Problemas de No prende check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Perdida de potencia. 
Solucionado
Mitsubishi L200 2010 Katana 4x4 140000 kms
Estimados.
Les comento, tengo una Katana 2010 con 140.000 Km. y hace un tiempo que tiene perdida de potencia sobre las 2000 RPM, resulta que a medida que acelero rápidamente la camioneta comienza a funcionar a tirones hasta que alcanza alguna velocidad en la que dejo de acelerar, la mantengo a una velocidad constante y se estabiliza, hace un tiempo tuve que limpiar el estanque de combustible porque estaba lleno de petroleo sucio que obstruía el filtro, se le quito un poco pero aun continua, no prende el Check. El tema es que pienso que debe tener obstruido algo más en sistema de combustible pero no se cosa, puede ser la bomba de combustible? y se ser así donde esta ubicada?.
Muchas gracias.
Les comento, tengo una Katana 2010 con 140.000 Km. y hace un tiempo que tiene perdida de potencia sobre las 2000 RPM, resulta que a medida que acelero rápidamente la camioneta comienza a funcionar a tirones hasta que alcanza alguna velocidad en la que dejo de acelerar, la mantengo a una velocidad constante y se estabiliza, hace un tiempo tuve que limpiar el estanque de combustible porque estaba lleno de petroleo sucio que obstruía el filtro, se le quito un poco pero aun continua, no prende el Check. El tema es que pienso que debe tener obstruido algo más en sistema de combustible pero no se cosa, puede ser la bomba de combustible? y se ser así donde esta ubicada?.
Muchas gracias.
ComentarMotor pierde potencia a mas de 100 km/hr
Mitsubishi L200 2010 L200 KATANA 2.5 DIESSEL 180000 kms
Estimados favor su ayuda, este problema me sucede solo a veces, al ir en carretera a mas de 100 km/hr el motor pierde potencia repentinamente, "se chupa", no se enciende la luz del check engine, se siente como si estuviera ahogada, instintivamente comiezo a reducir marchas debido a la reduccion en la velocidad, las revoluciones quedan como en 1800 - 2000 rpm, el motor no se apaga y despues de unos segundos y unas cuantas marchas menos, el motor retoma su funcionamiento normal... ya cambie filtro de aire y combustible, ademas de utilizar aditivos para limpiar los inyectores, de vez en cuando, el problema vuelve a aparecer... alguna idea de por donde empezar para detectar el problema o alguien que tenga una experiencia similar ??? gracias por su ayuda !!
20 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Maik tenemos un grupo facebook DPF DIESEL CHILE... allì solucionamos problemas como éstos. De qué año es tu cam ?
El motor tira algo de humo?
Una falla común es la vva SCV en la bomba.
El motor tira algo de humo?
Una falla común es la vva SCV en la bomba.
Año 2010, no tira humo negro y su funcionamiento es normal, en ciudad nunca ha presentado la falla solo en carretera en 5ta velocidad...
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Con ese escenario y siendo intermitente es muy factible que sea la vva SCV ( de succión de la bomba )
Gracias sergio, sabes cual es el valor aproximado de la valvula scv ???
Saludos
Saludos
Algun lugar confiable en santiago para llevar la camioneta y cambiar la valvula ???
Me sucedió lo mismo con la mi L200 y al llevarla a un servicio completo limpiaron inyectores y se corrigió. No te recomiendo los aditivos amenos que sean de muy alta calidad.
