Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
Leer más
Problemas más específicos:
Tapón de radiador 4 casos
Reparar radiador 4 casosLimpieza radiador 3 casosCondensador 2 casosNo puedo sacar el radiador 1 casoAgua radiador 1 caso
Reparar radiador 4 casosLimpieza radiador 3 casosCondensador 2 casosNo puedo sacar el radiador 1 casoAgua radiador 1 caso
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Tengo una sprinter 310, tira el agua del radiador por el vertedero
Mercedes Benz Sprinter 1999 Chasis 312 3550 2.5 230000 kms
Hola la sprinter es una 310, en el llano trabaja a 80 grados en subidas, la temperatura llega a 90 grados el inconveniente es que me tira el agua por el vertedero del radiador tiene termostato nuevo... ¿alguna sugerencia? gracias
ComentarRadiador de calefaccion
Mercedes Benz Sprinter 2011 313 225000 kms
Necesito ayuda con mi Sprinter 313 del 2011. Tuve una pérdida de agua desde el radiador de la calefacción y momentáneamente se anuló la cañería con un tapón desde la salida del blog. Luego de solucionar el radiador volví a conectar todo pero no le llega agua ni calienta la temperatura de la calefaccion. Hay algo que no haya conectado???
5 casos
Hola Gerardo, revisa el cable azul que abre el grifo de calefaccion si esta conectado tanto en el comando como en el grifo que esta en el radiador y sobre todo si tiene las dos chapitas que lo agarran. Si lo se es mucho trabajo. Suerte con eso.
ComentarBota agua del radiador por la manguera que esta cerca del tapón
Mercedes Benz Sprinter 2007 Buseta 458850 kms
La buseta me esta dando problema cuando salgo a realizar un recorrido ya que me drena agua del radiador, se le cambio el tapón y la presión que genera desprende el empaque del tapón ya he dañado 2, que le puedo hacer ?
1 caso
Hola debes probar estanqueidad en los cilindros tal vez la presión esté pasando al circuito de agua
Hola buenas como puedo probar lo que tu dices la estanqueidad en los cilindros porque a mí me coge mucha presión los manguitos y he cambiado bomba de agua y el termostato le he quitado y el radiador está limpio te dejo mi número 695874428 fran me Arias un gran favor
Me pasa lo mismo pero en el escape el humo tiene color normal, como es que no pasa agua al piston.
Por qué la presión del pistón es mayor a la del agua
ComentarCambiar mangueras radiador
Mercedes Benz Sprinter 2007 2400000 kms
Necesito cambiar la manguera de abajo, conecta con otras pero la que va al radiador no se sacarla
1 respuesta
Hola el radiador tiene una traba que hay que remover
ComentarNo sé cómo armar la caldera la desarmaron para reparar radiadorse como
Mercedes Benz Sprinter 2016 Combi 415 3665 2.1 Cdi 235000 kms
Posición de radiador para q coincidan los caños
1
Perdida de potencia 
Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2008 SPRINTER 315 368000 kms
Que tal comunidad sprinter tengo un problema que es el siguiente hace poco mi camioneta sprinter 315 mod 2008 motor 646 tuvo un corto circuito en el sensor llamado precalentador de gases que esta entre la tapa de valvulas y la toma de aire y estos gases van para ser reciclados por el turbo y demas el cual causo daño en buena parte del cableado tanto del arnes de motor como el de cabina que esta por debajo del tablero. Se restauro todo el cableado quemado y se hecho a andar la camioneta todo en apariencia funciona bien...
Mis problemas son los siguientes...
En ralenti con acelerador afondo solo… Leer completa
18 casos
VCA TURISMO de México hace 6 años
Si alguien puede proporcionarme algunos valores que deba checar en los sensores para descartar mal funcionamiento serian de gran utilidad
Estimado, como está? Debería borrar todas las fallas y ver cual se repite luego de poner en marcha. El lunes puedo dar algunos valor es referencia. Es posible que no tenga estanquedad en el circuito de aire de admisión. Para comprobarlo puede inyectar 3 bar de aire por la parte de adelante del turbo compresor y ver por donde pierde aire.
Antonio avellina de Estados Unidos hace 4 años
Lo ideal es humo,es más fácil para visualizar
Hola gustavo... de que zona sos y si me pasarias tu direccion... gracias [email protected]
VCA TURISMO de México hace 6 años
El sistema de admisión se considera en buen estado el turbo fue reparado dos veces la tubería no presenta fugas y el intercooler no está tapado ni presenta fugas
Te mando fotos del escaneo para que veas valores referencia sprinter 515 Cdi 906
1
2
3
VCA TURISMO de México hace 6 años
Voy a checar los valores y subiré las fotos para que compares y me comentes si hay mas pasos a seguir gracias por tu atención seguimos en contacto
VCA TURISMO de México hace 5 años
Hola buen día comunidad Sprinter después de muchas pruebas se ha encontrado la falla,la cual es la siguiente se hizo rastreo de todo el cableado y al parecer la computadora no manda señal de tierra al acelerador. Solución se restauró la señal y ahora ya funcionan las dos (1-2) posiciones del acelerador,y ya responde de manera normal todos los códigos de error se borraron. Agradezco a todos los que me apoyaron con sus comentarios
Muchas gracias...
Muchas gracias...
Bien brother. Gracias por compartir tu experiencia.
Nexarvargas [email protected] de Perú hace 5 años
Amigos espero me respondan y me puedan orientar cuando abro contacto suena la bomba de combustible pero envia con mucha presion q hace q reviente mangguera y rompa el reten de bomba de baja metiendose el gasoil al aceite
@VCA TURISMOHola buenas tardes, cómo restauraron la tierra ? Colocando una ustedes aparte ? Tengo falla de comunicación línea can del acelerador, si me ayuda saludos y gracias
1
VCA TURISMO de México hace 3 meses
@MarcoHola la lleve con un electromecánico y el restauró de forma externa la tierra que no recibía de la computadora el pedal del acelerador posición 2 y se resolvió la perdida de potencia al acelerar...saludos
JOSE HERNANDEZ de México hace 5 años
Hola comunidad tengo una sprinter 415, y me marca una falla del CDID2 COMMON RAIL DIESEL INJECTION con el codigo de falla P02F01B y el texto dice THE FUEL INYECTOR (CYLINDER3) HAS A MALFUNCTION, THE LIMITED VALUE FOR RESISTENCE HAS BEEN EXCEEDED, pero la camioneta no falla y no puedo quitar el codigo de falla, espero alguien pueda orientarme
Esta fallando el inyector número 2 desenchufar el piezolectrico con el motor en marcha y vas va ver que la falla la puedes borrar pero te va a aparecer otra que el. Inyector número 2 está desconectado. Es una manera rápida de diagnóstico. Deberás cambiar el inyector.
@gustavoHola, tengo una 415 y me falla la parte eléctrica del inyector 4, se cambió las fichas y sigue el problema, el inyector se probó y anda bien
Nexarvargas [email protected] de Perú hace 5 años
Gustavo mi sprinter 313 se metio el diesel al aceite bota por la bomba de baja por el reten al abrir contaco por que cree o q a sucedido
Robinson756 de Chile hace 3 años
Hola amigo ami me pasa lo mismo pudiste solucionar tu problema, tengo los mismos sintomas
Robinson756 de Chile hace 3 años
Hola amigo ami me pasa lo mismo pudiste solucionar tu problema
@Robinson756Comp solucióno su problema...me pasa lo mismo
Hola amigos, tengo una 313 cdi no puedo llevarla en una marcha pareja, empieza a zapatear como si le faltara combustible o chupada de aire, la pregunta es ¿la falla puede venir del pedal del acelerador? osea problema eléctrico?
Hola tengo una sprinter 308 modelo 2010 y me vuelca agua pero no levanta temperatura si alguien me puede ayudar la compre hace poco y se ve que ya tenia el problema gracias
Hola como estas? Orienta por donde ves la pérdida de agua y te digo que deberías revisar. Cuantos km tiene?
Cuando la pongo en marcha infla la manguera de arriba y cuando saco la tapa del radiador vuelca el agua pero no tiene temperatura con respeto a los km dice 200.000 pero yo la compre ahora y creo que están bajados por el desgaste del volante gracias
Por lo que me comentas casi seguro es la tapa de cilindros o culata. Te recomiendo pongas una nueva. Repararla no es seguridad y te ahorrarás dolores de cabeza. Las tapas se rompen internamente y no tienen reparación. Suerte
Hola saludos amigos soy nuevo en la comunidad splinter me compre una splinter modelo 2001 estuvo parada por mas de 3 años la hice arrancar pero no logro hacer que aselere alguna ideas ????saludos 3764388184
Hola que sprinter es? Cuando decís no logro que acelere a que te referís? Cuantas rpm levanta? El pedal del acelerador reacciona cuando lo pisas?
Hola buenas tardes tengo una esprinter 515 2013 se me prendió la sheck y perdió fuerza , le isieron un e Scanner y arrojó presión de turbo , cambie las dos válvulas reguladoras de turbo y sigue iwal además que fuga aire evidentemente y mucho... pensé que eran las mangueras las cambié y sigue iwal , algunos me dicen que puede ser intercooler pero no tiene mancha ni nada , otros me dises que puede ser el múltiple de admisión que se deforma porque es plástico , la verdad no se que hacer alguien que me pueda ayudar , o que le haya pasado algo haci
Con el vehículo parado quita la manguera del turbo, la que está en el frente e inyecta 3 bar de aire a presion. De esa manera vas a detectar por donde pierde presion de turbo. Para ello debes fabricar un tapón que debes poner en el turbo. Te envío una foto de lo que yo fabrique Para esa fin.
1
2
Amigo Aarón, me pasó algo muy similar a tu problema que tenía fuga en el sistema de admisión, después de revisar una y mil prueba si con la solución, la cual era la empaquetadura del múltiple de admisión rota además de un perno de fijación cortado, por ahí perdía presión el sistema y se restringía en régimen de carga alta. Es súper complicada cambiarla ya que para tener acceso a la totalidad del múltiple tuve que desmontar hasta el servo.
Con mi compañero de trabajo realizamos una herramienta similar a la que indica Gustavo y con mucha paciencia llegamos a encontrar la fuga.
Por otra parte también puedes revisar la cañería metálica de la egr, esa en ocasiones puede estar rota y el sistema presenta la misma falla.
Saludos
Con mi compañero de trabajo realizamos una herramienta similar a la que indica Gustavo y con mucha paciencia llegamos a encontrar la fuga.
Por otra parte también puedes revisar la cañería metálica de la egr, esa en ocasiones puede estar rota y el sistema presenta la misma falla.
Saludos
@JuanHola yo tengo una sprinter 413cdi 2006 le reparé el turbo y no acelera más de 3.200 vuelvas alguien que me pueda ayudar la compre hace poco
Hola buenas tardes tengo una sprinter 413 cdi y al parecer cuenta con mucho aire en el combustible alguien me podria explicar como sacar el aire. -
Tienes que cambiar todos los oring de los flexibles. Ver que la abrasadera de entrada de combustible al filtro no este mordiendo la manguera. Son 5 oring que debes cambiar. Eso es lo básico como para descartar algunos problemas que pueden ocurrir con entrada de aire al sistema de combustible.
