Lo peor:problemas de sensor de gases, lo cambiaron ahora dicen que es el catalizador el chekin solo encendido en un vehiculo tan nuevo, que desepcion de mazda no lo recomiendo a nadie
Lo peor:Después de pasar garantía, el concesionario no brinda un paquete de precios de mantenimiento más ajustados. Pretenden mantener el mismo precio y eso es carissimo
Lo mejor:Potencia, económica para el tamaño del motor, confiable, estética, capacidad de carga. En Chile La mamencion es muy barata en consecionario, comparada con otras marcas.Utiliza gasolina 93 octanos, que es la más barata en Chile. Con más 80 mil Km, no tiene ruidos extraños.
Lo peor:El modelo no tiene car play/Android auto. Los modelos más nuevos los trae incorporado. Me fallo el sensor de presión del asiento del copiloto, al parecer es una falla en el diseño del sensor que aparece en algunas unidades.
Lo mejor:La deportividad a un costo relativamente bajo
Lo peor:Tiene pérdidas de aceite, revisé el carro con un mecánico de mi confianza y tenía aceite en el múltiple de admisión, gravísimo para un carro tan nuevo
Lo peor:Al no tener turbo le falta repris en las cuestas. Ya he tenido avería en la caja de cambios manual. También me tuvieron que reparar el plegado de un retrovisor.
Lo peor:El único problema que tuve fue la suspensión, se dañaron bujes, rótulas y hasta el … no se porque en tan poco tiempo pero bueno de resto todo bien, solo que por el precio y ser Mazda uno espera 100% confiabilidad pero no fue mi caso
Lo peor:Me tiene decepcionado la pantalla que se traba y las luces del tablero que parpadean, problemas que no deberían ocurrir en un carro de más de $90.000.000 😩
Lo peor:En realidad me ha molestado mucho la parte eléctrica (pantalla se recalienta y traba mucho) también la suspensión es muy costosa y ha molestado con frecuencia y por último algo sucede con el motor que se escucha como un diésel o como si estuviese sin lubricación pero tiene poco kilometraje y sus cambios de aceite son a tiempo.
Lo mejor:Muy bajo consumo de gasolina, no he tenido fallas mecánicas durante todo su uso y su seguridad es excelente, cabe recalcar que he tenido 4 CX-5, de diferentes años (2014-2018) y lo único que tienes que tener presente es hacerle su mantenimiento a tiempo (cada 8,000 a 9,000 km), mantener en buen estado sus bujías y revisar sus filtros (no usar piezas genéricas de ningún tipo, solo originales)
Lo peor:Es una camioneta costosa pero la cantidad de problemas perjudican el bolsillo de cualquiera, respuestos muy caros y electrónica muy deficiente, algo pasa con el motor porque su lubricación tiene problemas, suena como si siempre estuviese sin aceite
Lo peor:Este vehículo resultó tan atractivo y convincente por los comentarios positivos de los dueños pero en realidad presenta muchos problemas, debe uno tener muy buen mecánico para no tener dolores de cabeza
Lo peor:No lo recomiendo ni por equivocación, he gastado muchísimo dinero en el radiador, corrigiendo problemas de la suspensión, la parte eléctrica ha sido un inconveniente constante. Mejor una Mitsubishi o Toyota RAV4
Lo peor:TODO lo de mecánica y electrónica es malísimo, da vergüenza esta camioneta tan cara!! Ha sido mi peor pesadilla, mazda ya NO es lo mismo de antes que lastima. Ayúdenme la caja está sonando muy fuerte caja que la mando a D y R 😞 ayuda un buen mecánico en Bogotá para arreglarla y salir de una vez por todas del carro
Lo peor:Muy retrasado en tecnología para el usuario. Si quieres mapas para el gps, a pagar 400 euros. No marca ni la presion de las ruedas ni que rueda esta baja de aire. Marcas de coche más baratas ya tienen desde hace 2 años Android Auto por wifi, este solo lo tiene por cable. La funcion de iStop funciona cuando le da la gana. Los asientos delanteros son tan anchos que no dan soporte lumbar, en cuestion de 15 minutos tendras dolor de espalda (esperate a la larga). No tiene boton para cerrar puertas por dentro (tiene la palanca situada en la manilla para abrir la puerta pero si la activas manualmente, te avate los espejos tambien).
Cada dia que pasa le encuentro mas defectos de un diseño pobre o funciones q deberia tener siendo un coche tan caro y del año 2021. Un atraso vamos.
Lo peor:A los 25,000 kms se daño el switch de trasmision, el sistema no se apaga y queda prendido el estereo, la reparacion es de 7,200 pesos con mano de obra, deberia responsablzarse MAZDA de esa falla que tienen todas las camionesta CX-5 modelo 2013 hasta el 2018
Mi camioneta ha sido mi dolor de cabeza!! Una porqueria completa, toca resignarme ruidos en el motor y sistema electrico debe ser chino porque lo fabricado en japon realmente no me estaria molestando
Tengo un CX5 2019. Casi todo bien. Excepto problemas con el motor de los retrovisores. Ya lo reporte y aun sigo esperando a que me llamen para cambiarlo.