JOSE CALDERON de Chile hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo, lei en otro foro una solucion y probe hace unos dias limpiando los ductos u sensores de admision y se arreglo. http://www.twistedandes.com/foro/showt…
Alejandro Geomensura de Chile hace 9 años
Que tal estimados, tengo una dakar del 2011, y me ocurrió algo parecido alrededor de 170.000 km, en mi caso, el problema era el Catalítico lo cambie hace ya como 6 meses (coloque alternativo) y hasta ahora ningún problema, este tema no lo detecto el scanner, lo detectaron en un taller de entera confianza y renombre... (lucas)
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Tu problema està en la inyeccion , puede ser la valvula de control de succion o el riel de inyeccion o mejor dicho la valvula limitadora de inyeccion que va montada en el riel de inyeccion , ,llamame y te puedo explicar de mejor manrea el problema , ademas te lo puedo solucionar mi numero es el 78933371 , soy tecnico mitsubishi
federico larsen de Colombia hace 6 años
Hola a todos tengo un problema con la camioneta 2.5 diesel 2006, tiene nuevo turbo, bomba inyectores, culata empaquetadura radiador inyectores y nada, cuando subo o en rectas que la acelero a fondo pierde la potencia hecha mucho humo y se sube la temperatura ya no se que mas hacerle pues ya cambie medio motor todo con repuestos originales, quien me puede ayudar gracia federico de colombia.
A mi me sucede halgo parecido con katana 2016 cuando subo la velocidad paso quinta o sexta de un momento a otro pierde aceleración no tira como que se chupara, no se prende luz de testigo de falla en el tablero, aveces me a pasado en baja saliendo de un semaforo pero siempre ya haya andado en un rato la camio.
ComentarProblema en la ECU...???
Mitsubishi L200 2008 2.5 220000 kms
Hola, compre una l200 sin la ECU, le instale la de una 2008 sin chip en la llave ,tengo pulsos de inyectores, funcionan las rpm, se activan los sensores del moto, pero no prende el check engine y no parte
Estará inmovilizada...???
Estará inmovilizada...???
1 caso
Amigo le repare el motor de la mitsubishi l200 entro funcionando bien y ahora no funciona. No tiene pulso los inyectores que puedo hacer.
Cambiaron el orden de los inyectores.
Cambiaron el orden de los inyectores.
Cuanto vale?. Tengo un problema con el código p1272 y no se lo han podido sacar
800 mil pesos la tengo toda completa podemos negociar
Yo la tengo la ecu completa con chapa y todo la llave con chip tengo la ecu lachapa con la llave y el modulo que va detras de la fusilera que mueve el cierre centralizado
Cualquier duda estoy a la orden ya que trabajo con seguridad para autos alarmas Gps antiportonazos inmobilizadores radio sensores marcha atras parlantes camaras elevavidrios mantencion de suiches de eleva vidrio de todo un poco
daniel jorge de Uruguay hace 4 años
Hola gente como andamos necesito una ayuda tengo l200 con boton 2017 y estoy en duda no se si los codigos de la computadora que te dice tienen que ser iguales a mi computadora anterior ya que intente areglarla y no se puede codigo original de la computadora original 1760C445 no se no lo puedo conseguir necesito ayuda lo que pude conseguir es 1760C543 queria saber si se puede armanar uno con el otro si son las mismas o no gracias
ComentarSe apaga el motor después de avanzar 100 metros
Mitsubishi L200 2014 work 26380 kms
La camioneta me quema un fusible y se detiene el motor, después le quieres dar
Arranque y no enciende la luz del aviso en el tablero de check in y la luz de precalentador o cola de chancho. Esto me sucedió ayer. La camioneta es versión Euro V año 2014 con 23800 kilometros
Arranque y no enciende la luz del aviso en el tablero de check in y la luz de precalentador o cola de chancho. Esto me sucedió ayer. La camioneta es versión Euro V año 2014 con 23800 kilometros
2 casos
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
No es solamente la Mitsubishi es problema son los vehículos que tienen incorporado el DPF que tienes que andar a altas revoluciones para que trabaje bien pero en la ciudad es imposible y se acumula hoyos en el DPF y por eso se tapa
ComentarPierde fuerza y aceleracion
Mitsubishi L200 2007 mitsubishi l200 4x2 turbo diesel 210000 kms
Hola amigos... tengo otro problemita con mi mitsubishi katana 4x2 2007... independiente de la marcha y velocidad que valla esta pierde fuerza y no acelera... no se apaga el motor,aunque acelere a fondo no tiene fuerza... no se enciende el check... cuando presenta el problema, paro o apago la camioneta y se le pasa... en un principio pense que era el filtro de petroleo, ya que se cortaron los 2 pernos que lo sujetan y lo fije provisoriamente, pero fue descartado ya que deje el filtro sin sujeción y siguio normal... en resumen pasa con y sin el filtro de petroleo fijado independiente de la velocidad y marcha... amigos ayuda por favor...
