Jeep cherokee LAREDO perdida de potencia a las 3000 revoluciones entra la proteccion del motor y ya no acelera ya le metieron el scanner y marca circuito de control de presion del aceite del motor agarrotado en off codigo P06DD. Podrian decirme porque pasa y con que se corrige ya cabie el sensor de presion del aceite y es original y nuevo y nada le borro el check y lo vuelve a presentar

El problema es q la camioneta arranca perfecto regula perfecto... Pero no infla el turbo... No toene fuerza no pasa los 2000rpm...
Según el. Scanner tira errar 106 y 107

Necesito un manual o una table q me. Diga q valores tienen q tener los sensores, y como. Medirlos, para poder. Descartar o encontrar algún sensor roto...
Humea blamco si la. Acelero en vacío como. Falta de gasoil...

Hola amigos tengo una grand Cherokee zg 2.5 turbo diesel motor VM me hace un corte de aceleración al llegar a las 2000 rpm y no me deja acelerar más y si voy subiendo no pasa de 80km tené bien el caudalimetro no tiene sensor de presión absoluta y no doy con la falla lo único es que le quite el tubo de la EGR y la anule alguien me podría ayudar ? Un saludo

Mi Jeep cascabelea el motor, tanto en terreno plano como subiendo, subiéndose hace más fuerte. Se le han cambiado las bujías y los cables de alta, el mecánico reviso el tiempo del distribuidor y no presento problemas (12 grados). Comentó que no es la cadenilla, suena tanto con gasolina extra como gasolina común. Es ese cascabeleo del motor, antes solo era subiendo, ahora también es en terreno llano. No se observa aumento de temperatura en ningún momento.

Por que mi cherokee 99 6c motor 4.0 cuando esta el clima frío jala perfecto se va solitar, sin necesidad de acelerar...Pero cuando esta clima caluroso pierde potencia, tengo que estal pisando el pedal para que camine...gracias anticipada.

Hace poco realice un viaje de montaña de aproximadamente 2 horas, a los primeros 30 minutos de recorrido, hago una parada la camioneta vibró y se apagó; hasta ese momento estuvo bien, después al continuar cuando empecé a subir empezó a ponerse lenta no aceleraba, perdía potencia al minimo; por lo que la apagué y la prendí lo que permitía seguir rodando con fuerza y nuevamente perdida de potencia, así paso unas 4 veces, al llegar a una subida mayor 60° perdió potencia por lo que apague y volví a prender pudiendo llegar. Ahora bien, mi copiloto me decía que podía ser problema de transmisión, pero consultando a amigos y mecánicos me dicen que tiene que ver con la bomba de gasolina.

Q tal buenas tardes pues aceleró un poco y solo suben las rreboluciones pero no va ni rrecio después se escucha como algo obstruido pierde potencia y fuerza

Ya tiene el paquete de bobinas nuevo, revice sincronizacion en la cadena y me fallan cilindros, también cheque compresión y esta bien, alguien paso por lo mismo?

Hola alguien que me pueda ayudar. Mi camioneta pierde potencia al acelerar y depente entra la velocidad. Aparte bajan las revoluciones al punto de apagarse la camioneta en algun semaforo. Recientemente le cambie bujias, filtros, aceite y al igual le hice mantenimiento al cableado de la camioneta ( cambiaron cables cuarteados y aislaron los que estaban expuestos). El mecanico me dijo sobre una falla en el sensor del catalizador que poreso sigue apareciendo el checkin. Alguien que me pueda ayudar por favor el problema sigue persisitiendo. El

Perdida de potencia y ruido parecido a fuga de aire y silbido al acelerar a fondo.

Perdida de potencia y falla como si se fuese a apagar despues que está el motor caliente a temperatura normal, en particular en subida. Prendió la luz del motor en el tablero

Empezamos por lo mas fastidioso que es la pérdida de potencia al momento de acelerar se pierde la potencia baja de 2mil a 600 revoluciónes y se jalonea por momentos después se prende la luz de check gages y no suben los vidrios ni marca nada en el tablero todos los indicadores mueren también se acapagn las luces y prenden como si parpadearan

Tengo una jeep gran Cherokee 99 de 4 Litros sencilla y cuando acelero da jaloneos al cambio de las marchas, algunos más bruscos que otros o sube las revoluciones mucho, también cuando trato de acelerar para rebasar también sé jalonea y cuando voy entre los 80 y 100 k/h empieza a dar
Pequeños jalones o pérdida de potencia.