Tengo un motor 4m40 turbo de una montero 1999 RECIEN REPARADO POR MI (soy mecanico)
TIENE CABEZOTE (valvulas ,guias de valvulas ,sellos ,precamaras todo nuevo) cabe mencionar que se calento y el cabezote estaba torcido , el tornero dijo que ya era su ultimo rebaje...

TIENE EMPAQUE ORIGINAL MITSUBISHI CON 3 MARCAS ( marcas o saques o cortes )( que significa que compensa el rebaje del cabezote)

El bloque (camisas ,pistones , anillos nuevos)
Cigueñal estandar

Al encender el motor por primera vez todo bien
(Se encendio en el suelo)

Al entrar en temperatura de operacion note que por el desfogue en el tapavalvulas bota muchos gases con gotitas de aceite demasiado

Al quitar la varilla de medicion bota un minimo casi nada de gases y sin gotas de aceite

Al desarmar la trampa del tapavalvulas veo que solo tiene unas mallas con huecos como de 3/8 o 9mm de diametro y mas nada que evite que salga el aceite

La verdade no se si eso vaya asi , o sle hayan eliminado algo

Asi que decido ponerle esponjas de fregar los trastos de la casa

Monto todo y vuelvo a arrancar y deja de botar aceite y gases pero a los 30 minutos encendio volvio a botar aceite y mucho gases (hice la prueba soplando con mi boca y noquedo restringido el desfogue luego de la puesta de las emponjas)

Los anillos quedaron bien instalados con la marca hacia arriba puestos las aperturas en orden diferentes para que no queden las aperturas de los anillos juntas

Nivel de aceite esta correcto

El motor arranca de una vez en frio

Y si no precaliento con las bujias incandesentes prende a los 2 o 3 segundos

Solo me falta medir compresion... que mas puede ser si la compresion llega a medir bien?