2 casos
Hola... Era el sensor de posición de cigüeñal... En mi caso el mecánico lo acerco a la "rueda" receptora de señal y de ahí más de año y medio anda impecable... Lo acerco ya que al parecer no era el original y los imanes de dicho sensor no eran tan potentes para mandar la señal...
Ya ok gracias por la respuesta, el 29 de Julio nos compramos una L200 año 2011 pero durante estas ultimas dos semanas nos pasa esto, ando buscando mecanico en Valparaiso para que nos pueda hacer una mantencion
Sin ser un experto hazle primero que todo un escaner... Saludos
ComentarCambio inyectores
Mitsubishi L200 2015 WORK 2.5 38000 kms
Hola me compre camioneta usada, venia con sonido de cascabeleo, humeaba mucho, tenia dos inyectores malos. Se cambiaron los inyectores, se codificaron, pero no enciende, no prende luz del check para poder escanear y saber que problema es. Lleva mas de dos semanas en taller, y no saben que problema es. Favor necesito ayuda. Gracias!
6 respuestas
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
Priscilla, al sacar los inyectores los dos que estaban buenos deben quedar en la misma posicion de los cilindros que pertenecian, codificaron los dos inyectores nuevos???, estan seguros que esos dos inyectores que cambiaron son para la l200 euro 5 2015??? Porque algunos se equivocan y colocan inyectores euro 4 a una camioneta euro 5 y son diferentes el modo de trabajo de los inyectores de l200 euro 4 y euro 5, al equivocarse de inyectores las camionetas no encienden o aveces el motor corre y queda fallando. ! de que parte eres?
Hola, se cambiaron correctamente. Parte perfecto, estable no bota humo negro , pero sigue el cascabeleo (menos notorio) , pero la luz del check no enciende. El mecánico me dijo que podían ser los los otros dos inyectores y que la luz del check podía ser un led o que lo hubiesen desconectado intencionalmente para no detectar la falla. La verdad no me fije cuando la compre si tenia la luz o no :(
He leído todo lo que han escrito y realmente es un problema L200
Soy de Stgo. Muchas gracias por contestar.
He leído todo lo que han escrito y realmente es un problema L200
Soy de Stgo. Muchas gracias por contestar.
Amigos me podrían ayudar. : baje los inyectores de una l200 para servicio, no anotamos la ubicación , ahora un inyector no trabaja o se para
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola Antonio como diferenciar el inyector de la L200 euro4 y el inyector de la euro5 por qué yo tengo una Mitsubishi L200 tritón 2.5 2009 y mi pregunta es si se podrá ponerle el inyector de una de 2014 ayuda por favor, gracias. Un saludo desde argentina
Csr.Antonio de Chile hace 2 años
@[email protected]Hola juan, para identificar los inyectores common rail para l200 de euro 4 o euro 5 es muy sencillo, en la cabeza del conector del inyector tiene los codigos de codificacion que son de 30 digitos los primero 2 numero si comienzan con el numero 90 ese inyector es euro 4, si los inyectores los primeros 2 digitos empiezan con 93 son euro 5, aqui en chile las l200 entraron euro 5 con DPF afines del 2013 hasta el 2015 con el motor 2.5 4d56U, despues del 2016 en adelante entro la new l200 2.4 con dpf es otro motor, desconozco si en otros paises desde que año ingresaron euro 5 o si siguen con euro 4, pero en caso de que si es una 2014 con Dpf no podras colocar ese inyector en una 2009 porque la ecu no te dejara codificar ese inyector euro 5 en una ECU euro 4 2009 te recomiendo que coloques el inyector del año adecuado para tu camioneta y codifiques el inyector a la ecu para que la inyeccion quede trabajando en optimas condiciones saludos. !
