Problemas de Se escucha chillido
Problemas destacados
Mazda 626 milenio se neutraliza en viaje e intenta apagarse. 
Solucionado
Mazda 626 1998 2.0 275000 kms
Hola a todo aquel que pueda ayudarme, resulta que tengo un mazda 626 nuevo milenio 1998 2000cc sincronico. Anteriormente tuve este problema y solo pasaba con la 5ta cambie piñon y sincronizador porque se neutralizaba o deslizaba, se reparo y funciono un viaje de 150km ida y regreso perfectamente,
El problema es que cuando voy en viaje a unas 3000rpm el carro jalonea y se queda como neutralizado con el cambio adentro bajo y subo cambios y sigue igual, las rpm bajan y por mas que quiera mantenerlo acelerado esta sigue bajando en momentos acelera pero el carro no avanza, a tal punto que el carro… Leer completa
ComentarAse 4 meses le arregle la transmisión y jalo bien ahora no
Mazda 626 2000 4 puertas, motor 2.5, 6 cil 130000 kms
Cuando acelero despacio aveces el carro se agarra cambiando las velocidades como si le metiera primera y luego segunda y luego prime... asta que dejo de acelear y buelvo acelerar y ya se controla... tambn empiezo a escuchar como si rechinara la transmisión como un zumbido cuando acelero...
5 casos
Revisar la presion de la bomba de la caja de cambios automatica. Revisar si tiene el liquido correspondiente y el nivel correspondiente medido en caliente. Quizas quedaron los discos muy juntos y friccionando y se gastaron, ver si el aceite de la caja no es negro. Si es negro se gastaron los discos. Si no es negro quizas tengas problemas en la bomba de la caja.
Ami me pasa lo mismo ya le arregle la caja y volvió lo mismo me tira 1ra y en seguida me tira 2da y se me enciende el hold que debo ahora de revisar
Tengo un mazda tengo un mazda 626 año 93 la caja es fu4a tiene un problema en retroceso cuando está conectado aplica y lo suelta se desconecta y aplica normal
Hola buenas noches compre un Mazda 626 modelo 94 motor 2.0 transmisión automática, parpadea la luz hold todo el tiempo, de 1ra. Se pasa a 3ra. Así párese porque tengo que acelerar mucho para que haga el cambio cómo A 5 mil RPM. Y cuando hace el cambio se bajan las RPM hasta 1000 RPM muy de ves en cuando prende la luz del motor Check engin de antemano te comento que es un vehículo americano legalizado en México por tu atención muchas gracias hojalata pudieras ayudarme
Tengo un mazda 626 del 94 me patea los cambios y no me ase la cuarta velocidad
journey1950 de México hace 5 años
Hola tengo un mazda 626 año 2003 me paso agua del radiador a la transmisión lleve el radiador a sondear y me dicen que esta bien que posiblemente sea el otro enfriador pero no lo encuentro alguien me puede ayudar saludos
Si paso agua a la transmisión estan dañadas las paredes del enfriador tienes q cambiar el radiador
[email protected] de México hace 4 años
Quiero Saber cuál es relay de transmisión Mazda 626 año 2000 4 cil aut
Soniazavala de México hace un año
Tengo un mazda 626 2000 4 cilindros asta el dia de hoy todo bien solo que dejo de agarrar la reversa alguien que me pueda ayudar diciendome que le pasa ami carro??
ComentarLa dirección se puso dura
Mazda 626 1989 256000 kms
Muy dura la dirección para girar a la derecha o izquierda y chirrea un poco
2 respuestas
Revisaste las correas? Hace poco tuve un problema. Se rompieron ambas, y esto hizo que se prendiera el testigo de la batería y que la dirección se pusiera dura. Pensé que me había pinchado.
Buenos día yo tengo un 626 año 2001 y la dirección está muy dura para cualquier lado que gire alguien me podrá ayudar
ComentarLuces del tablero no encienden
Mazda 626 1999 2.0 station wagon 430000 kms
Hay una sección del tablero que no se ilumina, me explico no hay retroiluminacion desde ampolletas superiores, centrales y laterales, de igual forma luces testigo del lado derecho no encienden , revice cada una y no están quemadas, de igual forma cambia la mayoría y nada.
No se si exista fusible para cada lado o si el problema sera de alguna conexión del ramal. Ya que el problema mas grave es que no se puede saber si la luz de check engine esta encendida. Agradecería alguna ayuda, de antemano muchas gracias
Saludos desde Chille
No se si exista fusible para cada lado o si el problema sera de alguna conexión del ramal. Ya que el problema mas grave es que no se puede saber si la luz de check engine esta encendida. Agradecería alguna ayuda, de antemano muchas gracias
Saludos desde Chille
1
1 caso
Lo mismo me paso y además cuando quiero apagar el carro con el siuch no apaga
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¡GRACIAS!
Rodamos el carro unos 10km a 3mil rpm en 5marcha. Y aún fallaba.
Deconectamos sensor de mínimo y aún seguía la falla.
Cambiamos sensor maf por el de mi otro mazda milenio automático. Y la falla seguía.
Cambiamos bobina o coi. Con cables de alta. Y aún seguía la falla.
La falla resultó ser eléctrica ya que después de dar unos jalonazos a la instalación recorrimos por 6ta vez los mismos 10km y no presentó falla tanto de ida como de regreso.
Se decide quitar el filtro y tubería del cuerpo de aceleración y hacer mantenimiento al cableado.
Pero la falla real del carro que se neutraliza luego de un tiempo era el socket de la turbina del cuerpo de aceleración se reemplazó junto con el socket del maf y ya está trabajando bien el carro.
Que falla podría ser... x favor cualquier ayuda sería muy útil muchas gracias...
Al acelerar y llevar un cierto número de quilómetros se llega a quedar en una marcha cuando el carro hace un alto y se fuerza al acelerar y tengo que bombera el acelerador para que vuelva a avanzar