El auto se le cambió la bomba de gasolina por una bosch que dice para motores hasta de 2.5 l 4 cilindros. Con una presión de 38.3 a 42.6 psi en los inyectores.

Además los abanicos supuestamente están directos pero no hay ninguna conexión que los tenga directos, dicen que es por el regulador de velocidad del abanico del radiador.
Ahora el carro se apaga en la marcha mínima y aveces no funciona el acelerador. Mi teoría es que puede ser o la valvula iac o la bomba de gasolina. Ya lo e llevado a varios "mecánicos" y "electromecánicos" y no an podido encontrar el problema