Buen dia tengo un c230 kbde 4 cilindros, el auto al andarlo con un manejo suave ands normalmente pero si uno acelera para exigirle mas potencia empieza a desmayar y no tiene fuerza y si en ese momebto me detengo empieza a temblar, como que el motor no enparejara o se apagara un cilindro, hay que apagarla y al encenderlo nuevamente se le quita y lo mismo al andar manejando sin exigirle acelracion anda bien. Ya de le cambio bobinas, segun un scanner era el caudalimetr y se le cambio y sigue igual.
La bobina del cilindro 1 tenia agua, al igual que la bujia. La secamos con aire comprimido y se le terminaron los problemas de vibraciones. Espero les sirva. Atte
Ya arreglamos el problema, miramos un tutorial en youtube de como limpiar el MAFS (mass air fluid sensor. El mio estaba muy sucio, con polvo, se limpio con aire comprimido, (ojo no limpiador de carburador ni demas) solo aire comprimido para cosas electrónicas. Se instaló de nuevo con mucho cuidado y a el carro, se le quitaron las vibraciones que tenia al ponerlo en reversa o en drive. Ahora el carro acelera perfectamente y ya no tiene ningún tipo de vibración.
Perdon por no haber respondido antes, aun no se soluciona el problema, gracias Nino por compartir tu experiencia, por mi parte vere ese asunto y les informo de que pasa. Saludos
Hoy mi carro volvió a hacer lo mismo, revisamos las bobinas, resulta que 2 de ellas estaban mojadas de agua y estaba haciendo corto, así que limpiamos primero cualquier residuo de agua y procedimos a revisar las bujias, afortunadamente estaban quemando bien, así que al parecer es el empaque del motor. Mañana iré a comprarlo y reponerlo. Actualmente se le quitó la vibracion y todo lo anteriormente mencionado, pero se que si no le cambio eso va a seguir pasando agua.
EZ ya revisaste si el modulo del pedal funciona bien? Cambio de bujias? Algo similar me pasó y no aceleraba al salir en baja, hasta que agarraba aviada.
Hola después de tanto tiempo el problema era que los cables que mandaban corriente a la bomba de gasolina estaban tostados. Los cambie y ya se soluciono...
Hola gente!!! tengo un problema, tengo un motor M111 mercedes benz motor no pasa de los 2000 rpm la verdad no se que sera la conclusion que saco es que es de corriente pero no estoy seguro. A alguno le paso lo mismo
Hola, tengo un MB C180 comprado nuevo hace un mes aproximadament, hoy que salí despues de parar en un semaforo, de repente el vehiculo perdio su fuerza, aceleraba pero las revoluciones estaban muy bajas, no se que sucede, el testigo amarillo del motor aparece encendido, si alguien sabe lo que sucede agradezco cualquier opinion.
Revisa el MAF Mass Air Flow o también llamado sensor de masa. En ocasiones el sensor se ensucia, basta con limpiarlo y todo vuelve a la normalidad. Por ser un sensor delicado hay que tener mucho cuidado al limpiarlo.
El problema es grave, compre c200 hace 3 meses y lleva 2 meses en el taller, se enciende testigo diagnóstico motor y no lo han podido arreglar, toca demandar
El equipo de diagnosis Bosch Esi tronic 2.0 marca código de averia 1200 Sincronización árbol de levas de salida bancada 1 a cigüeñal señal no plausible... he cambiado los 4 sensores de posición de los arboles de levas y las 4 electroválvulas de regulación de los arboles de levas...Tambien he cambiado el sensor de posición de cigüeñal...Todos los sensores son nuevos y originales,el motor va muy fino y no hace ningún ruido extraño y arranca a la primera,pero continua dando el mismo código de averia.
Buenos dias. Solamente deben cambiar los variadores que van por la leva. Se necesitan los 2 variadores,pueden cambiar solo uno si detectan cual esta mal. 1 tensor de cadena y tapon del tensor. Problema resuelto. Ya repare varios de esos. Al cambiar los variadores se corrige el punto y deja de hacer ruido al arrancar. Si notan el vehiculo consume mas combustible marcando esa falla.
Hola mi caso es que cuando salta el control de tracción se me suele poner en el cuadro fallo de motor y el esp se queda modo protección y no tiene fuerza.
Para quitar el fallo de motor tengo que parar y arrancar el coche 4 veces y se quita y todo vuelve a la normalidad.
Alguien me puede decir que le puede pasar a mi coche?
Alguien me podría decir de que puede ser cuándo conduzco va bien el coche me sale primero fallo de motor oa veces no y después me sale esp y pierde fuerza el motor por qué puede ser
El problema que aveces tengo, es que se apaga el motor y ya no arranca, tienes que esperar unos 20 a 30 minutos y enciende de manera normal, que será no lo se. También quisiera preguntar si alguno sabe cuántos convertibles de ese modelo existen toda vía, o donde lo puedo checar.
