Se encendieron todos los indicadores del tablero

Jeep Patriot 2008 2.4 lt 141000 kms
En un semáforo de repente se encendieron todas las luces indicadoras del tablero, apague la camioneta y la volvi a encender y solo permanecieron 3 encendidos:
Luz del mal funcionamiento del motor. Control de estabilidad electrónica. Programa electrónico de estabilidad/sistema de asistencia de frenos.
La maneje un par de calles pero la camioneta se sentía pesada, como si no respondiera con suficiente fuerza el motor. La volví a apagar y encender y ya no permanecio ningún indicador encendido, sin embargo, ya no la moví.
Alguna idea?
Gustavo S. de México hace 8 años  
GU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
El cuerpo de aceleracion esta levemente sucio, estas a tiempo que tenga una falla mas seria y costosa.
Sugerencia : cuando vayas a llenar el tanque de gas ,agregale antes un limpiador de inyectores marca "restore" es americano ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina ,mejorando encencido,potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera, walmart. Autozone. Si este procedimiento lo haces 1 vez al año si es de uso particular , no vas a tener esos problemas.
Claudio de Chile hace 6 años
Ricardo veo que sabes bastante de los jeep y necesito que me ayudes con mi jeep compass que me tiene loco...
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Claudio de Chile hace 6 años
Que al autoescanear dice done y no arroja ningun error. Y el tablero esta con varios testigos encendidos
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Claudio de Chile hace 6 años
Ricardo el problema numero uno me es mas familiar ya que al conducir durante el dia el vehiculo comienza a encender y apagar el simbolo de aceite emitiendo un sonido y al rato de estar con eso se enciende el rayo rojo el. Simbolo de bateria y el de aceite.
ricardo de México hace 6 años
Ese motor usa aceite sintetico 5w20 toda la vida util ,sin importar el kilometraje ,ese se le pone ? el rayo rojo indica mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, puede estar sucio por usar gasolina de baja calidad , tener una fuga de vacio o estar defectuoso. La alerta de bateria puede ser que la polea del alternador este roto el embrague y deja de cargar la bateria
Claudio de Chile hace 6 años
Tiene aceite 5w30 y la bateria carga bien el cuerpo de aceleracion no se como esta solo puedo decir que se enciende el rayo cuando condusco durante el dia y se pasa al modo seguro. Cabe mencionar que cuando hace mas calor se pasa al modo seguro mucho mas rapido
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