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo una esprinter 515 empezó a no querer arrancar y cadaves mas la reviso la mercedes kausman de chile de valdivia diasnostico inyectores se pusieron nuevos y no arranco mas y me dijeron que hay que hacer el motor. Yo llegue andando y la reture sin arrancar y me la traje de tiro a argentina
Hola amigo se trabaron los inyectores nuevos por mal purgado
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Sigo sacamos los inyectores y la bomba completa revisamos i la bomba funcionava bien los inyectores no funcionava ninguno segun el bonbista pusimos otros reparados y quiso arrancar y hay quedo ya no se que hacer
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Alguien tendra idea que pasa los inyectores nuevos se pueden romper o dejar de funcionar
Tienes que llevar los 4 inyecrores a un centro delphi o bosch para que los destrabe. Luego se deben instalar los 4 con sus bobinas desconectadas. Mientras das arranque abrir los cañitos por donde entra combustible al inyector para que valla saliendo todo el aire. Repetir este paso 3 o 4 veces hasta cerciorarse que no haya quedado nada de aire en el circuito de combustible. Conectar ahora si las bobinas y salir a dar una vuelta exigiendo el motor por encima de la 4500 vueltas. Te recomiendo que cambies de bombista.
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Hola amigos vinieron los mecanicos de la mercedes de alpin de nqn y pudieron arrancarla funciona perfecto pero sigue igual que antes le cuesta arrancar y me dijeron que tengo averiado el piston 1 y 4 y que tienen baja compresión x eso le cuesta arrancar
Se puede seguir andando asi x que una ves que arranca funciona bien
Se puede seguir andando asi x que una ves que arranca funciona bien
Puede ser la junta de la culata, me paso lo mismo con una 515, en frio le cuesta arrancar
Mi Mercedez 313 pierde fuerza en la subida y no pasa de 3mil es como si no estuviera acelerando
Cambia el filtro de combustible como primera medida. Revisa si al poner en marcha baja una leva que tiene el turbocompresor en la parte de arriba.
VCA TURISMO de México hace 5 años
Es correcto revisa el filtro de combustible ante la posibilidad que está tapado,revisa si la leva que lleva el turbocompresor baja, si no baja debes de revisar las mangueras de vacío que no estén rotas y cambiarlas,lavar las válvula de vacío si esto no mejora cambiarlas por nuevas si tu motor es mono turbo lleva una ,si es biturbo lleva dos cambiar las dos como recomendación ,revisar que no haya fugas por las mangueras de
Admisión las ligas que llevam estás no estén rotas o duras si es asi cambiarlas para que sellen correctamente, llevar a lavar el intercooler por exceso de suciedad (aceite) y detectar fugas, eso no cambia revisar y limpiar el caudalímetro y por último limpiar el sensor de oxígeno una vez hecho todo esto verificar por medio de scanner que las dos posiciones de acelerador estén funcionando correctamente y borra códigos como último revisar turbo compresor que las propelas no estén dañadas por uso normal o por exceso de aceite que este pasando el bypass que está en la tapa de puntería estos consejos para todos los colegas que sienten pérdida de potencia y no acelera adecuadamente
Admisión las ligas que llevam estás no estén rotas o duras si es asi cambiarlas para que sellen correctamente, llevar a lavar el intercooler por exceso de suciedad (aceite) y detectar fugas, eso no cambia revisar y limpiar el caudalímetro y por último limpiar el sensor de oxígeno una vez hecho todo esto verificar por medio de scanner que las dos posiciones de acelerador estén funcionando correctamente y borra códigos como último revisar turbo compresor que las propelas no estén dañadas por uso normal o por exceso de aceite que este pasando el bypass que está en la tapa de puntería estos consejos para todos los colegas que sienten pérdida de potencia y no acelera adecuadamente
Buenos días!! Tengo una sprinter 313 CDI. Ni le funciona el turbo, tiene falta de potencia y en las subidas he de reducir marchas para subir. No saca humo negro ni nada, todo está bien, es solo que no me pasa de 3000 rm. ¿Podrían decirme a que puede ser debido? Muchas gracias.
Hola revisa si al poner en marcha baja la leva del turbocompresor.
Perdona mi ingenuidad Gustavo. ;p Dónde queda ubicado y como se comprueba?
Te envío una foto. La leva se encuentra en el mismo turbocompresor.
1
Claver mauro palacios rojas de Perú hace 4 años
Hola amigos de sprinter tengo un problema con mi camioneta 315 según el escáner arroja q está mal la electo válvula del turbo ya q esto hace q pierada fuerza y empieza a cabecita ya que los escáneres me dicen q está mal el módulo ya que no emite señal al turbo para q habrá y se mejore la potencia alguien que haya tenido este tipo de problemas que me ayude por favor mi número es 993889825
Hola como estas. Primero debes chequear la estanquedad en la admisión para descartar cualquier cambio de piezas en vano. Si eso eta OK es probable que debas revisar el. Circuito de vacío. El que llega a la válvula egr. Si todo está. Ok es probable que sea la válvula egr
Brayan macias de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema en una sprinter 315 2010
El problema es que en subida pierde fuerza y me parpadea el check
Cheque la leva del turbo y si hace su funsion
También al meter scanner me arrojo el sensor maf puede ser esa la falla?
El problema es que en subida pierde fuerza y me parpadea el check
Cheque la leva del turbo y si hace su funsion
También al meter scanner me arrojo el sensor maf puede ser esa la falla?
No encuentro el arnes de obd11 en una sprinter... alguien puede decirme donde deberia estar ubicado??? gracias de antemano
Mejor respuesta (según VCA TURISMO)
Que sprinter es? Si es 313 413 311 es un conector redondo. Esta al lado del embrague
Buen día tengo una sprinter 415 2011 la acabo de comprar tiene exceso de humo blanco ya reparamos turbos se checo fugas del sistema de admisión se mandaron a analizar los inyectores y bomba de alta q otra cosa infuye
VCA TURISMO de México hace 4 años
Ya checaste electroválvulas,chequeo de vacío constante,fugas en mangueras de vacío ,ponchado de válvula de leva y caudalimetro
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola , consulta tengo sprinter 313 cdi en frió menos -3 arranca una maravilla después andando caliente 80 grados , aveces no arranca , no como antes pude ser inyectores. Nunca le hice nada solo mantenimientos gs
Es probable que sean los inyectores si. Cuantos km tienen?
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola ; no consume aceite y nunca le alto agua solo se cambio arandelas corta fuego hace un tiempo km 310000
Si Los inyectores tienen esa cantidad de kilómetros es momento de cambiar los
Buenas tengo un problema con una sprinter 413 2007 se pone en marcha y dura unos 5 segundos y se para le das arranque y arranca perfecto pero nuevamente se vuelve a parar no acusa ninguna falla en el tablero que puede ser alguien que me ayude
Puede ser que la válvula reguladora de presión de riel este sucia saca limpiala y cambia sus oring. Cuándo fue la última vez que le has cambiado filtro de combustible?
Ya se lo limpio y se cambio filtros hace unos 10 días
Entonces ahí está el problema. Mala instalación de filtró de combustible. Revisa que la manguera de entrada de combustible no está rota o mordida en la abrazadera y el oring del centro esté en buen estado
Esta todo bien puesto la sprinter estuvo unos 6 días que se ponía en marcha a lo más bien andaba al pelo y de un día para otro empezó con eso se para
Si está todo bien como dices revisa que todos los oring del circuito de combustible y cambia los todos. Si se sigue parando mide el retorno de inyectores.
Dale dale mañana probaré con eso y te comento que sucede mil gracias
Pero revisa el filtró primero casi seguro que viene por ahí. Las abrazaderas van rompiendo las mangueras tuve flota de 413 y los filtros de combustible se los cambiaba yo porque donde lo mandaba hacer no cambiaban los oring del centro y La chata quedaba tirada.
Dale mañana me fijo y te aviso sino pasame algún número haci me contactó con vos
Juan manuel de Chile hace 4 años
Hola soy juan manuel tengo un problema con mi mercedez sprinter 413 año 2010 fue escaneada y o arrojo ninguna fala, tene la uzencedda deEDC y la luz de petroleo. De hecho se le revisaron os inyectores no tiene nada busco que alguien me pueda orientar [email protected]
Hola Juan Manuel como éstas raro que si tenés la luz encendida edc no registre falla. Prueba con otro scanner. De todas maneras revisa que no tengas aceite en el radiador.
Juan manuel de Chile hace 4 años
Hola no tiene aceriel radiador me dcuenta que enciende a los 10 minutos de andar en ella y enciende gunto con c edc y el marcador de combustible
Lo ideal es hacer un escaneo con otro escáner para determinar cuál es la falla existente. Trabajos a realizar parte de mantenimiento, primero cambia el filtro de combustible si el problema persiste saca la válvula reguladora de presión de riel. Límpiala con aire a presión cambia sus orring. Si sigues teniendo problemas deberás cambiar todos los orring del circuito de combustible.
Hola tengo un sprinter 413 lo hago andar después se detiene anda algunos metros se detiene nuevamente realice lo mismo ya de tantas veces ahora no quiere partir sin ayuda, que puede ser si alguien me puede orientar según un mecánico me indica que es la bomba de alta presión
Hola Juliet como estas? Me parece un diagnóstico un tanto apresurado. Antes debes revisar otras cosas. Cambia todos los oring del circuito de combustible incluso los del filtro de combustible también, revisa la manguera que lleva combustible al filtro, suele morderse debido a la presión de la abrazadera. Si el problema persiste
Sacaa la válvula reguladora de presión de riel cambia los orring de la misma. Si el problema persiste mide el retorno de combustible de los inyectores, si es aceptable recién ahí interviene en la bomba.
Sacaa la válvula reguladora de presión de riel cambia los orring de la misma. Si el problema persiste mide el retorno de combustible de los inyectores, si es aceptable recién ahí interviene en la bomba.
Misaelin777 de Chile hace 3 años
Hola tengo una Mercedes sprinter 315 año 2013 y parpadea el cheking y pierde potencia no me pasa de las 3000 rpm que podría ser ?
Prueba primero cambiando el filtro de combustible? Sabes cuantos km tiene el filtro dede el último cambió?
Ismael alatorre de México hace 3 años
Tengo una eaprinter año 2014 i pierde fuerza anterior mesalia en el tablero un tringulo i perdia fuerza y hoi mesise el chofer q ya no prendio el triangulo pero aun asi perdia fierza i el cuadrito donde marca la gas las belosidades se apagaron i fayaba si alguien mepuede ayudar selo agrdeseria
Hace rato que no cambias el filtro de combustible?
