Mi kia pregio tienen un ruido como un cacareo le remplace los buje de biela y los pasadores de los pistones y de una le pusa con ha de biela y de bancada y arme y cuando prendí el motor me presenta el mismo ruido que puede ser?
Estoy hostinado lo que da se lo come me tiene quebrado siempre la he manejado yo 2500 rpm no la paso de 95 kmph le hago servicio antes de los 10000km todos los dias reviso agua de radiador y envase reservorio de un tiempo para aka esta pasando agua para el envace reservorio al punto de rebosar cada 40 km marandome a completar agua al radiador y sacar la del envace no se ha calentado la pare tumbe la camara la empacadura quemada en la union de pistones mande a aplanar camara revisar con prueba hidrostatica esto lo e hecho 3 tres veces ya cada 50000 km comienza ha hacerlo ahora tumbe el motor para revisar el bloque a ver como me va
Mi kia pregio 2010, con 260000km, esta presentando exactamente el mismo problema, el envase del refrigerante se llena y debo pasarla a diario al radiador, no ha recalentado, ya cambie el radiador, la empacadura de la camara, no quiero desarmar el motor aun, pues no presenta ninguna otra falla y confio poco en los mecanicos.
Buenos días amigo a mi me estaba pasando lo mismo que se llenaba el envase y el rallador vacío agarre la tapa y con un alicate le cerré las pestañita de agarre y mejoro no me lo a echo mas gracias a dios
Buenos a todas las personas que tengan el
El problema de calentamiento fasil y rapido cambien el radiador orijinal por uno de cuatro cañuelas y asunto arreglado ok cualquier consulta dejela aqui
Don Walter estuve leyendo su comentario sobre el cambio de radiador,me interesa saber si con ese cambio para carretera el problema del recalentamiento desaparece. Gracias
Buenas tardes muchas veces es algo muy sencillo como la presión de la tapa del radiador pero traten en lo posible de colocar la original o con las mismas libras de presión saludos y suerte
El problema con el tarro de reserva de agua es que no tiene presión el tarro hay q cambiar la tapa o colorale un plástico o caucho para que quede bien serrado y solucionado el problema yo tengo una 2004 y eso me pasaba
Cambiar empacadura de la camara, al sacar los tornillos de la camara deben ser cepillados, y los huecos deben ser limpiados si fuese necesario con un compresor de aire, luego de esto debe ser torqueada a 110, luego 1000 km despues de rodar, retorqueada a 120. Yo les quito ese problema de recalentamiento.
Si burbujea tu tanque de reserva habiendo ya purgado tu radiador , cambia la empacadura de la camara y a la vez manda a revisar la camara porsia si tiene alguna fisura , no esta demas hacerlo , una vez hecho esto verifica la tapa del radiador tenga la presion suficiente y la goma de la tapa de la reserva que tambien cierre a presion de manera el radiador tome a presion el agua que necesite
Olvide decirte que puedes cambiar el radiador por uno mas grande , ya que el original es otro de los defectos de este carro ,este lo fabrican en caracas a la altura de la california Sur ,para pregios varios amigos se quitaron ese problema de encima , tambien revisa el fan clutch del ventilador que este trabajando con la fuerza necesaria ,Antes de ponerte a desarmar motor y bloque vete por lo mas sencillo primero
Hola que tal. Tambien he tenido un problema similar con mi kya. Es año 2009 y esta presentando calentamiento, comienza botando agua por el deposito del agua y luego la tapa del radiador comienza a zumbar. La purgue y le cambie la tapa del radiador original y sigue con la misma falla
Buenos dias,,,,, compre una kia pregio y resulta q el anterior dueño le quito el turbo, quiero saber por cuanto la puedo dejar si este accesorio? o mas bien si se puede dejar sin turbo? gracias por cualquier comentario q me pueda ayudar
Buenas noches a mi tambien me gustaria saber donde conseguir ese radiador o las caracteristicas del mismo a ver si lo consigo por aca por el estado bolívar... 04249320843.
Yo tenia ese problema con el radiador le compre el original del carro pero no permito que le pongan agua solo lo mantengo con un refrigerante Prestone de tapa roja para carros diésel excelente me va no a vuelto a, dañarse y ya tengo 3 años con el mismo radiador y le hago sus mantenimientos de limpieza baquetas y aún sigue como nuevo no se oxida gracias a su refrigerante ojo sin agua el agua daña las fibras del radiador
Bnas por favor quien me puede ayudar tengo una pregio 3.0 año 2013 se recalentó y la repare total culata nueva tapa válvulas nuevas camisas pistones incluso repare inyectores y turbo y mi problema es q la camioneta devuelve el agua del radiador al depósito auxiliar incluso cambie la tapa del radiador original ya le he hecho de todo incluso el fan clouth esta directo por favor si a alguien le a pasado agradezco su opinion
Amigo me sucedió igual, el problema esta en el bloque, tiene q mandar rectificar, al estar ovalado así sea una milésima filtra el agua dañando el empaque de la culata, la solución es mirar plenitud de la culata y el bloque, cambiar empaque, toque arte bn 110, y estar al. Pendiente de él radiador q no se tape con hojas y tierra y no volverá a molestar
Buenas tardes tengo una kia pregio 2012 me consume aceite y bota humo negro por el escape no se ya que tiene le hice la camara todo nuevo original motor se lo hice original camisa pistones anillos empacadura nueva. La bomba inyeccion le hice servicio inyectores nuevos todos los filtros nuevos diesel motor aceite microfiltro y sigue el problema. Radiador nuevo. Ya no se que hacerle. Le agradezco su ayuda gracias.
