El coche no arranca y en el cuadro me indica subtension arranque motor junto con el dibujo de una bateria. La primera vez que me paso al rato si lo pude arrancar y ya no me indicaba el fallo. Pero a los dos días de aquello me ha vuelto a suceder y ya por más que lo intento no vuelve a arrancar. ¿Alguien más a quién le haya sucedido esto o que pueda sospechar a que se debe?

Hola buenas noches
Tengo un problema con mi coche,
Es un mercedes clk w209 270 cdi
El problema que tengo y me vuelve loco es que cuándo le piso a fondo y va a llegar al corte no cambia y se me para y no se como solucionarlo alguna ayuda ya q no se que más hacerle
A es automático

Pérdida de aceite y motor manchado por debajo en varias zonas. Al acelerar algunas veces suelta humo negro.

Le costaba arrancar porque tenía aire le tire 2 veces seguidas y para que no se calentara mucho pare y volví a tirarle y ya es ahí donde no volvió a mover

Es normal que se mantenga arrancado

Bueno obergolie el motor 601 lo arranco y no me. Mantiene el mínimo lo trató de regular y cuando lo tengo ya al mínimo en un ratito se me acelera un montón lo Bagó otra ves y se me apaga que opinan

Siempre me falla el motor d arranque compre uno del desguace me falla y ahora otro nuevo me haga el mismo no come da vuelta y no sale a comer el volante para arranque.

Hola alguien me podia decir que tiene mi mercedez Benz kompressor 2002,ya que lo eh llevado tres veces a la agencies me cobran 25000.00 mil pesos por cada Ida y no me solutionan nada y les explico que la falla empieza con el encendedor de cigarros que deja de funcionar,ya no prende ,después me marca faro derecho de placa re posicionar ,lo cambio sin mandarlo a la agencia,ya que es carísimo ,pero no para ahí sí después de unas 4 semanas prendo el aire acondicionado ,y me detengo en alguna esquina ,se empieza a querer apagar el carro,y lo detengo totalmente lo apago vuelvo a encender el switch y… Leer completa

De nuevo hacía las revisiones en el Servicio Oficial Mercedes, a los pocos días de sacarlo siempre aparecían averías (debían tener un problema con el personal y estos les hacían boicot). Una vez pasada la garantía los problemas se arreciaron, el manguito de alimentación del turbo se "rompía" de golpe y en las dos ocasiones que me ocurrió fue en autovías, a 120 K/h y adelantando, la situación fue caótica, el vehículo redujo la velocidad a 60 k/h con el consiguiente frenazo en seco de los vehículos que me precedían, derrapes, insultos, etc, pero gracias a Dios no ocurrió ninguna desgracia, me fa… Leer completa

Arranca, a la primera, y se para: Luego le cuesta un buen rato de darle al motor de arranque hasta que, parece, sube el gasoil y arranca; esta vez ya para no pararse. Durante el día, ningún problema.

Cada dos años aparecen fugas en uno o varios inyectores
La llave de arranque no gira por lo que no arranca y tiene pilas nuevas y abre el vehiculo

En abril tuve que cambiar la caja de cambio automatica , a continuacion el collector, los 5 inyectores, todos los sensores motor, la centralita etc.. . Desde entonces no he podido recuperar mi coche ya que cuando circulo y sube la temperatura a 80º se para el motor y se bloquea la direccion, al momento en cuanto baja un poco la temperatura vuelve a arrancar y al subir esta se parra. Se ha pasado varias veces al ordenador y no da ningun fallo. Ahora me dicen que puede ser electrico que que hay que cambiar toda la installacion electrica. Ya no se que pensar. Por favor si tienen una idea de donde puede venir el fallo. En el taller donde esta desde abril ya no saben por donde ir y yo me estoy desesperando. Gracias

Estoy podrido de este auto. 1ª, se rompio la manguera de retorno de gasoil,2ª despues el ordenedor del motor,3ª se cambiaron los inyectores y ahora para rematar hecha un humo que te vuelve loco, y lo tuvieron UN AÑO en la concesionaria y no dieron con la falla, sigue sin fuerza y mucho humo negro.

Hola buenas a todos, a ver si a alguien, le a pasado algo similar, tengo un 270 clk automático, y a veces le cuesta arrancar, pero esque en caliente ni arranca, tengo que esperar a que se enfríe, para poder arrancarlo, contacto de la llave bien y todo bien, y no me da fallo de nada, simplemente en caliente no arranca, y el año pasado le limpiaron los inyectores, alguien puede ayudarme a ver de qué podría ser ? Gracias.