[email protected] de Cuba hace un año
Hola amigos de opinautos,necesito conseguir el diagrama de cableado de una ambulancia sprinter diesel cdi 313 4 cilindros del año 2005,vivo en Cuba y no tengo como conseguirlo para restaurar,mi correo [email protected], muchas gracias a quien pueda ayudarme
Marcos Ugon de Uruguay hace 8 meses
Hola como están. Tengo el código p300292 en mi sprinter 315 cdi motor om651 y no se que puede ser. Dice...El flujo de combustible de la bomba de combustible A es demasiado bajo. Existe avería del componente... tengo otra igual sin problemas y medí presion de baja del filtro y están iguales. Cambie riel completo de otra que anda bien y nada. Inyectores sin problemas. Tengo 250 bar en relanti como la otra que anda bien. Solo que a 3000 rpm llega a 850 bar. Será la valvula de la bomba. Todo arranco porque se le puso combustible con agua.
ComentarSe me paso el aceite al deposito de agua. Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2015 sprinter 515 487245 kms
Se me prendio en el panel de intrumentos el sensor del deposito de agua y pare a revisar y el deposito de agua estaba con aceite...
3 casos
Mejor respuesta (según jose gonzalez)
Se rompio el intercambiador de temperatura o radiador de aceite como muchos le dicen. Ebes hacer una limpieza del circuito de agua y cambiar el intercambiador de temperatura.
Saludos
Saludos
Saludos tengo un problema con una Sprinter 313 mientras se conduce en llano la temperatura se mantiene en 90 y comienzo a subir alguna pendiente aumenta y me ha llegado a 109 grados. El vehículo no tiene termostato y el ventilador de motor es nuevo
Saca el radiador, si tiene aire acondicionado entre el evaporador y el radiador tal vez tengas pelusa o basura que impide refrigerar el agua. Con normalidad
Me paso aceite al agua en 1 sprinter 313 dci. El "radiador" esta bien, no esta roto. Me dijeron que podia ser el oring de junta. Pero al parecer tampoco es. Puede ser que se filtre por otro lado?
Hola como estás? Si puede ser un oring de la distribución que tiene una forma similar a una casita.
Hola me pierde aceite y no ve de donde cuando esta frio el motor pierde bastante al calentarse deja de perder...hay algúna junta q no se vea...Es una sprinter 415 2013
Hola tengo una Mercedes sprinter2007, viajamos a la. Cordillera y en el viaje comenzó a levantar temperatura y perder potencia ,luego vimos que hay aceite en todo el frente y superior del motor ,que puede ser?
Tienes aceite en el radiador? Que modelo de sprinter tienes? Es probable que se haya roto el intercambiador de aceite.
Hola Gu,es un sprinter 313,se ve salpicado y chorreando de aceite en toda la parte frontal y arriba de motor, también se escucha como un soplo y algo parecido a un clikear,gracias por tu tiempo
Revisa que la manguera de admisión no se haya rajado. Revisa las que entran y salen del intercooler. Suelen rajarse casi siempre en la parte de abajo. Son 3 mangueras de unos 12 cm de diámetro. La que sale del Turbo al intercooler la que sale del intercooler y conecta a un tubo donde van los sensores de aire aspirado y temperatura de aire y la que sale de ese mismo tubo larga y conecta con la admisión. Apretá la con la mano en todo su recorrido y verás que seguramente están rajadas.
Gracias Gustavo, por tu tiempo y tu información, así es hace un rato meti mano y hay dos mangueras rajadas ,ahora lo voy a llevar al taller para que lo arreglen un millón de gracias,saludod
Hola tengo una sprinter le hicimos el cambio de aceite y filtro y empezo a prender la luz edc que puede ser? La puedo andar igual?
Hola tengo una sprinter 413 2011, le cambié radiador, válvula termostática y el ventilador completo y aún así levanta un poco la temperatura y tengo axilacion de temperatura, le doy pata aumenta, la llevo tranqui va normal
Hola buen día Edurdo, te hago una comparación, yo tenia una Cherokee y me pasaba lo mismo se le hizo casi lo mismo que vos le hicistes a la sprinter, pero nada lo solucionaba ,resultó ser una válvula de retención del sistema de calefacción que no abría y no permitía la reciculacion de agua , perdón que no sea del mismo vehículo la info, pero por ahí puede ayudarte ,buena suerte
Muchas gracias Norma, ya tenemos otra idea para poder comprobar
Hola Eduardo, solo te queda probar cambiando la bomba de agua. También debes revisar la presion en el circuito de agua que no sea excesiva.
Bárbaro Gustavo, probaré la presión de la bomba de agua, lo que me incómoda más es la axilacion del reloj de temperatura, por supuesto también ya revisado, gracias amigo
La temperatura se mantiene entre 95 y 85, hay algo errado que ella no queda fija, siempre oxcilando
Esta bien. No es preocupante. Esa variacion en la escala es señal que abre y cierra el termosrato. Es un funcionamiento aceptable. Solo debes controlar que la ajuja no llegue a rojo. Compraste termostato y capsula de a aluminio o solo el termostato? Es pieza original?
Un par de meses atrás ella llegaba a 85 grados y ahí permanecía siempre, solo que de un momento a otro comenzó la oxcilacion de temperatura, y estoy cambiando todo lo posible y nada me resuelve
No toques más. Verifica que el nivel de líquido refrigerante no baje. La temperatura se mueve en rango a lo normal. Depende su usas aire acondicionado temperatura exterior etc. Verifica si en invierno se comporta igual o como ahora. Saludos
Bárbaro Gustavo, muy amable de tu parte, muchas gracias abrazo grande
@EduardoHola, les cuento sobre el problema de temperatura de la camioneta, era un radiador chico que le habían colocado, muchas gracias
Hola consulta tengo una sprinter año 2013, modelo 313, se pasa el aceite al agua y se cambio completo el enfriador de aceite por uno nuevo que puede ser? Gracias
Era esa la falla. Pero debes comprobar que la presión del agua no sea excesiva en el circuito.
Hola, disculpa la pregunta, que presión debe tener el circuito, saludos
Emilioraban de Argentina hace 2 años
Le cambié el aceite a la sprinter 415 y los filtros , miro la varilla de aceite y está bien y parpadea
El testigo de aceite , que puede ser
El testigo de aceite , que puede ser
Tengo una sprinter 515 me consumió en 110km 15 litos de agua y como que en el depósito tiene aire, igual el testigo de que le faltaba agua siempre IVA prendido aunque el agua estaba a nivel que puede ser gracias
El consumo no es normal revisa la bomba de agua si es que no ves una perdida evidente por otro lado. Respecto a la luz de falta de agua debes cambiar el tacho de reserva. Si se traba el sensor es por usar agua común en lugar de dsstilada y refrigerante.
ComentarNo me funciona la calefacción y parece que está todo bien, no se si es
Mercedes Benz Sprinter 2009 413 360000 kms
No me funciona la calefacción, ya revise la solenoide, y funciona bien, no se si trae la sprinter 413 Mod. 2009 grifo en el radiador de calefaccion con el cable azul, eso me falta saber ?
1
3 casos
Estimado, los grifos suelen romperse con el tiempo y dejan de funcionar, yo en su momento los anulaba y ponía una llave de paso dado que el valor del solenoide era demasiado caro.
Eduardostillger de Argentina hace 3 años
Hola, gracias, encontré que la solenoide funcionaba bien la bobina, pero el recorrido de la válvula no era el suficiente, falla de fabrica, siempre estaba cerrado de ambos lados, el eje muy largo, lo acorte 2 mm. Y así quedo perfecto, ahora funciona muy bien.
Eduardostillger de Argentina hace 3 años
Hola Gente, buen día, quería saber si la bombita de recirculacion de agua de la sprinter 413 tiene que funcionar permanente? Gracias
Esa bomba debe funcionar cuando se enciende la caldea.
Eduardostillger de Argentina hace 3 años
Gracias Gustavo, en un comentario había leído que funcionaba con la calefaccion residual, una ves que se apaga el motor.
Si eso es correcto, siempre y cuando esté encendida la caldera
Eduardostillger de Argentina hace 3 años
@gustavoHola Gustavo, me podrías decir que gasoil usas par la sprinter 413 2009?
Carlos Tito de Uruguay hace 9 meses
Hola como estas ? Tengo una sprinter 313 2007 y la calefacción funciona para el acompsñsnte pero no para el conductor, que puede ser?
Muchas gracias.
Muchas gracias.
@Carlos TitoHola, viento tira en las 2 toberas? Si es asi puede ser que tengas problemas de circuito tapado o grifo roto
Carlos Tito de Uruguay hace 9 meses
@gustavoGracias Gustavo, sabes ayer me di cuenta que primero tira y muy bien aire caliente sobre el copiloto o acompañante, y como 20 minutos más tarde recién ahí tira caliente al chófer No obstante si la velocidad del aire la pongo en 0, el del copiloto se siente calentito pero en el chófer sale frío. Raro no?
Abrazo y buena jornada.
Abrazo y buena jornada.
Eduardostillger de Argentina hace 3 años
Hola, me queda funcionando todo el tiempo mientras esta en contacto la bombita de recirculacion de agua , hasta que gasta los carbones, que puede ser?
1
Apagaste la caldera desde el comando de calefacción? Si no apaga es problema del mismo comandó. Tuve alrededor de 14 sprinter 413, no recuerdo un vehículo que no haya fallado el grifo de calefacción y esa bomba. En realidad no me preocupaba por qué trabajaban en buenos aires y aquí en invierno muy pocas veces hay temperatura bajo cero. Y la caldera consumía combustible. Así que optaba por desconectarlas.
Eduardostillger de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo, gracias, la caldera prende y funciona bien, es esa bombita que no para, y se me gastan los carbones , tenia pensado ponerle un interruptor separado...
Eduardostillger de Argentina hace 3 años
@EduardostillgerHola Gustavo, me podrías decir que gasoil usa la sprinter 413 2009
Hola buenas noches. Donde se encuentra la bomba electrica de circulación de agua de calefacción en la sprinter415 modelo 2014 gracias
Levanta el capot arriba del motor en el centro debajo de los limpia parabrisas.
Carlos mendoA de Argentina hace 2 años
Hola ayer compre una sprinter 415 y la calefacción d adelante perfecto. Pero el sistema d aire acondicionado y calefacción del techo solo tira aire normal. No encuentro la forma d q tire aire caliente...donde puedo revisar para hacer q funcione. Gracias
Hola el techo no es calefaccion. La calefaccion trasera viene del piso, detras de la segunda ilera de asientos. El techo es solo AA
En la 413 es igual? El del fondo en el techo es solo para AA?
