Problemas de Pérdida de potencia
Problemas destacados
Perdida de potencia
Mitsubishi Eclipse 1996 Rs 158000 kms
Hola gente espero me puedan ayudar, tengo un eclipse 96 RS con motor 420A , el carro marcha bien y de un pronto a otro pierde potencia como si se ahogara y lo aceleras y hay veces que se apaga y otras levanta potencia con dificultad, pero si lo acelero fuerte se normaliza otras veces no, no enciende luz de check cuando pasa eso y lo llevo a escanear y no aparece nada todo normal. Agradezco sus respuestas !
ComentarFoco TCL activado, tironeo de carro y pérdida de potencia
Mitsubishi Eclipse 2006 GT 102500 kms
Tengo un Eclipse 2006 y me está apareciendo en el tablero el foco TCL OFF y al mismo tiempo se le va la potencia y comienza a brincar el carro, ya le metieron el scanner y no marca fallas, alguien sabe cual es el problema?
9 casos
Tengo el mismo problema q te dijeron el scanner me marca mala combustión en el cilindro 5,o bujias, cables o bobinas.
Pero tu de q te as dado cuenta
Pero tu de q te as dado cuenta
Edith Rivera de Puerto Rico hace 3 años
Injestores tapado me paso lo mismo y se los cambie y se le quito
Fernando Alonso de México hace 9 años
Lo lleve a la agencia a un servicio mayor, le limpiaron el cuerpo de aceleración, cambio de bujías, etc. Hasta ahorita va bien pero yo sospecho es un problema eléctrico, también me marco falla en el cilindro 5 con el scanner.
Mecanico 123 de México hace 8 años
Marca falla en cilindro 5 por que la computadora disminulle la potencia automaticamente pero es devido a que el TCL es para el control de traccion y si detecta que alguna de las cuatro ruedas no esta girando al parejo de las demas prende el testigo y quita potencia para seguridad
Chequen sensores de traccion o (ABS) alguno debe estar dañado
Chequen sensores de traccion o (ABS) alguno debe estar dañado
Wicho eclipse de México hace 5 años
Cómo resolver eso o cómo checarlo ?
Por favor gracias
Por favor gracias
Israel Vieyra Morales de México hace 6 años
Tengo un eclipse 2004 v6 el problema es que al bajar los vidrios y encender las luces el auto baja sus revoluciones y llega a tal momento que se apaga ya le cambiaron el alternador y hace lo mismo
Wicho eclipse de México hace 6 años
Seguramente giraste las llantas con el auto levantado o patinaste (derrapar) por eso t detecta ese fallo tcl of desconecta la batería por unos 10 min o si puedes lleva a resetear la computadora
DIEGO ROMERO de México hace 5 años
El "of tcl" es el contro de tracción de la camioneta, y esta ligado directamente con el cuerpo de aceleración de la misma, por lo que puede prender por diversas razones, las cuales pueden ser que algún sensor de oxigeno se encuentre sucio o en mal estado, que el sensor (maf) se encuentre sucio, que el cuerpo de aceleración se encuentre sucio, revisar también funcionamiento de la válvula (pcv), ya que esta se llega a tapar y no realiza bien su función, asi mismo bujías, e inyectores, o en su caso algún corto en los cables de conectores del sensor "tlc".
Mete un escáner de tardmcera generación. En los escáneres viejo no marca
Eclipse Spider 2003 3.0 marca tcl en tablero falla reversa tiene algo que ver??
Eclipse spider 3.0/2003 tcl fallo en velocidades parpadea el N y solo avienta 2 velocidades en semiautomático y no funciona sensor velocidad, alguien sabe si es corto circuito?
