Problemas de Prende unos segundos y se apaga
Problemas destacados
Mi 2002 jeep wrangler 2.5 enciede por un rato y lo apago y ya no encie
Jeep Wrangler 2002 2002 jeep wrangler 200000 kms
Prende por un rato y despues ya no enciende
2 casos
PE
Puede ser un problema con la gasolina que no llega al motor (chekea filto de gasolina. Bomba)
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ComentarPrende unos segundos y se apaga en otros modelos
Mi carro prende un segunafos y se apaga 
Solucionado
Fiat Siena 2006 4 puerta 1.8 291 kms
Burnas amigo mi carro presenta lo siguiente le doy a prender y prende por segundos y se apaga y busco para acelerarlo y no ac nada. Y la pila de gasolina es nueva y sensor map. Otra cosa es normal que la pila de gasolina cuando para el switch prende un momento y se apague. Le agradezco si me pudieran ayudar gracias mi siena 1.8 8 valvula
7 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Cristian, espero ayudarte con tu inconveniente, respondiendo a tu consulta, es normal que la bomba encienda un momento y luego se apague, pero hay que efectuar unas pruebas para saber por qué no funciona tu motor.
Por dos razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que te describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:
1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN está bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Vuelve a conectar el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Vuelve a ajustar lo aflojado.
3) Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atentamente:
Por dos razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que te describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:
1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN está bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Vuelve a conectar el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Vuelve a ajustar lo aflojado.
3) Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atentamente:
Soy de maracaibo tengo ese problema. Me puedes ayudar ?
Mejor respuesta (según cristian)
Amigo gracias solucione eso pero ahora me presente que aveces se me prende una luz en el tablero amarilla que aveces cuando acelero el carro se le quita
Cristián el problema que tenía que se apagaba el carro que era?
Amigo la computadora tenia una resistencia quemada
Soy de maracaibo ddonde llevaste el carro mi pana
angel molina de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema me puedes indicar cual resistencia es la que tenias quemada ? para revisar si el mio tiene los mismo.
Ramón Palma de Venezuela hace 3 años
Me está pasando igual baje el tanque de gasolina lo lave y cambie la pila y sigue igual prende y se apaga de inmediato que puede ser
Cristián juarez de Argentina hace 3 años
Mi auto se apagan cuando esta en marcha también que puede ser le cambie el sensor de segueñial cuarpo de mariposa o otras sensores mas
ComentarGolf 2001 prende un segundo y se apaga
Volkswagen Golf 2001 150000 kms
Mi Golf prende y de inmediato se apaga, esto ocurre cuando el carro estuvo un buen rato al sol ósea que se calienta en la cabina, si da marcha. Ya le cambie sensores, checaron bomba de gasolina y reelevadores, la bobina y cables y su escaneo. Mi mecánico me dijo que es el tablero y cuadro de instrumentos que es necesario cambiarlo porque es común en los mk4, cuando el tablero se calienta y le doy marcha parece que tuviese el Inmovilizador pero no. Que opinan? Saludos
18 casos
Que tal tengo maso menos el mismo problema de ir avanzando el carro baja totalmente de revolucion y se apaga totalmente tiene alarma y casi casi siento como si la alarma esta asiendo corto porque gas si trae y todo y al prender el switch si se eschucha la bomba y todo
Memo valdezh de México hace 7 años
Así es el mío se apaga aveces también, como dices se bajan las revoluciones y se apaga y prende a unos cuantos llevazos. Mi carro ya cuando enciende funciona con normalidad, solo cuando está mucho rato al sol batalló para echarlo andar. Ha de ser algo eléctrico. Cuando me lo eacanearon no salió nada, necesito escanearlo con la falla también
También tengo el mismo problema en una golf 2000 ojalá me pudieran ayudar
Ayuda por favor, una golf gti 2.0 prende pero al acelerar se apaga. Alguien sabe que será ?
Belén lopez de Argentina hace 5 años
Me sucede igual ,ya solucionaste tu problema?