Hola compré una 413 la llave de paso está con un grifo y el paso de agua es perfecto, pero no calienta nada, estoy leyendo que tiene una caldera, me podes orientar. Por favor. Gracias
Hola compré una413 mod 2007 y no logro hacer andar la calefacción delantera el solenoide está remplazado por un grifo y el agua caliente circula bien, en motor trabaja en 80°,la bombita de recirculación estaba desconectada, la conecte y funciona permanentemente mientras está en contacto, no encuentro donde esta conectado un posible radiador delantero. Todo el circuito de agua va para atras por favor necesito me den una mano ya que tengo que llevarla al sur y está bravo. Gracias
Hola la conexion del radiador delantero de calefaccion va detras del forzador. Debes sacar todo el plastico negro donde va el forzador y el filtro de particulas. Ahi atras lo vas a ver. Deberian subir 2 mangueras negras
Hola me pasarías más fotos en la mía están todas la mangueras desconectadas y no sé cómo van mí celu 1140816767 es una 413 minibus
Hola ya hace un par de años que no tengo más esos modelos
Hola buenas tardes tengo una sprinter 313 y no anda la calefacción prende el ventilador solo en modo 4 pero tira frío no tira calor por ningún lado que puede ser
Tengo una sprinter 313 año 2007 ,la calefacción está prendida todo el tiempo, me dijeron que es el grifo eléctrico lo cual ahora no puedo comprar.
También me dijeron para salir momentanea del problema ponga un grifo de corte en la manguera, el tema es que no se en cual de las tres iría el grifo. Muchas gracias!
También me dijeron para salir momentanea del problema ponga un grifo de corte en la manguera, el tema es que no se en cual de las tres iría el grifo. Muchas gracias!
1
ComentarEntrada de aceite en el deposito de agua Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2005 4 puertas, fulgon, motor 2.1 3000 kms
Tengo una mercedez sprinter 311, y entra aceite en el deposito de agua, alguien me podria decir por qué sucede y cómo se soluciona???
6 casos
Mejor respuesta (según Cami)
Hola es probable que se haya roto el intercambiador de aceite. Pará ello debes sacarlo y probar su estanquedad inyectando aire a presión por donde entra el agua e inundando con agua por donde circula el aceite. Si salen burbujas por donde circula aceite definitivamente esta roto. Una vez que lo hayas cambiado deberás comprobar la presión en el circuito de agua. Si es excesiva seguramente el motivo por el que se rompió el intercambiador de aceite habrá sido por presión excesiva en el circuito de agua. En ese caso deberás solucionarlo cambiando tapa de cilindros y su respectiva junta.
Hola se pasó aceite al radiador y aún de 3 horas llegare ami destino q debo hacer tengo el sprinter 313
LeoMarotta de Argentina hace 4 años
Hola tengo una sprinter y tiene mucha presión en el sistema de refrigeración, me raja la mangueras por la presión que hay dentro del circuito que puede ser???
Hola que sprinter es? Te refieres al circuito de agua?
@gustavoHola tengo un Mercedes sprinter modelo 2005 313 xq me sale aceite al radiador de agua
Eduardo Falcón de Perú hace 3 años
Tengo una Mercedes Sprinter año 2004 313 cdi y le está entrando aceite al agua del radiador hace un tiempo cambié aceite y parece que le han echado mucho aceite es probable que esa sea la causa de qué está entrando el aceite al agua? Por favor espero su respuesta gracias
Hola ¿Cómo estas? Generalmente eso se debe a la falla del enfriador de aceite. Pueden ser por dos motivos. Por fatiga de material del enfriador, con lo cual solo deberás cambiar el enfriador de aceite y listo. La otra y mas grave es por exceso de presión en el circuito de agua debido a una rotura de tapa de cilindros (culata) o bien la junta de tapa de cilindros. En ese caso vas a cambiar el enfriador de aceite pero también deberás reparar el origen por el cual este se rompe. Saludos
Eduardo Falcón de Perú hace 3 años
Muchas gracias amigo por su respuesta voy a tratar de ver y de conocer un poco más con respecto al enfriador de aceite que menciona espero sea la solución más próxima y por la otra opción que me da es probable que haya soplado empaque de culata bueno en cualquiera de los dos casos tendré que darle solución muchas gracias por su tiempo y respuesta técnica buenas noches.
ComentarArranca a el rato de uso se para
Mercedes Benz Sprinter 2000 290000 kms
Tengo una mercedes esprinter311año 2000 109cv pues me la compre la use unos dias iva maravilla fuerza de motor ect la meto a taller cambiar aceite filtro de gasoi de aceite anticongelante y termostato estaba ostruido la caso de taller en carretera cuando le pisaba a el acelerados sacaba humo blanco pero fuerza tenia a el rato se me para la dejo 15 minutos 20descansar arranca pero no puedo correr por que se pasa muy despacio hay veces se para le puse el termostato ostruido ya no echa mucho blanco pero la uso en 1kilométrico se para en seco pero la arrancas de normal ala primera en relantiz nada… Leer completa
5 casos
Seguramente tiene una entrada de aire. Cambia los o´ring del filtro de gasoil, fijate si la manguera que conecta a la entrada del filtro tiene alguna rotura, si es vieja cámbiala son unos 20 cm aproximadamente. Si no se soluciona deberas sacar la valvula reguladora de presion cambiar los o´rin que trae y sopletearla, luego la untas con vaselina y vuelves a colocarla.
Hola, quería saber qué gasoil usa una sprinter 311 CDI 2.003?
Juan Carlos de México hace 4 años
Buenos días. Tengo una Mercedes sprinter 416, modelo 2005, le quiero cambiar el termostato. Saben que medida es el dado con punta de estrella, para sacar los 3 tornillos.
Hola no es punta estrella es dado torx y la medida es 10. Saludos
Hola tengo una sprinter 413, esta recalentando, le hice servicio al radiador todo bien, le cambie la tap del radiador, le quite el termostato y sigue recalentando, las mangueras estan bien, no pasa agua al aceite, xq podria ser las empacaduras de la tapa, que opinas?
Que temperatura ambiente hay donde vives? Proba desarmar la bomba de agua antes de sacar la tapa de cilindro
Si fuese la tapa de cilindro la manguera de agua estaría muy inchada. A punto de reventar. Yo desarmarla la bomba de agua primero
Okk voy a seguir su recomendacion. Muchas gracias
Cuenado la empacadura de la tapa se quema o se daña, pasa agua al aceite?
No. Lo que pasa es compresión de los pistones al circuito de agua. Y comienza a perder agua por todas las mangueras. Incluso hasta revientan.
Entonces ya lo que me queda es pensar que es la empacadura de la tapa de compresion
Generalmente y por mi experiencia en esos vehículos el problema es de la tapa y no de la empaquetadura. Hazla revisar por un buen rapero. Cuantos km tiene esa tapa de cilindro?
Tengo un problema le quite el sensor de termostato y a la hora de quererlo poner ya no se pudo
Se puso muy duro y no entra para poder poner el seguro saben si debo de haver algo para poder meter nuevamente el sensor ?
Se puso muy duro y no entra para poder poner el seguro saben si debo de haver algo para poder meter nuevamente el sensor ?
Hola cambia el oring y untalo con vaselina al colocarlo
Revisa el filtro de gasoil que esta al final de la tapa, es el filtro que est en la toma de combustible que viene del tanque, seguramente a ese filtro no le hicieron servicio, debes de sacarlo y le pegas aire a presion, lo limpias bien y lo vuelves a colocar a ver que tal. Saludos
ComentarLuz de nivel de refrigerante
Mercedes Benz Sprinter 2010 413 400000 kms
Hola, tengo una Springer 413 y se quedó encendida la luz de falta de refrigerante, como puedo hacer para ver de donde viene el problema, cambié el sensor que está en el radiador y sigue igual.
8 casos
Buenas tardes, me pasa lo mismo. Y ademas me di cuenta que cuando quito la tapa del deposito de agua tiene mucha presion.
Que tal, un mecánico que sabe mucho de las sprinter nos dijo que es normar, lleva 1kg de presion,(no de cómo se mide) pero es normal tranquilo
Yo lo solucione sacando la botella y con un alambre un poco gordo haces un gancho pequeño y lo meres por el abugero del tapon engancharas como una red tira de ella aunque ronpa la red pero sacala entera y laba bien la botella con agua y agita la botella hasta que escuches como golpea la bolla arriba y abajo. Luego la montas enchufas el sensor y debe ir bien es un fallo comun en sprinter la red acumula porqueria y se deshace con el paso de los años y atranca la bolla que mide el nivel den del refrigerante y un consejo no le heches agua porque la cal rompe la bomba de agua y otros daños refrigerante verde al 20%. Espero te alla servido mi ayuda ami me fue bien dos veces en una sprinter313cdi y 515 dci y ambas veces me fue bien. Atentamente: tolo19.
Amigos no es normal. Si enciende luz de falta de nivel de agua es por qué pierde nivel, o bien el sensor está roto y el cable cortado. Si infla demasiado las mangueras el nivel de agua bajará. En ese caso habrá que controlar presion de agua que no sea excesiva. Si lo es el problema vendra de la culata o junta De la misma.
Comprueba la compresion aver que tal y comprueba el srnsor temperatura al igual no activa el temostato y ventilador compuueba si abre temostato y sensor temperatura y si el ventilador se activa
Hola borro el fallo con el equipo original Sd mercedes y a los 10 segundos se enciende nuevamente y también esta prendido el srs
1
Yo recuerdo haber reparado esa falla. Era un fusible que hace falso contacto. Revisa mis respuestas anteriores. Hasta había subido fotos.
Sacale una foto y te marco un aproximado por donde se ubica, es uno de la segunda ilera de fusibles
Hola Gustavo controle uno por uno los fusibles pienso que puede estar en corto el sensor de Liquido que va debajo del depósito no se como medirlo con el tester si tiene resistencia o no Gracias
Hola como estas? El tacho tiene un sensor flotante magnético,. Debes cambiar el tacho.
@JorgeSolo saca la red que lleva dentro limpia el deposito agitandolo y la bolla soltara y volvera a ir bien pero saca la regilla con un alambre poco gordo haciendole un pequeño gancho en una punta y metelo por la boca del tapon engancha la regilla y sacala te costara y se rompera la regilla es igual sacala entera limpialo con agua agitandolo hasta que escuches que la bolla golpea arriba y abajo luego girala arriba y abajo si la bolla sube y baja ya la puedes montar enchufa el sensor y metele anticongelante verde esto te ocurrio por usar agua en vez de anticongelante la cal fue la causante
Hola buen día Yo me refería a la falla srs. Si te referís a la luz amarilla tienes que cambiar el bidón de agua completo. La falla de srs sí es de un fusible. No ocurre que el fusible se haya quemado simplemente que no hace contacto en una de sus patas.
Bueno le saco foto a la fusiblera y te la envió en la PC me dice que esta en corto el cable en masa pero pude que sea como decís vos falso contacto y manda a masa. Gracias
Acá van las fotos de la fusiblera así me indicas cual es el fuse en cuestión. Gracias
1
2
Es uno de estos fusibles. Debes desarmar la fusiblera y verás que uno de sus contactos está negro y tiene color mas oscuro. Síntoma de exceso de temperatura. Limpia sus contactos con alcohol isopropílico y cierra lo un poco para que apreté bien el fusible.
