Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Funcionan como alarmas ante alguna anormalidad o como simples indicadores de que algún sistema del vehículo está en funcionamiento (como el freno de mano, luces direccionales). Pueden ser de color rojo (mayor gravedad), naranja, amarillo o verde (menor gravedad).
El auto enciende bien pero cuando lo acelero pierde fuerzas y empieza andar con tirones y ahora me encendió el check engine un motorcito amarillo que podrá ser??
Revisa que tenga todos los sensores conectados, o algun sensor esta presentando una falla, el maf tienes que limpiarlo con un liquido para contactos, el sensor del acelerador tembien limpialos, igualmente el cuero de aceleracion , y la valvula iac.
Buenas tengo un Kia spectra año 2000 el problema de mi carro es que cuando enciendo el aire acondicionado las revoluciones de el motor se bajan de mil revoluciones ya le cambie el sensor de el tps y la válvula iac y ciempre sigue igual si alguien sabe cómo solucionarlo favor dejar su respuesta se lo agradeceré
Tengo kia sephia 99 cuando enciendo el aire acondicionado pierde fuerza se olle mas forzado el motor,y tambien el aire acondicionado a veces deja de funcionar y lo apago y enciendo y vuelve a funcionar
Tengo un problema con mi kia sephia me pierde fuerza cuando meto del segundo cambio para arriba y tiende a tirar un pokito de humo y después empareja alguien puede ayudarme
Buenas, tengo un Kia sephia 1.8 del año 2000, tengo una falla intermitente el reloj de las RPM aveces funciona y aveces no, cuando no marca las RPM el carro no camina en subidas pero si en lo plano, el check engine me marca sensor de eje de levas pero ya lo cambie, el carro se apaga si lo aceleró en la subida, cuando el reloj de las RPM marca bien el carro funciona normal pero el check engine no se borra ni borrando los códigos alguien me puede ayudar! Gracias!
El carro tenía dos códigos que decían falla eléctrica de solenoide Ay B arregle eso y ahora el scanner dice no hay códigos de error pero aparece ese código que es el p1693 dice que hay un mal funcionamiento en el indicador de circuito alguien puede ayudarme con ese problema por favor gracias...
Mi vehículo es un kia Sephia 2,000 y el código que me arrojó fue el p1693 controlador auxiliar del computador, el problema de mi vehículo es en el encendido, a que se debe este problema??
El problema era que el conector de los solenoides no hacía buen contacto, estaba rajado de un lado por lo mismo no hacía buen contacto con la vibración...
Me presenta en pantalla o/d off y los cambio caen de primera a tersera, y en ocasiones no acelera nada tengo que esperar a que la marcha suba para poder arrancar
El vehículo es de transmisión automática y cuando viajo a algún lugar muy montañoso o si me quedo atrapado en alguna presa y tengo el aire acondicionado encendido llega el momento en que el carro se empieza a cabecear hasta que se ahoga y no camina. Debo dejarlo apagado como 20 minutos y luego sigue funcionando como si nada. Lo peor es que no gasta coolant, no sube la temperatura de motor y tampoco enciende la luz de check engine. Será algún sensor que falla?
Eso me ha pasado aún cuando tiene los inyectores recién limpiados por ultrasonido, bujías nuevas y tune up completo. Saludos
Tengo un kia sphia del 200 mi problema es k cuando lo prendo prende vien pero cuan do lo acelero con el parado no acelera vien mejalonea cuando lo acelero k puede cer el sensor de aceleramiento ayudenme por fabol
Hola , tienes que chequear la presion de la bomba de la gasolina ,debe ser entre 55 y 60 psi y si esta bien entonces puede ser el TPS que va en la mariposa que es quiuen le envia la señal a la computadora para que sepa que cantidad de combustible debe arrojar , si esta defectuoso la ecu no se entera de que lo estas ecelerando y al entrar aire y no gasolina pasa eso. Espero que te sea de provecho.
Hola tengo un kia sephia 2012 este vino full con aire ac lo q pasa es q cuando cogi este carro no le funcionaba el aire ahora voy donde los arreglan y pasa q no son capaz de poner a funcionar los niveles del aire que puede ser? Gracias
Tengo un Kia Sephia modelo GS del 96 automatico hace 4 años que lo tengo pero hace 2 años me esta dando problemas el maldito auto cuando esta recien encendido que esta frio le pones el cambio en D y no arranca se queda en blanco todos los demas cambios funcionan excepto drive cuando el carro calienta a su temperatura normal entonces lo pones en cambio (drive) y corre como si nada. Por favor que alguien me ayude ya le cambie el aceite y filtro de la transmision y el speedsensor y sigue haciendo lo mismo ademas cuando el carro esta detenido en drive tiembla demasiado eso me tiene bien molesto. El check engine le prende y dice la maquina fuel trim level malfunction pero nadie sabe que es ni siquiera en la Kia.
Hola amigo, debes revisar 2 cosas. Primero los temblores que le dan al carro son por problemas de los saportes. Uno debe estar roto. Y lo de la caja son problemas con los discos de pasta. A mi me paso igual mande a reparar la caja y todo quedo bien. Un soludo...
