Bomba de inyeccion

Mitsubishi L200 1994 4 puertas motor 4d56 250005000 kms
Buenas noches mi problema es que retiré la tapadera donde va la propela de aceleración de la bomba de inyección y solo la levante y no retiré nada de la bomba de lo que lleva en su interior pero cuando lo arme y lo puse en marcha el vehículo no acelera lo que es nada alguien que me pueda ayudar se lo agradecería mucho
Arnoldo valiente de El Salvador hace 6 años  
AR
11 casos 
Hector de Chile hace 5 años
Amigo tengo una l200 año 2011 se le ajusto el motor completo ahora en la mañana me tarda mucho en encender que podra ser
Julio cardozo de Bolivia hace 5 años
Tengo una camioneta L 200 motor 4 d 56 con bomba semi electronica llega a la temperatura normal y ya no jala pierde fuerza alguna ayuda ?
Edgar colombia de Colombia hace 4 años
Lo que pasa es que se te movió el cabezal de la bomba vuelve aflojar un poco y das golpesitos hacia atrás y te volvera acelerar ojo tiene que ser suave porque si no te queda muy consumidora y votará mucho humo negro
alfredo de México hace 4 años
Buenas tardes. Mi camioneta es una l200 tarda en prender por las mañanas, ya se le cambio los precalentadores y el filtro de diésel. Que podrá ser?. Saludos.
Alvarom25 de Panamá hace 3 años
Revisable el plog de el pre head , esta detrás del blower del ac en la guantera,, a de estar chamuscado y no le manda la suficiente, señal a los calentadores
george de Perú hace 2 años
Un bus marca Mitsubishi, el cliente manifiesta
Que su unidad no arranca, emite bastante humo y pierde fuerza, el bus no arranca, tiene que bombear el combustible con el cebador para que
Recién arranque, está consumiendo combustible más de lo usual, emite humo negro,
Cuando presiona el acelerador a fondo el motor quiere tironear, a veces no controla
El mínimo y se apaga, pierde fuerza. Motor cuenta con bomba de inyección en línea, la bomba de alimentación de
Combustible es de tipo pistón de doble efecto y como su modelo de motor es 4D34
Los inyectores hidráulicos según catálogo es el código DLLA160P610; con los
Síntomas que presenta lo más probable es que el caudal y la presión estén muy
Bajos, el humo es porque el variador de avance no esté trabajando bien, junto con el
Regulador de velocidad por eso no mantiene el mínimo.
¿Qué mantenimiento puedo realizar, qué equipos y materiales se utilizarán?
¿Qué componentes se deben de cambiar?
BRYAN de Guatemala hace 2 años
Muy buenos días compañeros, se acaba de reparar el motor de mi l200, es un 4d56 turbo diésel, el problema que tengo es que si no acelero al arrancar, el carro no arranca, si me pudieran ayudar por favor...
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