1
Alex Guevara de Perú hace 2 años
Lo del sra revisa el cable que sale del clutch del cinturón del conductor, si está cortado o desenchufado. Yo tuve ese problema y solo hacia falso contacto una limpieza y listo
ComentarNo llega corriente al compresor de A/Asprinter 313
Mercedes Benz Sprinter 2011 255750 kms
Buenas tardes alguien tiene idea de porque no llega corriente al compresor? Es una sprinter 313 15+1
Revise los fusibles de abajo del asiento y están todos bien, destape abajo de la ultima fila de asientos y tampoco llega corriente a las válvulas ni al termostato ni al presostato de baja, el forzador está funcionando. Alguna idea o a alguien le pasó?
El circuito tiene el gas refrigerante cargado, no tiene fugas
Si le pongo corriente al compresor de forma directa acopla, pero no se prende el electro de arriba del techo
Revise los fusibles de abajo del asiento y están todos bien, destape abajo de la ultima fila de asientos y tampoco llega corriente a las válvulas ni al termostato ni al presostato de baja, el forzador está funcionando. Alguna idea o a alguien le pasó?
El circuito tiene el gas refrigerante cargado, no tiene fugas
Si le pongo corriente al compresor de forma directa acopla, pero no se prende el electro de arriba del techo
1 caso
El presostato funciona? Tené en cuenta que corta por alta o baja presión y suponemos que las presiones están bien verdad?
Haz probado puentear la ruedita del comando?
Haz probado puentear la ruedita del comando?
No llega corriente al termostato (lo puse directo y tampoco hay ningún cambio ya que no llega corriente), ni al presostato de baja, ni al presostato de alta
Cómo se le hace puente a la ruedita de comando? Se unen los dos cables?
Cómo se le hace puente a la ruedita de comando? Se unen los dos cables?
Le hice puente a la ruedita pero no hay ningún reacción
Tiene un fusible de 90A al lado de la batería. Es encapsulado parecido a un diodo. Revísalo
Lo revise hay continuidad y pasa corriente perfectamente por ese fusible
Ok decime cuales son las presiones que se leen en el manifold? Presión de alta y baja.
80 psi la de baja, la de alta te confirmo en un rato, voy compre el acople para medir la de alta
Si la baja esta en ochenta antes de comprimir la alta es de 80 también, por lo tanto tienes baja presión. Nunca va a acoplar el compresor si tienes baja presión. Lo ideal es vacio, nitrogeno, vacio nuevamente y luego carga 900 g. Pero antes debes encontrar la perdida
ComentarSe sube la temperatura
Mercedes Benz Sprinter 2005 2.7 de 156cv en autocaravana 100000 kms
Se calienta cuando subo cuesta o cuando subo de velocidad más de 100km/h le cambié bomba de agua ventilador termostato y radiador revise todo el circuito de agua no hay nada atascado y tampoco me sube de presión el circuito de agua no sé qué mirar
Temperatura normal sobre 90 sube a 100 o algo más no mucho más
Tiene bomba eléctrica de agua para la calefacción que siempre está funcionando no sé si tiene que ser así gracias a todos
Temperatura normal sobre 90 sube a 100 o algo más no mucho más
Tiene bomba eléctrica de agua para la calefacción que siempre está funcionando no sé si tiene que ser así gracias a todos
1 caso
Sigo mirando cosas mañana miraré una bomba eléctrica que tiene. No sé si tendrá algo que ver
La llave que conecta la calefacción aire frío o calor gira loca y no conecta el calor se puede reparar. Desde ya muchas gracias
La calefacción dentro está bien
Le pongo calor y da calor
Cuando pongo el aire acondicionado echa frío
De todas formas lo miraré a ver si está bien
Ahora que hace frío no se calienta nada va súper bien
Muchas gracias compi
Le pongo calor y da calor
Cuando pongo el aire acondicionado echa frío
De todas formas lo miraré a ver si está bien
Ahora que hace frío no se calienta nada va súper bien
Muchas gracias compi
@antop77Hola eso m pasa aami en una 316 m prodia decir si ace el favor k podrá ser
Es una 416cdi eso me pone en mister auto con la matrícula
Mi mercedes benz 313 no responde la llave gira loca se puede reparar?
Juan José crosetti de Argentina hace 7 meses
La llave gira y la calefacción continua
ComentarTironeos y pérdida de potencia cuesta arriba
Mercedes Benz Sprinter 2013 415 CDI 651 biturbo 450000 kms
Mi van presenta las siguientes falla solo en la cuentas más pronunciadas y la falla se agraba en el dia y entre más peso lleve pues vacía no manifiesta nada; empieza subiendo bien y de repente empieza a tironearse y empieza a pedir los retrocesos como si no tuviera potencia; dependiendo lo pronunciado de la subida y el peso soporta 2da, 3ra o 4ta (es estándar) sin necesidad de pisar a fondo pero los tironeos siguen y si trato de hacer el cambio una arriba no lo soporta. Siento que la falla a ido aumentando en el aspecto que cada vez lo hace con menos peso o en subidas que al principio no manif… Leer completa
1
9 casos
Hola , buen día
Traígo una sprinter mercedes 2013 en servicio de turismo lo qué pasa que cuando voy a las costas y playas , las revoluciones en baja , se bajan y empieza a vibrar le tengo que dejar acelerado un poco
Qué problema creen que sea ??
Traígo una sprinter mercedes 2013 en servicio de turismo lo qué pasa que cuando voy a las costas y playas , las revoluciones en baja , se bajan y empieza a vibrar le tengo que dejar acelerado un poco
Qué problema creen que sea ??
Pedro por favor coméntame si pudiste solucionar, tengo exactamente el mismo problema , sería de gran ayuda, estoy desesperado
Mi Opel Zafira DTI pierde potencia en cuesta se enciende la luz naranja con llave
Alguien sabe ke le pasa ala Opel Zafira a3000reboluciones coche 100 km sale la luz con llave inglesa va lenta y en recta bueno mejor pero en subida pierde fuerza alguien me puede ayudar
Pancho soto de México hace un año
Buenas tardes. Tengo una Mercedes esprinter 2004. Y me pierde fuerza en las cuestas. Se a escaneado repetidas ocasiones. Me a marcado falló en el sensor de velocidad sensor del cigüeñal falló en el Canon rail. Y lo mande al servicio el rail. Y la falla aún sigue. Y siento que la falla va empeorando. Si alguien me puede dar su punto de vista se los voy a agradecer
Hola amigo ,a mi me pasa totalmente lo mismo y ya le cambié casi las mismas piezas que tu ,yo ya no puedo más con este furgón, VALLA RUINA
Bueno día yo tengo un problema con una CRV 2011 en cuesta pierde potencia hay apretar al fondo acelerador y pierde potencia igual sucede en reversa en las cuestas el escaneo no indica , nada sensor map se cambio, cuerpo aceleración también se le ha hecho tanto y nada alguien tiene experienca en ello les agradescere
ComentarCableado de la parte trasera del la calefacción...cómo van conectados. G Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2013 Combi 186000 kms
Cómo van conectados los cables en la calefacción trasera de la combi se reparo el radiador por qué se llenó de agua y se pudrió todo. Gracias
1
2 casos
Mejor respuesta (según Miguel)
Hola debes cambiar los reles y limpiar los contactos con limpia contactos seguramente también se rompió el motor forzador una vez que cambies los reles te darás cuenta si funciona o no el forzador.
Buen día Gustavo. Compre una Sprinter combi 413 y. Debo llevarla al sur no logro hacer andar aunque sea la calefacción delantera, el solenoide está remplazado por un grifo, el motor trabaja a 80°, el agua circula bien pero el circuito está derivado hacia atrás, no veo confecciones a posible radiador delantero, la bomba de recirculación estaba desconectada, la conecte y funciona bien aunque permanentemente mientras está en contacto. Por favor tírame una idea de que puede ser ya que caso contrario si no logro hacer algo me voy congelar. Gracias
Debes sacar el plastico negro donde va el filtro del habitaculo y el forzador delantero, Sale con un tubo de 10 mm necesitas prolongadores largos. Cuando saques el plastico vas a ver donde deberian subir 2 manguras negras
Nicanor perez de Chile hace 3 meses
En que horden van los cabres de una chebrolet luv 2.3 inyectada año1997
ComentarFuga de liquido. Refrigerante por inyector
Mercedes Benz Sprinter 2003 316.cdi 130000 kms
Me sale líquido por una manguera de descarga...que viene del bloque de motor de la zona de los inyectores. En concreto por la base del primero. Y no me imagino de dónde viene...y empezó gastando de a poco y ahora hasta un litro cada 50 km si alguien puede orientarme de dónde proviene la fuga
5 casos
Hola lamentablemente se te fisuro la tapa eso es una pasada de agua interna...
Ricardo iza de Ecuador hace 4 años
Buenos días tal vez alguien cuenta con esta pieza de la sprinter 315
1
Juan esteban de Chile hace 4 años
Buenas tardes tengo una 313 y fuga agua por el inyector 1 que problema sera y cual seria la solucion por favor se agradece cualquier dato o ayuda gracias
La fuga de agua puede ser por una camisa de inyecto fisurada o tambie por mal estado de orrines de la camisa del inyector dispuestas en la culata
Luis arabena gomez de Chile hace 3 años
Consulta solusiono el problema porque ami me paso lo mismo
Hola me pasa lo mismo alguien sabe cual fue la solución?
ComentarLevanta temperatura
Mercedes Benz Sprinter 2004 Motor cdi 400000 kms
Me consume agua no le va ni al aceite ni la pierde. Por favor ayuda!!!
3 casos
lidia hermosilla de Chile hace 7 años
Mi furgon pierde agua pasa por el asiento del copiloto...que puede ser no levanta temperatura
Luces falxone de Argentina hace 6 años
Me paso si pierde abajo de la alfombra del acompañante tiene que ver con ela aire acondicionado hacela revisar por ese lado...saludos
Ya solucione. Era la manguera q va al enfriador de aceite estaba rajada apenas y evaporaba el liquido es por eso q no se veía la perdida, espero les sea útil y muchas gracias por los aportes
ComentarPasa aceite al agua, y no tira, ahora me dicen q es el modulo del moto
Mercedes Benz Sprinter 2011 Chasis 313 3550 2.1 450000 kms
Puede que sea el cdi ? le cambiaron el intercambiador de aceite, se reemplazaron bujias, modulo de precalentamiento. Ahora no acelera y figura en emergencia, me recomiendan reemplazo del modulo ( falla electronica no manda señal al turbo)
2 casos
Hola si hay aceite en el agua no es una falla electrónica sino mecánica. Debes desarmar la distribución y dentro de ella hay un retén con forma de casita cambia a este y la válvula qué está dentro también. Si la entrada de aceite al circuito de agua se solucionó Hay un problema de conexión de algún sensor revisa los sensores de aire aspirado y temperatura de aire estos dos se encuentran en la admisión.
Hola Gustavo tengo una sprinter 313
Necesito cambiar la bujía de precalentamiento o encancendente, me podrías decir dónde están ubicadas por favor?
Necesito cambiar la bujía de precalentamiento o encancendente, me podrías decir dónde están ubicadas por favor?
