Al sacar la llave, el cuadro se queda prendido y no se apaga nunca. En pocas horas se agota la batería. Se escucha como un click repetitivo. He revisado cableado y fusibles y no veo ninguna anomalía. Me gustaría solucionarlo, porque en 420000 km es la primera vez que me da un problema, y no quisiera deshacerme de él por esta falla.
Conecté un amperímetro en el negativo y con todo desconectado me daba una corriente de 1,5 A de descarga. Es decir, que con la batería a tope de carga, en menos de 48 horas de no usar el coche, la batería se quedaría totalmente descargada. Empecé a sacar fusibles, para intentar determinar por qué circuito se produce la descarga, y al sacar el fusible 42, la corriente de descarga bajó a 0,3A, y al reponerlo encontré dos sorpresas. Una, que me apareció avería de SRS, y la otra, que el cuadro ya se apagaba normalmente, pero el consumo subió otra vez a 1,1 A... Seguiré trasteando, e informaré de lo que encuentre. Saludos
@KikeLa del motor, que está en el vano motor, al lado de la ECU. La avería se suele originar porque se taponan los desagües del torpedo, y en caso de lluvia intensa o persistente, el agua moja la caja donde están alojadas tanto la ECU como el SAM. Espero haberte servido de ayuda.
Gracias.