Transmisión o caja CVT: Transmisión variable continua. Pasa las marchas en forma continua sin generar sensación de tirón.
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Su construcción interna es muy distinta a las cajas tradicionales, usualmente tienen correas o cadenas especiales. Va cambiando la relación de transmisión de forma continua y no por saltos. El motor puede mantenerse en un régimen de revoluciones óptimo mientras se varía la velocidad del vehículo.
Tengo una Kia sorento 2012, la compré cero km, va para los 85.000 km y aparte del mantenimiento cada 5.000 km lo único que me h@ pedido son tres o cuatro baterías y dos juegos de embrague (completos). Excelente SUV. Pienso cambiarla por una Ford Edge ST. Ojalá me vaya bien …
Buenos dias, mi Sorento tiene varios problemas...
1 - No funciona la transmisión en modo secuencial... en automatico lo hace normalmente
2 - Tiene poca potencia en 1º y 2º, le cuesta acelerar en subidas
3 - El tren trasero se bambolea en ruta
4 - El volante vibra al doblar
5 - Al desacelerar, yendo a mas 100km/h, se percibe una vibración en el volante... puede ser embrague?
Estas camionetas que tipo de caja automática tienen? es CVT?... puede ser que la poca potencia se deba al embrague? (si es que tiene...desconozco)
Bueno... agradecería infinitamente ayuda.
Bueno... solucione el problema... va la respuesta para quienes tengan inconvenientes similares a los mios:
1- Problema con selenoides. Se escaneo y se reemplazaron los defectuosos. La caja que bien
2- Sin fuerzas, porque la caja estaba en modo "emergencia"... cuando esto sucede solo funciona en 3º
3- Amortiguadores en mal estado
4- La cubiertas no eran iguales...al ser 4x4 permanente esto ocasiona que la caja de trasnferencia bloquee una rueda al girar. 5- Mal estado de las crucetas del cardan. La vibración era por las crucetas.
Quiero saber si la lía sorento os 2014 usa la transición cvt es que estoy en negocio de ese carro y me urge saber si la transición que usa de fábrica es cbt