Por ahora limpiaron circuito y cambiaron el intercambiador...es lo que explique arriba...pero cuando se hizo eso le saltó falla y quedó totalmente sin fuerza no camina...probaron con un cdi usado y me dijeron que funcionó...así que tuve que invertir en ese módulo...luego les sigo contando la historia por que demoraba en llegar el cdi...gracias prometo contarles como termino esta historia 💪
No sé a qué llamas CDI. Ese modelo sprinter 313 no tiene CDI. Hicieron un escaneo? Que falla acusa?
Detrás del intercambiador de aceite se encuentra el sensor de presión de combustible revísenlo tal vez no está haciendo contacto.
Detrás del intercambiador de aceite se encuentra el sensor de presión de combustible revísenlo tal vez no está haciendo contacto.
Acá CDI le dicen a un módulo de motor es algo electrónico le da una señal al turbo eso me dijeron de agencia oficial mercedes en Comodoro Rivadavia Chubut Argentina
Debe ser válvula aliviadora de presión de turbo... que está ubicada bajo la óptica derecha
Tengo aceite en el agua en un Mercedez Bens Sprinter 2008 V6 Diesel, que pudiera ser ?
ComentarPerdida de aceite por mangueras del intercooler
Mercedes Benz Sprinter 2015 515 450000 kms
Amigos tengo un problema con la sprinter 515, presenta fuga de aceite por todas las uniones de la manguera del intercooler, y por donde mas se fuga es a la entrada del colector de admisión.
12 casos
Cambia los oring de adentro de las mangueras, vienen como repuesto.
Hola Gustavo me podrías brindar un correo electrónico o algún medio para consultarte es por el tema de un aire acondicionado de una Sprinter, no puedo solucionarlo
Hola fórmula la pregunta por este medio abriendo una nueva
@gustavoHola Gustavo, tengo un problema con una sprinter 2004 TDI, el problema es que después de estar andando la camioneta un lapso de 1 hora, al apagarla ya no quiere prender tarda mucho y me he fijado que también el tubo de admisión tiene un poco de aceite la camioneta estaba bien y de un de repente se prendió el check y empezó a temblar el motor un poco al arranque , espero me puedas ayudar. Muchas gracias
Hola Gustavo, tengo una pérdida de aceite por la manguera roja, la camioneta es una Sprinter 415 cdi 2019, la manguera parece está un poco floja en la entrada de aire (creo) voy a comprar los oring originales, mi mecánico no atiende esté tipo de vehículos, será prudente llevarlo a otro q sea especializado o es una tarea sencilla (así dijo) muchas gracias @gustavo
ComentarProblema de arranque Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2007 Minibus 413 4025 2.1 Cdi 600000 kms
Hola buenos días. Tengo un sprinter 413 minibús 2007 , ayer le retire la totalidad del liquido refrigerante para reemplazarlo , saque la manguera de ingreso al motor que esta en la parte inferior , deje que salga todo el liquido , la coloque nuevamente y llene con refrigerante nuevo y agua destilada. El problema que ahora tengo es que no arranca , para que arranque le tengo de dar muchas veces y después arranca. Tiene algo que ver o es pura casualidad y tengo otro problema. Muchas gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Alberto)
Hola como estas? Es pura casualidad, revisa filtro de combustible, sobre todo la manguera donde ingresa el combustible al filtro, es posible que este entrando aire al circuito. Si la manguera esta mordida o muy marcada en la abrazadera, corta unos cm y vuelve a conectarla donde no hayan marcas de estrangulaciones
Hola Gustavo, nuchas gracias x la respuesta. Cambie el filtro y problema solucionado, seguramente estaba muy tapado.
Buenos días ! Tengo dos camionetas Sprinter Diesel Mercedes y una se descompuso de la nada iba caminando y se paró y ya no arrancó !!! Y la otra avienta hubo negro y la dejé parada y por la mañana quise prenderla y ya no lo hizo !
ComentarAire acondicionado
Mercedes Benz Sprinter 2009 413, 19+1 300000 kms
Hola buen día, mi consulta es por el aire acondicionado de una M. Benz Sprinter 413 (modelo 2009, minibus 19+1). Al darle el encendido desde el comando solo encienden los forzadores de aire del evaporador, pero no enciende el compresor ni el forzador del condensador superior. Se han chequeado los relay debajo del asiento del conductor y los fusibles; la presión de refrigerante es suficiente para habilitar los presostatos (de alta y baja habilitados), con motor encendido el transductor de presión marca 5Volt de entrada y 1,19 Volt de salida con T amb. De 28 ºC.
El cluctch no hace el ruido característico cuando de lo energiza. ¿Hay otro relay en algun otro lugar? ¿Cómo se puede descartar una falla en la computadora del vehículo?
El cluctch no hace el ruido característico cuando de lo energiza. ¿Hay otro relay en algun otro lugar? ¿Cómo se puede descartar una falla en la computadora del vehículo?
5 respuestas
Para la Sprinter 413 (19+1), saben donde está el relay que comanda al compresor y al ventilador del condensador?
Hola Jorge. Están abajo del asiento del conductor.
@JuanHola Juan, gracias por la información, ya los he chequeado incluso a los fusibles, pero no me llegan los 12 V al compresor ni al motor condensador. Lo que noto es que algunos relays se calientan.
Si calientan es porque están funcionando. Es normal que lo hagan
Hola Juan, al poner la llave en contacto, sin darle arranque, algunos relays que están debajo del asiento comienzan a trabajar en forma intermitente, y levantan temperatura, incluso algunos mazos de cables. El vehículo arranca, pero la intermitencia de algunos relays continúa.
ComentarHola tengo un Esprinter 413 dual
Mercedes Benz Sprinter 2010 413 250000 kms
Cuando pasó los 80km de velocidad empieza a levantar temperatura se va arriba de los 80 sinla pones a 100km se va casi a 100 la temperatura
Le hice limpiar radiador y no tiene termostato
En Ciudad la temperatura se maneja entre 60 a 80 ósea normal la camioneta cuando la compre hacia 3 años q estaba parada no humea ni nada prende enseguida no consume agua
Le hice limpiar radiador y no tiene termostato
En Ciudad la temperatura se maneja entre 60 a 80 ósea normal la camioneta cuando la compre hacia 3 años q estaba parada no humea ni nada prende enseguida no consume agua
4 casos
Revisa tus catalizadores de sistema de escape a veces se tapan y por eso se calienta cuando vas a mayor velocidad
guiyolme71 de Argentina hace 5 años
Hola Josegut02 solucionaste tu problema de temperatura ? si es asi podrias comentarme que era yo tengo el mismo problema
Maximiliano de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema en la Sprinter 413 dual 2011... Subo la velocidad sube la temperatura , limpie radiador , bomba de agua... mañana pruebo con el termostato...algún concejo ?
ComentarMe pierde agua por el depósito del refrigerante se podrá sellar el dep
Mercedes Benz Sprinter 2011 413 212000 kms
Me pierde agua por el depósito del refrigerante se podrá reparar o sellar o simplemente que cambiar todo el radiador
5 casos
[email protected] de Argentina hace 4 años
La llevaron a varios talleres...le cambiaron valvuñas de escape algo asi, filtro bujías la sesarmaron limpiaron flautin y toda esa. M...no pasa la 2000rpm...y se prese la luz de gas oil y edc...gran puto
Nicolas Quiroga de Argentina hace 4 años
Tiene un sensor en el turbo que se llena de ollin si usas gas oil comun
Gustavo buenas tengo una sprinter 411 del año 2003 cada dos dias le tengo k echar agua y hay algunavezes k la tira y otras kno pero la temperatura perfecto k puede ser
Tengo una sprinter 515 saque el radiador porque me perdía aceite por el reten del cigüeñal, cambie el mismo y arme todo coloque agua en el depósito del agua hasta su nivel y cuando hice un par de km le faltaba agua deje a nivel e hice otros km y el. Nivel me marcaba bien al llegar al lugar levanto el capot y le faltaba agua llene a nivel y volví hacia el lugar de destino en el camino reviso y estaba a nivel , ahí unos km reviso y le faltaba agua llego al lugar y reviso el agua y ahí veo como si tuviera aire llego a mi lugar de destino paro la combi y hoy a la mañana la reviso y le faltaba agua que puede ser?
ComentarPerdida de refrigerante y presion en mangueras
Mercedes Benz Sprinter 2008 cdi 250000 kms
Buenas, hace 3 meses vengo con este problema de perdida de refrigerante, encontré unas perdidas y las fui solucionando. Nunca levantó temperatura, solo baja el refrigerante.
Bloqueé la caldera porque perdía agua, cambié las mangueras de calefacción porque eran grandes y perdía, cambié la bomba recirculadora porque no funcionaba, cambié termostato, bomba de agua, polea viscosa y tapa de radiador. También revisé y el sensor funciona. Sólo me queda revisar radiador de calefacción (que no calienta) y ver si se sopló la junta. No he encontrado en la web ningún problema similar, es una 313 2008 cdi. 250.000km. Ya le hicimos 5000 km así, agregándole agua destilada + refrigerante cuando lo pide.
Espero que alguien me pueda ayudar. Gracias!
Bloqueé la caldera porque perdía agua, cambié las mangueras de calefacción porque eran grandes y perdía, cambié la bomba recirculadora porque no funcionaba, cambié termostato, bomba de agua, polea viscosa y tapa de radiador. También revisé y el sensor funciona. Sólo me queda revisar radiador de calefacción (que no calienta) y ver si se sopló la junta. No he encontrado en la web ningún problema similar, es una 313 2008 cdi. 250.000km. Ya le hicimos 5000 km así, agregándole agua destilada + refrigerante cuando lo pide.
Espero que alguien me pueda ayudar. Gracias!
1
4 respuestas
Hola como estas? Es posible que pierda por la bomba de agua, esa agua cae en la polea y deja minigotas por toda la tapa de distribucion. Revisala, por otro lado revisa que la manguera mas gruesa, la de arriba, que sale del radiador no este demasido dura. Si es asi puedes tener fuga de compresion hacia el circuito de agua.
Suerte
Suerte
Hola muchas gracias sí a la bomba de agua ya la cambié. La manguera de arriba suele tener mucha presión. Lo de la fuga de compresión hacia el circuito de agua es prácticamente la junta de tapa, o hay otro problema que lo pueda ocasionar. Desde ya muchas gracias!
Si, a veces se rompe la tapa de cilindros, debes hacer una prueba hidraulica
Hola, como lo solucionastes? Tengo el mismo problema
ComentarGolpeteo al colocar la correa de accesorios
Mercedes Benz Sprinter 2011 250000 kms
Cuando coloco la correa de accesorios golpea como si fuera algo flojo, or suvo un poco Las revoluciones y el golpe desaparece.
Ya me cambie la bomba de agua, Los rulemanes guia y el tensor, tambien la bomba de direccion hidraulica y continua igual ademas patina la correa que tambien es nueva
Si tienen algun dato les quedo agrdecido.
Ya me cambie la bomba de agua, Los rulemanes guia y el tensor, tambien la bomba de direccion hidraulica y continua igual ademas patina la correa que tambien es nueva
Si tienen algun dato les quedo agrdecido.