Tengo in eagle talon 2.0 92 1g no pasa de 4.000 rpm y se jalones por favor algún ayuden me
Me pasa el mismo problema tengo el mismo carro para que funcione en óptimas condiciones en mi caso debe estar en 1600 rpm en marcha Minima si lo bajo de ahí falla
Tengo un eclipse modelo 97 prende y hace todos sus funcionamientos y después de calentar prende la luz cheek y pierde fueza y jalonea, si lo paro empieza a cabecear o se apaga
Como saber si mi camioneta tiene TCL o no? Ayuda por favor
ComentarPerdida de potencia en motor 
Solucionado
Mitsubishi Eclipse 2006 Coupe, 2.4L, Automatico 250 kms
De un momento a otro el motor perdio potencia al acelerar, cuando presiono el acelerador el auto se siente muy pesado y no avanza como antes ni suben revoluciones , en parking o en neutral el motor queda inestable, la aguja del tacometro sube y baja un poco
2 casos
Mejor respuesta (según JPARRA)
Problema resuelto, se brinco dos dientes la banda de tiempo
ComentarPerdida de potencia, Gasto excesivo de combustible
Mitsubishi Eclipse 2007 3 puertas 2.4, 4 cil automatico 180000 kms
Mi coche consume demasiado combustible tiene un rendimiento de 2/3 km por litro no tiene potencia y se ahoga al acelerar, aveces se apaga si doy acelerón después de detenerme, y a altas velocidades suele hacer un sonido tipo sonaja como si agarrara aire que se quita cuando el coche cambia de velocidad ya se le ha checado los inyectores incluso se le cambiaron bujías y el carro funciono a la perfección por unos días aceleraba bien y tenía potencia solo que el sonido de la sonaja nunca se quitó, después de unos días volvió a fallar como antes perdió potencia, aceleración , gasto excesivo de combustible etc lo lleve a qué lo escaneara y me dió estos codigos P0302,P1021,P0441,P0421.
Perdida de potencia y se halonea mi eagle talon 1.8L
Mitsubishi Eclipse 1996 2 puertas 1.8L 111268 kms
En alta revoluciones y cuando en motor ya tiene rato de andar trabajando me da la falla que hay cortes en avances se halonea y avise apaga
Perdida de potencia
Mitsubishi Eclipse 1995 motor 4g63t 2g 170000 kms
Hola 👋 a todo, tengo un eclipse 2g año 95 turbo, resulta que le hice cambio culata y turbo nuevo pero después de eso el auto perdió potencia, se ahoga y tiende apagarse y no pasa de las 2000 revoluciones, revise bujías y salen negras siendo que están nuevas, no me arrojo código de falla, revice los vacíos y están bien, el tps correcto, el maf limpio, la verdad ya no se me ocurre nada necesito ayuda o algo que no haya visto
1 caso
Código PO300
Mitsubishi Eclipse 2000 2 puertas, 3.0L std 145000 kms
El auto se le cambió muchas piezas nuevas como bujías, inyectores, cables de bujías, correa de tiempo, termostato, sensor de cigüeñal, etc. Lo que no le he cambiado es la bobina y regulador de gasolina... el carro de la nada empezó con un fallo que es si le pisas el acelerador repentinamente empieza a fallar como si fuera un fallo de bujía pero después en unos breves segundos se le quita. El auto enciende rápido cuando se le da la gana y a veces prende embuchado de gasolina, también en altas revoluciones se seca en gasolina su velocidad máxima queda limitada. Necesito recomendaciones para solu… Leer completa
4 respuestas
Si eran las bujías pero ahora lo que hace es que tarda en encender a veces, por las mañanas lo hace muy rápido pero poco ahogado en gasolina , al rato cuando lo usas y lo dejas horas apagado cuando lo vas a prender se queda estarteando y luego enciende como a los 4 segundos y buen ahogado y olor a gasolina no se que es me marco válvula iac pero mecánicos me han dicho que no tiene nada q ver, en frío cuando arranca por las mañanas el auto corre bien pero como que aguanta y luego coje fuerza es algo raro pero cuando calienta lo hace menos no se nota casi
Salvatore63 de México hace 2 años
Cambia la bomba de gasolina checa la presion de combustible te ha de bajar a 20 psi y se corrige tu problema
ComentarPierde. Potencia
Mitsubishi Eclipse 2001 2 puertas motor 2.4 160000 kms
Tiene un problema de perdida de potencia y en marcha minima tiembla
1 caso
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A) al encender:
El motor tiene dificultades de estabilizarse en mínimas, sus revoluciones máximas son de 1200 y las mínimas de 100 a 150. , posterior a ello, al calenntar un poco, las revoluciones se estabilizan en 600 a 700 rpm.