Memo valdezh de México hace 5 años
Hola nunca lo solucione, lo vendí porque me harte de andar así. Lo único que hice fue comprarle un cubre sol para el parabrisas delantero y así no batallaba tanto al encenderlo. Suerte
Memo valdezh de México hace 5 años
Este problema lo presentan los Golf ensamblados en Brasil. Parecer ser algo con el inmovilizador o panel de instrumentos. Y otra solución seria escanear cuando presente la falla, y algunas veces ni presenta código e escaner :(
Memo valdezh de México hace 5 años
También, la verdad no lo cheque a fondo por cuestion de dinero. Le perdí al deshacerme del auto
Nunca probaste cancelandoel inmovilizador tal vez se calienta con el calor del sol y falla :P
Memo valdezh de México hace 5 años
No, tampoco, porque a veces cuando iba en marcha se me apagaba, e ocasiónes iba a 80 km/hr y era peligroso
:O Mira tal vez le sirve a alguien pero el relay 409 a veces siento que es la falla cuando la cambie funciono bien pero hay algo que lo vuelve a dañar por eso siento que es la computadora por que en mi caso no se deja escanear. Pero igual no prende mi check
Tengo una ven ram de carburador prende bien pero cuando avanzas unos metros se apaga y la prendo y arranca bien pero si avanzo más se apaga y así se la pasa que puede ser
ComentarStratus 2.4, año 1995, enciende un rato y se apaga, hay que esperar un Solucionado
Dodge Stratus 1993 STRATUS 275000 kms
Stratus 2.4, año 1995, enciende un rato y se apaga, hay que esperar un par de horas para que vuelva a encender
3 casos
Mejor respuesta (según TOROMEX)
Lo resolví, después de verificar la distribución pieza por pieza, sensor de arbol, sensor de cig y bobina, probados una y otra vez, resultó que el sensor de cig al calentarse, de 10 a 15 minutos, daba falla o se ponía en corto, se puso nuevo y ya quedó listo.
Sergio Escobedo de México hace 3 años
También tengo la misma falla en mi, no podría ser también el sensor del arbol de levas? O con solo cambiar el sensor del cigüeñal se arregla el problema. Me podrían aclarar esa duda, para no hacer el gasto de comprar los 2 sensores.
ComentarEnciende un rato y despues se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 Classic City 3p Hatch 1.4 150000 kms
Hola, mi corsa 2, 2009 motor 1.8...enciende un rato y se apaga,se le cambio bobina,bujias,el sensor del cigueñal, y sigue haciendo lo mismo, por favor si me ayudan a resolverlo se los agradezco.
3 casos
Mejor respuesta (según Gustavo)
[email protected] de Puerto Rico hace un año
Mi carro es un Pontiac sunfire 98 prende y cuando la bombilla palpadea se apaga el carro la bombilla es la de sistem
Jesús Medrano de México hace 9 meses
Buen día mi carro Versa drive 1.6 2018 prende y se apaga alguien podrá orientarme ? por favor
ComentarPrende unos segundos y se apaga
Volkswagen Golf 1994 190000 kms
En las mañanas no siempre me hace la falla lo quiero prender enciende bien pero despues de unos segunos se apagapero si retrosedo rapido la llave del encendido y la pongo en posicion de encendido se mantiene y de repente se mantiene y ya no falla
3 casos
Puede ser tu switch de la llave revisala que ya este desgastada la pastilla del switch.
La falla lo hace en frio ya le caabie los sensores de temperatura y lo sigue haciendo
Daniel pina de México hace 6 años
Hola saludos
Disculpa mi golf prende y de repente se apaga
No se que sea
Me pudieras dar una idea aver si logro echarlo a andar
Disculpa mi golf prende y de repente se apaga
No se que sea
Me pudieras dar una idea aver si logro echarlo a andar
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Revisa tus bujias quizas estan muy carbonizadas o mojadas, limpialas con sepillo de alambre y remojalas continer hasta que queden lo mas limpio posible, y por el modelo de tu golfita por ahi puede haber algun arnes o conector electrico del motor en falso o mal conectado revisa bien todos, quizas el sensor de cigueñal o arbol de levas o bien haslo escanear para asi poder saber con mas presicion cual seria la falla.
