Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Mide la masa de aire y sirve a la ECU para poder calcular exactamente cuánto oxígeno está ingresando al motor. Con esa información la ECU regula los parámetros del motor para asegurar en una correcta performance. El Sensor está ubicado en el conducto de admisión, antes del cuerpo de mariposa.
Al dejar el auto en ralenti tirita, y si se enciende el aire acondicionado tirita aun mas casi hasta el punto de apagarse ya que las revoluciones bajan mucho. En subidas pronunciadas se debe acelerar mucho o si no el motor se apaga. Medi las bobinas y estan bien, cambio las bujias se soluciona el problema por un mes y despues vuelve a lo mismo. Estoy esperando para escanearlo, no se si sera el sensor MAF, sensor oxigeno, no lo se, a alguien le sucede esto?
Yo tuve el mismo problema y me dijeron que podía ser la garganta del cuerpo de aceleración ya que justo después de desarmarla y limpiarla apareció el problemas después me dijeron que podía ser sensores inyectores sucios etc pero al final no se cual era el problema exactamente pero le cambié el relay del alternador, fusibles de alta tensión y las bujías las cambie por unas ngk punta de carbón y cuando ensendi el auto me di con la sorpresa que el problema se fue y fue un gran dolor de cabeza en conclusión cambie esas tres cosas
Enserio amigo tengo un problema grave. Mi carro no acelera como es debido es ms sólo llega a correr los 60 km por mas que pise el acelerador y además me jalonea cuando voy en marcha y al meter D o R me rebota fuerte
@Jorge MejiasPor lo general cuando pasa eso amigo lo mas probable es que este fallando el sensor pick up del cigueñal de velocidad es un indicio claro porque las rpm quedan en cero cuando se logra con suerte dar partida al motor, suerte.
@RodrigoMi kia pierde fuerza en su vida casi llego en. 2 para subir quien me ayuda y con el pie a fondo cambie sensor de digueñal pero no lo e vuelto a escanear
Solucionado, el problema resulto ser una bobina de encendido. Anteriormente habia medido las bobinas y se encontraban bien. Conecte escaner al auto y este indico problema de encendido en cilindro 4. Intercambie la bobina del cilindro 4 al 3 y conecte escaner y este indico ahora problema de encendido cilindro 3. Compre la bobina original, la instale y problema solucionado! el auto recupero su fuerza y ya no tirita en ralenti.
Conectar escaner y ver que codigo de error indica. Si ya esta cambiada la parte eléctrica, puede haber un problema de compresión. Los mecánicos revisan conectando un manometro en el cilindro, revisando piston por piston, para ver como anda la compresión. Espero te sirva.
Tuve un descuido y me quedé sin gasolina el auto se apago , fui a un grifo compre gasolina y le hecho por lo menos un galón y medio, pero al a fecha no arranque, por favor alguien sabe k podría suceder... gacios
Buenas noches tengo un Cerato sx automático y ayer empezó con una falla q arranca bien y después de estar andando baja las relaciones u se queda en mil y no da aceleración y toca presionar varias veces para q vuelva acelerar de pronto alguien le a pasado
Revisa si tu acelerador es electronico o el tradicional con piola, cable o alambre directo al motor. Si es electronico lo mas probable, pueda haber alguna resistencia con problema, retiras el pedal y le revisas la resistencia con un tester, al presionar pedal debe variar resistencia, si no es asi, encontraste el problema
Hola amigos necesito si alguien me puede ayudar tengo un Kia Cerato c ex1.6 año 2011, les cuento me presento un problema se encendió la luz se check engine y después se apagó sola pero el auto empezó a chuparse sobre todo con el Aire acondicionado encendido me dijeron que tenía la bujía 3 mala las cambie por ngk Iridium pero aún sigue el problema lo escaneo no arroja falla, posterior a esto me lo reviso otro mecanico me lo escaneo y me dijo que el sensor map de Aire estaba pega ya que los parámetros no subía y tampoco bajaba le cambié el sensor map original lo dejé toda la noche desconectada la batería para aque lo reconociera el nuevo sensor, pero sigue igual en baja tirita a ratos el motor y cuando le enciendo el aire acondicionado se chupa mucho el motor baja las revoluciones a casi 500, se me olvidó que le limpie el cuerpo de aceleración y a motor parado con contacto pedí que me pisaran el acelerador para poder pasarle un pañito con mucho cuidado de no tocar la mariposa fue lo único que hice...
Si alguien me puede ayudar ya que no se que hacerle más a mi Kia estoy frustrado ya que ni los mecanico saben por favor. Muchas gracias atento a sus respuestas
Buenas tardes mi Nissan Almera 2.2 diésel de 2004 pierde potencia, andando le quito el contacto y lo pongo y vuelve a coger potencia un rato y vuelve otra vez,no pasa de 60km hora