1 caso
Hola el golpeteo lo puede hacer el tensor de la correa. El tensor tiene un recorrido lo cual al instalar la correa debes revisar que quede mas menos en el centro del recorrido. Si patina es posible que la correa sea mas larga si es para el motor 611 la correa es PK2265 o PK2270
Ricardo Rodriguez de Uruguay hace 6 años
Gracias por la respuesta, le coloque el tensor nuevo, la correa es 6pk 1820, es una spriter 413. Creo que el ruido lo produce el embrague que tiene el alternador, todavía no lo solucione, luego que lo solocione lo comento, muchas gracias.
Ricardo se que es medio tarde pero a modo de. Info capaz ya lo solucionaste la correa Continental 6pk 2285 es la de la 413
Tengo una sprinter 2004 le cambie le transmision automatica pero no camina para enfrente solo de reversa a que se debe???
[email protected] de Perú hace 6 años
Buenas noches es la polea de alternador, cambialo cada 60000 km.
Manuel Escobar de México hace 6 años
Buenas noches tengo una Sprinter 2003 prende y años 5minutos se apaga y no vuelve a prender le cuesta mucho alguien sabe de alguna falla, le echo arrancador y se mantiene solo con spray y de si se apaga
[email protected] de Perú hace 6 años
Hola Manuel, primero deberías escanearla haber que te arrojaamo de falla, porque si se apaga dudo mucho que sea algo Mecanico
Buenas noches tengo una Mercedes sprinter y cuando está corriendo de respente le suenas un ruido ruuuuu a que se debe eso
Ricardo Rodriguez de Uruguay hace 5 años
Solucione el problema, el problema era en la polea del alternador, muchas gracias.
ComentarPresión en el agua Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2008 2.2 450000 kms
Hola buen día alguien sabe que presion tiene el circuito de agua de la sprinter 313 cdi 2008 ya que noto las mangueras muy duras luego de viajar y si le saco la tapa del agua en caliente sopla como loco y previo de tocar las mangueras y están muy duras después que libero el aire quedan blandas aclaro las mangueras son nuevas y si la pongo en marcha sin la tapa del radiador no hay burbujas aparentemente
1 caso
Mejor respuesta (según Luciano airon)
Luciano airon de Argentina hace 3 años
Después de todas las averiguaciones encontré respuestas y en conclusión cambie todas las mangueras y al no ser las originales son un poco más duras y la presión en caliente del circuito de agua es de 140 bar que equivale a 1.400kg entonar se ponen duras de todas maneras deje la tapa del radiador en la posición 1 y si hay alguna precisión extra lo libera más rápido al exceso como de costumbre a diario reviso nivel de agua y aceite y todo está en condiciones normales ya que le hago 400km diario y la Sprinter tiene 1320000 una joya
ComentarTapa anticongelante rota y no desarrolla
Mercedes Benz Sprinter 2005 Panel vanette 480000 kms
Buena Tarde amigos compre una sprinter Vanette tipo Bimbo 5 cilindros automática, en subasta y trae una fisura el deposito del anticongelante ya se lo cambie nuevo y mi pregunta es si debo cambiar el termostato también ya que donde compre el radiador me comentaron que no, ya que si tuviera amolado el termostato la rotura hubiera sido de la parte baja del radiador y no de la tapa al lado del tapón del radiador, ademas no se si es normal al estar un rato prendido el motor digamos 2 minutos y lo apago al abrir con cuidado el tapón del deposito anticongelante le sale un humo como niebla blanco, la… Leer completa
1 caso
Al parecer tienes problemas de fuga de compresión
Sí gustas te puedo ayudar busca mi teléfono
Sí gustas te puedo ayudar busca mi teléfono
Que tal Femuxodo que crees , le cambie el radiador y pienso al hacer mas presion se mezclo el agua al motor y le quite el enfriador de aceite y al parecer eso va a ser una de las fallas , mañana Dios mediante la checaremos y te comento , hojala eso sea ya que es al parecer en el menor de los daños, deja busco tu telefono pues si soy nuevo en esto de los diesel y si me gustaria ya que tengo tambien una nissan diesel 2007 y ya te comentare los detalles , gracias y saludos.
Que tal Femuxodo , ya cheque el enfriador del aceite y esta perfecto, asi es que yo creo voy a tener que quitar cabeza a ver que sale, no queria pero que mas puedo hacer , saludos
ComentarAceleramiento y humo blanco en exceso
Mercedes Benz Sprinter 2015 Van 200000 kms
Se aceleraEcha humo blancoVálvula EGRCuerpo de aceleraciónEnfriador de aceiteLíquido refrigerante o anticongelante
Al iniciar la marcha y acelerarla para cambiar la velocidad se acelera a todo lo que da y empieza a echar humo blanco en exceso, la apago y se le quita lo acelerado pero no el humo inició marcha y se empieza a tirotear y acelerar y vuelve hacer lo mismo ,todo inicio por un problema de que el aceite de motor se mezcló con el anticongelante del radiador y le cambiaron el enfriador de aceite y se corrigió lo de la mezcla del aceite y anticongelante de ahí inicio el problema del aceleramiento La sprinter es modelo 2015 motor 651,lo único que ce le a hecho lavar el cuerpo de aceleración y válvula egr
2 casos
Los turbos se lubrican y enfrian por el aceite del motor así que tienes que revisar tus turbos que códigos manda el escáner somos especialistas en Sprinter
Buenas tengo un problema con la esprinter cuando boy en macha se apaga el motor y vuelve a encender sin poblema k puede ser dame una solucion por favor
Jhon chambi de Perú hace 2 años
Hola amigo tengo un sprinter del 2020 y hace humo blanco por mas que lo caliento 15 0 20 minutos sigue humeando el humo hace lagrimear. Ya lo hice revisar todo egr... limpieza de turbo limpieza de tanque de combustible... este problema empezo cuando el carro se dentro al agua y en medio camino se apago el motor... desde ese momento empezo a humear... por favor alguien me puede responder...
ComentarArranca a el rato de uso se para
Mercedes Benz Sprinter 2000 290000 kms
Tengo una mercedes esprinter311año 2000 109cv pues me la compre la use unos dias iva maravilla fuerza de motor ect la meto a taller cambiar aceite filtro de gasoi de aceite anticongelante y termostato estaba ostruido la caso de taller en carretera cuando le pisaba a el acelerados sacaba humo blanco pero fuerza tenia a el rato se me para la dejo 15 minutos 20descansar arranca pero no puedo correr por que se pasa muy despacio hay veces se para le puse el termostato ostruido ya no echa mucho blanco pero la uso en 1kilométrico se para en seco pero la arrancas de normal ala primera en relantiz nada… Leer completa
1 caso
Revisa las mangueras que llevan combustible al filtro de gasoil, revisa que las abrazaderas no hallan roto las mangueras, revisa el o´rin del filtro de gasoil
Hola,cambie el filtro de gasoil de sprinter 413 y arranca y se para
Seguramente no hicieron un buen trabajo. Revisa que la manguera que lleva combustible al filtro esté en buenas condiciones. Que no esté rota por la abrazadera. Cambia el oring del flexible que tiene el filtro arriba. Revisa el oring de la t que es una válvula térmica que no se haya roto o mordido. Si todo está bien deberás cambiar los oring de todos los flexibles del circuito de combustible. Si cambiaste todos y sigue parándose deberás sacar la válvula reguladora de presión de riel sopletear la y cambiar sus oring
Buenas, tengo una 313 cdi 2005 4x4, tiene una perdida en un conector de la manguera flexible que entra e la bomba de presión , me imagino que es un retorno ya que no entra aire y no hace que se pare el motor, he leído que recomiendan cambiar los orring de los flexibles , pero al desarmar vi que son planos y también hay unas arandelas blancas planas , alguien sabe si es posible comprar eso como repuesto o tengo que cambiar completa la manguera.
Hola como estas, cambia solo los oring, estos no deben ser planos, las arandelas no hace falta, que la cambies, de hecho casi siempre se rompen, el repuesto original es el flexible completo. Suerte
Muchas gracias gustavo , necesito buscar con que sigla se venden los oring que soportan gasoil en francia , muchas gracias
Los verdes de aire acondicionado sirven peefectamente. Tal vez esto te ayude. Si no los de nitrilo son los negros y soportan combustible
Gracias Gustabo olvide comentar que lo solucione , al final pedi los oring por la web de autodoc ya que se vino el confinamiento y no podia buscar el repuesto , pero los he cambiado y se ha solucionado
ComentarEl carter tiene el aceite mezclado con combustible le saque 18 litros
Mercedes Benz Sprinter 2011 413 cdi 4500001 kms
Tiene gasoil en aceite busco posiles perdidas ya que la cantidad es tan grande no creo sean iyectires tienen una idea ??? , aparte consume agua en 300 km 3 litros no encontre perdidas anule calefacción para probar y sigue el problema
2 casos
Paco santiago de España hace 2 años
Hola Alberto
Tienes una posible fisura y junta de culata. Revisa bien los tubos por una posible fuga. Ya me contaras como lo solucionaste. Bendiciones
Tienes una posible fisura y junta de culata. Revisa bien los tubos por una posible fuga. Ya me contaras como lo solucionaste. Bendiciones
Hola Juan muchas gracias por la sugerencia !! me imagino que te referis a la tapa de cilindros o a una salida de agua de la parte de atras (lado volante motor) me fijare y te aviso. Eso estaba sospechando.
Gracias
Gracias
Paco santiago de España hace 2 años
Hola Alberto
Aqui en España a la tapa de cilindros le llamamos la culata , entre la tapa y los cilindros hay una junta pues esa junta puede hacerse una fisura o como as dicho puede que algun tapon del bloque se haya perforado por el oxido. Comprueba la presion de los tubos de refrigerante si estan blandos o duros de la presion. Suerte
Aqui en España a la tapa de cilindros le llamamos la culata , entre la tapa y los cilindros hay una junta pues esa junta puede hacerse una fisura o como as dicho puede que algun tapon del bloque se haya perforado por el oxido. Comprueba la presion de los tubos de refrigerante si estan blandos o duros de la presion. Suerte
ComentarHumo blanco azulado
Mercedes Benz Sprinter 2009 340000 kms
Hola tengo un sprinter 313 2009 tiene el motor nuevo...cada vez q la uso cada tanto humea blanco un buen rato y para solo...no tira ninguna luz del tablero y no pierde fuerza...no baja el líquido refrigerante...
No recalienta...alguien me puede orientar??
Puede ser el FAP Q TODO el tiempo busque hacer su trabajo de regeneración...
El mecánico dice que la tengo que usar y usar ya le hice 3000 kms y lo sigue haciendo ayuda 🙏🏻
No recalienta...alguien me puede orientar??
Puede ser el FAP Q TODO el tiempo busque hacer su trabajo de regeneración...