Hice motor cambie gomas de la valvulas ok prende el carro todo bien lo rode a para la bomba de gasoina para equipar y bien llegue a mi casa. Apague el carro no quiso prender echndole gasolina por el carburador prende pero no se mantiene y la bomba de gasolina o pila manda cual podria ser la falla ? Es un volwaguén golf año 92. Motor 1.8
Revisa los fusibles quizás se haya quemado alguno y puede ser el de la bomba o bien presta mucha atencion al ruido que hace la bomba al abrir el switch de la llave sin arrancar deberas oirla funcionar por unos 3 a 5seg. Si no percives este ruido entonces o es la bomba que no funciona o fusible o relevador, pero si ambos estan bien tendriad que revisar la presion de la bomba.
ComentarEnciende segundos y se apaga con luz de testigo batería Solucionado
Volkswagen Gol 2011 Motor 1.6 69000 kms
Hola, se descargo mi batería por olvido mío de la llave en el contacto, luego pase carga con otra batería, encendió rápido y deje ese día que se cargará no use luces ni nada así estuve todo el día, llegué a casa, y a la mañana quise arrancar y no daba salía luz en el tablero de batería, pensé que era batería o alternador, pero intento dos a tres veces y prende y no sale más el error, ando un rato y normal prende en cualquier momento sólo pasa cuando dejó el carro horas sin moverlo, que será ayuden por favor.
1 caso
Mejor respuesta (según Lalo 2987)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Lalo, mañana, luego que el vehículo haya permanecido estacionado toda la noche, antes de encender el motor , desconecte los bornes de la batería, limpie con lija y vuelva a conectar ajustando, luego con un voltimetro mida la carga eléctrica de la batería, debe medir 12,5 V, luego encienda el motor debe medir aprox 14 Voltios, si la carga de la batería con motor apagado fue de 11 V o menor a lo indicado, significa que la batería está DESCARGADA, esto puede suceder por falta de electrolito, si la batería es de GEL libre mantenimiento SUSTITUYA la batería, porque ha perdido la capacidad de MANTENER almacenada la electricidad, pero si la batería es de las que requieren mantenimiento revise el nivel del electrolito, complete si hiciera falta ; luego encienda el motor, la carga debe SUBIR y medir aprox 14 Voltios, si al encender el motor la carga no pasa es menor a 13 V significa que el alternador no genera la electricidad suficiente para cargar la batería, (en estas circunstancias obviamente al girar la llave el motor de arranque o burro no funciona o lo hace muy lento y no puede encender el motor del vehículo) en este caso tendría que un electricista hacer mantenimiento del alternador ; si la carga con motor encendido supera los 13 voltios, significa que el alternador funciona BIEN ; entonces significa que la batería que requiere mantenimiento y por falta de agua no cargo, complete con agua DESTILADA su nivel, encienda el motor traspasando electricidad de otro vehículo o empujando el auto, deje encendido por 30 minutos para que se RECARGUE la batería o utilice con normalidad el auto, al día siguiente vuelva a medir con motor apagado, si la carga de la batería NO marca los 12,5 V, CAMBIE de batería ; si al medir la carga SÍ alcanza los 12,5 entonces significa que el alternador y la batería están BIEN.
Conclusion:
Si se volviera a repetir la falla que al girar la llave no trabaja el motor de ARRANQUE y comprobando que la carga de la batería mide 12,5 V, significa que el motor de arranque tiene falla, sus carbones o escobillas se han desgastado, en este caso debe ser reparado por un electricista.
Si luego de solucionar los problemas tratados y al encender el motor se APAGA, significa que debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; si el cuerpo de aceleración de su vehículo vino con válvula IAC, debe ser Lavada ya que la suciedad impide que se mantenga encendido su motor en RALENTÍ, el mecánico debe revisar también que NO existan mangueras pequeñas de VACÍO desconectadas o deterioro de JUNTAS (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, la rotura de cualquiera de ellos permite el ingreso de aire adicional NO DESEADO y el motor se apaga. Atte.
Conclusion:
Si se volviera a repetir la falla que al girar la llave no trabaja el motor de ARRANQUE y comprobando que la carga de la batería mide 12,5 V, significa que el motor de arranque tiene falla, sus carbones o escobillas se han desgastado, en este caso debe ser reparado por un electricista.
