Problemas de Catalizador
Catalizador: Equipo en el sistema de escape que transforma los gases contaminantes que emana el vehículo.
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Problemas más específicos:
Precio de catalizador 
Cambio de catalizador Problema con los convertidores cataliticos después Quitar catalizador Catalizador luego cambio Mi carro hace explosiones en el catalizador
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Problemas destacados
Baja eficiencia del catalizador
Mitsubishi L200 2016 2.4 new Katana crt 110000 kms
Hola, se me enciende el check engine al regenerar el dpf, el escaner arrojo la falla p0420 baja eficacia de catalizador (activo) se puede borrar pero al volver a regenerar de forma automática aparece nuevamente el check con la mismo codigo de falla. L200 2016 new katana 2.4. Espero alguien me pueda ayudar
9 casos
Check engine y dpf 
Solucionado
Mitsubishi L200 2014 4x4, motor 2.5 163000 kms
Hola, llegue a este foro porque hace 1 semana que me la compre y al andar 40 kms se encendió la luz del check engine y luego la del dpf, pero esta ultima se apagó sola y se me ha encendido y apagado 2 veces, la luz del check igual pero con scanner, el codigo de falla es p0428 sensor de temperatura del catalizador alto, la pregunta es que tan conveniente es eliminar el dpf y poner el sustituto, mi katana es 4x4 full año 2014 con 162 mil kms y que fallas futuras provocaría por que es harto caro el dpf nuevo
Que me recomiendan?
Ayuda por favor
Ademas solicité unirme a la pagina face dpf diesel, pero el administrador aun no me acepta la solicutud
Me tiene amargado todo esto :(
De antemano muchas gravias
Que me recomiendan?
Ayuda por favor
Ademas solicité unirme a la pagina face dpf diesel, pero el administrador aun no me acepta la solicutud
Me tiene amargado todo esto :(
De antemano muchas gravias
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1 caso
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo, ese codigo te falla te indica el sensor de temperatura del catalizador, deberias de revisar el sensor sacarlo y ver como se encuentra la sonda y si esta derretida o quebrada tendras que cambiarlo,( ese sensor esta casi detras del turbo en el catalizador),al quitar el DPF tiene sus pro y contra, Los pro es que no tendras ahumento de nivel de aceite por dilucion con diesel por regeneraciones fallidas por mala conduccion de chofer o por apagar el vehiculo cuando la camioneta esta autoregenerandose y no gastaras a cada rato por cambios de aceite y scanner por regeneraciones forzadas, los contra es que tendras problemas en la revision tecnica los gases de escape te saldran altos y todo eso, poner un sustituto es solo un tubo vacio que lleva puesto los sensores para que lean los parametros solamente y no tendrias problema andara bien, pero si quieres conservar el DPF puesto te aconsejo que ocupes aceite de motor 5w30 de buena calidad que cumpla con norma ACEA C3, pasar los cambios entre 2500 a 3000 RPM y cada cambio de aceite resetear el cambio de aceite para que los valores vuelvan a 0,( eso se realiza con scanner),sacar la camioneta a carretera a revoluciones altas entre 30 a 45 minutos, tener cuidado al estacionarse fijarse en las revoluciones cuando esta autoregererandose la camioneta las revoluciones suben a 850 RPM se demora 3 minutos aporx y despues baja a 650 RPM y ya hay recien puedes a pagar el motor, muchos cometen el error de apagarla cuando esta en plena regeneracion y hay es donde el diesel baja por los cilindros y llega al carter mezclandlse con el aceite diluyendose ojala te sirva amigo saludos. !
William Salgado Correa de Chile hace 5 años
La sonda está bien, los sensores fueron chequeados con escaner y se le acaba de hacer una regeracion completa al al dpf estaba en 39 y quedó en 17.1, tengo que ir mas tarde a una nueva para dejarlo al minimo que segun el mecanico debiera ser inferior a 10 gr/l,
Otea pregunta el problema de gases para la rtec sera siempre un cacho? Y como solucionan eso del problema de gases?
Y en su opinion es recomendable el sustituto o no?
Ud lo haría?
Otea pregunta el problema de gases para la rtec sera siempre un cacho? Y como solucionan eso del problema de gases?
Y en su opinion es recomendable el sustituto o no?
Ud lo haría?
Mejor respuesta (según William Salgado Correa)
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Si pones un sustituto cada vez que vallas a la revision tecnica tendrias el problema de la medicion de gases, lo que muchos hacen es poner un sustituto y guardar el DPF y cada vez que les toca la revision le colocan el DPF para ese dia y luego le colocan el sustituto otra vez, si andas en ciudad solamente tramos cortos te diria que es una buena opcion pero si andas 100% en carretera o mixto podrias seguir con el DPF pero haciendo lo mencionado anteriormente. !