Lo primero que deberías hacer es enfocarte en solucionar un problema a la ves. Empecemos por el de inyeccion, ya que mandaste hacer mantenimiento la bomba de inyeccion y los inyectores son nuevos deberian ambos estar calibrados, por lo general, el experto en bombas, siempre sugiere al cliente que le entregue ambos componetes, por que ya le hizo mantenimiento a la bomba, pero! si unos de tus inyectores nuevos esta defectuoso? y en este caso tiene exceso de caudal de inyección, el bombista lo verifico? por otra parte te recomendaría verificar los grados del motor si esta sincronizado con los de la bomba de inyección, también deberías verificar si tienes fuga de admisión por lo general suele suceder cuando realizas cambios de componentes, verificar abrazaderas, orines y mangueras que no tengan fisuras, tienes que tener en cuenta, es muy importante que halla una correcta mezcla aire-combustible, para poder logra una combustion optima en tu motor. Muy importante también es revisar el turbo compresor internamente, si esta generando la presión de aire adecuada, revisar fugas por el múltiple de escape que podría afectar el trabajo y eficiencia del turbo compresor, revisar el inter-culer posibles fugas, cuando se trata de inyección el problema es complejo, pero una ves que conoces el sistema y verificas paso a paso cada componte que esta asociado en el sistema de inyección-compresor-aire-combustible va ser mas fácil para ti poderlo solucionar. También tengo otras observaciones con la cámara-culata del motor, no todas las rectificadoras hacen bien su trabajo, por lo general le complican el trabajo al mecánico, habría que saber que tipo de trabajo le hicieron a la cámara-culata del motor? por que en ese componente se realiza los trabajos del motor como lo es la combustion aire-combustible, sistema de enfriamiento lubricacion, guias, gomas de válvulas altura de las mismas etc, posiblemente el consumo de aceite se este presentando en el sistema de lubricacion de válvulas, en este caso como predomina el exceso de inyección, si el consumo de aceite no es por fuga deberías revisar lo antes mencionado, claro esta muy importante verificar la compresión del motor aunque lo hallas hecho nuevo... espero haberte ayudado en algo...
Buenas me pasa lo mismo a mi kia pregio 2011 me consume aceite y pasa el mismo al múltiple de admisión. Que puede ser. El motor esta nuevo y su servicio de cámara
Buenas tarde tengo una kia pregio 2011 la cual cuando voy a 80klm por hora la misma me presenta la siguiente falla se ciente que se reduce la velocidad y me pierde la fuerza tengo que ponerle la chancleta a fondo y llega a 20 klm por hora que sera eso gracias
Ya no tienes clutch amigo haha hazle un reempaste al disco... aunque ya con tanta chancleta estará de cambio de prensa ya que pierde su fuerza de resortado y en velocidades mayores es donde se verifica entonces debe ser eso, el clutch en la prensa o en el disco
Buenos dia le doy gracias a ustedes por averme ayudado a solucionar mi problema con mi kia pregio 2011 espero que asi como yo otros puedan solucionar sus problemas gracias nuevamente estoy muy agradesido dio los vendiga
Buenos días quiero consular como puedo cambiar el filtro del aire de la kia pregio 2012 ya que esta lo lleva delante de la llanta del lado izquierdo cuando llueve mucho o cuando camino por destapado recoge agua o polvo el motor me toco volverlo a destapar después de año y medio de reparado por que parece que son anillos y según el mecánico me dijo que ese filtro en esa posición me afectava el motor...quisiera saber si se puede modificar su sitio o si hay un sistema para sacar lo hacia arriba como en las toyotas...o que otra alternativa tengo...gracias
Le mande a cambiar la culata a mi kia pregio, la colocaron nueva pero ahora no se mantiene en mínima y bota mucho humo blanco, ella no tenía ese problema, enciende bien pero cascabelea en mínima y el humo es bastante.
Mi Kia Pregio se rectifico la culata por recalentamiento y ahora al prender vota mucho humo blanco cuando calienta disminuye el homo pero se ahoga y se apaga no se ma tiene en minima
A mi me pasó igual con mi Kia Pregio 3.0. Se le cambió la empacadura de cámara, se rectificó la cámara, se cambió las gomas o gorros de válvulas, y ahora prende bien, pero bota demasiado humo blanco por el escape y ha perdido fuerza. Por favor den alguna explicación de posibles causas para saber que hacer
Buenas tardes tengo una Kia pregio motor 3.0 se le hizo un motor camisas anillos pistones bocinas de biela concha de biela concha bancada bomba de aceite bomba de agua cámara nueva calibración de la bomba inyección e inyectores a los 5 meses empezó a consumir aceite un litro diario se destapó el motor los anillos estaban desgastados se volvió anillar y boca compresión hacia arriba por la varilla y por la tapa válvula kimi podría ayudar que podría ser esa falla
Buenas amigo, esta claro que su vehiculo esta asi debido al posible error cometido al momento de torquear, la camara, y calibracion de valvulas, que no se respeto su calibracion standar, sugiero cambiar empacadura de camara, y calibrar valvulas
Hola amigo, también tengo el mismo problema le cambié todo porque se recalentó y quedó botando aceite por la varilla,le ponemos la tapa válvula y vota y si se la quito no vota
Buenas tardes. Sres. Se hizo el motor nuevo se le puso camisas, anillos pistones, nuevo, camara de compresion nueva, todo el motor es nuevo, de mi kia pregio 2012, motor 3.0, el problema que presenta es que echa humo blanco por el escape, y no conserva el minimo.
En las mañana la camioneta no prende fácil, se le deben hacer dos star y no empareja y en muchas ocasiones se apaga y cascabelea, aun cuando está caliente no prende con facilidad, estaré atento