Tengo un Mitsubishi Lancer 2007 GLX 1.6 el problema es que el carro al llegar a cierta velocidad/revoluciones o cualquier valor, deja de mandar chispa a los cilindros 1 y 4, el escaneo del vehículo arroja el código de falla 44. Ya le cambié el sensor de TPS que también me arrojaba esa falla. Lo interesante del asunto es que apago y enciendo el vehículo y se borra la falla, es decir, el carro como nuevo, puedo ir lento y subo las revoluciones para aumentar la velocidad y el carro falla, como también puedo ir muy rápido y bajo la velocidad (revoluciones)y también falla. Me gustaría que alguien me diera algunas luces sobre este tema, ya lo he llevado a varios mecánicos y nada, algunos me dicen que puede ser problemas en la computadora (ECU) del carro.
Yo te puedo revisar el carro tienes un problema que puede ser regulacion de chispa de ecu o un cable cortado en sensor leva o cigueñal amigo tambien puede haber varios factores que originan esa falla es dificil saber asi sin revisar yo estoy en barinas 04262711498
Buenos día mi carro presenta casi el mismo problema en las mañana lo prendo y falla tengo que tenerlo acelerado un rato hasta que empareja después anda bien pero cuando prendo el aire fallan los cilindros 1 y 4 no le llega corriente a los inyectores cierro el suitcher prendo otra vez y trabaja bien pero cuando lo dejo en mínimo empieza a bajar las rpm y se le pega la falla quien puede ayudarme...
Buenas hermano en la entrada del aire del cuerpo de aceleracion esta el sensor maf, despegalo y llevaselo a un tecnico que trabaje con electronica y que te resolden con estaño nuevo todas las pistas de la tarjeta y las patas de todos los componentes, ese mal lo tuvo mi carro por años y asi lo resolvi.
Si y el carro de lógica pierde fuerza, el carro podía prender parejo y de repente se iba como muy mínimo y perdía fuerza, al principio cuando desplazaba en carretera me paraba y golpeaba con la mano el sensor (605) el carro emparejaba y continuaba, le podía dar la falla más adelante.
Tengo sintomas similares, la diferencia esq cambie la ecu el problema persiste, alguna idea? cambie bobinas, ecu, cable de bujias, bujias, sensor de cigueñal y de levas. Y sigo igual
@CARLOS GUZMANTengo la misma falla en un Mitsubishi signo automático ck4 cual es problema le hecho de todo y nada. Se le va la chispa 1y 4 lo apago y lo prendo y como si nada pero ya lo hace de seguido que alguien me ayude por favor
Muy buenas noches una consulta mi carro es un lancer ralliart modelo 2006 lo enciendo y no acelera
Le desconecto la bateria la conecto de nuevo enciende normal pero a los 3 minutos vuelve con el mismo fallon que me aconsejan gracias
Buenas tarde amigo yo tambien ando con ese problema y probé una computadora y sigue haciendo la misma falla pero mi carro era automarico y lo pasaron a sincronico que podria ser ?
Buenas noches don Carlos. Disculpe a mi me presenta el mismo problema, mi carro es un mitsubishi lancer glx 2008,
Que era lo que sucedía. Ya que soy de El Salvador, y aquí se lo quieren estafar a uno.
@Gerardo boscanBuenos días. Le comento amigo, que aun lo tengo en revisión justamente el día de hoy sábado 02 de diciembre, le cambiaran, el piñón con la platina y espaciador, y el sensor de cigueñal y el sensor de levas. Porque la computadora ya la revisaron muchas veces y no le encuentran nada. Y lo anterior ocasiona esa falla.
Ayúdenos y díganos, por nos dicen la computadora, y si es cierto un integrado se arruina, y lo cambian o cambian la computadora. Pero no dicen que integrado es, cuando es la computadora. Porque eso si lograron solucionar, nos pueden compartir.
Chequea si el piñon del cigueñal tiene juego con el cigueñal o si la platina en forma de corbata de lazo esta doblada en una de sus aletas, muchas veces los mecanicos halan esa platina para sacar el piñon y este daña el sensor o pasa muy cerca d¿y pierde la señal, ocurre todo lo que ustedes dicen
Es muy común que se desgaste el piñón del cigueñal por no haberlo ajustado bien, o por desgaste pero eso ocasiona que el vehículo pierda dramáticamente la potencia, pero es por que se ha corrido el piñón del cigueñal y muchas veces cambias la banda de distribucion y crees que estas en el punto muerto superior, pero no es asi cambia el piñon y la platina en forma de corbatín, no te olvides del espaciador, este va primero luego el corbatín y por ultimo el piñón, si aun tienes una pequeña fuga pon algo de papel de oropel o papel de bronce para que no quede ninguna fuga
Tengo dos anos con la misma falla tal cual describe en encabezado, pasa a cualquier velocidad con el carro frio o caliente, intercambio bobinas y la falla sigue en el mismo pistón 1-4 ya noc q revisar o cambiar
Yo tengo la falla de que el inyector 1 y 4 dejan de inyectar pero si lo detengo y lo vuelvo a echar a andar queda funcionando bien, y no se que podra ser, solo se que dejan de funcionar esos inyectores
Buenas tardes amigos tengo una Mitsubishi Montero Sport 2008 a gasolina. La falla es que cuando le prendo el aire o la pongo en dray baja mucho el rpm y tiembla.
La pongo en pare y se pone serena. Es como q perdiera fuerza al prender el aire o ponerla en dray
Buenas tardes, tengo el mismo problema, el scanner me arroja código de error 44 y le cambie los coil, las bujias, el sensor del cigueñal y el carro a mas de 80 km se activa el sensor del Check engine y pierde fuerza, una vez me orillo y apago el carro por 2 min vuelve a su estafo normal. ¿ Que puede ser el daño ya he gastado mucho en esta falla?
Mande a checar la computadora, cuando se presente el fallo apaga el auto desconectando el único coil que funciona, pero no lo apagues del todo de ahí desconectas y llevas la ecu con error, todo eso sin apagar el carro del todo porque si no se borra el error, la llevas al que más repara y cuando le hacen la prueba a la ecu en el banco de prueba le sale el error de la bobina mala y le hacen el cambio del módulo dañado y ya
Es un integrado, en un YouTube busca code 44 Lancer ecu, y te sale alguien de Malasia que tenía lo mismo y lo arreglo cambiándole un integrado de la ecu
No sabe exactamente cual es el integrado, porque así se me es más fácil repararla, y no quieran estafarme,
Porque acá en El Salvador, le dicen que le hacen una y mil cosas, y solo es un integrado, y quieren cobrarle de 350 hasta 500 dolares. Y esas cantidades ya son demasiadas.
Revisaste el sensor de posición de siguieñal
Le desconecto la bateria la conecto de nuevo enciende normal pero a los 3 minutos vuelve con el mismo fallon que me aconsejan gracias
Que era lo que sucedía. Ya que soy de El Salvador, y aquí se lo quieren estafar a uno.
La pongo en pare y se pone serena. Es como q perdiera fuerza al prender el aire o ponerla en dray
Porque acá en El Salvador, le dicen que le hacen una y mil cosas, y solo es un integrado, y quieren cobrarle de 350 hasta 500 dolares. Y esas cantidades ya son demasiadas.