dar con el fallo...ya cambié bomba de gasolina,de agua sensor de temperatura le puse otro abanico al radiador...para evitar que suba más la temperatura...los mecánicos no dan con la falla
Estas muy mal ese consejo ni siquiera es una experiencia comprobada
Esta muy acelerado me dicen que es la valvula de aceleracion, no baja la aceleracion con el tornillo de ajuste, como de arregla la valvula
Buenas noches yo tengo un gran problema mi tsuru saca humo y se le para dentro de la cavina y pica mucho ya lo lleve a dos rectificadoras y sigue peor ya no se que mas hacer
En la salida del mofle asle una ele asia la derecha y se aregla
Hay que lavar la tapa de las punterías está carbonizada y se tapan los conductos también válvula PCV así como la manguera donde va de la tapa al cuerpo de aceleracion
Buena tarde, alguien puede orientarme, le lavaron el cuerpo de aceleración a mi tsuro 2000, y ahora al frenar para bajar velocidad se apaga, no alcanzó a meter la primera en un tope y se apagar
Mejor respuesta (según javier)
Se m tapó él catalizador esa fue mi falla le quite el catalizador y trabajo ya muy bien
Pueden ser los cables de bujías que ya tienen rato y tiran la corriente
Buenas mi mercedes 311 del 2007 a perdido potencia se ha encendido la luz de avería de motor le e metido el ordenador y me dice q es el sensor Maf me podéis ayudar tiene 577500
Alguien puede ayudarme mande a lavar mi cuerpo de aceleración y ahora siento que quedó muy acelerado ya lo calibraron pero después de unas cuantas horas se vuelve a acelerar no es mucho lo q se acelera pero se nota la diferencia a como estaba antes, y lo peor que siento que conforme pasa el tiempo se va acelerando más uno me dicen que es el sensor maf pero mi duda es por q me empezó hacerlo después de lavar el cuerpo de aceleración mi carro es un Tsuru 1997
Tengo un problema con mi tsuru 2001
Prende muy bien llego aun tome de la nada de apaga o agarro un bache y se mata de la nada
Pero no traigo conectada la valvula aic
No Se si sea que tengo que ponerla nueva
Pero respondes bien solo de la nada se mata ohace jalones de repente
Prende muy bien llego aun tome de la nada de apaga o agarro un bache y se mata de la nada
Pero no traigo conectada la valvula aic
No Se si sea que tengo que ponerla nueva
Pero respondes bien solo de la nada se mata ohace jalones de repente
ComentarMarcava el tcc sensor y el tps los cambie y sigue la falla
Nissan Frontier 2001 4 puertas 4x4 3.3liter 170000 kms
Cuando boy en marcha cuando entra la segunda se escucha un fuerte aselere comoke patina luego se baja la velocidad y camina como si nada la he manejado desde jalisco asta laredo sin ninguna falla solo eso ke mas podria ser? tambien cuando cambie el tps yano funciono el
Over drive si alguien sabe de esta falla keme de un consejo gracias
Over drive si alguien sabe de esta falla keme de un consejo gracias
4 casos
Cual fue la falla de tu camioneta ? Tengo una y hace la misma falla
El mio es frontier 2009 y cuando sale en alguna subida por leve que sea siento como que se agota... En ocasiones se detiene el motor
ComentarCambien el tps y sigue la falla
Chrysler Neon 1997 250085 kms
Ricardo hola que tal. Tengo un gran dolor de cabeza mi neon automatico no me pasa de 2000 rpm lo auto escanie y me arrojo el codigo p0123 que es el tps lo compre lo cambie y sigue la falla el carro no me pasa de 2000 rpm ya no se que haver ayuda por favor
1 caso
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
Revisa las siguientes causas descritas
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
Revisa las siguientes causas descritas
Ok ya compre un tps nuevo lo cambie y sigue la falla que sera?
Ya cambie el tps por uno nuevo y sigue la misma falla
LEONCIO ANTONIO de Venezuela hace 5 años
Recuerda que no solo se trata de cambiar el TPS, el mismo se debe calibrar asegurate de que se le haya hecho bien su calibración con rrelacion al acelerador
Hola amigo pudiste arreglar el problema yo tengo el mismo pero no pasa de 4000rpm si sabes q puede ser me ayudarias
ComentarRecalientamiento, bulbo cambiado y sigue falla
Chevrolet Corsa 2001 1.7 16v 100000 kms
Hola les comento que mi corsa comenzo a recalentarse pasa los 95 hierve el agua y se vuelca, el sensor de temperatura o bulbo ya fueron cambiados y el problema sigue, los fusibles están bien y el agua circula, puede ser el relé? como puedo probar si es eso? o podrá ser algo en la computadora de inyección? como puedo probar eso?
