Seguramente. Murió la bomba de bencina pump fuel , esa bomba lleva bencina a Inyector a presión.
Prueba 1 desconectar manguera que llega con bencina a riel de inyectores y dar arranque al motor. Debiera salir un chorro de bencina q llega 2mts de distancia. Si eso no ocurre falla en puno fuel o fusible de pump fuel
En mi caso ,voy conduciendo normal y de repente y casi sin aviso aumentan las revoluciones llegando hasta 4300, 4200 llegando a cortar la inyección, pero en otras ocasiones llega hasta el máximo de 6000 , y cuando esto pasa el freno es como si fuera un bloque y no frena.
Por favor, si a alguien le ha pasado y me puede orientar de alguna manera, se lo agradecería mucho.
Revisa la resistencia del modulo ABS (Deberia marcarte 120 ohmios si la revisas independiente o 60 si la revisas desde el puerto OBDII con multimetro) Y dale mantenimiento a tu cuerpo de aceleracion, quiza el papalote tiene grasa en la boca y genera adherencia cuando se calienta
Si el freno se endurece, es que el servofreno ha perdido el vacío que ayuda a frenar y hace esponjoso el tacto. Posiblemente por ese mismo motivo hay una entrada de aire al colector de admisión de donde saca el vacío el servofreno y hace subir de vueltas al motor.
Resulta que enciendo el coche va en marcha y ya cuando kit de potencia le cuesta reiniciar y cada vez más y nada ya le pasó una vez se le cambiaron las bobinas aproximadamente hace 2 años o un año y ahora de nuevo con el mismo problema ya no sé si será de eso o que debería ser porque me gustaría saber qué precio tienen y si fuesen los cilindros que también me dijeron lo inyectores a ver que te digan qué precio para que no te engañen
Prueba 1 desconectar manguera que llega con bencina a riel de inyectores y dar arranque al motor. Debiera salir un chorro de bencina q llega 2mts de distancia. Si eso no ocurre falla en puno fuel o fusible de pump fuel