Otro detalle es la alineacion del espacio de la puerta trasera. Las ranuras entre el espacio de la carroceria son diferentes
A mi camioneta se le esta desajustando todo respecto de la suspensión y me toca alinear y balancear llantas con mucha frecuencia. Alguien mas tiene rste problema? Ya cambie los amortiguadores que mas me recomiendan?
Estoy muy decepcionado de mi Camioneta en la suspensión tiene un rechinido que parece puro carro chino y en el interior tiene desajuste, tambien la dirección la siento muy dura parece un renault 4, voy a reclamar al concesionario a ver que me resuelven yo opino que es mejor opcion una ToyotaRAV4
Mi camioneta me esta presentado tres problemas que no me esperaba de esta marca 1. Tiene rechinidos en el interior cosa que no me esperaba pues decian que su calidad de armado era indiscutible 2. Me aparecen muchos testigos y cada vez que soluciono uno sale otro 3. El motor tiene un sonido muy feo parece un cascabeleo y esta muy nueva. En conclusión mazda me tiene muy decepcionado
Mi camioneta esta presentando el inconveniente de no dar marcha. Tengo que hacer varios intentos y despues de 3 o 4 logra encender pero esto es algo que ya me tiene muy aburrido. Los mecanicos donde lo he llevado no logran dar con la falla y en la mazda estan diciendo que no es defecto de fabrica. Tanta tecnologia presenta problemas tiene muchos sensores y son muy costosos.
Definitivamente el dolor de cabeza que es adquirir un vehiculo de estos es impresionante. La caja me esta fallando y la agencia solo me dice que mal manejo. He tenido varios carros con caja automatica de marcas "problematicas" segun entiendo pero nunca habia tenido un problema y los llegue a tener hasta los 70.000 km y esta camioneta segun "cerca al segmento premium" y con esta falla. MAZDA DESECHABLE.
Me esta fallando la caja automática y el carro enciende cuando se le antoja tiene unos ruidos en la parte del baúl que tortura. no recomiendo para nada a MAZDA
Es buen vehiculo en lo general la falla que ne esta dando es no arranca despues de varios intentos lo hace marcha bien y vuele hacerlo nuevamente cuando quiere
Por el momento, excelente SUV, cómoda, silenciosa y sobre todo el excelente servicio de la agencia en Querétaro.
El asiento del piloto, me gustaría que pudiera ajustarse hacia arriba, tengo las piernas largas y no es del todo cómodo.
yo la verdad la he puesto en todas las situaciones que se le pueden plantear y ningun problema, el motor tira pero pierde mucho llegando al tope de revoluciones, quiza podria gastar algo menos al correrla pero cada cual maneja a su forma
Hasta el día de hoy el vehículo sería excelente de no ser porque me hasta muchisima gasolina y realmente apenas si piso el acelerador el tanque me dió 310 kilómetros y le entran en promedio 52 litros lo que es equivalente a 5.8 kilómetros por litro alguien sabe si es normal o salio mal mi suv porfavor alguien que me haga un comentario
Excelente vehículo, donde Mazda confirma lo experto que son en la parte electrónica con advertencias y mantenimientos preventivos para asegurar la protección de cada funcionamiento. En seguridad y conducción lo mejor !!!! Buena decisión de compra.
Aunque en general el vehículo es excelente, tomé la decisión de cambiar del 2014 al 2018. El nuevo CX-5 no trae el TPMS. No pensaba que harían tal tontería cómo quitar este sensor para ahorrar dinero debido a las condiciones de los caminos en México. En el modelo 2014 me salvaba varias veces este sistema. Es algo ya tan básico para un modelo superior que jamás cuestionaba que no lo traía hasta ver que el botón para resetearlo no estaba. Sabiéndolo con anticipación, no hubiera comprado este nuevo modelo o hubiera ido hacia la competencia. El TPMS para México es básico y este vehículo ya no lo trae.
Hola, solo para comentarles que en México la nueva Mazda Cx5 2018 en cualquiera de sus versiones NO viene equipada con sensores de presión de aire en los neumáticos. Cuando la adquirí hace un par de meses les pregunte explícitamente si venían con estos sensores y me dijeron que si. Hoy tengo una llanta inservible debido a que no me aviso el testigo de sensores de presión ya que NO EXISTE. En la agencia me dieron un disculpe usted es que nos confundimos con la versión 2017. Le informamos que ninguna versión de CX5 2018 trae sensores de presión de aire en las llantas. Me siento engañado, de haberlo sabido no la hubiera comprado
Excelente vehículo, pero el.panoramico con mirarlo se rompe, lo he cambiado 2 veces y de verdad que es de mala calidad, he tenido varios carros y piedras en carretera caen a todo momento y tuve los Chevrolet y nunca se habían roto con la cx5 me han caído 2 piedras y 2 roturas, impresionante lo baja de calidad de este vidrio y muy costoso.