2 casos
Chequea el termostato rele y conector de ventilador si sigue asi es la empacadura de la camara quemada...
ComentarTodos los sensores nuevos y sigue la falla
Daewoo Cielo 2002 motor 1.5 336000 kms
"taxi daewoo cielo 2002" el carro prende pero se va andar y se le va la corriente a la bobina a pesar de que el modulo,rotor, cables de bujias, las mismas bujias el sensor de oxigeno, el mack, el trompito, el TPS y la pila de gasolina todo eso esta nuevo y ha pesar de eso pasa mucha gasolina lo que tiene malo es el regulador de gasolina ¿esto afectara tanto al vehiculo? el regulador digo q esta malo porque se prende el carro y se suelta el conecor del regulador de gasolina y pasa mucha por eso la pregunta }
2 respuestas
Pueden ser simples problemas de conectores o malas masas ( asesorarse de un buen electrico ) en cuanto al regulador , es urgente que lo cambie , ya que este , debe manejar la presion de gasolina...
Amigo cambie el cableado que va del modulo a la bobina con los conectores desarma el ramal yo ya lo hice
ComentarSensor de oxigeno se lo cambie sigue falla
Chevrolet Chevy 2009 CHEVI MONZA 250 kms
Le cambie sensor de oxigeno y sigue la falla me dijeron en autozone ke era el sensor de OXIGENO.SE lo cambie y sigue tironiando y me gasta mucha gasolina,ya etoy desesperado,no se si meterlo a la ajencia
5 casos
Lleva 2 sensores de oxigeno 1 el del multiple y el otro despues del catalizador.
Los sensores de oxigeno de autozone NO SIRVEN, te lo digo porque a mi chevy le compré el sensor de oxígeno 2 veces y tuve que terminar comprando el original con lo que quedó a la primera. Lo mismo me pasó con el tapón del tanque de anticongelante (igual 2 veces). Ahí solo compro cosas como aceite, anticongelante, etc.
Los articulos que vende autozone son de mala calidad, todos son de manufactura taiwan, china, etc. el chevy es la marca mas economica en cuanto a partes se refiere por eso les recomiendo comprar todo original ac delco es la marca de chevrolet y no soy vendedor de chevy solo un mecanico de muchos años que les recomienda hagan lo mejor para sus vehiculos
ComentarFalla oxígeno. Ya lo cambie por uno nuevo y sigue la falla. Sensor 2. Sen
Chevrolet Cruze 2013 4 89000 kms
Luz check. Falla sensor 2. Ya se cambio y sigue el testigo.se borro y vuelve a aparecer.se intercambiaron y sigue falla sensor 2...y luz checo encendida...ya me desepere pues no le ayan el problema...Gracias
4 respuestas
Revisar la línea, intercambiar los sensores, puede ser la computadora de motor
Hola consulta puse la rueda del auto de auxilio marco abs luego fui gomeria pusieron la nueva y cuando sali prende luz de averia continuamente en el tablero que es
ComentarConstante fallas de sensor de tenperatuta
Kia Rio 2010 390000 kms
Tengo problema en el arranque y mucho consumo de combustible y de día aproximadamente de haber trabajado 3 a 4 horas empieza a perder fuerza y reventar al filtro de aire como especie de explosiones
4 respuestas
freddy puma de Perú hace 4 años
ni cilindros ni inyectores lo que debes de hacer es un diagnostico,osea ponerle el escaner y ver que codigos te da,luego ver los datos en vivo para ver los parametros en tiempo real ,temperatura,ancho de pulso del inyector,,y los conteos de falla de cilindros, asi sabras si son inyectores, bomba,o algun sensor.. etc,etc.
Alejandrog de Colombia hace 2 años
Buenas tardes
Tengo un Kia río 2013 (5puertas)
Se me recalienta y tira a apagarse y se pone sonso y sigue encendiendo el testigo de temperatura
Tengo un Kia río 2013 (5puertas)
Se me recalienta y tira a apagarse y se pone sonso y sigue encendiendo el testigo de temperatura
Buenas noches tengo mi Kia rio 2018 para temperatura celsius falla cambie de sensor de temperatura de ambiente y igual sigue la falla cambie con otro vehículo pero también falla cuando está puesto el sensor la temperatura baja -40c si alguien me podría ayudar
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