Este modelo de vehiculo. Como todos los de esta fecha han sido cambiado el turbo e inyectores. Tiene constantemente problemas de desprogramacion. (centralita)se desconectas los sistemas de retencion. Esto afecta a que en caso de accidente,estan anulados los sistemas de seguridad. (airbag,etc)
Cuando se visualice una bateria roja o nos diga consumidores electricos,acudir al taller. No dudeis en llevarlo inmmediatamente al taller. Este fue el preambulo para que mi vehivulo en reposo en un garaje se incendiara. Los peritos de mercedes que verificaron el vehiculo coninciden con la policia cientifica. (que dice que el inicio del fuego se produjo en el interior del habitaculo del motor. Mercedes b. No se hace responsable. Dicen que el problema es ajeno al vehiculo.

Hola hace dos semanas el coche empezo a perder fuerza, ya de echo no pasaba de 20 Km en las cuestas. Lo lleve al taller y ahora ni siquiera arranca.Me lo intento pasar por la maquina que lee la avería, pero el programa no lo lee. ¿Alguien me puede ayudar?. Lleva 2 semanas en el taller y veo que el hombre no sabe. 1º me dijo que la bomba de la gasolina
2º las bujias
3º un cable, pero nada sin exito

Hola buenas por favor queria saber porque no me arranca el coche es un 270 E cdi del 2002 meto la llave para arrancar y se pone el ventilador en marcha y no para y no gira el motor por
Favor si alguien. Sepa algo me informa gracias

A veces aceleras y se queda sin fuerza como si el turbo se desconectaste. Quito y vuelvo a poner el contacto y ya funciona de nuevo,me ha pasado varias veces. Podría ser el turbo?

De vez en cuando sabiendo me pierde potencia no pasa de 80k. Luego después de subir y empezar a llanear se le quita al igual que al ponerle el control de velocidad también se le quita no da fallos ni de turbo ni de otra causa lo del motor de arranque abro contacto y aveces arranca a la primera pero aveces hace hace un clic en el motor de arranque y no se mueve el bendice cierro el contrato y después de varios intentos arranca el mecánico me ha dicho que puede ser los carbones del motor de arranque el lunes lo llevaré para que el electricista lo compruebe aver si hay suerte

Es un mercedes E270. El coche cuando le parece se limita y no pasa de 120,lo paras lo arrancas y otravez bien
Le he cambiado el turbo,se han comprobado las mariposas del colector,se le ha cambiado el catalizador,se han puesto sensor y valvula coman rayl,se ha cambiado egr y caudalimetro ect. Y el coche sigue igual,me tiene loco. Si alguien puede ayudar lo agradeceria.

Tengo un270 e de 2002 y desde nuevo pierde aceeracion en caliente si voy con el automatico no le han mirado varias veces que si el turbo quesi a g e r , estoy arto me podriais decir de que es.

Al poner el vehiculo en marcha, no me funciona ninguna luz del cuadro ni me abren los retrovisores electricos, se me queda el ventilador del motor funcionando siempre. Alguien a tenido este problema??????

Este vehiculo en garantia se le a reparado de todo cuatro cajas de cambio manuales tapiceria interior, motor caja transfer 2, siete juegos de pastillas y discos por defecto, transmision, cudalimetro 10 convertidores de presion, unidad de control, caja fusibles, sofwer del vehiculo y ect, tengo que decir que en el foro de Mercedes www. mbfaq.com, encontrareis que todos estos fallos no son casualidad, son comunes en varios modelos.

Hace unos años tuve un problema de fuga en inyectores, y me ha vuelto a pasar. En este mismo foro he leído a un compañero que hay un taller de castellón donde lo solucionan de forma definitiva poniendo un tornillo de fijación más gordo. Alguien podría decirme el nombre y teléfono o dirección del taller de castellón en
Cuestión?

Por favor tengo que pasar la itv y necesito arreglarlo cuanto antes.

Llevo 10 años peleandome con los de mercedes Cars Barcelona a mi me engallaron compre un E-270 cdi del año 2002 y nunca a ido bien durante la garantia todo me lo reparaban cada 2 meses al taller me ofrecí a cambiar el coche pagando la demasia y ni por esas pasada la garantia a fallado unmonton de veces nunca de motor solo electronica la ultima la centralita 2.500 € a hora me sale un humo negro y se ahoga y se me cuela en el abitaculo que puede ser gracias
No me volvere a comprar un mercedes

Hola estoy teniendo problemas con mi ml cuando hago un viaje largo y el coche se calienta , en funcionamiento mo me sube de 85 grados pero en cuanto lo paro despues del viaje sube la aguja asta 90 o 95 y ya no arranca esta que no baja y se pone a 80 grados la ultima vez que me paso decidi echarle agua al motor para enfriarlo y de esa forma vajo la temperatura y arranco , no saven decirme que es puesto que bo sale averia y en tramos cortos no le pasa nada de eso