El carro es 2011 c300 cuando arranco y voy suave la revoluciones suben y bajan y el carro falla y vibra y cuando le meto el clavo no lo ase solamente cuando voy suave que podra ser ese fallo el carro no me prende ninguna luz de nada di check engine
El carro es 2011 c300 cuando arranco y voy suave la revoluciones suben y bajan y el carro falla y vibra y cuando le meto el clavo no lo ase solamente cuando voy suave que podra ser ese fallo el carro no me prende ninguna luz de nada di check engine
El auto arranca y funciona bien hasta que el motor se calienta, después estando parado falla el ralentí, prendiendo el aire se le va y no pierde fuerza
Suele pasarme en las mañanas la precencia del movimiento del motor y un fallo donde se persive en las revoluciones del vehiculo , se le han cambiado las mangas de presion para verificar algun escape de aire , espares del motor y nada que se soluciona el problema , el vehiculo fue comprado hace 5 meses usado y vino a hacerlo hace un mes atras el fallo , me indicaron que podrian ser los Camshafft o el aceite de transmision , necesito recomendaciones o si es caracterictico de estos mercedes C250 2012 sport
En cuanto al comoresor , al encenderlo se escucha un ruido tipo zumbido
Hola a todos! Mi C 220 d, 2017, ha presentado 2 veces falla en el motor que sube/baja el volante. La primera vez me lo repararon gratis en el concesionario, pero me dijeron que si fallaba de nuevo debía pagar el repuesto y mano de obra algo así como US$ 650. La reparación duró 1 año y ahora volvió a fallar, me gustaría repararlo yo mismo o cambiar el repuesto yo mismo, pero no he encontrado material en internet que hable de esto. Alguien me puede indicar cómo repararlo? O donde encontrar un tutorial para hacerlo
Lo solucioné de una forma muy tonta, por alguna parte leí que los contactos simplemente se "agripaban", levante el volante al mismo tiempo alzaba la planca, lo hice varias veces hasta que empezó a funcionar el sistema y ya han pasado varios dias y funciona sin problemas.
Hola, el volante que se alza electronicamente tiene una palanca a la izquierda que hace eso. Cuando se trabo, empujaba con la mano derecha el volante hacia arriba y con la mano izquierda subia la palanca, luego el movimiento al revés y magicamente comenzó a funcionar y hasta el día de hoy sigue OK
@ClaudiofdelarAmigo agradezco tu tiempo para responder ya lo solucione con tu ayuda soy de guadalajara si en algo te sirve cuentas conmigo saludos y gracias
Corre bien pero al frenar y estar en un alto total la tr ansmision no se neutraliza y le pide al motor seguir corriendo dando pequeños jalones y hace que el motor falle como queriendose apagar
Amigo quería consultarte algo , compré un coche de segunda mano y me salto problema en el motor y enciende La Luz del motor
Me tiembla el coche y la revolución se no se queda fijo si me podía ayudar por favor le cambiamos la bobina 3 y sigue igual
Checa el sensor de arbol de levas de ahi la bobina cilindro 3 bujia posiblemente este danada la bobina no olvides checar ese mismo inyector del cilindro fallante
Bueno si no acelera como. Si le faltará gasolina posiblemente este mal el cuerpo de aceleración, pero si al. Dejarlo en parking acelera y al ponerlo en D posiblemente son los. Sensores de detonación. Te dejo mi numero 5548398273 tengo taller mecánico
Mercedes carrocería w203 año 2002, alguien me puede ayudar, no se si seria los picos, o la bomba de combustible. Arranca perfectamente se mueve normal, después recorriendo unos kilómetros comienza a fallar el motor como si fuese que le hace falta combustible acelerando un poco saca humos y después todo normal otra ves, siguiendo el viaje después el mismo problema, ya cambie el filtro de combustible y nada de suciedad por dentro. Alguien me puede ayudar...
Mi vehiculo es con apertura a presion de aire cuando el motorcito deja de funcionar abro con mi llave, pero hace poco perdi la llave original y la reemplace por una copia, pero la copia no abre, mi consulta es si es por la llave o la cerradura se descompuso
Hola tengo uno clk 230 kompressor 197hp motor 111982 del 2001 e encuanto paro se quedan locas las revoluciones e falla motor caindo revoluciones a 0 e as veces se para me sale codigos po130 e po101 ,po136 me pueden ayudar!!! Gracias un saludo
Amigo aparentemente hay un falla en la mezcla aire combustible un problema común en los motores kompresor y es ocasionado por el sistema de adaptación variables si gustas comunicate conmigo+18094385716
Se me encendió la luz del grifo que significa fallo motor y además se me enciende la del control de estabilidad y me pone que está desconectado temporalmente. Tiene bien el aceite
Hola Maria a mi me pasa lo mismo pero en mi caso es cuando al acelerar en una rotonda o curba me salta el esp luego se queda fallo de motor apago y enciendo el coche cuatro veces y se quita
Hola tengo un Mercedes Benz 180 calce B , se me rompió el Carter y perdió todo el aceite luego le soldé y volví a colocar aceite pero el motor no arranca es como que estáclavad o bloqueado el motor como puedo hacer para sacar el carter.
Corre bien pero al frenar y estar en un alto total la tr ansmision no se neutraliza y le pide al motor seguir corriendo dando pequeños jalones y hace que el motor falle como queriendose apagar
Haver el coche srranco y ando un lato por la mañana y luego por la tarde me fui para casa y no cambiaba en el modo automatico, intente meter el semiauto y no funcionaba y intente tambier tocar y cambiar el modo de w a s, no reaccionaba nada se mantenia en la misma marcha, y no da ningun fallo en el panel y la fuerza sigue siendo igual,alguien puede saber que le pasa? En el ordenador daba fallo del caudalimetro puede ser solo por eso que no funciona ninuna marcha y no pierda fuerza ni de fallo motor?