Hola un gusto a todos. Yo he tenido problemas con mi Kia Picanto motor 1.0 año 2014, instalado a gnv, cometí un grave error debido a que lo use desde los 50 km de recorrido a gnv, no asenté el motor como debi hacerlo. Por los 43 mil kilómetros toda andaba bien, le hice mantenimiento preventivo general, limpieza de admisión, limpieza del obturador, medida de compresión todo ok, lavado de inyectores mediante el ultrasonido, cambio de aceite, bujías y filtros. El carro salió ok del taller. Habrá trabajado bien hasta los 51 mil km y el carro empezó a perder fuerza, lo lleve al mismo mecánico, como…
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Puede ser importante lo que aclara en los 2 primeros minutos de este video de youtube al q podés acceder tocando sobre el enlace que te estoy enviando...
Como ya los cambiaste y tenés baja la compresión, especialmente en un pistón, la filtración podría deberse, efectivamente, por aros desgastados. Por tu kilometraje, parece muy temprano para eso. Yo, lo primero q haría sería usar aceite 20w50. Si ya lo hiciste y se te sigue quemando, pasaría a algún aceite para alto millaje (tipo M&J Sunshine Corp, no se si por ahí lo conseguís) o en su defecto, un aceite monogrado (algo así como un Sae 40 o Sae 50 -a mayor número, más duro es el aceite y se quema menos, y filtra menos hacia el pistón, desde dónde luego se te genera el humo (creo q hay gente q llegó a usar Sae 70...). Los valores de compresión que te dió, si bien son bajos estarían en el límite. Antes asegurate eso, no estar usando un aceite muy blando y que por eso se te queme...👍
https://youtu.be/V6P7ggwqZp4
Justo hace 5 horas este muchacho de Córdoba (Argent. ) subió este videito q algo mas aclara del tema...