Hola buenas al principio iba todo bien luego empezó a costarle arrancar el motor volteaba pero nada al tiempo se arreglaba solo luego al tiempo dejó de arrancar le cambiemos la batería y parece que mejoró pero al tiempo le pasó lo mismo y al tiempo estuvo funcionando bien pero ubo un día que fui a dar marcha atrás y se paro y no se encendía el contacto solo se encendía una luz de esp y a la semana a encendido todo el cuadro pero cuando boy a arrancarlo enpieza a parpadear todas las luces del cuadro y el clima también y hace un contacto muy raro suena como que saltan chispas o algo por favor necesito ayuda gracias un saludo

Tengo Mercedes CLk270 cuando le tiro a la llave quiere arrancar pero no me arranca le he llevado a comprobar los inyectores a comprobar me han dicho que está bien alguien le ha pasado alguna problema de eso Gracias

Lo compre el 2003, al sacarlo del concesionario no arrancaba se habia agotado la bateria, a los 15 mil cambiaron los inyectores en garantia a los 40. 000 volviendo de madris no subia la cuesta del tunel ni pasaba de 100 sustituyeron el turbo, alos 100. 000 y 4 años vuelta a las andadas se quedo sin potencia desde sevilla a marbella y esta vez eran los catalizadores (2) y el tubo de escape 2. 300 e. Ya fuera de garantía, se encendia en el cuadro una luz roja cada 2x3 consumidores electricos... La bateria estaba bien , la radio se desprogramaba y saltaba al cd y volvía una y otra vez. La primera y la ultima que me pillaron los de mercedes, lo vendía hastiado y asustado de lo que podía venir despues.

No arranco al sacarlo del concesionario(bateria descargada) con 15 mil sust de inyectores, con 50 mil sust del turbo, con 100 mil sust de catalizadores y tubo de escape. 49,000 euros fiabilidad 0

Me han echo 4 inyectores,uno cada vez. Ahora el coche no sale,no tiene repris ni fuerza. A que puede ser debido???

Tengo un 270 Cdi del año 2003, Elegance. Hace un par de meses empecé con un problema, se encendió una alarma roja en el ordenador, con la forma de la aceitera, y dice "Problema nivel de aceite, concurra al taller". Esta falla se borra del volante pero vuelve a aparecer cada vez que arranco el motor. Ya le cambiamos el sensor de nivel del cárter y se reseteó el ordenador. Funciona unos 10 días y repentinamente vuelve a aparecer la misma alarma. Ya se le borro el programa y se volvió a cargar incluso desde los servicios on-line de Mercedes. Alguien le ha pasado algo similar ??

Tuve la degracia de comprar un E 270 CDI con cambio aut. De los primeros que salieron. Desde entonces toda clase de problemas. En garantia le cambiaron el turbo y el cuadro. Despues y todo a mi cargo, inyectores, bus trasero, toda la optica del piloto trasero, rotulas tirantes de la suspensión delantera. Y ahora lo ultimo, convertidor de par y posible grave averia en caja de cambios. Hay que unirse para ir contra estos piratas. Encontr [email protected] que pide gente que se le una. ¡¡¡a por mercedes !!!

Despues de querer salir rapido pierde fuerza. Paro el motor y vuelvo a arrancar y desaparece el problema.

Cada 2 años algun o mas inyectores tienen fugas no gira la llave de arranque y no puedo arrancarlo

Me sacan los ojos, teniamos que ponernos de acuerdo y llevar ante la Justicia a Mercedes, ya que nos estafan con las averias,, y me cuesta cada vez sobre 2.500 €. Pero si digo de venderlo no me dan casi nada, me costó 63.000€. Y ahora me dan 6 o 7 mil, así que comprate un Mercedes, si quieres ir a la ruina. Pero el turbo tambien lo he cambiado 2 veces, amén de otras piezas, pero tengo que decir en descargo de Mercedes, que durante los primero 5 años, todas las piezas que han fallado, la casa me las ha puesto gratis. Y también tengo que decir que es el vehículo más cómodo y seguro que he tenido en toda mi vida y he tenido muchos.

Fui al taller porque me marcaba reducir nivel de aceite le quitaron litro y medio,al poco tiempo (tres días) lo mismo otra ves al taller lo deje y me cambiaron la bolsa de alta,me lo entregan cambian aceite y le ponen nuevo,a los pocos quilómetros más de lo mismo vuelvo al taller y reparan la otra bomba salgo del taller y a los 5 kilómetros el mismo problema otra ves al taller y le cambia la bomba reparada y ahora a ver si sigue el problema,y si sigue el problema...mi pregunta es que puede ser dónde está la avería? De antemano gracias.