B) al hacer los cambios:
El motor disminuye 100 rpm aprox, y trabaja de manera normal. Al acelerarlo y después de unos pocos minutos, las revoluciones bajan a 200 o 300 rpm y la potencia obviamente disminuye, acelero el motor y aveces se normaliza, aveces no y permanece con la falla por varios minutos hasta que después se vuelve a normalizar de la nada.
De ello, al estan normal, cuando hago un stop o en algún semáforo, las revoluciones y ppotencia vuelven a bajar a 100 o 200 rpm.
Así se ha mantenido por varios meses.
Lo he llevado con 3 mecánicos y esto me dijeron:
1 ro. : cambiar las bobinas. Las cambié y el problema persistió.
2 do. Cambiar la computadora. Se cambió la computadora y aún así siguió el problema.
3er. Cambiar el "sensor cmp" sensor de arbol. Se cambió el sensor, que por cierto me costó $700 más $ 250 de la checada y escáner. Y el problema persistió.
¡¡¡ nadie sabe dar un diagnóstico razonable!!
Acabo de ir con un tercero y me dice que solo le lave el carburador. Por el lavado me cobran $ 250. Como sea, haré el intento.
Se los comento por si hay alguien que tenga el mismo problema y pueda compartir su experiencia para apoyarme con mi caso. Les dejo mi número por si alguien tenga una solución viable y quiera compartírmela. (331) 2072044
Por cierto, el lavado del carburador tampoco funcionó. Ahora, la mayor parte del tiempo en mínimas se mantiene solo a 50 rpm. En movimiento lo máximo que dá son 800 rpm.
Ocasionalmente se estabiliza a 1500 rpm en movimiento, pero al llegar a un alto o tope, de nuevo se reduce a 50 rpm. Antes de apagarlo, ya parqueado, al mover el volante hasta el tope de cualquier lado, el panel anunciador enciende las luces de BATERÍA Y BRAKE, e inmediatamente parpadea y se quiere apagar. Cuando mantengo el volante de esa manera, el motor se apaga.
Como información para todos.
Fui con un 5to mecanico y tampoco dio con la falla. Acabo de leer el mensaje que envió ROCHA... hoy mismo lo llevaré a checar para que le hagan lo recomendado. Les aviso si sí queda o no. Saludos.
Ese mismo mecánico (el secto por cierto) me hizo volver a comprar otra bobina. Le reclamé y devolvieron mi dinero pues ya les habia dicho que de bobinas estaba bien.
Optaron por volver a revisar de manera general y ¡¡¡oooo sooorrrpresaaa!!!
Le bajaron la computadora y tenía unos circuitos quemados.
Se compró una nueva computadora... y ahora falta un sensor de "la llave de encendido es el que falta conseguir pues dicho mecánico hizo comentario de que se tenía que reprogramar todo el sistema del carro para que sea compatible con la computadora.
Lleva 1 mes en ese taller y no han conseguido esa pieza faltante.
A comentario de ellos... el circuito quemado se debió a un paso de corriente que no le correspondía.
Espero les sirva mi testimonio. Ojalá el mero mero de los mitsubishi se dé a saber de lo delicado que llega a ser su modelo de auto.
Ya que quede bien arreglado de el motor optaré por mejor venderlo. Es un carro muy bonito pero tambien muy delicado.
El auto arrancó. Solo que ahora está un poco revolucionado. Gasta mas gasolina de lo normal y es un poco mas ruidoso. ¿que me recomiendan arreglarle o ajustarle?