Se pasa el agua del radiador al tarro auxiliar
Mitsubishi Montero 1990 3 850000 kms
Como soluciono problema se le pasa el agua del radiador para el tarro auxiliar y no retorna al radiador
22 casos
14
JA
Yo tenia el mismo problema , cambia el termostato. Y listo
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DA
Tengo una Mitsubishi Nativa turbo diesel 2010 se pasa el agua del radiador al tarro auxiliar y la vota, como lo soluciono??
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DA
Cambiar la tapa del radiador eso soluciona el problema de devolución del agua al tanque de reserva
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LU
Tengo el mismo problema se pasa el agua del radiador al tarro ciliar y salen burbujas del radiador de donde pueden provenir las burbujas
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CV
Amigos como solucionaron ese el problema. Tengo el nativa 2001 y tiene el mismo problema, pasa el agua al deposito y lo bota, na calienta pero si tengo que estar rellenando
Votar útilDA
Tiene que bajar el cabezote, es el empaque, su mecánico le dirá, no lo camine así porque si se le calienta, tiene que arreglar el motor y le sale más caro.
Votar útilCV
Muchas gracias. Vamos a hacerlo de esa manera
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CA
Amigos tengo el problema no se sube la temperatura pero el agua del radiador se va a la reserva y no regresa ya cambie termostato y tapa y sigue igual es un auto Hyundai accent 2016 espero me puedan ayudar
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AN
Mi consulta es de cuantas serdas debe ser el radiador de una mitsubishi montero Sport año 2002 motor 4m40 motor dicell
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JH
Hola la mitsubishi montero sport ls 3.0l trae enfriador de aceite de motor quisiera salir de dudas
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RI
Saludos tengo una Mitsubishi Montero 2008 Diésel y me consume un poco de refrigerante y no se ve por donde la bota y cambié el tapón y sigue en lo mismo. Alguien puede ayudarme?
Votar útilKA
Holaaa...pudiste averiguar cuál era el problema...tenemos una Montero 2005 y le pasa exactamente lo mismo...se le pone refrigerante y al rato de haberlo caminado no tiene nada...no se calienta no tiene regueros pero no sabemos por donde se escapa
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DA
Cuando Tengan problemas de agua en el radiador de una Mitsubishi motor 4M40 sea Diesel de seguro es el empaque del cabezote, yo tuve un problema así y para economizar dinero no le puse el cabezote, empaque, tornillos ect original y me costó más caro el caldo que los huevos, a los 2 años le volvió el problema y entonces lo lleve a un taller especializado de la agencia Mitsubishi y se le puso todo original, hasta los torques vinieron ingenieros de la agencia para hacerlo como dicen las especificaciones y me salió más barato que el trabajo que me hizo el mecánico del taller del pueblo, no te dejes que te estafen mejor consigue un poquito de dinero y haz el trabajo bien hecho porque sino le vuelve a fallar porque uno de los problemas que tienen esos motores 4M40 es que sino se cuidan calientan porque el cabezote es de aluminio y no aguanta tanto calor, por eso hay que tener buen refrigerante y no descuidar el radiador.
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