Kia K2700 2005 k3000 59000 kms
Buen día amigos tengo un problema con un kia bongo k3000 coreano, el problema es que al calentar un mínimo de 5 minutos al apagarlo ya no enciende hasta el otro dia siguiente que el motor esta completamente frio frio, y tengo otro problema que le esta pasando aceite al radiador y al deposito del radiador en el refrigerante, sin embargo en el aceite del motor no posee agua. Alguien q le aya pasado lo mismo que me pueda orientar, xq lo lleve a un taller y me dijo que eran inyectores ya le repare los 2 que segun es estaban malos y aun asi no hay señales de vida.
Kia bongo iii k2700
Modelo 2009
Un día después de recorrer 60 km, tuvo un bajón en la fuerza del motor. Venía a 80 km/h y de repente, las revoluciones bajaron y consigo la fuerza. De 80 km bajó a 40 km, aproximadamente. Iba en quinta, pero se sentía como si fuera en tercera despacio. Bajé hasta tercera y pisé el acelerador a fondo pero las revoluciones empezaron a subir lentamente.
Seguí así como 500 metros y luego me detuve.
Lo puse en neutral y aceleré a fondo pero el mismo problema.
Una semana antes se le había hecho cambio de Clutch. No sé si tenga algo qué ver.
Como estaba lejos de llegar a casa, continué así con el problema. Pero sucedió que por ratos volvía a lo normalidad la y las revoluciones y su fuerza. Daba jalones fuertes puesto que, el acelerador iba casi que a fondo.
Llegando a casa había una leve subida que antes la subía hasta en tercera, pero no subió en primera. Por lo que se tuvo que tener bastante avance pisando a fondo el acelerador.
Se hizo la prueba de retorno de diesel en los inyectores y dos estaban mal. Se le compraron nuevos y se llevó a un taller para que supuestamente los configuraran ya que estos traen codigos. Ahí dijeron que teníamos que comprar los 16 buzos nuevos qué por ahí era el problema. Se compraron y se cambiaron, pero no pasó nada.
Lo curioso es que, él corría y todo pero sin fuerza y como que algo hacía contacto y volvía nuevamente a la normalidad.
Se le cambió el filtro de aceite, candelas de precalentamiento, el mismo aceite del motor, las dos candelas, filtro de aire, sensor de eje de elevas.
Lo sacamos de ese taller ya después de todo, ya no encendía. Ahora no enciende porque dijo el mecanico que la Bomba de inyección perdió fuerza.
El motor es un J3.
El problema es intermitente. Enciende luz de checo y no pasa de 2000 rpm. Lo apago y enciendo nuevamente y todo vuelve a lo normal. No hace humo.