Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Funcionan como alarmas ante alguna anormalidad o como simples indicadores de que algún sistema del vehículo está en funcionamiento (como el freno de mano, luces direccionales). Pueden ser de color rojo (mayor gravedad), naranja, amarillo o verde (menor gravedad).
Ola amigos soy nuevo en esto, quiero compartirles un problema que tengo con mi carro es una mazdaspeed 3 2007 cada vez que vengo de un clima frio y paso a un lugar donde esta fuerte el calor mi carro enciende una luz de check y ya no corre igual, cual puede ser el problema
Hola tengo un mazda 3 2.5 y el problema es que se caliente, ya le cambie el modulo que controla el ventilador y el termostato pero la falla es como si pareciera que el ventilador no enfría lo suficiente y actualmente lo traigo conectado directo y si funciona bien claro poniéndolo manualmente entonces quisiera saber que mas puedo hacer para corregir esta falla mucho les agradecería a quien me ayude
Ya resolví el problema solo fue un error en la conexión invertí la misma y se resolvió el problema como comentario hay que verificar bien las conexiones o tomarle foto como iba inicialmente para dejarlo igual saludos
Tengo un mazda speed 3 me prendió la luz del check engine y me dice un fallo en el cilindro numero 3 y cambie bujía inyector y la bobina y siguió con la misma falla y puse la computadora rodando el carro y me salio otro código y decía timing chance position me pueden ayudar con eso muchas gracias
Tengo un mazda spedd 2010 turbo. Se jalonea y vibra y a veces hecha explosiones. Ya le cambie bujias NGK iridio dos veces. 3 dias anda bien y vuelve a fallar. Ya cheque inyectores y todo bien. No prende el check engine.
Ayida...
Puedes ponerle el scanner para ver errores que marque... cuando hace algo de esa falla puede ser por una programación es decir una mala mezcla de la gasolina y el aire que esta entrando, al igual no necesariamente debe de llevar iridio yo traigo las NGK convencionales y traigo 345hps con muchisimas modificaciones solamente tienen que estar bien calibradas para una chispa correcta
Es que se le acaba el aceile de motor en solo unos dias...no esta botandolo.no humea...y tiene fuerza y no se que sera...y se le prende la luz del check engine...