Buen dia me uno a esta pagina para que me ayuden a solucionar mi problema en mi mazda allegro 2004 , les cuento que el carro no me desarrolla no tiene fuerza su velocidad al 100% y hace explosiones al rededor de 2000rpm ,,,solo en pequeños momento cuando el carro esta totalmente frio o cuasndo voy a velocidad es como que coje impulso y corre mas pero asu vez cuando esta estacionado comienza a subir y bajar las revoluciones como loco hasta que se apaga,,,,,,,, con el mecanico ya se le cambio , limpio y se verifico como limpieza de inyectores cuerpo de acelerador y cambio de filtro de aire , cam… Leer completa

Hace días haciedo un chequeo al vehículo encontré un dispositivo con el cableado deteriorado y con sulfato en el conector , no tenía la idea de que era. Y verificando y haciendo pruebas pude deducir que es un potenciometro, mi vehículo es un mazda allegro mod 95 323f y dicho dispositivo se encuentra conectado con tres cacables (+V, señal, GND). Al arnes que va al ventilador del radiador, casi junto al conector (pacha) del ventilador. En las pruebas pude verificar que también estaba dañado. Según información que pude hallar (muy poca) me di cuenta que el daewo cielo lo trae al costado del guar… Leer completa

Buenos días, tengo un Mazda allegro que el arranque es un poco lento pero planeado es una belleza anda de lo lindo a nivel del mar, pero mi gran preocupación es que subiendo a tierra mas alta (Medellin) el carro se me agota subiendo una pendiente inclusive en primera velocidad las rpm se me caen y en un arranque en subida me toca quemar baste disco para que el motor no se detenga y anda como cansado. Ya le cambie la bomba completa de gasolina, todos los filtros, se inspecciono tubería de combustible, limpieza profunda de inyectores y cambio de micro filtros, cables de bujías y bujías nuevas, pero el problema persiste. Que podrá ser esta falla?

Lo han sincronizado tiene bujías nuevas cables de alta nuevos anda rápido la única falla es que se pone duro de encendido despues de caliente ya hasta daño el arranque ayuda! Gracias

Buenas Noches Tengo Un Mazda Allegro 1.3 La Cual Estoy Subiendo En Carretera Y Voy A Pasar Un Carro Lo Exijo Y Empieza A Jalonear Como Si Se Limitará No Pasa De Las 3000 Revoluciones Que Me Aconsejan Ya Le Cambie Bujías Y Cables De Alta

El carro ya se le revisaron los inyectores y estan bien,se llebo a scanner y salio bien,se le cambio la bomba de gasolina,se le cambio bombita de retroceso y bombita de aire,le cambie las 4 bujias,le cambie la tapa del distribuidor, le cambie los cables de alta con todo lo he lleve a 4 mecanicos diferentes el carro quedo serenito pero cuando va en movimiento pierde la fuerza solo alcanza 3000 revoluciones como si fuera bombay todo lo tiene nuevo por eso le he cambiado tres bombas y nada ya los mecanicos de aca me dicen que no saben que hacer con el necesito una ayuda para esto por favor

Tengo un problema con el allegro 1.6 del 2008, cuando enciendo el aire y una vez el vehículo está caliente empieza a fallar principalmente al detenerse por algún semáforo, las revoluciones bajan y enseguida vuelven a subir, y más sucede cuando prende el electroventilador del aire acondicionado, ya cambie IAC, MAF, bujías, bobina cables de bujía y nada

La falla se presenta a ratos no es constante, empieza a tironear duro en bajas revoluciones, pierde fuerza y cuando embargo y aceleró le pasa. Pareciera que dejara de trabajar un cilindro. Ya lo sincronice, cambie bomba de gasolina, filtros,aceite, cables de alta, bujías, regulador de presión de gasolina, módulo del distribuidor y la falla sigue

Buenas tardes
Tengo un mazda allegro 2002. Las Rpms son inestable, se le cambió cables de alta, bujias, se le hice limpieza al cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema. Me pueden ayudar.

Buenos días, agradezco me ayude, con la posición de los cables bujíashasta la bbobina.
La bobina esta distinguido en cada lado con un número 1-2-3-4, pero las bujías no, por lo que se me hace difícil ahora conectar los chupones de los cables a cada uno de los orificios de la bobina.

Perdí la Posición de los cables de bujías a la bobina