Gracias pero ya le cambié todos los soportes del motor y la transmisión y como quiera tiembla. Le puse la ignición nueva y el TPS (Throttle Position Sensor) por que teníe prendido el check engine cuando le cambié eso se le apagó, pero ahora volvió con un código Nuevo que dice que La Válvula EGR está dañada. Y el carro tiene las evoluciones descontroladas ya no sé en que posición poner la ignición por que si la bajo demasiado se quiere apagar el carro y si la subo el motor genera demasiado calor. Por eso la puse en un punto de ajuste medio. Y el TPS no sé como ubicarlo pués si lo ajusto en el medio se acelera el carro y si lo muevo para el otro lado para la derecha se pone bago el carro. Ya no sé que hacer esto es una por quería no sé para que demonios le pusieron tantos sensores plasticos a estos carros.
A veces cuando se desarma el vehiculo se descalibra el cable de la palnca de cambios habria que posisionarlo bien y governador de cambios automaticos debe estar dañado es de verificar si el cableado esta bien los conectores y el governador ya que tiene unas muescas de plastico que se desgastan y los cambios no entran como se debe
El auto cuando arranco se ahoga, si no tengo el aire acondicionado encendido casi no lo hace, pero si lo tengo encendido se ahoga. No tiene encendido la luz de check engine, ya le verifique la cableria, los bujes, la ignicion y limpie el filtro de gasolina pero sigue con el problema. Me podrian ayudar?
Cada vez que voy en carretera desplaza bien los primeros dos cambios y luego en el tercero se queda como patinando, luego hay que soltar la gas y como si sincronizara y continua. Lo que hice fue revisar la tapa de aceite de la transmision y estaba golpeada, por lo que la enderece lo mejor que pude. Ahora el carro hace los cambios, pero cuando pasa de 2da a 3ra patina igual pero 2 o 3 segundos y hace el cambio, igual se queda como un poco acelerado pero desarrolla bien. Le cambie aceite y filtro y revise conexiones y las limpie. ¿alguien me puede decir exactamente cuantos litros de aceite lleva esa caja automatica, gracias?
Hace uno unos días le cambie el aceite a mi carro es un kiasephia y ahora de enciende el check y el piloto de aceite agradecería si alguien me podría decir cual es el problema de antemano gracias
El carro es 1.6 es aut tan pronto lo pongo en drive coje el primer cambio cuando va a pasar al segundo da un peq brinco como si patinara despues prende la bombilla d hold en el dash y empieza a patinar la transmisión si le suelto la gasolina apaga la bombilla y sigue normal q podra ser
Aunque el coche NO ME FALLA se me enciende la luz de fallo de motor y en el taller oficial me dicen que es falo de a centralita p1620 pero no me dan solucion a alguien le ha ocurrido lo mismo?
Agradeceria algun consejo.
Esa falla es por inconveniente en la flota de combustible que cuando el carro va en pendiente se enciende...! en u. S. A en esa época realizaron la correspondiente reparación pero algunos quedaron pendientes por cambio de esa pieza...!
Se estaba apagando en baja hasta que dejo de prender. Le arreglaron corto en la ignicion y prendio pero continua apagandose de vez en cuando en baja especialmente cuando me detengo en una luz roja o dejo de acelerarlo. Mecanio cree es bobina
Hola podría ser el relevador principal amigo yo tenia el mismo problema que al correrlo un poco y luego detener me se apagaba así que te sugiero cambies el relevador se llama EGI MAIN así lo encontraras en la fusilera suerte y espero tu respuesta.
Buenas, tengo un Kia sephia 1.8 del año 2000, tengo una falla intermitente el reloj de las RPM aveces funciona y aveces no, cuando no marca las RPM el carro no camina en subidas pero si en lo plano, el check engine me marca sensor de eje de levas pero ya lo cambie, el carro se apaga si lo aceleró en la subida, cuando el reloj de las RPM marca bien el carro funciona normal pero el check engine no se borra ni borrando los códigos alguien me puede ayudar! Gracias!
El auto arranca normal y de repente baja las revoluciones cada tanto y prende la luz de Check engine y lo aceleró y no pasa las 1.5 rpm que puede ser ya le cambié bujías le testie las bobinas y resetee la computadora desconectado el positivo
Iba en la carretera conduciendo el vehículo de momento que yo dos o tres explosiones apagó el check engine y no ha vuelto a encender el vehículo ni el check engine he cambiado la computadora varias veces y no activa el check engine como quiera
Hola a todos tengo una duda enorme , tengo un kia sephia 2 ( shuma ) motor 1.8 año 2000, que presenta una falla algo extraña , el vehículo en ocasiones pierde fuerza de la nada ,se chupa , no mantiene la aceleración y por ende no acelera aunque el pedal este a fondo , se prende el check engine , pero luego se pasa y el vehículo funciona de maravilla , se le cambio bomba de combustible y filtro , por sierto le suenan los taqués hidráulicos que tengo que cambiar , a alguien le pasa algo similar o tiene alguna opinión de podrá ser de antemano gracias'
La transmisión es automatica con 198,0000 kilometros no aplica en frio y cuando sucede eso la luz de (HOLD) palpadea en el tablero y cuando alica como en 2 minutos o un poquito mas se apaga ???? q sera ??? tengo q repararla completa o son los sellos de cloche q ya estan duros ???? y despues q se apaga corre y cambia bien en todos los cambios y con potencia ??