Si luego de solucionar los problemas tratados y al encender el motor se APAGA, significa que debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; si el cuerpo de aceleración de su vehículo vino con válvula IAC, debe ser Lavada ya que la suciedad impide que se mantenga encendido su motor en RALENTÍ, el mecánico debe revisar también que NO existan mangueras pequeñas de VACÍO desconectadas o deterioro de JUNTAS (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, la rotura de cualquiera de ellos permite el ingreso de aire adicional NO DESEADO y el motor se apaga. Atte.
Hola Santiago, si efectivamente hice lo que me dijiste, lije los bornes y prendió normal, ahora la medición después de un día en la mañana sin desconectar nada fue 12.6 y cuando encendió subió a 13.7 acelerando Llega a 14.2, parece normal hasta allí, pero otro día se pagado encendía y apagaba y marcaba el tablero la luz de batería, entonces fue a hacer un lavado de inyectores y lavado del obturador y cambié los filtros de aire de aceite de gasolina todo... y bueno ya llevo una semana y nada no vuelve a presentar la falla, gracias por tu ayuda de verdad me ayudastes gracias...
Magdeleine Valencia de Colombia hace 4 años
Tengo un wolsvagen gol 2004, de un momento a otro se demora en apagar el ventilador, al día, siguiente no me prende el carro y debo empujarlo un poco para que arranque, ya probé con la batería, de otro auto prendió normal, pero al siguiente día no arrancó ni empujado no se a quien recurrir.
Hola, en mi caso fue sólo batería, la cambié y normal, ahora la que tenía era de 45 amperes hora, era bajo entonces con muchos arranques continuos se bajaba rapido y ya por el uso bueno, compre una batería de 75 amperes hora, y va de maravilla, encontré aquí en el foro que nuestros Volkswagen andan bien con baterías entre 60 y 70 amperes, ósea que debe de ser tu problema porque con los consumos de radio, alarma y otros equipos en pasivo consume y no tener completo la carga no tiene lo suficiente de fuerza para el arranque inicial y mantener su encendido hasta que llegue la energía del alternador, compra una batería para mi no es necesario una marca muy top porque igual tendrás que cambiar según tu consumo, una media pero de los amperajes ideal para tu vehículo
ComentarPrende ,dura 10 segundos prendida y se apaga Solucionado
Hyundai H-1 2016 Carga 400000000 kms
Se compró recalentada se le hizo cámara ,tiempo ,se armó se dio a prender luego prende dura al rededor d 10 segundos prendida y se apaga ,no acelera ,el saber G-scan 1 arroja sensor maf IAT , sensor de levas
2 casos
Mejor respuesta (según Roy mora)
El recalentamiento era la cámara ,eso quedó listo ,pero el orobke en si era q prendía 10seg y se apagaba ,era el sensor de levas
IAT es sensor de temperatura de aire entrante, revise 5 voltios y resistencia de sensor. Por general tiene cable roto
ComentarArranca unos segundo y se apaga Solucionado
Chevrolet Meriva 2008 1.8 8v 100000 kms
Hola, le hice motor completo al meriva luego de armar, ahora tiene un problema. Al arrancar el motor queda en marcha unos segundo a veces más y luego se apaga. Controle presión de combustible y esta bien, las bujias son nuevas, también revisé el sensor skp y esta bien. Controle todos los enchufes de los actuadores y bien,
Se retifico, por ende tiene pistones nuevos y aros, juego de juntas kit de bulones de tapa cilindro, aceite y filtros.
Se retifico, por ende tiene pistones nuevos y aros, juego de juntas kit de bulones de tapa cilindro, aceite y filtros.
4 casos
Mejor respuesta (según Davisnoguer)
Davisnoguer de Argentina hace 2 años
Ya solucioné, eran las bujias nuevas. Le puse las viejas y chau problema. Igual voy a comprar las bujias originales.
ComentarArraca unos segundos y se para
Kia Sorento 2007 170 100000 kms
M esta volviendo loco le hice de todo la lleve concesionario y m dicen q puede ser la computadora pero no estan seguros no se q hacer hay dias q arranca bien y de repente la paras le das marcha y no arranca mas alguien q me ayude no se q hacer sdos...
3 casos
Me parece que tienes un problema con el inmovilizador del vehículo, se enciende un testigo en el cuadro? es un coche con una llave de color amarillo, si es asi deberias llevarlo al concesionario de la marca.