[email protected] de Argentina hace 2 años
@Csr.AntonioOk, Antonio ácido de gran ayuda, muchísimas gracias por la información.
ComentarSe cae la aceleración
Mitsubishi L200 2012 4d56 125000 kms
En carretera se cae la aceleración sueltas el acelerador y vuelves a acelerar y acelera y así se repite de nuevo la falla y no prende el check alguien l a pasado lo mismo urgente.
1 caso
ComentarRangueo del motor
Mitsubishi L200 2011 katana 110000 kms
Estimados el problema que tengo con mi camioneta mitsubishi katana es que me ranguea (vibra) el motor cuando paso tercera. Le cambie filtro de petroleo original pero sigue con el problema. Pero cuando paso tercera y la acelero a 3000 revoluciones esta deja de ranguear. No se me enciende el check lin. Lo otro que hice fue aplicarle una solucion de limpia inyectores pero sigue rangueando en tercera.
1 respuesta
Saca los inyectores y revisa afuera, seguro que hay uno que no funciona bien
ComentarLa camioneta deja de acelerar
Mitsubishi L200 2007 2.5 150000 kms
Estoy corriendo con la camioneta dps d un. Rato derrepwnt deja d acelerar no responde y cuando llega a 1000 revoluciones vuelta reacciona una ves q pase eso ya m. Pasa seguido y generalmente deja de acelerar a las 2 mil rev. Y no reacciona hasta q llega a mil... y no aparece el check...que podria star padando?...
2 respuestas
A mi me paso era la valvula de presion una pieza muy pequeña pero muy cara!
Valvula de presion? O valvula d succion q va en la. Bomba?
ComentarLa camioneta falla en ralentí
Mitsubishi L200 2009 181000 kms
Hola muchachos tengo un problema en la l200 del 2009 que en ralentí funciona disparejo y "cogea" hasta llegar al punto de empezar a sonar fuerte como si no le llegara combustible, andando con velocidad no falla nada y es solamente al detenerme; no está encendida la luz del check engine y al hacer un scanner me dicen que es la válvula EGR sucia ,la saqué y la limpié bien pero sigue igual. Atento a sus comentarios muchas gracias 👍🏻
2 respuestas
Revisa la válvula de control succion que es la que controla la inyeccion en ralenti, debe estar sucia, pero al desmontar y limpiar luego la debes armar como estaba, de lo contrario no queda bien y el problema sigue o empeora.
ComentarFalta de fuerza
Mitsubishi L200 2008 4 puertas 2.4 diesel 4x4 150000 kms
Hace dias le siento que le falta fuerza y pasando de las 2000rpm se escucha como un ronquido la camioneta anda bien solo al exigirle mas se siente pesada ,no prende el check
El ronquido empieza al pasar las 2000rpm y en menos no se escucha se desempeña normal
El ronquido empieza al pasar las 2000rpm y en menos no se escucha se desempeña normal
1 respuesta
Se checo la banda de el tiempo y se habia soltado la banda pequeña se cambio y quedo perfecta
1
ComentarDejo de acelerar
Mitsubishi L200 2013 l200 98000 kms
Dejo de acelerar y no marca el check solo no acelera que falla tendra es 2013 diesel
1 caso
Revisa que no se encuentre tapada la salida de los gases por el tubo de escape.
www.clubmitsul200.com de Argentina hace 6 años
Revisar circuito de combustible o bomba de inyección.