ComentarSensor temperatura dpf
Mitsubishi L200 2016 Full motor 2.4 109808 kms
Hola grupo quisiera saber cuantos sensores de temperatura de dpf tiene la mitsubishi new l200 y donde se ubican en el dpf esta el de catalitico. Dpf. Escape pero el scanner me arroja 2 de dpf att gracias
1 caso
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Hola , hay tres sensores el primero es el sensor de temperatura de escape , el segundo el sensor de temperatura de catalitico y el tercero el que vas mas a bajo es el sensor de temperatura de dpf, llamame soy tecnico mitsubishi +56 978933371
Gracias lo estraño que en el scanner muestra 2 temperatura diferente de dpf
Salen 2 distintas temperaturas fueron tomadas juntas
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Hola, acabo de reparar mi L200 (año 2016) en Salazar Israel por el sensor de temperatura que estaba pegado y me costó un ojo de la cara. Realmente vale tan caro ese sensor? Me preocupa que falle algun otro componente
Hola buenas tardes si alguien me puede ayudar hace un me compre l200 2014 me la lleve al sur y después 15 días la ocupe y al regresar a la casa perdió no anda a más de 6 y de revolución a 2.5
ComentarNo acelera en andando
Mitsubishi L200 2016 intermedia 53000 kms
Tengo una mitsibishi triton 2016 que en parada funciona bien responde al toque acelera a 6mil revoluciones (todo en orden) al momento que salgo a rodar la camioneta de un momento a otro deja de acelerar y las rev. Se congelan dependiendo en las revoluciones qe se quedaron ya sea 3mil, 2mil. En ese momento vuelvo apretar el acelerador y reacciona a full, ya cambie bomba de combustible, acelerador, cuerpo de aceleracion, filtro de gasolina, catalizador, cambie ECU DE MOTOR, ETACS, filtro de aire y lo peor es que el scanner (ORIGINAL PARA LA MARCA) no bota ningun codigo de averia le rogaria que si alguien tiene un problema asi en su curriculum o similar me pueda ayudar por favor, muchas gracias. E
2 respuestas
Cuando pasó ese problema y antes que cambiaras todos esos repuestos, encendía el "check engine"??. Si la respuesta es NO, es escáner Jamas encontrará el problema, Porque no sería problema de sensor, sino de actuador
Hola, Me pasaba lo mismo tengo una l200 2014 con dpf off y egr off perdía fuerza en carretera se limitaba no corría más de 80... después de ver tanto mecánico y nadie encontró la solución... le realice escaner 3 veces y todo funcionaba perfecto... y tome la decisión de yo mismo sacar todo el sistema de escape y lo lave con agua y lavalozas y me lleve una gran sorpresa el catalizador estaba tapado no salia nada de agua por un extremo lo deje remojando media hora y le aplique agua con la manguera y se destapo... y hasta el día de hoy no e tenido mas problemas, este problema jamas me arrojo códigos de errores al estar tapado el catalizador no circulaban bien los gases
ComentarMitsubishi suena. Como. Tractor. En marchas. Bajas
Mitsubishi L200 2015 4 puertas 1738 kms
Mi. Mitsubishi l200 2015 le. Sacaron. El. Catalizador. Y eliminaron. El. Dpf segun. El mecanico.es mejor ,pero al pasar marchas. Bajas. Suena. Como. Tractor. Y. Fuerte que puede. Ser ? Gracias
1 caso
A mi se me enciende testigo de dpf, mecanico me dice que lo saque, sera conveniente?
ComentarPierde potencia
Mitsubishi L200 2005 Dakartrans 2.5 155000 kms
Hola amigos necesito una ayudita con mi camioneta noto que le falta potencia ya que cuando se suben un par de pasajero o en subida le falta fuerza si voy en 4ta tengo que bajar 1 o 2 cambios
Le calibre los inyectores se reviso el turbo se regula aron valvulas se cambiaron filtros se limpio la egr el turbo geometría variable se revisaron los sensores de presion del turbo falta revisar el catalitico y ver el avance de la bomba inyetora que es seminario electrónica mi pregunta será el avance que esta corrido quien me puede ayúdame se lo agradecería de todo corazón ya que e echo de todo para que mi regalo na ande bien a la partida está bien parte a la llave bueno si alguien sabe de esto me lo agarrar saber gracia
Le calibre los inyectores se reviso el turbo se regula aron valvulas se cambiaron filtros se limpio la egr el turbo geometría variable se revisaron los sensores de presion del turbo falta revisar el catalitico y ver el avance de la bomba inyetora que es seminario electrónica mi pregunta será el avance que esta corrido quien me puede ayúdame se lo agradecería de todo corazón ya que e echo de todo para que mi regalo na ande bien a la partida está bien parte a la llave bueno si alguien sabe de esto me lo agarrar saber gracia
1 caso
Prende luz de falla
Mitsubishi L200 2009 GLS3.5 4x4 100000 kms
Hola le quitaron los catalisadores y la luz quedo prendida se puede apagarlo sin colocar los catalizadores desde ya gracias
1 caso
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