Me pasa lo mismo, solo le cambie los filtros y a partir de ahi hay me esta demorando un poco mas en arrancar y si arranca acelero y se apaga.
Lolo, es muy difícil diagnosticar un coche así sin verlo. Tiene algún testigo encendido en el cuadro? arranca siempre y se para? arranca aveces si y otras no? le cuesta mucho arrancar? es diesel o gasolina?
Se ha empezado a prender la luz del check, no es siempre, una vez al dia por lo menos, es diesel, me han dicho que pase el scanner. Le cuesta arrancar no mucho pero si ams que antes. Y la ultima...cuando salgo y acelero a fondo veo que bota un humo negro. Hay algun problema de acelerar a fondo cuando rcien sales o porque es automatico y petrolera debes salir progresivamente??...Gracias mi estimado Lito.
De nada lolo, mira hay que ir descartando posibles causas, parece que lo que falla en tu coche (en principio) son los calentadores( o bujias de incandesencia) ya que le cuesta arrancar un poco, y lo del humo puede ser causa de eso ya que al no calentarse la camara de combustion el diesel que le entra al cilindro no se quema en su totalidad por eso sale humo negro ( me imagino que solo al principio). Comprueba los calentadores, si observas hay en cada cilindro por debajo del inyector(segun modelo de coches) atornillados a la culata los calentadores y llevan un cable cada uno de ellos en la cabeza, tienes que desconectar ese cable que estará atornillado, agarras un cable pelao por ambos lados y pon una punta de ese cable al positivo de la batería y con la otra punta del cable tocas el calentador, si hace chispa quiere decir que el calentador esta bien, si no hace chista quiere decir que debes cambiar el calentador. Y te aconsejo que mientras el coche no llegue a su temperatura de funcionamiento 90º c , no aceleres a fondo porque terminaras estropeando el motor.
Si esto no funciona tendras que ver el funcionamiento de los inyectores. Suerte
Si esto no funciona tendras que ver el funcionamiento de los inyectores. Suerte
Contienen 'tengo una kia 2008 diesel enciende perfecto pero cuando esta parada unos 8 ah 10 minutos encendida al momento de arrancar de nuevo se apaga y después la enciendo y ya arranca sin problema alguna solución'
Tengo una kia 2011 la lleve a reparar ñintura por u choque y me encendia ayer ahlra ha no quiege encender aparace un cuafro con j coche en amarillo
ComentarNo enciende y si enciende un rato y se apaga falta de corriente
Ford F-150 1983 Econoline 67266 kms
Prende un rato y fespues se apaga tuene gasolina le cambie bobina',modulo de encendido swuch de ingeccion,cables de bujias y sigue con la falla
2 casos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones Desconecta el sensor map. Y prendela muchas veces ese falla
Aorita are eso aber si funciona pero eso lepaso cuando benia en caretera le aselere y paso eso
iram_sandoval de México hace 3 años
De casualidad funcionó? O sea sólo se quita el map y que debe hacer la camioneta para saber que está mal?
@iram_sandovalLa mia f150 5.0 2014. Hacia lo mismo. Pero estaba confuso por que enseñava el codigo de camshaft sensor(p0390). Lo cambie. Y seguia igual. Despues note que con el maf desconectado. Se quedava prendida pero. Temblava mucho el motor ;use el de otra camioneta del mismo modelo solo para verificar. Y si realmente ese era el problema funciono bien y la otra camioneta hiso lo mismo con el defectuoso.
iram_sandoval de México hace 3 años
@BetoSabes? Hace como un año resolví la falla, en el caso de la mía f150 L6 4.9 1987 el map era el defectuoso.
Juan Carlos ledezma de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo fx4 y se bloqueo el sistema de seguridad y apago la luz roja que encima del tablero paso la llave y funciona todo lo único no da arranque por la llave
Ola tengo una ford f150 modelo 95motor 4.9 solo se medio mantiene ensendida a mas de 2500 revoluciones k podra ser
Salvador Guerrero de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una 2005 f -150 prende y se apaga ya le hizo de todo y nada alguien que tenga algún consejo
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones no sera el antirrobo o el maf sucio?
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