ComentarExpulsa aceite cuerpo de aceleración
Mitsubishi L200 2013 2.5 diésel 4x4 70000 kms
Hola vivo en Cancún Mexico no hay mecánicos preparados para diésel no saben que es , no me presenta absolutamente Ninguna falla, no pierde fuerza no prende check no tira humo en fin funciona al 100% pero me di cuenta que el gancho de arrastre delantero lado piloto estaba manchado de aceite siguiendo la línea llegue al cuerpo de aceleración. La agencia no supo decirme nada que solo la monitoreara para ver si pierde nivel de aceite. Ayuda x favor
2 respuestas
Se esta rajando el turbo, si es que sale por ahi o el intercooler, , tal vez sea una manguera que esta con fuga, revise bien la fuente.
Tienes que reparar el turbo. (los metales del turbo se refrigeran con aceite de motor si estan desgastados los metales va filtrar aceite manchando el obturador / paleta de aceleracion etc.. .
ComentarL200 3.2 tironea
Mitsubishi L200 2013 3.2 cr 94000 kms
Hola gente. Tengo un problema con mi mitsu. La compre con 50mil km y el problema q tiene es q tironea a bajas rpm. Entre 1000 y 1200. La quieres llevar pareja y empieza tironear. No lo hace siempre. Y en frio es mas notorio. Tambien aveces al llegar a una interseccion de calles. Largo en acelerador y la camioneta sigue acelerada por instante y luego baja de golpe. La hice escanear y no tiene ninguna falla. Nunca prendio el check. Me dijeron q era la valvula reguladora de combustible q se encuentra en la bomba de alta presion. Puse una valvuña nueva y la camioneta sigue igual. Ahora tiene 94mil km y la falla sigue pero sin mayores inconvenientes. Si alguien tuvo un problema similar o sabe q puede ser lo agradeceria
11 casos
Algo en el circuito d inyeccion esta defectuoso o sucio, busca lipiar la valvula controladora de succion, ve sensor de aire, limpieza mariposa , sensores de aceleracion.
ComentarMariposa cuerpo de aceleracion
Mitsubishi L200 2007 GLX MT 186000 kms
Hola amigo tengo mi camioneta que no aparecio de un momento a otro el aviso de falla del motor...se saco la manguera que va al cuerpo de admision y aparece que la mariposa que esta en el cuerpo de aceleracion esta en el medio atascada...prende y y anda medio temblando normal, pero con el aviso de fallas...obviamente por que la mariposa del cuerpo de aceleracion esta atascada en el centro sin hacer movimiento alguno...alguien me pudiera decir cual es la falla?
1 respuesta
CARU FIAT/mitsubishi ARG. de Argentina hace 8 años
Saca el cuerpo de la egr y descarbonizalo...es posible que tambien tengas que cambiar el sensor map,
ComentarPierde potencia no acelera
Mitsubishi L200 2012 2012 60000 kms
A mi me pasa lo mismo cuando estoy en subida la camioneta se chupa no pasa de los 50 km y pierde potencia, lo mismo pasa cuando estoy en pista recta no desarrolla como debe de ser, no sale el check engine, lo mande escanear pero no sale ningun error, por favor ayudenme
1 caso
Se chupa en subida
Mitsubishi L200 2007 99000 kms
Mi l200 2013,se chupa algunas veces en cambios bajos,cuando está con temperatura es más constante,el otro día en subida empinada perdió fuerza y se me ahogó,le cambié un inyector,le cambié válvula svs,filtros,en frío anda súper no enciende el check entone,se limpió egr y sistema de admisión aun así cuando se chupa tira humo negro !
Ayuden plis
Ayuden plis
Hola le perdí el chip a la llave y mandé hacer otro ya lo programe
Mitsubishi L200 2008 4 puertas full 2.3 t diesel 0 kms
Y no me prende la luz de los inyectores y la luz del calentador en el tablero... Si alguien sabe y calentadores
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