El mecánico dice que la tengo que usar y usar ya le hice 3000 kms y lo sigue haciendo ayuda 🙏🏻
2 casos
Hugo fernandez de Argentina hace 4 años
Tengo una una esprinter 312 motor echo a nuebo 20 hor de marcha me revienta las manguera de agua le canvie el radiador se lo puse nuebo y ase lo mismo 80 de temperatura y revienta las manguera alguin sabe q puede ser
Tengo exactamente el mismo problema, sprinter 2017 que tira humo blanco en carretera o al forzarla, no pierde potencia, ni varian los niveles de aceite y agua. El mecanico me recomienda lo mismo, usarla, sin embargo no es siempre el humo blanco y es lo que me inquieta.
ComentarSprinter 313 código de falla p260013 El componente " Bomba de líquido
Mercedes Benz Sprinter 2015 4门 2.2 258300 kms
El componente " Bomba de líquido refrigerante acoplable " tiene interrupción.
1
6 casos
Hola revisa si el sensor de la carcasa del termostato esta ok y el del tacho de reserva.
ComentarPasa aceite al agua
Mercedes Benz Sprinter 2005 Sprinter vannete 127000 kms
Tango una sprinter la cual traia agua en el deposito de el agua y en el tanque de diésel lo lleve al servicio de radiadores y le sopletearon el radiador y las líneas le cambiaron el posenfriador y me dijeron k. La probara por unos días pero ya nuevamente hay aceite en el deposito de agua me pueden ayudar?
1 caso
Hola hace unos días se me pincho un tapón del block... no levanto mucha temperatura el motor igual está caliente...cambie el tapón. Y le agregué agua y todo normal,pero ahora veo aceite en el agua y saque el refrigerador de aceite lo probé y no está roto...se habra quemado la junta de tapa?
ComentarConsume líquido refrigerante
Mercedes Benz Sprinter 2005 Minibus 130000 kms
He notado la última semana que empezó a consumir líquido refrigerante , perder no pierde el radiador es nuevo, cual puede ser el problema?
3 casos
Paco santiago de España hace 2 años
Hola nestor
Es muy raro que consuma liquido refrigerante tienes que revisar todos los tubos detenidamente sobretodo cuando el motor esta caliente , si no encuentras una posible fuga el problema pude ser que la culata tiene una pequeña fisura , comprueba si los tubos se ponen muy duros. Espero haberte ayudado. Bendiciones
Es muy raro que consuma liquido refrigerante tienes que revisar todos los tubos detenidamente sobretodo cuando el motor esta caliente , si no encuentras una posible fuga el problema pude ser que la culata tiene una pequeña fisura , comprueba si los tubos se ponen muy duros. Espero haberte ayudado. Bendiciones
ComentarLuz del agua prendida
Mercedes Benz Sprinter 2003 Man Diesel 350000 kms
Se me encendio la luz de falta de agua, compre refrigerante y llené el deposito q me dijeron q era el de agua, al dia siguiente se voçvio a encender el deposito esta lleno pero mi duda es si es el deposito correcto pq yo creo q es el del limpiaparabrisas, como pueso distinguirlos?
1
2 casos
Estela, una pregunta me dio rara para ya tener la camioneta con 350 mil kms. Nunca le cambiaron liquido refrigeración anteriormente???
El deposito que esta a la izquierda de frente cuando abris el capot es el del limpiaparabrisas lleva una tapa plástica grande. El del radiador es de metal y más chica y se encuentra a la derecha.
Suerte y no vayas a andar sin agua porque vas a quemar juntas y romper motor
El deposito que esta a la izquierda de frente cuando abris el capot es el del limpiaparabrisas lleva una tapa plástica grande. El del radiador es de metal y más chica y se encuentra a la derecha.
Suerte y no vayas a andar sin agua porque vas a quemar juntas y romper motor
Muchas gracias Andres!! la furgo la conpre ya con esos km, la tengo de hace poquito. Ya puse el agua en el lugar correcto y por el momento todo ok! Gracias
ComentarNo trabaja electro ventilador de A/C
Mercedes Benz Sprinter 2016 4 105182 kms
No está operativo el electro ventilador
De aire acondicionado de sprinter 315
Es posible que el Rele esté malo?
En qué lugar se iría este rele??
Desde Ovalle Chile les agradezco
Su ayuda
José
De aire acondicionado de sprinter 315
Es posible que el Rele esté malo?
En qué lugar se iría este rele??
Desde Ovalle Chile les agradezco
Su ayuda
José
8 casos
Hola! Quería saber si soluciono el asunto y que fue lo que falló. . . Gracias saludos
Buenas tardes elias
Aún no soluciono el problema
Se realizó la carga de gas refrigerante.
Aún no soluciono el problema
Se realizó la carga de gas refrigerante.
ComentarTurbo se proteje
Mercedes Benz Sprinter 2008 2.2 646 170000 kms
Tengo una sprinter 515 ,2008 uniturbo
El problema esque se proteje El turbo y pierde toda la fuerza , se para y se arranca de nuevo y funciona normal pero solo por un rato
Ya se le cambiaron inyectores,bomba de alta y de baja, riel de inyectores,sensores map y mar, ya se checaron fugas del múltiple de escape y de presión( mangueras, intercooler) también se checo el escape que no estuviera tapado
Se checo compresión tiene 230 parejo
Se escaneo y solo aparece baja presión de carga low Boos Charger no recuerdo el número del código, el turbo se ve bien no tiene juego no pasa aceite y se mueve la geometría, también se le cambió la electrovalvula,. Alguna idea??
El problema esque se proteje El turbo y pierde toda la fuerza , se para y se arranca de nuevo y funciona normal pero solo por un rato
Ya se le cambiaron inyectores,bomba de alta y de baja, riel de inyectores,sensores map y mar, ya se checaron fugas del múltiple de escape y de presión( mangueras, intercooler) también se checo el escape que no estuviera tapado
Se checo compresión tiene 230 parejo
Se escaneo y solo aparece baja presión de carga low Boos Charger no recuerdo el número del código, el turbo se ve bien no tiene juego no pasa aceite y se mueve la geometría, también se le cambió la electrovalvula,. Alguna idea??
6 casos
No esta dando lo que debe tu turbo manda a dar mantenimiento
Vicente González de Paraguay hace 10 meses
Tengo una Sprinter 515 y no tiene fuerza y el scanner me salta esto
1
ComentarPérdida de refrigerante por el eje delantero
Mercedes Benz Sprinter 2006 208 2.2cdi Man Diesel 4 294520 kms
Hola amigos del foro
De antemano gracias por vuestra colaboración y ayuda
Os cuento mi sprinter 208 motor 2.2 cdi del 2006 está perdiendo refrigerante por el eje delantero justo en medio y no sé cual es esa pieza
Adjunto foto
Cualquier ayuda se agradece, saludos
De antemano gracias por vuestra colaboración y ayuda
Os cuento mi sprinter 208 motor 2.2 cdi del 2006 está perdiendo refrigerante por el eje delantero justo en medio y no sé cual es esa pieza
Adjunto foto
Cualquier ayuda se agradece, saludos
1
2
5 respuestas
Es probable que sea el soporte del filtro de combustible, es de baquelita y suele romperse un conducto que por el pasa el agua, donde aloja un sello de goma. Para ello debes sacar la tapa de plastico que cubre los inyectores. Veras asi por donde pierde.
Jaime19866 de España hace 2 años
Gracias Gustavo
Ha estado en dos talleres y ya se ha dado con la fuga
El refrigerante sale por donde está el 1 inyector y el 3 inyector y cuando se llenan todos los compartimentos de los inyectores el refrigerante sale por el desague del motor y baja por un manguito que tiene y acaba abajo
En principio me dicen que es problema de la culata
Podéis darme vuestra opinión y la posible solución si alguien le ha pasado lo mismo
Y gracias por vuestros aportes
Ha estado en dos talleres y ya se ha dado con la fuga
El refrigerante sale por donde está el 1 inyector y el 3 inyector y cuando se llenan todos los compartimentos de los inyectores el refrigerante sale por el desague del motor y baja por un manguito que tiene y acaba abajo
En principio me dicen que es problema de la culata
Podéis darme vuestra opinión y la posible solución si alguien le ha pasado lo mismo
Y gracias por vuestros aportes
Hola Jaime. Si es correcto el diagnóstico. Deberían sacar la culata y hacer una prueba hidráulica para determinar si es la junta o la culata
Jaime19866 de España hace 2 años
@gustavoGracias Gustavo
El coche ya lleva unos dias en el taller y estoy esperando el diagnóstico final
Aunque antes de dejarles el coche hicieron 2 pruebas rápidas
La primera poner el líquido azul en un recipiente transparente en el vaso de expansión del refrigerante el recipiente tiene varias curvas como una S que es para comprobar el estado de la culata pero tras bastante tiempo el coche arrancado el líquido se mantuvo azul no cambio en nada su color.
La segunda prueba fue con una bomba manual metieron aire al vaso de expansión y salio mucho refrigerante por el manguito de desague en la parte trasera del motor cerca de los inyectores
Ahora esperando a saber por dónde es la fuga ya que es bastante grande
El coche ya lleva unos dias en el taller y estoy esperando el diagnóstico final
Aunque antes de dejarles el coche hicieron 2 pruebas rápidas
La primera poner el líquido azul en un recipiente transparente en el vaso de expansión del refrigerante el recipiente tiene varias curvas como una S que es para comprobar el estado de la culata pero tras bastante tiempo el coche arrancado el líquido se mantuvo azul no cambio en nada su color.
La segunda prueba fue con una bomba manual metieron aire al vaso de expansión y salio mucho refrigerante por el manguito de desague en la parte trasera del motor cerca de los inyectores
Ahora esperando a saber por dónde es la fuga ya que es bastante grande
Jaime19866 de España hace 2 años
Se me olvidó decir que en un trayecto de 72 kilómetros pierde cerca de 1.5 litros de agua
ComentarAparecio indicador de 90° liquido refrigerante
Mercedes Benz Sprinter 2016 5 puertas 45600 kms
Aparecio indicador de 90° liquido refrigerante al revisar el deposito esta vacio. !! donde se fue el agua ? q tengo q hacver. Gracias
1 caso
Hola cómo estás? El agua nunca debe descender de nível. Tienes una perdida que encontrar. Lo primero que debes hacer es ver cada cuánto debes agregar agua. Revisar si divisas a simple vista de dónde es o marcas blancas o del color de refrigerante que usas.
ComentarCheck engine encendido
Mercedes Benz Sprinter 2014 Motor 2.1L 480000 kms
Saludos y gracias por la ayuda de antemano, me aparecen dos códigos en el scan que le hizo el mecánico:
P261F71 y la traducción al español seria; La salida para el "refrigerante" de la bomba de circulación. Tiene un mal funcionamiento o no se enciende. El actuante es un Bloque.
P226100 ya la traducción al español seria; La aleta de derivación "carga de aire" tiene un mal funcionamiento mecánico.
P261F71 y la traducción al español seria; La salida para el "refrigerante" de la bomba de circulación. Tiene un mal funcionamiento o no se enciende. El actuante es un Bloque.
P226100 ya la traducción al español seria; La aleta de derivación "carga de aire" tiene un mal funcionamiento mecánico.
1 caso
Comentar¿Problemas con un Sprinter? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Al parecer Tengo el mismo problema